CN220036938U - 压缩机和制冷设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种压缩机和制冷设备，压缩机包括：静盘；动盘，与静盘围合形成压缩腔；机架，位于动盘背离静盘的一侧，并与静盘相连，机架的一部分与动盘的一部分围合形成背压腔，机架用于支撑动盘；背压通道，背压通道的第一部分设于动盘，背压通道的第二部分设于机架，压缩腔能够通过背压通道与背压腔连通。

Description

压缩机和制冷设备

技术领域

本实用新型涉及压缩机设备技术领域，具体而言，涉及一种压缩机和一种制冷设备。

背景技术

目前，涡旋压缩机的压缩部件由动涡旋盘和定涡旋盘组成，压缩过程中利用动、定涡旋盘的相对运动，实现压缩气体的目的。

然而，相关技术中的涡旋压缩机，动静盘间的密封性较差，降低涡旋压缩机的能效。

实用新型内容

本实用新型的实施例旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的实施例的第一方面提供了一种压缩机。

本实用新型的实施例的第二方面提供了一种制冷设备。

有鉴于此，根据本实用新型的实施例的第一方面，提供了一种压缩机，压缩机包括：静盘；动盘，与静盘围合形成压缩腔；机架，位于动盘背离静盘的一侧，并与静盘相连，机架的一部分与动盘的一部分围合形成背压腔，机架用于支撑动盘；背压通道，背压通道的第一部分设于动盘，背压通道的第二部分设于机架，压缩腔能够通过背压通道与背压腔连通。

本实用新型实施例提供的压缩机包括静盘、动盘、机架和背压通道，具体而言，静盘与动盘围合形成压缩腔，可以理解的是，沿动盘的轴向方向，静盘位于动盘的上方。静盘上设有排气口，排气口与压缩腔连通。

可以理解的是，压缩机还包括电机和曲轴，曲轴与电机和动盘相连，具体地，在电机的驱动下，曲轴带动动盘相对于静盘转动，以对压缩腔内的气体进行压缩，压缩腔内的气体压力不断增大，当达到一定压力后，通过排气口排出，完成压缩和排气的过程。

机架位于动盘背离静盘的一侧，且机架与静盘连接，从而对动盘进行支撑。可以理解的是，机架朝向动盘的一侧设置有支撑面，机架通过支撑面对动盘进行支撑。

机架的一部分与动盘的一部分围合形成背压腔。背压通道的一部分设置在动盘上，另一部分设置在机架上，且压缩腔能够通过背压通道与背压腔连通，从而使得背压腔成为具备一定压力的中压腔，在压缩机运行过程中，由于背压腔的存在，能够对动盘产生一个朝向静盘的轴向推力，即向上的支撑力，进而提高静盘与动盘之间的密封性，提升压缩机的能效。

此外，能够理解的是，由于背压腔能够对动盘产生一个朝向静盘的轴向推力，还能够减小动盘与机架之间的接触，进而降低动盘与机架之间的磨损，延长压缩机的使用寿命。

可以理解的是，在动盘相对于静盘转动，以对压缩腔内的气体进行压缩的过程中，由于压缩腔具有一定的气体压力，因此会对动盘产生一个背离静盘方向的轴向力，背压腔对动盘产生的朝向静盘方向的轴向推力，与压缩腔对动盘产生的背离静盘方向的轴向力的比值大于或等于20％，也就是说，背压腔对动盘产生的朝向静盘方向的轴向推力，能够克服压缩腔对动盘产生的背离静盘方向的轴向力，从而提高动静盘间的密封性。

值得说明的是，背压通道的第一部分可以与背压通道的第二部分导通或截止，以使压缩腔与背压腔导通或截止。也就是说，在动盘相对于静盘转动的过程中，背压通道自身能够间歇性导通，即根据设计需求间歇性地向背压腔内引入中压力，进而能够在满足动静盘间密封性的前提下，尽量降低动静盘间的摩擦入力，使动静盘间的摩擦入力和动静盘间的密封性得到平衡，提高压缩机的制冷量，进而使压缩机具备转速范围广，能效高等要求。

另外，根据本实用新型上述技术方案提供的压缩机，还具有如下附加技术特征：

在一种可能的技术方案中，机架设有支撑面，机架通过支撑面支撑动盘；背压通道包括第一通道和第二通道，其中，第一通道设于动盘，并与压缩腔连通，第二通道设于支撑面上，并与背压腔连通，第二通道能够与第一通道连通或断开。

在该技术方案中，限定了背压通道包括第一通道和第二通道，具体而言，第一通道设置在动盘上，且第一通道与压缩腔连通。

机架朝向动盘的一侧设置有支撑面，机架通过支撑面对动盘进行支撑。由于背压腔能够对动盘产生一个朝向静盘的轴向推力，还能够减小动盘与支撑面之间的接触，进而降低支撑面与机架之间的磨损，延长压缩机的使用寿命。

