CN220021397U - 支架组件、电池包和车辆 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种支架组件、电池包和车辆。支架组件用于电池包，支架组件包括绝缘支架和连接底板，绝缘支架包括容置槽和与容置槽连通的排气通道，容置槽用于设置电芯，并且排气通道适于与电芯的防爆阀对应设置，连接底板连接绝缘支架，连接底板在绝缘支架远离电芯的一侧封闭排气通道。如此，增加了连接底板可以从下方对排气通道进行封闭，避免了胶体直接从绝缘支架的下方进入排气通道，也避免胶体从电芯与绝缘支架之间缝隙中进入排气通道，保证防爆阀可以打开，热量可以通过排气通道顺利排出，提高支架组件的安全性能。

Description

支架组件、电池包和车辆

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，更具体而言，涉及一种支架组件、电池包和车辆。

背景技术

目前，通过将多个圆柱形电芯按照一定的排布方式组合在一起形成支架组件。支架组件中电芯的上端需要通过灌胶的形式，以使高低压连接与金属上盖绝缘，电芯的下端通过底部绝缘支架与金属底板绝缘。然而，在相关技术中，底部绝缘支架与金属底板接触面积大、平面度公差较低，不能确保完全贴合，会留有缝隙。在灌胶时，发泡胶可以沿着金属底板与绝缘支架的缝隙溢入排气通道中，造成发泡胶堵塞排气通道，这样，电池在极限工况热失控时，热量会无法及时排出造成安全问题。

实用新型内容

本申请实施方式提供了一种支架组件、电池包和车辆。

本申请实施方式的支架组件用于电池包，支架组件包括绝缘支架和连接底板，所述绝缘支架包括容置槽和与所述容置槽连通的排气通道，所述容置槽用于设置电芯，并且所述排气通道适于与所述电芯的防爆阀对应设置，所述连接底板连接所述绝缘支架，所述连接底板在所述绝缘支架远离所述电芯的一侧封闭所述排气通道。

在本申请实施方式的支架组件用于电池包，支架组件包括绝缘支架和连接底板，绝缘支架包括容置槽和与容置槽连通的排气通道，容置槽用于设置电芯，并且排气通道适于与电芯的防爆阀对应设置，连接底板连接绝缘支架，连接底板在绝缘支架远离电芯的一侧封闭排气通道。如此，增加了连接底板可以从下方对排气通道进行封闭，避免了胶体直接从绝缘支架的下方进入排气通道，也避免胶体从电芯与绝缘支架之间缝隙中进入排气通道，保证防爆阀可以打开，热量可以通过排气通道顺利排出，提高支架组件的安全性能。

在某些实施方式中，所述排气通道包括垂直通道和与所述垂直通道连通的水平通道，所述垂直通道连通所述容置槽，所述垂直通道用于与所述容置槽对应设置，所述垂直通道与所述容置槽一一对应，多条所述垂直通道与所述水平通道连通。如此，防爆阀可以正对垂直通道，在出现紧急情况防爆阀开启泄压时，热量可以沿着垂直通道进入水平通道，并从水平通道外排到外界环境中去，保证支架组件的安全使用。

在某些实施方式中，所述绝缘支架还包括间隙孔，所述间隙孔贯穿所述绝缘支架的两侧，所述间隙孔对应设置在相邻的所述电芯之间的空隙。如此，在灌注胶体的过程中，胶体可以先后流过并填充在空隙和间隙孔中，在胶体凝固后可以形成发泡胶将电芯包裹起来作为缓冲层保护电芯。

在某些实施方式中，所述连接底板包括开孔区，所述开孔区贯穿所述连接底板的两侧，所述开孔区与所述间隙孔连通。如此，开孔区和间隙孔相对设置，灌注胶体时胶体先后流过并填充在电芯之间的空隙和间隙孔以及开孔区中，在胶体凝固后可以形成发泡胶将电芯包裹起来作为缓冲层保护电芯。同时发泡胶可以将电芯和下箱体总成粘接在一起，保证支架组件的稳定性。

在某些实施方式中，所述开孔区大于或等于所述间隙孔。如此，开孔区大于或等于间隙孔，使得胶体在进入开孔区后，胶体凝固后可以形成发泡胶和下箱体总成有较大的粘接面积，提升了整个电池包的稳定性。

