CN220023242U - 一种降雨自动防护的通信控制箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种降雨自动防护的通信控制箱，包括：箱体，所述箱体在相对的两侧壁上均开设有多个散热孔；防护组件，所述防护组件有两组且均转动设置在箱体上，两组防护组件一一对应抵靠在箱体两侧的散热孔上；驱动组件，所述驱动组件有两组且均设置在箱体上，两组驱动组件一一对应与两组防护组件连接，用于以雨水为驱动力来启动防护组件。本实用新型可以在下雨天对散热孔进行自动阻挡，避免雨水进入控制箱，有效防护控制箱内的设备。
Description
技术领域
本实用新型涉及通信控制箱技术领域，尤其涉及一种降雨自动防护的通信控制箱。
背景技术
通信控制箱是应用于通信过程中的设备，主要指利用金属原料加工而成的机箱机壳等，其形成了可供电源、存储设备和控制设备等等零配件集成安装的内部空间，并且可以通过螺丝、支架等连接件结构，将各种零配件稳固安装在控制机箱内，形成一个整体。但是由于机箱内部的电子设备较多，并且长时间处于运行状态，散发的热量不断积聚在控制箱内，会造成控制箱内的温度过高，影响各设备的正常运行。对此，现有技术的做法是在机箱内安装一个散热风扇来带动机箱内外部的空气流通，但是因为散热风扇的位置固定，导致整体的散热效果并不理想，无法起到全面、有效的散热。
为解决上述技术问题，中国专利(专利公告号：CN216795546U)公开了一种用于计算机通信的控制箱，包括机箱、隔板、移板和多个抽风扇等结构，利用隔板将机箱内部分为设备腔和散热腔，移板位于散热腔内并且可以在隔板上做往复移动，多个抽风扇呈矩形阵列安装在移板上，则通过移板的往复移动就可以不断改变抽风扇的位置，加强设备腔和散热腔内的空气流通，实现对机箱内的全面散热。
虽然上述技术方案解决了现有技术无法对控制箱内实现全面散热的问题，但是该装置的散热孔直接开设在机箱背部，没有任何防护结构，如果遇到恶劣的天气，比如下大雨造成雨水飞溅，在户外安装使用的控制箱很可能会从散热孔处进入雨水，造成控制箱内的元件受损，影响设备正常运行。
实用新型内容
针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种降雨自动防护的通信控制箱，可以在下雨天对散热孔进行自动阻挡，避免雨水进入控制箱，有效防护控制箱内的设备。
根据本实用新型的实施例，一种降雨自动防护的通信控制箱，包括：箱体，所述箱体在相对的两侧壁上均开设有多个散热孔；防护组件，所述防护组件有两组且均转动设置在箱体上，两组防护组件一一对应抵靠在箱体两侧的散热孔上；驱动组件，所述驱动组件有两组且均设置在箱体上，两组驱动组件一一对应与两组防护组件连接，用于以雨水为驱动力来启动防护组件。
实用新型的技术原理为：当下大雨时，驱动组件可以以雨水为驱动力来启动防护组件，防护组件相对于箱体发生转动，从抵靠在散热孔的状态变为与箱体带有倾斜夹角，雨水被倾斜的防护组件阻挡，不会从暴露的散热孔飘落、渗入箱体内部，有效避免了雨水对箱体内部元件的损坏发生。
优选的，每组驱动组件均包括滑动设置在箱体外的蓄水箱、与蓄水箱滑动连接的支撑杆以及安装在蓄水箱和支撑杆之间的弹性件，所述蓄水箱的上端设开口，蓄水箱的下端设漏水孔，且蓄水箱均设有转换组件来与对应的防护组件连接；所述支撑杆均固定设置在箱体上。
通过采用上述技术方案，可以利用下雨时，积聚在蓄水箱内的雨水重力作为驱动力来启动防护组件，对散热孔做自动阻挡，进行雨水防护。
优选的，每组防护组件均包括一侧边转动连接在箱体外侧壁上的挡板，所述挡板均通过转轴与箱体转动连接，且挡板上开设有多个与散热孔位置对应的对接孔；所述转轴与转换组件连接，转换组件用于驱动转轴转动来改变挡板的夹角。
通过采用上述技术方案，挡板倾斜可以将散热孔与对接孔之间的位置错开，防止雨水从散热孔进入箱体内部。
优选的，所述转换组件均包括与蓄水箱固定连接的驱动齿条以及与驱动齿条啮合的驱动齿轮，所述驱动齿轮与转轴同轴连接。