第二通道设置在支撑面上，且第二通道与背压腔连通。第一通道与第二通道连通或断开，也就是说，在动盘相对于静盘转动的过程中，动盘能够带动第一通道相对于支撑面转动，从而使得第一通道与第二通道间歇性连通。

具体地，当动盘带动第一通道转动至与第二通道相对时，第一通道与第二通道导通，背压腔内可引入中压力。当动盘带动第一通道转动至与第二通道错开时，第一通道与第二通道截止，此时不再向背压腔内引入中压力。以实现间歇性地向背压腔内引入中压力，从而能够在满足动静盘间密封性的前提下，尽量降低动静盘间的摩擦入力，使动静盘间的摩擦入力和动静盘间的密封性得到平衡，提高压缩机的制冷量，进而使压缩机具备转速范围广，能效高等要求。

而且，通过间歇性地向背压腔内引入中压力，相较于相关技术中将背压腔与压缩腔时刻保持导通而言，可以有效减少背压腔内的气体回流至压缩腔，从而能够确保背压腔对动盘背部产生的背压力的变化过程更加平稳，进而提升压缩机运行过程中的稳定性和可靠性。

在一种可能的技术方案中，第二通道包括连通槽，连通槽的至少一部分沿动盘的周向方向延伸。

在该技术方案中，限定了第二通道包括连通槽，具体而言，连通槽与背压腔连通，可以理解的是，当动盘带动第一通道转动至与连通槽相对时，第一通道与连通槽导通，背压腔内可引入中压力。当动盘带动第一通道转动至与连通槽错开时，第一通道与连通槽截止，此时不再向背压腔内引入中压力。以实现间歇性地向背压腔内引入中压力，从而能够在满足动静盘间密封性的前提下，尽量降低动静盘间的摩擦入力。

连通槽的至少一部分沿动盘的周向方向延伸，以使当动盘带动第一通道转动一定角度时，第一通道仍可与连通槽保持连通，从而确保背压腔内引入的中压力的设计需求，进而能够在满足动静盘间密封性的前提下，尽量降低动静盘间的摩擦入力，使动静盘间的摩擦入力和动静盘间的密封性得到平衡，提高压缩机的制冷量，进而使压缩机具备转速范围广，能效高等要求。

在一种可能的技术方案中，沿动盘的周向方向，连通槽包括相对设置的第一槽壁和第二槽壁；第一槽壁的至少一部分为弧形壁；和/或第二槽壁的至少一部分为弧形壁。

在该技术方案中，连通槽包括第一槽壁和第二槽壁，具体而言，第一槽壁与第二槽壁相对设置，且第一槽壁与第二槽壁沿动盘的周向方向排布。

第一槽壁的至少一部分被构造为弧形壁，也就是说，连通槽的至少一部分沿动盘的周向方向弯曲延伸，从而确保当动盘带动第一通道转动一定角度时，第一通道仍可与连通槽保持连通，进而确保背压腔内引入的中压力的设计需求，进而能够在满足动静盘间密封性的前提下，尽量降低动静盘间的摩擦入力，使动静盘间的摩擦入力和动静盘间的密封性得到平衡，提高压缩机的制冷量。

第二槽壁的至少一部分被构造为弧形壁，也就是说，连通槽的至少一部分沿动盘的周向方向弯曲延伸，从而确保当动盘带动第一通道转动一定角度时，第一通道仍可与连通槽保持连通，进而确保背压腔内引入的中压力的设计需求，进而能够在满足动静盘间密封性的前提下，尽量降低动静盘间的摩擦入力，使动静盘间的摩擦入力和动静盘间的密封性得到平衡，提高压缩机的制冷量。

在一种可能的技术方案中，连通槽包括第一槽段和第二槽段，其中，第一槽段与背压腔连通，并能够与第一通道连通或断开，第二槽段与第一槽段沿动盘的周向方向间隔排布，并与背压腔连通，第二槽段能够与第一通道连通或断开。

在该技术方案中，限定了连通槽包括第一槽段和第二槽段，具体而言，第一槽段和第二槽段均与背压腔连通，且第一槽段能够与第一通道连通或断开，第二槽段也能够与第一通道连通或断开。

第一槽段与第二槽段沿动盘的周向方向间隔布置，具体地，当动盘带动第一通道转动至第一角度时，第一通道通过第一槽段与背压腔连通，当动盘继续转动至第二角度时，第一通道通过第二槽段与背压腔连通，从而使得当动盘带动第一通道转动一定角度时，第一通道仍可与连通槽保持连通，确保背压腔内引入的中压力的设计需求，进而能够在满足动静盘间密封性的前提下，尽量降低动静盘间的摩擦入力，使动静盘间的摩擦入力和动静盘间的密封性得到平衡，提高压缩机的制冷量，进而使压缩机具备转速范围广，能效高等要求。