在某些实施方式中，所述绝缘支架还包括多个凸起，相邻的所述凸起配合组成所述容置槽，所述间隙孔形成在所述凸起上。如此，在绝缘支架制备的过程中，可以通过制备凸起组成容置槽，使得容置槽的尺寸精度较高可以刚好容纳电芯，凸起可以对电芯进行限位和固定，保证电池包整体的稳定性。

在某些实施方式中，所述连接底板为隔热板和/或绝缘板。如此，连接底板可以同时起到隔绝热量和绝缘的功能，避免电芯热失控时，高温物质喷射到连接底板热量传导至下箱体总成上造成烧毁下箱体总成或者造成下箱体总成穿孔。同时，连接底板可以进一步增大电气间隙，保护电芯避免出现短路等危险。

本申请实施方式的电池包包括上述任一项实施方式所述的支架组件。

在某些实施方式中，所述电池包还包括下箱体总成，所述连接底板包括相背的第一侧和第二侧，所述第一侧正对所述防爆阀，所述第二侧与所述下箱体总成的上表面贴合，所述下箱体总成包括支撑面，所述支撑面与所述第二侧贴合在一起，所述支撑面的平面度小于或等于3mm。如此，第一侧与绝缘支架配合对排气通道进行封闭，第二侧可以与下箱体总成配合保证贴合紧密，避免连接底板与下箱体总成或者绝缘支架之间产生缝隙。支撑面的平面度小于或等于3mm，这样支撑面具有较好的平整性，可以与第二侧贴合紧密，避免出现缝隙。

在某些实施方式中，所述电池包还包括发泡胶，所述发泡胶填充在所述间隙孔和所述开孔区以及相邻的所述电芯之间的空隙中。如此，在电芯安装在容置槽后，可以灌注胶体凝固后形成发泡胶，使得发泡胶可以填充在电芯的四周包裹电芯，发泡胶可以吸收外界的冲击和振动，避免电芯受到损害。同时，发泡胶具有一定的黏连性，可以将电芯、绝缘支架和连接底板粘接在下箱体总成上，保证支架组件的稳定性。

本申请实施方式的车辆包括上述实施方式所述的电池包。

在本申请实施方式的支架组件和车辆中，支架组件用于电池包，支架组件包括绝缘支架和连接底板，绝缘支架包括容置槽和与容置槽连通的排气通道，容置槽用于设置电芯，并且排气通道适于与电芯的防爆阀对应设置，连接底板连接绝缘支架，连接底板在绝缘支架远离电芯的一侧封闭排气通道。如此，增加了连接底板可以从下方对排气通道进行封闭，避免了胶体直接从绝缘支架的下方进入排气通道，也避免胶体从电芯与绝缘支架之间缝隙中进入排气通道，保证防爆阀可以打开，热量可以通过排气通道顺利排出，提高支架组件的安全性能。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本申请实施方式的电池包的分解结构示意图；

图2是本申请实施方式的支架组件的部分结构示意图；

图3是本申请实施方式的支架组件的又一部分结构示意图；

图4是本申请实施方式的支架组件的部分剖面结构示意图；

图5是本申请实施方式的支架组件的又一部分剖面结构示意图；

图6是本申请实施方式的车辆的结构示意图。

主要元件符号说明：

支架组件100；

电芯10、绝缘支架20、容置槽21、排气通道22、垂直通道221、水平通道222、间隙孔23、凸起24、连接底板30、第一侧31、第二侧32、开孔区33、下箱体总成40、支撑面41、发泡胶50、密封上盖60、车辆200、车身201、电池包202。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本申请的不同结构。为了简化本申请的公开，下文中对特定例子的部件和设定进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本申请。此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设定之间的关系。此外，本申请提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

请参阅图1，本申请实施方式的电池包202包括本申请实施方式的支架组件100，电池包202设置在车辆200上。电池包202包括多个电芯10作为储能的载体，每个电芯10包括设置在电芯10底部的防爆阀(未在图中标出)。

请参阅图2和图3，本申请实施方式的支架组件100用于电池包202，支架组件100包括绝缘支架20和连接底板30，绝缘支架20包括容置槽21和与容置槽21连通的排气通道22，容置槽21用于设置电芯10，并且排气通道22适于与电芯10的防爆阀对应设置，连接底板30连接绝缘支架20，连接底板30在绝缘支架20远离电芯10的一侧封闭排气通道22。

