CN220010757U - 翼展集装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种翼展集装箱，翼展集装箱包括箱体和底托，箱体包括沿箱体的长度方向间隔的设备舱和翼展舱，箱体包括对应于翼展舱设置的侧翼，侧翼绕平行于箱体的长度方向的旋转轴线可旋转地设置，以使得侧翼能够在展开位置和关闭位置之间移动，箱体的底部构造有用于穿设线缆的过线孔；底托可拆卸地连接至箱体的底部，底托包括过线支架，过线支架与过线孔对应设置，过线支架形成有用于容置线缆的线缆定位槽，线缆定位槽的槽口朝上设置。本实用新型丰富了箱内的空间结构和功能。通过增设底托实现在箱体的下方布设管线，提高箱内空间的利用率；同时降低管线施工和检修的难度。

Description

翼展集装箱

技术领域

本实用新型总地涉及集装箱结构的技术领域，更具体地涉及一种翼展集装箱。

背景技术

目前，翼展箱品种较多，但大多数翼展箱没有单独的设备舱用于安放设备，结构较为单一。而且，翼展箱的管线因底部空间有限，只能布置在箱内。这样不仅占用箱内空间，导致箱内用于安放货物或设备的空间被压缩，还会增加管线施工和检修的难度。

因此，需要提供一种翼展集装箱，以至少部分地解决上述问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为至少部分地解决上述问题，本实用新型提供一种翼展集装箱，所述翼展集装箱包括：

箱体，所述箱体包括沿所述箱体的长度方向间隔的设备舱和翼展舱，所述箱体包括对应于所述翼展舱设置的侧翼，所述侧翼绕平行于所述箱体的长度方向的旋转轴线可旋转地设置，以使得所述侧翼能够在展开位置和关闭位置之间移动，所述箱体的底部构造有用于穿设线缆的过线孔；和

底托，所述底托可拆卸地连接至所述箱体的底部，所述底托包括过线支架，所述过线支架与所述过线孔对应设置，所述过线支架沿所述底托的宽度方向延伸设置，用于连接至所述线缆。

根据本实用新型的翼展集装箱，通过在箱体内设置设备舱和翼展舱，从而丰富了箱内的空间结构和功能，设备舱可以用于安放设备，翼展舱可以用来安装设备或储放物品。通过在箱体的底部设置过线孔，并通过在底托上对应于过线孔的位置设置过线支架，可以利用形成于过线支架的线缆定位槽容纳线缆，线缆可以经由过线支架和过线孔进入到箱体的内部。这样能够利用底托内的空间实现布线，可以大大节约线缆等构件对箱内空间的占用，从而有助于提高箱内空间的利用率；同时，由于线缆等的布设主要在箱体的外部，从而能够降低管线施工和检修的难度，进而有利于提高管线施工和检修的效率。

可选地，所述过线支架形成有用于容置所述线缆的线缆定位槽，所述线缆定位槽的槽口朝上设置，所述线缆定位槽沿所述底托的宽度方向延伸设置，所述过线支架沿所述底托的长度方向间隔设置，所述过线孔沿所述箱体的长度方向间隔设置，

在所述底托连接至所述箱体的安装状态下，所述过线支架位于所述过线孔的下方。

可选地，所述过线孔位于所述翼展舱的底部。

可选地，所述过线支架包括相对设置的两个过线板，相对设置的两个所述过线板之间形成所述线缆定位槽，所述过线板的截面构造为L形，所述过线板包括水平板体部和竖立板体部，所述竖立板体部平行于所述底托的高度方向，两个过线板的所述水平板体部沿所述底托的长度方向朝彼此延伸设置。所述水平板体部和所述竖立板体部中的至少一者构造有用于穿设捆扎的带体的第一连接孔，所述第一连接孔沿所述底托的宽度方向间隔设置。

可选地，所述底托包括位于上部的端部限位板和侧部限位板，所述端部限位板和所述侧部限位板围合形成用于定位所述箱体的定位区域，以限制位于所述定位区域的所述箱体的沿所述长度方向和所述宽度方向的自由度，至少所述侧部限位板的上端构造有导向斜面，所述导向斜面沿着所述宽度方向背离所述定位区域而向上倾斜。