在一种可能的技术方案中，连通槽的数量为多个，多个连通槽沿动盘的周向方向间隔排布。

在该技术方案中，连通槽的数量可以根据实际需要设置多个，具体地，多个连通槽沿动盘的周向方向间隔排布。可以理解的是，每个连通槽与背压腔连通。

可以理解的是，当动盘带动第一通道转动至多个角度时，第一通道能够分别与多个连通槽连通。具体连通槽的数量可以根据实际需要进行设置，以满足背压腔内不同的背压力的设计需求。

由于多个连通槽沿周向间隔布置，具体地，多个连通槽包括第一连通槽和第二连通槽，当动盘带动第一通道转动至第一预设角度时，第一通道与第一连通槽连通，即压缩腔通过第一通道和第一连通槽与背压腔连通，背压腔内可引入中压力。

当动盘带动第一通道转动至第二预设角度时，第一通道与第一连通槽和第二连通槽均错开，第一通道与连通槽截止，此时不再向背压腔内引入中压力。

当动盘带动第一通道转动至第三预设角度时，第一通道与第二连通槽连通，即压缩腔通过第一通道和第二连通槽与背压腔连通，背压腔内可引入中压力。具体可以根据实际需要进行设置。

也就是说，当动盘带动第一通道转动一定角度时，第一通道可与其中的一个连通槽连通，从而确保背压腔内引入的中压力的设计需求，进而能够在满足动静盘间密封性的前提下，尽量降低动静盘间的摩擦入力，使动静盘间的摩擦入力和动静盘间的密封性得到平衡，提高压缩机的制冷量，进而使压缩机具备转速范围广，能效高等要求。

在一种可能的技术方案中，沿动盘的轴向方向，连通槽的槽深h满足1mm≤h≤2mm。

在该技术方案中，沿动盘的轴向方向，连通槽的槽深在1mm至2mm之间，从而能够在动盘带动第一通道转动至与连通槽相对时，确保压缩腔能够通过第一通道和连通槽，与背压腔连通的同时，避免连通槽开设过深而影响机架强度的问题。

在一种可能的技术方案中，机架朝向动盘的一侧还设有沉槽，沉槽的槽壁与动盘背离静盘的一侧面围合形成背压腔，连通槽背离第一通道的一端延伸至沉槽的槽壁。

在该技术方案中，限定了压缩机还包括沉槽，具体而言，沉槽位于机架朝向动盘的一侧，且沉槽的槽壁与动盘背离静盘的一侧面围合形成背压腔，也就是说，沉槽的槽壁与动盘的背面围合形成背压腔，由于背压腔的存在，能够对动盘产生一个朝向静盘的轴向推力，即向上的支撑力，进而提高静盘与动盘之间的密封性，提升压缩机的能效。

连通槽背离第一通道的一端延伸至沉槽的槽壁，从而使得连通槽与背压腔连通。具体地，当动盘带动第一通道转动至与连通槽靠近第一通道的一端相对时，第一通道与连通槽导通，背压腔内可引入中压力。

当动盘带动第一通道转动至与连通槽靠近第一通道的一端错开时，第一通道与连通槽截止，此时不再向背压腔内引入中压力。以实现间歇性地向背压腔内引入中压力，从而能够在满足动静盘间密封性的前提下，尽量降低动静盘间的摩擦入力。

在一种可能的技术方案中，第一通道包括第一背压孔、中间段和第二背压孔，其中，第一背压孔与压缩腔连通，中间段与第一背压孔连通，第二背压孔与中间段连通，第二通道与第二背压孔连通或断开。

在该技术方案中，限定了第一通道包括第一背压孔、中间段和第二背压孔，具体而言，第一背压孔与压缩腔连通，中间段与第一背压孔和第二背压孔连通。第二背压孔能够与第二通道连通或断开。

具体地，动盘带动第一通道转动的过程中，当第二背压孔与连通槽相对时，第一通道与连通槽导通，背压腔内可引入中压力。当第二背压孔与连通槽错开时，第一通道与连通槽截止，此时不再向背压腔内引入中压力。以实现间歇性地向背压腔内引入中压力，从而能够在满足动静盘间密封性的前提下，尽量降低动静盘间的摩擦入力。

可以理解的是，第一背压孔与第二背压孔沿动盘的径向方向分布，也就是说，第一背压孔与第二背压孔在径向方向上具有间距，从而可延长第一通道的路径，当背压腔与压缩腔连通时，减少背压腔内的气体回流至压缩腔内，确保背压腔内背压力的设计需求。