在本申请实施方式的支架组件100用于电池包202，支架组件100包括绝缘支架20和连接底板30，绝缘支架20包括容置槽21和与容置槽21连通的排气通道22，容置槽21用于设置电芯10，并且排气通道22适于与电芯10的防爆阀对应设置，连接底板30连接绝缘支架20，连接底板30在绝缘支架20远离电芯10的一侧封闭排气通道22。如此，增加了连接底板30可以从下方对排气通道22进行封闭，避免了胶体直接从绝缘支架20的下方进入排气通道22，也避免胶体从电芯10与绝缘支架20之间缝隙中进入排气通道22，保证防爆阀可以打开，热量可以通过排气通道22顺利排出，提高支架组件100的安全性能。

在相关技术中，汽车采用大圆柱电池的防爆阀朝下，正极和负极朝上，同时通过在上端灌胶的形式使得电芯与金属上盖绝缘。电池下端通过设置绝缘支架对电芯进行支撑和固定，绝缘支架与下箱体配合形成热扩散排气通道。当某一电池在极限工况下发生热失控，电芯内部产生的高温高压物质会将防爆阀冲开及时泄压，经过塑胶支架的排烟通道，将热量排出包外，确保电池和包体不发生起火、爆炸。然而，目前绝缘支架与金属底板大面的平面度公差无法使两者完全紧密贴合，会留有缝隙。同时为了使电芯上端高低压连接与金属上盖的可靠绝缘，灌胶的黏度不能太高，要求有一定流动性，故若上述缝隙偏大，灌胶会溢入缝隙，溢入的灌胶阻塞塑胶支架的排气通道，当电池在极限工况热失控时，热量无法排出引发热安全事故。

在本申请实施方式中，在绝缘支架20和下箱体总成40之间设置了连接底板30，连接底板30可以与下箱体总成40贴合在一起，绝缘支架20和连接底板30配合以形成排气通道22。这样，可以在不改变现有绝缘支架20基本结构的前提下，可以实现防爆阀排出热量的基本动作，并且可以避免出现灌胶时胶体从缝隙进入排气通道22。

具体地，容置槽21的尺寸可以与电芯10的尺寸一样，保证可以将电芯10装配在绝缘支架20上，保证连接稳定。同时排气通道22可以容置槽21连通，也即是说在电芯10设置在容置槽21中时，可以确保电芯10下端的防爆阀正对排气通道22，甚至可以使得部分的电芯10和部分的防爆阀可以容置在排气通道22中。这样，灌胶时可以避免胶体从电芯10与绝缘支架20之间缝隙中进入排气通道22，保证支架组件100的安全使用。另外，在本申请实施方式中，不限定电芯10和容置槽21的数量，同时也不限定电芯10的具体尺寸和形态，可以根据支架组件100的型号对电芯10进行调整，只需要保证电芯10和容置槽21的数量一一对应即可，以满足不同的需求。

进一步地，在一些实施方式中，连接底板30的尺寸可以与绝缘支架20的尺寸保持一致，使得连接底板30可以在一侧覆盖绝缘支架20，使得绝缘支架20和连接底板30在下箱体总成40上的投影重合，保证支架组件100整体占据车辆200的空间保持一致。当然，在另一些实施方式中，连接底板30可以为多块尺寸较小的底板共同拼接而成，例如，连接底板30可以由四块等大的矩形底板拼接而成，这样还可以提高矩形底板的平面度和制备精度，使得下箱体总成40和连接底板30的贴合更加紧密。

在某些实施方式中，连接底板30能够隔热和绝缘，即连接底板30为隔热板和/或绝缘板。如此，连接底板30可以同时起到隔绝热量和绝缘的功能，避免电芯10热失控时，高温物质喷射到连接底板30热量传导至下箱体总成40上造成烧毁下箱体总成40或者造成下箱体总成40穿孔。同时，连接底板30可以进一步增大电气间隙，保护电芯10避免出现绝缘失效等危险。

具体地，连接底板30可以为隔热板，或者连接底板30也可以为绝缘板，或者连接底板30还可以同时为隔热板和绝缘板。在本申请实施方式中，不限定连接底板30和绝缘支架20的具体材料，以满足不同的需求。例如，连接底板30可以为云母板，连接底板30还可以为塑料、树脂和橡胶等材料，绝缘支架20可以为塑胶支架，也可以为其他绝缘材料。