通过采用上述技术方案，可以将蓄水箱的上下滑动转化为转轴的转动，转轴进而带动挡板转动倾斜，错开散热孔和对接孔的位置。
优选的，每个蓄水箱与箱体之间均设有滑动限位组件；每组滑动限位组件均包括沿蓄水箱移动方向开设在箱体外侧壁上的限位滑槽以及与蓄水箱固定连接的限位滑块，所述限位滑槽与限位滑块滑动连接。
通过采用上述技术方案，限位滑块和限位滑槽的配合可以增加蓄水箱在上下移动时的稳定性。
相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：
1、通过设置防护组件和驱动组件，其中，驱动组件利用雨水作为驱动力，可以根据天气变化来实时启动或关闭防护组件，实现了在大雨天气下，对控制箱内元件的自动雨水防护，可以有效避免雨水从暴露的散热孔进入箱体内部、损坏设备。
附图说明
图1为本实用新型的正视结构示意图；
图2为本实用新型的侧视结构示意图；
图3为本实用新型的内部结构示意图；
图4为本实用新型的局部结构示意图之一；
图5为本实用新型的局部结构示意图之二。
上述附图中：1箱体、2散热孔、3蓄水箱、4支撑杆、5弹性件、6漏水孔、7挡板、8转轴、9驱动齿条、10驱动齿轮、11限位滑槽、12限位滑块、13对接孔。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。
如图1所示，本实用新型实施例提出了一种降雨自动防护的通信控制箱，包括：箱体1，箱体1在相对的两侧壁上均开设有多个散热孔2；防护组件，防护组件有两组且均活动设置在箱体1上，两组防护组件一一对应抵靠在箱体1两侧的散热孔2上；驱动组件，驱动组件有两组且均设置在箱体1上，两组驱动组件一一对应与两组防护组件连接，用于以雨水为驱动力来启动防护组件。
本实施例的详细工作过程为：可以限定箱体1的前端铰接有用于开关的盖体，箱体1内部设有用于装配元件的安装板，当遇到大雨天气时，驱动组件可以将雨水作为驱动力来驱动防护组件运作，两组防护组件一一对应设置在箱体1相对的两外侧壁上，且与对应侧的散热孔2抵靠，则防护组件运作，就可以转动形成倾斜的夹角，对平时暴露在外的散热孔2进行防护遮挡，避免雨水从散热孔2进入箱体1内部，实现自动防护。
如图1、图2、图3和图4所示，根据本实用新型的另一实施例，一种降雨自动防护的通信控制箱，其中每组驱动组件均包括滑动设置在箱体1外的蓄水箱3、与蓄水箱3滑动连接的支撑杆4以及安装在蓄水箱3和支撑杆4之间的弹性件5，蓄水箱3的上端设开口，蓄水箱3的下端设漏水孔6，且蓄水箱3均设有转换组件来与对应的防护组件连接；支撑杆4均固定设置在箱体1上。
本实施例的详细工作过程为：下大雨时，雨水不断积聚在蓄水箱3内，使蓄水箱3的整体重量变大，压缩弹性件5的同时沿着支撑杆4向下滑动，此时，蓄水箱3受力向下移动的动作就作为驱动防护组件启动的驱动力，来带动防护组件运行，遮挡散热孔2，避免雨水飘落渗入箱体1内。同时，蓄水箱3上还开设有漏水孔6，漏水孔6不断向外排出雨水，在下大雨的情况下，进水量远远大于排水量，不会影响蓄水箱3积聚雨水，而雨势转小后，进水量持续降低，同时不断排水，使得蓄水箱3整体的重量又减轻，弹性件5在自身回弹力的作用下将蓄水箱3向上顶起，来作为驱动防护组件再次运行的驱动力，使防护组件复位。
如图1、图2、图3和图4所示，根据本实用新型的另一实施例，一种降雨自动防护的通信控制箱，其中每组防护组件均包括一侧边转动连接在箱体1外侧壁上的挡板7，挡板7均通过转轴8与箱体1转动连接，且挡板7上开设有多个与散热孔2位置对应的对接孔13；转轴8与转换组件连接，转换组件用于驱动转轴8转动来改变挡板7的夹角。
本实施例的详细工作过程为：设置挡板7的上侧边均通过转轴8与箱体1转动连接，则蓄水箱3的上下滑动，可以通过转换组件改变为转轴8的正向或反向转动。转轴8沿特定方向转动的同时，会带动与其固定连接的挡板7转动：要么产生倾斜的夹角，来错开散热孔2和对接孔13之间的位置，避免雨水从散热孔2进入箱体1内；要么恢复到初始状态下，挡板7抵靠在箱体1外侧壁上的位置，再次使散热孔2和对接孔13相对应，进行空气的流通散热。
