CN220038247U - 一种车辆及其灯具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆及其灯具，灯具包括：沿第一方向依次布置的出光面板、第一发光组件和第二发光组件；所述出光面板能够透射光；所述第一发光组件和所述第二发光组件的光线传导件均朝向所述出光面，且所述第一发光组件和所述第二发光组件能够产生不同的发光效果。通过在同一出光区域设置两个发光效果不同的发光组件，可使该区域的灯具显示不同的效果，增加了灯具的发光效果以满足个性化需求。

Description

一种车辆及其灯具

技术领域

本实用新型涉及灯具技术领域，特别涉及一种车辆及其灯具。

背景技术

随着行业的发展和需求的不断提高，车灯在造型上更多的开始追求个性化和各种新颖性组合。

目前的汽车车灯的主要功能是保证传统照明或者信号功能，但是单一的发光效果无法满足个性化需求。

因此，如何增加车灯的视觉效果的多样性，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种灯具，增加了灯具的发光效果以满足个性化需求。此外，本实用新型还提供了一种具有上述灯具的车辆。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种灯具，包括：沿第一方向依次布置的出光面板、第一发光组件和第二发光组件；

所述出光面板能够透射光；所述第一发光组件和所述第二发光组件的光线传导件均朝向所述出光面，且所述第一发光组件和所述第二发光组件能够产生不同的发光效果。

优选的，上述的灯具中，所述出光面板为U型板件，且所述第一发光组件固定于所述出光面板的U型槽内。

优选的，上述的灯具中，所述第一发光组件包括：

第一电路板，

第一发光源，所述第一发光源与所述第一电路板电连接；

第一光线传导件，所述第一光线传导件用于聚集所述第一发光源发出的光，且所述第一光线传导件与所述出光面板的槽底贴合。

优选的，上述的灯具中，所述第一光线传导件为多个，并且所述第一光线传导件沿第二方向布置，所述第二方向为所述出光面板的两个侧边连线方向。

优选的，上述的灯具中，沿所述第二方向布置的所述第一光线传导件中位于端部的所述第一光线传导件与所述出光面板该侧的侧边连接。

优选的，上述的灯具中，所述第一发光源位于所述第一光线传导件的一端；

所述第一光线传导件为圆管，且所述第二发光组件的光线能够经过所述第一光线传导件达到所述出光面板。

优选的，上述的灯具中，所述第二发光组件包括：

第二电路板，

第二发光源，所述第二发光源与所述第二电路板电连接；

第二光线传导件，所述第二光线传导件用于聚集所述第二发光源发出的光，且所述第二光线传导件与所述第一光线传导件贴合连接。

优选的，上述的灯具中，所述第二光线传导件沿所述第二方向的尺寸与所述第一光线传导件沿所述第二方向的尺寸相同。

优选的，上述的灯具中，所述发光效果为光显示的颜色、光显示的亮度和光显示的形状中的至少一种。

一种车辆，包括灯具，其中，所述灯具为上述任一项所述的灯具。

本实用新型提供了一种灯具，通过在同一出光区域设置两个发光效果不同的发光组件，可使该区域的灯具显示不同的效果，增加了灯具的发光效果以满足个性化需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中公开的灯具的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中公开的灯具的爆炸图；

图3为本实用新型实施例中公开的灯具的第一发光组件的结构示意图；

图4为图3中A的局部放大图；

图5为本实用新型实施例中公开的灯具的第一发光组件的另一方向的结构示意图；

图6为本实用新型实施例中公开的灯具的第一发光组件和出光面板的结构示意图；

图7为本实用新型实施例中公开的灯具的第二发光组件的结构示意图；

图8为本实用新型实施例中公开的灯具的第二发光组件的局部结构示意图；

其中，

1为出光面板、2为第一发光组件、3为第二发光组件、4为载体；

21为第一光线传导件、22为第一电路板、23为第一发光源；

31为第二电路板、32为第二发光源、33为第二光线传导件。

具体实施方式

本实用新型公开了一种灯具，增加了灯具的发光效果以满足个性化需求。本实用新型还公开了一种具有上述灯具的车辆。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

随着行业的发展和需求的不断提高，车灯在造型上更多的开始追求个性化和各种新颖性组合。

目前的汽车车灯的主要功能是保证传统照明或者信号功能，但是单一的发光效果无法满足个性化需求。

基于上述问题，本申请公开了一种灯具，通过设置两种不同发光效果的灯具以满足个性化需求。

以下，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

如图1和图2所示，灯具包括出光面板1、第一发光组件2和第二发光组件3。

出光面板1、第一发光组件2和第二发光组件3沿第一方向依次布置。一些实施例中，第一发光组件2和第二发光组件3通过螺纹连接、卡接或粘接连接。可选择的实施例中还可将第一发光组件2和第二发光组件3沿第一方向限位连接。