请参阅图3和图4，在某些实施方式中，排气通道22包括垂直通道221和与垂直通道221连通的水平通道222，垂直通道221连通容置槽21，垂直通道221用于与容置槽21对应设置，垂直通道221与容置槽21一一对应，多条垂直通道221与水平通道222连通。

如此，防爆阀可以正对垂直通道221，在出现紧急情况防爆阀开启泄压时，热量可以沿着垂直通道221进入水平通道222，并从水平通道222外排到外界环境中去，保证支架组件100的安全使用。

具体地，排气通道22可以包括垂直通道221和水平通道222，垂直通道221与容置槽21连通并在数量上与容置槽21保持一致，进而可以保证每一个电芯10可以对应一个容置槽21和一个垂直通道221，再通过水平通道222串联同一行的垂直通道221。这样，在出现热失控状态时，每个电芯10都可以将防爆阀打开，使得热量可以通过垂直通道221排到水平通道222，并从水平通道222排到外界环境中，保证支架组件100的安全使用。在某行某个电芯10热失控时，热量也可以及时从垂直通道221和水平通道222排出热量，排气过程不影响其他行电芯10的热安全。

请参阅图3，在某些实施方式中，绝缘支架20还包括多个凸起24，相邻的凸起24配合组成容置槽21，间隙孔23形成在凸起24上。

如此，在绝缘支架20制备的过程中，可以通过制备凸起24组成容置槽21，使得容置槽21的尺寸精度较高可以刚好容纳电芯10，凸起24可以对电芯10进行限位和固定，保证电池包202整体的稳定性。

请参阅图2至图4，在某些实施方式中，连接底板30设置在绝缘支架20远离电芯10的一侧，连接底板30从绝缘支架20远离电芯10的一侧封闭排气通道22。

如此，连接底板30可以贴合在下箱体总成40上，并且连接底板30与绝缘支架20紧密贴合，避免注胶时胶体从连接底板30与绝缘支架20之间的间隙中进入并堵塞排气通道22。同时，连接底板30可以从绝缘支架20的底部与绝缘支架20连接在一起，进而可以将原本半裸露的排气通道22进行封闭，使得热量只能通过容置槽21所在的进口进入垂直通道221，再通过水平通道222后从出口外排至环境中。

具体地，绝缘支架20在不与下箱体总成40或连接底板30配合时，排气通道22处于半开放的槽体状态，这样有利于绝缘支架20的制备和结构成型。在实际装配时，需要将连接底板30和绝缘支架20先连接在一起，然后将连接底板30安装在下箱体总成40上，进而可以保证连接底板30与绝缘支架20之间以及连接底板30与下箱体总成40之间不会出现缝隙。绝缘支架20和连接底板30连接后排气通道22处于半封闭状态，排气通道22就只有进口连通电芯10，出口连通外界环境，保证热量不会出现在其他位置。

请参阅图5，在某些实施方式中，连接底板30与绝缘支架20通过背胶连接。

如此，连接底板30与绝缘支架20可以通过背胶紧密连接在一起，避免灌胶的过程中，胶体从连接底板30和绝缘支架20之间的缝隙进入至排气通道22中。同时，提高了连接底板30和绝缘支架20的整体性，在装配的过程中，可以先将连接底板30和绝缘支架20通过背胶连接在一起，然后再讲连接底板30和绝缘支架20一起装配在下箱体总成40上面，简化了装配的过程。

进一步地，请参阅图4，在某些实施方式中，电池包202还包括下箱体总成40，连接底板30包括相背的第一侧31和第二侧32，第一侧31正对防爆阀，第二侧32与下箱体总成40的上表面贴合。

如此，第一侧31与绝缘支架20配合对排气通道22进行封闭，第二侧32可以与下箱体总成40配合保证贴合紧密，避免连接底板30与下箱体总成40或者绝缘支架20之间产生缝隙。

具体地，第一侧31可以与绝缘支架20通过背胶连接，第二侧32也可以通过背胶进行定位连接。当然，在本申请实施方式中，还可以通过其他方式进行连接，例如，可以通过螺纹或者卡扣进行定位连接，以满足不同的需求。