在一种可能的技术方案中，压缩机还包括曲轴和电机，其中，曲轴与动盘相连，电机与曲轴相连。

在该技术方案中，限定了压缩机还包括曲轴和电机，具体而言，曲轴与电机和动盘相连，具体地，在电机的驱动下，曲轴带动动盘相对于静盘转动，以对压缩腔内的气体进行压缩，压缩腔内的气体压力不断增大，当达到一定压力后，通过排气口排出，完成压缩和排气的过程。

此外，可以理解的是，机架设有避让口，动盘朝向机架的一侧设有轴承部，曲轴朝向压缩组件的一端穿过避让口与轴承部相连，从而使得在电机的驱动下，曲轴能够带动动盘相对于静盘转动。

在一种可能的技术方案中，支撑面上还设有密封槽，密封槽位于连通槽背离背压腔的一侧；压缩机还包括密封件，密封件设于密封槽内，并与动盘相抵。

在该技术方案中，限定了压缩机还包括密封件，具体而言，支撑面上设置有密封槽，且密封槽位于连通槽背离背压腔的一侧，也就是说，密封槽位于连通槽靠近曲轴的一侧，密封件位于密封槽内，且密封件与动盘相抵，即密封件位于动盘和机架之间，从而将背压腔与高压腔进行密封分隔，确保各部分之间的压力不会发生明显变化，进而确保压缩机运行过程中的稳定性和可靠性。

其中，密封件包括但不限于密封圈。

根据本实用新型的第二个方面，提供了一种制冷设备，包括如上述任一技术方案提供的压缩机，因而具备该压缩机的全部有益技术效果，在此不再赘述。

根据本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的压缩机的局部结构示意图；

图2示出了根据本实用新型的一个实施例的机架的结构示意图；

图3示出了图2所示实施例的机架在A处的放大图；

图4示出了根据本实用新型的一个实施例的动盘的结构示意图；

图5示出了根据本实用新型的一个实施例的动盘的背压力控制效果的示意图。

其中，图1至图5中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

100压缩机，110静盘，120动盘，130压缩腔，140机架，141支撑面，142沉槽，143密封槽，150背压腔，160背压通道，161第一通道，162第二通道，170连通槽，171第一槽壁，172第二槽壁，173第一槽段，174第二槽段，180第一背压孔，190中间段，210第二背压孔，220曲轴，230电机，240密封件。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1至图5来描述根据本实用新型的一些实施例提供的压缩机100和制冷设备。

在根据本申请的一个实施例中，如图1、图2和图4所示，提出了一种压缩机100，压缩机100包括：静盘110；动盘120，与静盘110围合形成压缩腔130；机架140，位于动盘120背离静盘110的一侧，并与静盘110相连，机架140的一部分与动盘120的一部分围合形成背压腔150，机架140用于支撑动盘120；背压通道160，背压通道160的第一部分设于动盘120，背压通道160的第二部分设于机架140，压缩腔130能够通过背压通道160与背压腔150连通。

本实用新型实施例提供的压缩机100包括静盘110、动盘120、机架140和背压通道160，具体而言，静盘110与动盘120围合形成压缩腔130，可以理解的是，沿动盘120的轴向方向，静盘110位于动盘120的上方。静盘110上设有排气口，排气口与压缩腔130连通。

可以理解的是，压缩机100还包括电机230和曲轴220，曲轴220与电机230和动盘120相连，具体地，在电机230的驱动下，曲轴220带动动盘120相对于静盘110转动，以对压缩腔130内的气体进行压缩，压缩腔130内的气体压力不断增大，当达到一定压力后，通过排气口排出，完成压缩和排气的过程。

机架140位于动盘120背离静盘110的一侧，且机架140与静盘110连接，从而对动盘120进行支撑。可以理解的是，机架140朝向动盘120的一侧设置有支撑面141，机架140通过支撑面141对动盘120进行支撑。

机架140的一部分与动盘120的一部分围合形成背压腔150。背压通道160的一部分设置在动盘120上，另一部分设置在机架140上，且压缩腔130能够通过背压通道160与背压腔150连通，从而使得背压腔150成为具备一定压力的中压腔，在压缩机100运行过程中，由于背压腔150的存在，能够对动盘120产生一个朝向静盘110的轴向推力，即向上的支撑力，进而提高静盘110与动盘120之间的密封性，提升压缩机100的能效。

此外，能够理解的是，由于背压腔150能够对动盘120产生一个朝向静盘110的轴向推力，还能够减小动盘120与机架140之间的接触，进而降低动盘120与机架140之间的磨损，延长压缩机100的使用寿命。