一些实施例中，灯具安装于安装位置时，出光面板1位于最外侧，第二发光组件3远离出光面板1位于最内侧，第一方向为安装位置的深度方向。

上述的灯具可作为汽车的前灯、尾灯和/或车内氛围灯。当灯具安装于汽车的前灯时，上述的第一方向为车外向车内的方向。

一些实施例中，出光面板1为U型板件，包括依次连接形成U型槽的第一侧板、第二侧板和底板。上述的第一发光组件2可拆卸的安装于U型槽内，第二发光组件3和第一发光组件2可拆卸连接。

对于第一发光组件2和出光面板1的安装方式可根据不同的需要设置，在此不具体限定。

出光面板1的底板可为光学级别的亚克力板或PC板，以保证出光的清晰度。底板包括但不限于上述材料。为了使得出光面板1的出光更均匀，可在底板上加工配光花纹，以增加底板对光的扩散。对于配光花纹的形状和加工方式在此不具体限定。

上述的第一发光组件2和第二发光组件3的发光效果不同，本文中的发光效果为光显示的颜色、光显示的亮度和光显示的形状中的至少一种，即通过第一发光组件2和第二发光组件3可显示不同颜色的灯光、不同亮度的灯光和/或不同形状的灯光。

本申请通过在同一出光区域设置两个发光效果不同的发光组件，可使该区域的灯具显示不同的效果，增加了灯具的发光效果以满足个性化需求。

结合图1和图2所示，一些实施例中，上述的出光面板1、第一发光组件2和第二发光组件3均为弧形件。对于灯具的形状和弯曲角度可根据不同的需要设置，且均在保护范围内。

结合图3至图6所示，第一发光组件包括第一光线传导件21、第一电路板22和第一发光源23。

一些实施例中，第一电路板22和第一发光源23位于第一光线传导件21的一端，第一光线传导件21为圆管。当然，第一电路板22和第一发光源23的布置位置，以及第一光线传导件21的形状还可为其他方式，且均在保护范围内。

第一光线传导件21用于聚集第一发光源发出的光，并通过出光面板1出光。第一电路板22和第一发光源23电连接，通过第一电路板22对第一发光源23进行控制，可实现第一发光源23的得电和断电，以及第一发光源23的发光效果。

一些实施例中，第一发光源23用于照明，可为白色光束。可以理解的是，第一发光源23还可显示其他颜色或形状的灯光。

结合上述出光面板1的结构，第一发光源23安装于可与出光面板1的U型槽内，并与槽底的底板贴合，以使得出光面板1的出光更为清晰。

为了增加出光的均匀性，可选的，将第一光线传导件21设置为多个，并且这些第一光线传导件21沿第二方向布置，该第二方向为出光面板1的两个侧边连线的方向，即为出光面板1的第一侧板和第二侧板连线的方向。

通过增加第一光线传导件21沿第二方向布置的数量，使得出光面板1沿第二方向的亮度更为均匀，不会因第一光线传导件21集中在某一个位置而影响出光面板1其他位置的亮度。

可选的实施例中，沿第二方向布置的第一光线传导件21覆盖的距离与第一侧板和第二侧板之间的距离相等。

为了实现出光面板1与第一发光组件2的连接，第一光线传导件21中位于端部的第一光线传导件21与出光面板1该侧的侧边连接。如图1所示，定义出光面板1的上方的侧板为第一侧板，下方的侧板为第二侧板，则位于上方的第一光线传导件21与第一侧板连接，下方的第一光线传导件21与第二侧板连接。

上方的第一光线传导件21固定有与第一侧板平行的第一连接板，第一连接板和第一侧板粘接或卡接；下方的第一光线传导件21固定有与第二侧板平行的第二连接板，第二连接板和第二侧板粘接或卡接。

需要说明的是，本文中的第一光线传导件21的材质包括但不限于光学级别的亚克力板或PC板，以保证出光的清晰度。

结合图7和图8所示，第二发光组件3包括：第二电路板31、第二发光源32和第二光线传导件33。

第二电路板31和第二发光源32电连接，通过第二电路板31可实现对第二发光源32的通断电控制和亮度调节等。第二电路板31和第二发光源32位于第二光线传导件33的上方。第二光线传导件33用于聚集第二发光源32发出的光，且第二光线传导件33与第一光线传导件21贴合连接。