请参阅图1和图2，在某些实施方式中，下箱体总成40包括支撑面41，支撑面41与第二侧32贴合在一起，支撑面41的平面度小于或等于3mm。

如此，支撑面41的平面度小于或等于3mm，这样支撑面41具有较好的平整性，可以与第二侧32贴合紧密，避免出现缝隙。

具体地，支撑面41直接与第二侧32贴合在一起，需要保证贴合紧密，因此需要的支撑面41的平面精度较高，进而避免出现缝隙。在本申请实施方式中，对下箱体总成40的材料也不做限定，以满足不同的需求。而下箱体总成40的材料不一样，由对平面度由不同的要求，因此只需要保证支撑面41和第二侧32可以贴合紧密，不出现缝隙即可。在一个例子中，下箱体总成40可以为铝制，支撑面41的平面度为小于或等于3mm。在其他例子中，下箱体总成40还可以为其他材料，例如，钢材或者复合材料，此时对平面度的要求也会不一样。

请参阅图2和图3，在某些实施方式中，绝缘支架20还包括间隙孔23，间隙孔23贯穿绝缘支架20的两侧，间隙孔23对应设置在相邻的电芯10之间的空隙。

如此，在灌注胶体的过程中，胶体可以先后流过并填充在空隙和间隙孔23中，在胶体凝固后可以形成发泡胶50将电芯10包裹起来作为缓冲层保护电芯10。

进一步地，请参阅图2和图3，在某些实施方式中，连接底板30包括开孔区33，开孔区33贯穿连接底板30的两侧，开孔区33与间隙孔23连通。

如此，开孔区33和间隙孔23相对设置，灌注胶体时胶体先后流过并填充在电芯10之间的空隙和间隙孔23以及开孔区33中，在胶体凝固后可以形成发泡胶50将电芯10包裹起来作为缓冲层保护电芯10。同时发泡胶50可以将电芯10和下箱体总成40粘接在一起，保证支架组件100的稳定性。

再进一步地，请参阅图2和图3，在某些实施方式中，开孔区33大于或等于间隙孔23。如此，开孔区33大于或等于间隙孔12，使得胶体在进入开孔区33后，胶体凝固后可以形成发泡胶50和下箱体总成40有较大的粘接面积，提升了整个电池包202的稳定性。

请参阅图1，在某些实施方式中，电池包202还包括发泡胶50，发泡胶50填充在间隙孔23和开孔区33以及相邻的电芯10之间的空隙中。

如此，在电芯10安装在容置槽21后，可以灌注胶体凝固后形成发泡胶50，使得发泡胶50可以填充在电芯10的四周包裹电芯10，发泡胶50可以吸收外界的冲击和振动，避免电芯10受到损害。同时，发泡胶50具有一定的黏连性，可以将电芯10、绝缘支架20和连接底板30粘接在下箱体总成40上，保证支架组件100的稳定性。

具体地，在本申请实施方式中，电芯10可以为圆柱形，多个电芯10之间按照一定的排布规则交错阵列排布，在相邻的电芯10之间可以出现三角形空隙。当然，根据排列的方式不同，在相邻的电芯10之间还可以出现星形状空隙。间隙孔23和开孔区33可以对准不同电芯10之间存在的三角形空隙，然后通过包内整体灌胶的方式，使得胶体可以与下箱体总成40实现粘接，并将电芯10的上端与密封上盖60粘接。胶体凝固后形成发泡胶50，发泡胶50可以填充在电芯10之间的空隙以及开孔区33和间隙孔23中，并且粘接下箱体总成40上，进而可以通过发泡胶50实现对支架组件100内部电芯10和绝缘支架20等元件的固定连接。这样，发泡胶50可以与电芯10、绝缘支架20、连接底板30和下箱体总成40连接形成一个整体，发泡胶50还具有吸收外界冲击和绝缘的性质，保证了整体的连接强度和安全绝缘性能。

进一步地，在一些实施方式中，可以先将绝缘支架20和连接底板30粘接在一起，然后在容置槽21中涂胶，再将电芯10装配在容置槽21中，再安装冷板、顶部塑胶支架，高低压预固定等元件。其次，在顶部进行高低压焊接。最后，将电芯10放入下箱体总成40上，灌发泡胶50，加密封上盖60并保压。发泡胶50流经电芯10与下箱体总成40的支撑面41粘接，按照一定比例发泡，发泡胶50高度慢慢没过电芯10顶部高低压连接，最终与密封上盖60接触和粘接。