可以理解的是，在动盘120相对于静盘110转动，以对压缩腔130内的气体进行压缩的过程中，由于压缩腔130具有一定的气体压力，因此会对动盘120产生一个背离静盘110方向的轴向力，背压腔150对动盘120产生的朝向静盘110方向的轴向推力，与压缩腔130对动盘120产生的背离静盘110方向的轴向力的比值大于或等于20％，也就是说，背压腔150对动盘120产生的朝向静盘110方向的轴向推力，能够克服压缩腔130对动盘120产生的背离静盘110方向的轴向力，从而提高动静盘110间的密封性。

值得说明的是，背压通道160的第一部分可以与背压通道160的第二部分导通或截止，以使压缩腔130与背压腔150导通或截止。也就是说，在动盘120相对于静盘110转动的过程中，背压通道160自身能够间歇性导通，即根据设计需求间歇性地向背压腔150内引入中压力，进而能够在满足动静盘110间密封性的前提下，尽量降低动静盘110间的摩擦入力，使动静盘110间的摩擦入力和动静盘110间的密封性得到平衡，提高压缩机100的制冷量，进而使压缩机100具备转速范围广，能效高等要求。

如图1、图2、图3和图4所示，在上述实施例的基础上，进一步地，机架140设有支撑面141，机架140通过支撑面141支撑动盘120；背压通道160包括第一通道161和第二通道162，其中，第一通道161设于动盘120，并与压缩腔130连通，第二通道162设于支撑面141上，并与背压腔150连通，第二通道162能够与第一通道161连通或断开。

在该实施例中，限定了背压通道160包括第一通道161和第二通道162，具体而言，第一通道161设置在动盘120上，且第一通道161与压缩腔130连通。

机架140朝向动盘120的一侧设置有支撑面141，机架140通过支撑面141对动盘120进行支撑。由于背压腔150能够对动盘120产生一个朝向静盘110的轴向推力，还能够减小动盘120与支撑面141之间的接触，进而降低支撑面141与机架140之间的磨损，延长压缩机100的使用寿命。

第二通道162设置在支撑面141上，且第二通道162与背压腔150连通。第一通道161与第二通道162连通或断开，也就是说，在动盘120相对于静盘110转动的过程中，动盘120能够带动第一通道161相对于支撑面141转动，从而使得第一通道161与第二通道162间歇性连通。

具体地，当动盘120带动第一通道161转动至与第二通道162相对时，第一通道161与第二通道162导通，背压腔150内可引入中压力。当动盘120带动第一通道161转动至与第二通道162错开时，第一通道161与第二通道162截止，此时不再向背压腔150内引入中压力。以实现间歇性地向背压腔150内引入中压力，从而能够在满足动静盘110间密封性的前提下，尽量降低动静盘110间的摩擦入力，使动静盘110间的摩擦入力和动静盘110间的密封性得到平衡，提高压缩机100的制冷量，进而使压缩机100具备转速范围广，能效高等要求。

而且，如图5所示，通过间歇性地向背压腔150内引入中压力，相较于相关技术中将背压腔150与压缩腔130时刻保持导通而言，可以有效减少背压腔150内的气体回流至压缩腔130，从而能够确保背压腔150对动盘120背部产生的背压力的变化过程更加平稳，进而提升压缩机100运行过程中的稳定性和可靠性。

如图2和图3所示，在上述任一实施例的基础上，进一步地，第二通道162包括连通槽170，连通槽170的至少一部分沿动盘120的周向方向延伸。

在该实施例中，限定了第二通道162包括连通槽170，具体而言，连通槽170与背压腔150连通，可以理解的是，当动盘120带动第一通道161转动至与连通槽170相对时，第一通道161与连通槽170导通，背压腔150内可引入中压力。当动盘120带动第一通道161转动至与连通槽170错开时，第一通道161与连通槽170截止，此时不再向背压腔150内引入中压力。以实现间歇性地向背压腔150内引入中压力，从而能够在满足动静盘110间密封性的前提下，尽量降低动静盘110间的摩擦入力。

连通槽170的至少一部分沿动盘120的周向方向延伸，以使当动盘120带动第一通道161转动一定角度时，第一通道161仍可与连通槽170保持连通，从而确保背压腔150内引入的中压力的设计需求，进而能够在满足动静盘110间密封性的前提下，尽量降低动静盘110间的摩擦入力，使动静盘110间的摩擦入力和动静盘110间的密封性得到平衡，提高压缩机100的制冷量，进而使压缩机100具备转速范围广，能效高等要求。

如图3所示，在上述实施例的基础上，进一步地，沿动盘120的周向方向，连通槽170包括相对设置的第一槽壁171和第二槽壁172；第一槽壁171的至少一部分为弧形壁；和/或第二槽壁172的至少一部分为弧形壁。