一些实施例中，上述的第二光线传导件33为矩形箱体结构，第二发光源32位于第二光线传导件33的上方，并沿矩形箱体的长度方向布置(此方向与第二方向垂直)。

第二发光源32为灯珠，并朝向第二光线传导件33布置。

为了保证出光面板1出光的均匀性，一些实施例中，第二光线传导件33沿第二方向的尺寸与第一光线传导件21沿第二方向的尺寸相同，进而使得第二光线传导件33与出光面板1的底板沿第二方向的尺寸也相同，保证了到达出光面板1各处的灯光亮度相同，保证了出光面板1出光的均匀性。

由于本申请中第二发光源32沿第二光线传导件33的长度布置有多个，因此，一些实施例中，通过控制第二发光源32的点亮顺序和点亮的亮度，可实现第二发光组件3呈现不同动态的发光效果，例如可实现动态流水的发光效果，当然，还可实现其他形状的发光效果。

本文中的第二发光组件3可用于指示转向或刹车等。

在使用上述灯具时，第一发光组件2和第二发光组件3可以单独使用，也可与其他发光区域的灯光配合使用。

第一发光源23和第二发光源32均为LED灯。

本领域技术人员可以理解的是，可根据不同的需要选择第一发光组件2和第二发光组件所显示的光的颜色、亮度和形状，且均在保护范围内。

此外，本申请还公开了一种车辆，包括灯具，其中，该灯具为上述实施例中公开的灯具，因此，具有上述灯具的车辆也具有上述所有技术效果，在此不再一一赘述。

在灯具与车辆安装时，灯具的第一电路板22和第一发光源23安装于安装座上，安装座可拆卸安装于车辆的载体4上。载体4包括但不限于车体。

如本实用新型和权利要求书中所示，除非上下文明确提示例外情形，“一”、“一个”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。一般说来，术语“包括”与“包含”仅提示包括已明确标识的步骤和元素，而这些步骤和元素不构成一个排它性的罗列，方法或者设备也可能包含其它的步骤或元素。由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。

需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与有关实用新型相关的部分。在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及现有实施例中的特征可以相互组合。

以上描述仅为本实用新型的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。本实用新型中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离上述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本实用新型中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (10)

1.一种灯具，其特征在于，包括：沿第一方向依次布置的出光面板、第一发光组件和第二发光组件；

所述出光面板能够透射光；所述第一发光组件和所述第二发光组件的光线传导件均朝向所述出光面，且所述第一发光组件和所述第二发光组件能够产生不同的发光效果。

2.根据权利要求1所述灯具，其特征在于，所述出光面板为U型板件，且所述第一发光组件固定于所述出光面板的U型槽内。

3.根据权利要求2所述的灯具，其特征在于，所述第一发光组件包括：

第一电路板，

第一发光源，所述第一发光源与所述第一电路板电连接；

第一光线传导件，所述第一光线传导件用于聚集所述第一发光源发出的光，且所述第一光线传导件与所述出光面板的槽底贴合。

4.根据权利要求3所述的灯具，其特征在于，所述第一光线传导件为多个，并且所述第一光线传导件沿第二方向布置，所述第二方向为所述出光面板的两个侧边连线方向。

5.根据权利要求4所述的灯具，其特征在于，沿所述第二方向布置的所述第一光线传导件中位于端部的所述第一光线传导件与所述出光面板该侧的侧边连接。

6.根据权利要求3所述的灯具，其特征在于，所述第一发光源位于所述第一光线传导件的一端；

所述第一光线传导件为圆管，且所述第二发光组件的光线能够经过所述第一光线传导件达到所述出光面板。

7.根据权利要求4所述的灯具，其特征在于，所述第二发光组件包括：

第二电路板，

第二发光源，所述第二发光源与所述第二电路板电连接；

第二光线传导件，所述第二光线传导件用于聚集所述第二发光源发出的光，且所述第二光线传导件与所述第一光线传导件贴合连接。

8.根据权利要求7所述的灯具，其特征在于，所述第二光线传导件沿所述第二方向的尺寸与所述第一光线传导件沿所述第二方向的尺寸相同。

9.根据权利要求1至8任一项所述的灯具，其特征在于，所述发光效果为光显示的颜色、光显示的亮度和光显示的形状中的至少一种。

10.一种车辆，包括灯具，其特征在于，所述灯具为如权利要求1至9任一项所述的灯具。