如图1、图2、图3和图4所示，根据本实用新型的另一实施例，一种降雨自动防护的通信控制箱，其中转换组件均包括与蓄水箱3固定连接的驱动齿条9以及与驱动齿条9啮合的驱动齿轮10，驱动齿轮10与转轴8同轴连接。
本实施例的详细工作过程为：当蓄水箱3向下滑动时，驱动齿条9也向下滑动来啮合驱动齿轮10转动，使驱动齿轮10带动转轴8转动，使挡板7倾斜产生夹角，错开对接孔13和散热孔2之间的位置，避免雨水从散热孔2进入箱体1内。当蓄水箱3内的雨水量减少，弹性件5将蓄水箱3顶回原位时，驱动齿条9向上滑动，依次带动驱动齿轮10和转轴8反向转动，使挡板7恢复到抵靠箱体1的位置，让对接孔13与散热孔2相接，加快空气的流通散热。
如图1、图2、图3、图4和图5所示，根据本实用新型的另一实施例，一种降雨自动防护的通信控制箱，其中每个蓄水箱3与箱体1之间均设有滑动限位组件；每组滑动限位组件均包括沿蓄水箱3移动方向开设在箱体1外侧壁上的限位滑槽11以及与蓄水箱3固定连接的限位滑块12，限位滑槽11与限位滑块12滑动连接。
本实施例的详细工作过程为：当蓄水箱3进行上下滑动时，限位滑块12始终滑动连接在限位滑槽11内，可以加强蓄水箱3与箱体1之间的连接，提高蓄水箱3移动时的稳定性。
本申请实施例实施原理为：下雨时，雨水不断进入蓄水箱3，使蓄水箱3整体重量增加，沿着支撑杆4向下滑动、压缩弹性件5，同时，蓄水箱3带动驱动齿条9向下滑动，驱动齿条9滑动与驱动齿轮10啮合，驱动齿轮10进而带动转轴8转动，使挡板7倾斜产生夹角，错开对接孔13与散热孔2之间的位置，防止雨水从暴露的散热孔2漂落渗入箱体1，实现下雨天的自动防护。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种降雨自动防护的通信控制箱，其特征在于，包括：
箱体(1)，所述箱体(1)在相对的两侧壁上均开设有多个散热孔(2)；
防护组件，所述防护组件有两组且均活动设置在箱体(1)上，两组防护组件一一对应抵靠在箱体(1)两侧的散热孔(2)上；
驱动组件，所述驱动组件有两组且均设置在箱体(1)上，两组驱动组件一一对应与两组防护组件连接，用于以雨水为驱动力来启动防护组件。
2.根据权利要求1所述的一种降雨自动防护的通信控制箱，其特征在于：每组驱动组件均包括滑动设置在箱体(1)外的蓄水箱(3)、与蓄水箱(3)滑动连接的支撑杆(4)以及安装在蓄水箱(3)和支撑杆(4)之间的弹性件(5)，所述蓄水箱(3)的上端设开口，蓄水箱(3)的下端设漏水孔(6)，且蓄水箱(3)均设有转换组件来与对应的防护组件连接；所述支撑杆(4)均固定设置在箱体(1)上。
3.根据权利要求2所述的一种降雨自动防护的通信控制箱，其特征在于：每组防护组件均包括一侧边转动连接在箱体(1)外侧壁上的挡板(7)，所述挡板(7)均通过转轴(8)与箱体(1)转动连接，且挡板(7)上开设有多个与散热孔(2)位置对应的对接孔(13)；所述转轴(8)与转换组件连接，转换组件用于驱动转轴(8)转动来改变挡板(7)的夹角。
4.根据权利要求3所述的一种降雨自动防护的通信控制箱，其特征在于：所述转换组件均包括与蓄水箱(3)固定连接的驱动齿条(9)以及与驱动齿条(9)啮合的驱动齿轮(10)，所述驱动齿轮(10)与转轴(8)同轴连接。
5.根据权利要求4所述的一种降雨自动防护的通信控制箱，其特征在于：每个蓄水箱(3)与箱体(1)之间均设有滑动限位组件；每组滑动限位组件均包括沿蓄水箱(3)移动方向开设在箱体(1)外侧壁上的限位滑槽(11)以及与蓄水箱(3)固定连接的限位滑块(12)，所述限位滑槽(11)与限位滑块(12)滑动连接。
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