在该实施例中，连通槽170包括第一槽壁171和第二槽壁172，具体而言，第一槽壁171与第二槽壁172相对设置，且第一槽壁171与第二槽壁172沿动盘120的周向方向排布。

第一槽壁171的至少一部分被构造为弧形壁，也就是说，连通槽170的至少一部分沿动盘120的周向方向弯曲延伸，从而确保当动盘120带动第一通道161转动一定角度时，第一通道161仍可与连通槽170保持连通，进而确保背压腔150内引入的中压力的设计需求，进而能够在满足动静盘110间密封性的前提下，尽量降低动静盘110间的摩擦入力，使动静盘110间的摩擦入力和动静盘110间的密封性得到平衡，提高压缩机100的制冷量。

第二槽壁172的至少一部分被构造为弧形壁，也就是说，连通槽170的至少一部分沿动盘120的周向方向弯曲延伸，从而确保当动盘120带动第一通道161转动一定角度时，第一通道161仍可与连通槽170保持连通，进而确保背压腔150内引入的中压力的设计需求，进而能够在满足动静盘110间密封性的前提下，尽量降低动静盘110间的摩擦入力，使动静盘110间的摩擦入力和动静盘110间的密封性得到平衡，提高压缩机100的制冷量。

如图2和图3所示，在上述任一实施例的基础上，进一步地，连通槽170包括第一槽段173和第二槽段174，其中，第一槽段173与背压腔150连通，并能够与第一通道161连通或断开，第二槽段174与第一槽段173沿动盘120的周向方向间隔排布，并与背压腔150连通，第二槽段174能够与第一通道161连通或断开。

在该实施例中，限定了连通槽170包括第一槽段173和第二槽段174，具体而言，第一槽段173和第二槽段174均与背压腔150连通，且第一槽段173能够与第一通道161连通或断开，第二槽段174也能够与第一通道161连通或断开。

第一槽段173与第二槽段174沿动盘120的周向方向间隔布置，具体地，当动盘120带动第一通道161转动至第一角度时，第一通道161通过第一槽段173与背压腔150连通，当动盘120继续转动至第二角度时，第一通道161通过第二槽段174与背压腔150连通，从而使得当动盘120带动第一通道161转动一定角度时，第一通道161仍可与连通槽170保持连通，确保背压腔150内引入的中压力的设计需求，进而能够在满足动静盘110间密封性的前提下，尽量降低动静盘110间的摩擦入力，使动静盘110间的摩擦入力和动静盘110间的密封性得到平衡，提高压缩机100的制冷量，进而使压缩机100具备转速范围广，能效高等要求。

在一个具体的实施例中，进一步地，连通槽170的数量为多个，多个连通槽170沿动盘120的周向方向间隔排布。

在该实施例中，连通槽170的数量可以根据实际需要设置多个，具体地，多个连通槽170沿动盘120的周向方向间隔排布。可以理解的是，每个连通槽170与背压腔150连通。

可以理解的是，当动盘120带动第一通道161转动至多个角度时，第一通道161能够分别与多个连通槽170连通。具体连通槽170的数量可以根据实际需要进行设置，以满足背压腔150内不同的背压力的设计需求。

由于多个连通槽170沿周向间隔布置，具体地，多个连通槽170包括第一连通槽和第二连通槽，当动盘120带动第一通道161转动至第一预设角度时，第一通道161与第一连通槽连通，即压缩腔130通过第一通道161和第一连通槽与背压腔150连通，背压腔150内可引入中压力。

当动盘120带动第一通道161转动至第二预设角度时，第一通道161与第一连通槽和第二连通槽均错开，第一通道161与连通槽170截止，此时不再向背压腔150内引入中压力。

当动盘120带动第一通道161转动至第三预设角度时，第一通道161与第二连通槽连通，即压缩腔130通过第一通道161和第二连通槽与背压腔150连通，背压腔150内可引入中压力。具体可以根据实际需要进行设置。

也就是说，当动盘120带动第一通道161转动一定角度时，第一通道161可与其中的一个连通槽170连通，从而确保背压腔150内引入的中压力的设计需求，进而能够在满足动静盘110间密封性的前提下，尽量降低动静盘110间的摩擦入力，使动静盘110间的摩擦入力和动静盘110间的密封性得到平衡，提高压缩机100的制冷量，进而使压缩机100具备转速范围广，能效高等要求。

在另一个具体的实施例中，进一步地，沿动盘120的轴向方向，连通槽170的槽深h满足1mm≤h≤2mm。

在该实施例中，沿动盘120的轴向方向，连通槽170的槽深在1mm至2mm之间，从而能够在动盘120带动第一通道161转动至与连通槽170相对时，确保压缩腔130能够通过第一通道161和连通槽170，与背压腔150连通的同时，避免连通槽170开设过深而影响机架140强度的问题。