在一些实施方式中，当支架组件100为800V高压平台时，连接底板30可确保铅直方向的电气间隙绝缘可靠，兼顾电芯10到系统的高体积利用率。发泡胶50浸没了高压连接，以低的导电性和导热性大幅降低了包体绝缘失效风险。另外，通过这样的连接装配方式可以有效防止发泡胶50溢入排气通道22内，确保排气通道22畅通可靠。当电芯10出现热失控时在不影响其他行电芯10的前提下，可以及时从排气通道22出口排出热量。

在另一些实施方式中，当电池包100中的电芯10热失控时，高温物质喷射到连接底板30上，连接底板30可吸收部分高温物质，防止下箱体总成40的支撑面41被喷穿，电池包100爆燃。当支撑面41未被喷穿时，连接底板30还可减少高温物质反弹到绝缘支架20上，防止绝缘支架20高温软化，进而坍塌堵塞排气通道22。

另外，支架组件100还可以包括密封上盖60、冷板、高压总成、电池管理系统(battery management system，BMS)、热管理系统和绝缘防护等结构(未在图中示出)，具体在此不做介绍。

请参阅图6，本申请实施方式的车辆200包括上述任一项实施方式的支架组件100。

在本申请实施方式的支架组件100和车辆200中，支架组件100包括绝缘支架20和连接底板30，绝缘支架20包括容置槽21和与容置槽21连通的排气通道22，容置槽21用于设置电芯10，并且排气通道22适于与电芯10的防爆阀对应设置，连接底板30连接绝缘支架20，连接底板30在绝缘支架20远离电芯10的一侧封闭排气通道22。如此，增加了连接底板30可以从下方对排气通道22进行封闭，避免了胶体直接从绝缘支架20的下方进入排气通道22，也避免胶体从电芯10与绝缘支架20之间缝隙中进入排气通道22，保证防爆阀可以打开，热量可以通过排气通道22顺利排出，提高支架组件100的安全性能。

具体地，车辆200还可以包括车身201，电池包202可以设置在车身201上，在本申请实施方式中，不限定支架组件100在车身201上的安装位置，以满足不同的需求。另外，在本申请实施方式中，不限定车辆200的具体类型，车辆200可以为电动汽车，也可以为混合动力车，只需要车身201上安装有本申请的支架组件100即可，以满足不同的需求。

在本申请的实施方式的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本申请的实施方式的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“一些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施方式，可以理解的是，上述实施方式是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施方式进行变化、修改、替换和变型。

Claims (11)

1.一种支架组件，用于电池包，其特征在于，包括：

绝缘支架，包括容置槽和与所述容置槽连通的排气通道，所述容置槽用于设置电芯，并且所述排气通道适于与所述电芯的防爆阀对应设置；

连接底板，所述连接底板连接所述绝缘支架，所述连接底板在所述绝缘支架远离所述电芯的一侧封闭所述排气通道。

2.根据权利要求1所述的支架组件，其特征在于，所述排气通道包括垂直通道和与所述垂直通道连通的水平通道，所述垂直通道连通所述容置槽，所述垂直通道用于与所述容置槽对应设置，所述垂直通道与所述容置槽一一对应，多条所述垂直通道与所述水平通道连通。

3.根据权利要求1所述的支架组件，其特征在于，所述绝缘支架包括间隙孔，所述间隙孔贯穿所述绝缘支架的两侧，所述间隙孔对应设置在相邻的所述电芯之间的空隙。

4.根据权利要求3所述的支架组件，其特征在于，所述连接底板包括开孔区，所述开孔区贯穿所述连接底板的两侧，所述开孔区与所述间隙孔连通。

5.根据权利要求4所述的支架组件，其特征在于，所述开孔区大于或等于所述间隙孔。

6.根据权利要求3所述的支架组件，其特征在于，所述绝缘支架还包括多个凸起，相邻的所述凸起配合组成所述容置槽，所述间隙孔形成在所述凸起上。

7.根据权利要求1所述的支架组件，其特征在于，所述连接底板为隔热板和/或绝缘板。

8.一种电池包，其特征在于，包括权利要求1-7任意一项所述的支架组件。

9.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括下箱体总成，所述连接底板包括相背的第一侧和第二侧，所述第一侧正对所述防爆阀，所述第二侧与所述下箱体总成的上表面贴合，所述下箱体总成包括支撑面，所述支撑面与所述第二侧贴合在一起，所述支撑面的平面度小于或等于3mm。

10.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括发泡胶，所述发泡胶填充在相邻的所述电芯之间的空隙中。

11.一种车辆，其特征在于，包括权利要求8-10任意一项所述的电池包。