如图1所示，在上述任一实施例的基础上，进一步地，机架140朝向动盘120的一侧还设有沉槽142，沉槽142的槽壁与动盘120背离静盘110的一侧面围合形成背压腔150，连通槽170背离第一通道161的一端延伸至沉槽142的槽壁。

在该实施例中，限定了压缩机100还包括沉槽142，具体而言，沉槽142位于机架140朝向动盘120的一侧，且沉槽142的槽壁与动盘120背离静盘110的一侧面围合形成背压腔150，也就是说，沉槽142的槽壁与动盘120的背面围合形成背压腔150，由于背压腔150的存在，能够对动盘120产生一个朝向静盘110的轴向推力，即向上的支撑力，进而提高静盘110与动盘120之间的密封性，提升压缩机100的能效。

连通槽170背离第一通道161的一端延伸至沉槽142的槽壁，从而使得连通槽170与背压腔150连通。具体地，当动盘120带动第一通道161转动至与连通槽170靠近第一通道161的一端相对时，第一通道161与连通槽170导通，背压腔150内可引入中压力。

当动盘120带动第一通道161转动至与连通槽170靠近第一通道161的一端错开时，第一通道161与连通槽170截止，此时不再向背压腔150内引入中压力。以实现间歇性地向背压腔150内引入中压力，从而能够在满足动静盘110间密封性的前提下，尽量降低动静盘110间的摩擦入力。

如图1和图4所示，在上述任一实施例的基础上，进一步地，第一通道161包括第一背压孔180、中间段190和第二背压孔210，其中，第一背压孔180与压缩腔130连通，中间段190与第一背压孔180连通，第二背压孔210与中间段190连通，第二通道162与第二背压孔210连通或断开。

在该实施例中，限定了第一通道161包括第一背压孔180、中间段190和第二背压孔210，具体而言，第一背压孔180与压缩腔130连通，中间段190与第一背压孔180和第二背压孔210连通。第二背压孔210能够与第二通道162连通或断开。

具体地，动盘120带动第一通道161转动的过程中，当第二背压孔210与连通槽170相对时，第一通道161与连通槽170导通，背压腔150内可引入中压力。当第二背压孔210与连通槽170错开时，第一通道161与连通槽170截止，此时不再向背压腔150内引入中压力。以实现间歇性地向背压腔150内引入中压力，从而能够在满足动静盘110间密封性的前提下，尽量降低动静盘110间的摩擦入力。

可以理解的是，第一背压孔180与第二背压孔210沿动盘120的径向方向分布，也就是说，第一背压孔180与第二背压孔210在径向方向上具有间距，从而可延长第一通道161的路径，当背压腔150与压缩腔130连通时，减少背压腔150内的气体回流至压缩腔130内，确保背压腔150内背压力的设计需求。

如图1所示，在上述任一实施例的基础上，进一步地，压缩机100还包括曲轴220和电机230，其中，曲轴220与动盘120相连，电机230与曲轴220相连。

在该实施例中，限定了压缩机100还包括曲轴220和电机230，具体而言，曲轴220与电机230和动盘120相连，具体地，在电机230的驱动下，曲轴220带动动盘120相对于静盘110转动，以对压缩腔130内的气体进行压缩，压缩腔130内的气体压力不断增大，当达到一定压力后，通过排气口排出，完成压缩和排气的过程。

此外，可以理解的是，机架140设有避让口，动盘120朝向机架140的一侧设有轴承部，曲轴220朝向压缩组件的一端穿过避让口与轴承部相连，从而使得在电机230的驱动下，曲轴220能够带动动盘120相对于静盘110转动。

如图1所示，在上述任一实施例的基础上，进一步地，支撑面141上还设有密封槽143，密封槽143位于连通槽170背离背压腔150的一侧；压缩机100还包括密封件240，密封件240设于密封槽143内，并与动盘120相抵。

在该实施例中，限定了压缩机100还包括密封件240，具体而言，支撑面141上设置有密封槽143，且密封槽143位于连通槽170背离背压腔150的一侧，也就是说，密封槽143位于连通槽170靠近曲轴220的一侧，密封件240位于密封槽143内，且密封件240与动盘120相抵，即密封件240位于动盘120和机架140之间，从而将背压腔150与高压腔进行密封分隔，确保各部分之间的压力不会发生明显变化，进而确保压缩机100运行过程中的稳定性和可靠性。

其中，密封件240包括但不限于密封圈。

根据本实用新型的第二个方面，提供了一种制冷设备，包括如上述任一实施例提供的压缩机100，因而具备该压缩机100的全部有益技术效果，在此不再赘述。

其中，压缩机100包括但不限于涡旋压缩机。制冷设备包括但不限于空调器。

具体地，机架140的一部分与动盘120的一部分围合形成背压腔150。背压通道160的一部分设置在动盘120上，另一部分设置在机架140上，且压缩腔130能够通过背压通道160与背压腔150连通，从而使得背压腔150成为具备一定压力的中压腔，在压缩机100运行过程中，由于背压腔150的存在，能够对动盘120产生一个朝向静盘110的轴向推力，即向上的支撑力，进而提高静盘110与动盘120之间的密封性，提升压缩机100的能效。

此外，能够理解的是，由于背压腔150能够对动盘120产生一个朝向静盘110的轴向推力，还能够减小动盘120与机架140之间的接触，进而降低动盘120与机架140之间的磨损，延长压缩机100的使用寿命。

可以理解的是，在动盘120相对于静盘110转动，以对压缩腔130内的气体进行压缩的过程中，由于压缩腔130具有一定的气体压力，因此会对动盘120产生一个背离静盘110方向的轴向力，背压腔150对动盘120产生的朝向静盘110方向的轴向推力，与压缩腔130对动盘120产生的背离静盘110方向的轴向力的比值大于或等于20％，也就是说，背压腔150对动盘120产生的朝向静盘110方向的轴向推力，能够克服压缩腔130对动盘120产生的背离静盘110方向的轴向力，从而提高动静盘110间的密封性。

值得说明的是，背压通道160的第一部分可以与背压通道160的第二部分导通或截止，以使压缩腔130与背压腔150导通或截止。也就是说，在动盘120相对于静盘110转动的过程中，背压通道160自身能够间歇性导通，即根据设计需求间歇性地向背压腔150内引入中压力，进而能够在满足动静盘110间密封性的前提下，尽量降低动静盘110间的摩擦入力，使动静盘110间的摩擦入力和动静盘110间的密封性得到平衡，提高压缩机100的制冷量，进而使压缩机100具备转速范围广，能效高等要求。

在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种压缩机，其特征在于，包括：

静盘；

动盘，与所述静盘围合形成压缩腔；

机架，位于所述动盘背离所述静盘的一侧，并与所述静盘相连，所述机架的一部分与所述动盘的一部分围合形成背压腔，所述机架用于支撑所述动盘；

背压通道，所述背压通道的第一部分设于所述动盘，所述背压通道的第二部分设于所述机架，所述压缩腔能够通过所述背压通道与所述背压腔连通。

2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，

所述机架设有支撑面，所述机架通过所述支撑面支撑所述动盘；

所述背压通道包括：

第一通道，设于所述动盘，并与所述压缩腔连通；

第二通道，设于所述支撑面上，并与所述背压腔连通，所述第二通道能够与所述第一通道连通或断开。

3.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，

所述第二通道包括连通槽，所述连通槽的至少一部分沿所述动盘的周向方向延伸。

4.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，

沿所述动盘的周向方向，所述连通槽包括相对设置的第一槽壁和第二槽壁；

所述第一槽壁的至少一部分为弧形壁；和/或所述第二槽壁的至少一部分为弧形壁。

5.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，所述连通槽包括：

第一槽段，与所述背压腔连通，并能够与所述第一通道连通或断开；

第二槽段，与所述第一槽段沿所述动盘的周向方向间隔排布，并与所述背压腔连通，所述第二槽段能够与所述第一通道连通或断开。

6.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，

所述连通槽的数量为多个，多个所述连通槽沿所述动盘的周向方向间隔排布。

7.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，

沿所述动盘的轴向方向，所述连通槽的槽深h满足1mm≤h≤2mm。

8.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，

所述机架朝向所述动盘的一侧还设有沉槽，所述沉槽的槽壁与所述动盘背离所述静盘的一侧面围合形成所述背压腔，所述连通槽背离所述第一通道的一端延伸至所述沉槽的槽壁。

9.根据权利要求2至8中任一项所述的压缩机，其特征在于，所述第一通道包括：

第一背压孔，与所述压缩腔连通；

中间段，与所述第一背压孔连通；

第二背压孔，与所述中间段连通，所述第二通道与所述第二背压孔连通或断开。

10.根据权利要求1至8中任一项所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括：

曲轴，与所述动盘相连；

电机，与所述曲轴相连。

11.根据权利要求3至8中任一项所述的压缩机，其特征在于，

所述支撑面上还设有密封槽，所述密封槽位于所述连通槽背离所述背压腔的一侧；

所述压缩机还包括：

密封件，设于所述密封槽内，并与所述动盘相抵。

12.一种制冷设备，其特征在于，包括如权利要求1至11中任一项所述的压缩机。