可选地，所述端部限位板可拆卸地连接至所述箱体的底端梁；并且/或者

所述侧部限位板与所述箱体的底角件对应设置，所述侧部限位板可拆卸地连接至所述箱体的底角件。

可选地，所述底托还包括位于上部的定位凸起，所述定位凸起与所述箱体的底角件对应设置，所述定位凸起用于插接至所述底角件；并且/或者

所述箱体还包括位于底部的检修孔洞，所述检修孔洞连通至所述翼展舱的内部和外部。

可选地，所述底托包括沿所述底托的长度方向依次布置的至少两个底托单元，至少两个所述底托单元彼此之间可拆卸地连接。

可选地，所述底托包括位于侧部的接线舱，所述接线舱与所述过线支架对应设置。

可选地，所述底托包括位于侧部且可开启的检修门；并且/或者

所述底托包括顶框、立柱以及壁板，所述立柱连接至所述顶框的下部，形成于相邻所述立柱和所述顶框之间的间隔区域设置所述壁板，且所述壁板至少与相邻的所述立柱相连，所述底托构造为使得从所述壁板的下边缘至用于支撑所述底托的支撑面的距离不大于1.5mm。

附图说明

本实用新型实施方式的下列附图在此作为本实用新型的一部分用于理解本实用新型。附图中示出了本实用新型的实施方式及其描述，用来解释本实用新型的原理。在附图中，

图1为根据本实用新型的一种优选实施方式的翼展集装箱的立体视图，其中侧翼位于展开位置；

图2为图1中的箱体的一个立体视图，其中侧翼位于展开位置；

图3为图2所示的箱体的另一个立体视图，其中侧翼位于展开位置；

图4为图1中的底托的一个立体视图；以及

图5为图1中的底托的另一个立体视图。

附图标记说明：

100：箱体 101：侧翼

101a：翼展顶板 101b：翼展侧板

102：铰链 103： 顶板

104：端板 105： 底端梁

105a：第三连接孔 107： 箱内顶侧梁

108：角柱 109： 淌水槽

110：底侧梁 111： 底角件

112：安全支撑 113： 地板

113a：过线孔 113b：检修孔洞

114：隔断 115： 翼展舱

116：设备舱 117： 液压缸

200：底托 201： 顶框

202：立柱 203： 地脚法兰

204：过线支架 205： 过线板

205a：第一连接孔 206： 线缆定位槽

207：壁板 208： 接线舱

209：检修门 210： 端部限位板

211：侧部限位板 211a：第四连接孔

211b：导向斜面 212： 定位凸起

213：侧固定板 215： 底托单元

215a：连接板 AX：旋转轴线

D1：长度方向 D2：宽度方向

D3：高度方向

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

为了彻底了解本实用新型实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本实用新型实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。

应当理解的是，在此使用的术语的目的仅在于描述具体实施方式并且不作为本实用新型的限制，单数形式的“一”、“一个”和“所述/该”也意图包括复数形式，除非上下文清楚指出另外的方式。当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或组件，但不排除存在或附加一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组合。本实用新型中所使用的术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并非限制。

本实用新型中所引用的诸如“第一”和“第二”的序数词仅仅是标识，而不具有任何其他含义，例如特定的顺序等。而且，例如，术语“第一部件”其本身不暗示“第二部件”的存在，术语“第二部件”本身不暗示“第一部件”的存在。

以下，将参照附图对本实用新型的具体实施方式进行更详细地说明，这些附图示出了本实用新型的代表实施方式，并不是限定本实用新型。

本实用新型提供一种翼展集装箱，可以适用于各类形式的换电站、港口，物流仓储等储存类及设备类的运用。如图1至图5所示，根据本实用新型的翼展集装箱可以包括箱体100和底托200。箱体100可以包括沿箱体100的长度方向D1间隔的设备舱116和翼展舱115。箱体100可以包括对应于翼展舱115设置的侧翼101。侧翼101绕平行于箱体100的长度方向D1的旋转轴线AX可旋转地设置，以使得侧翼101能够在展开位置和关闭位置之间移动。当侧翼101位于展开位置时，可以向翼展舱115内装入或移出货物或设备。当侧翼101位于关闭位置时，可以封闭翼展舱115，从而保护位于翼展舱115内的货物或设备。箱体100的底部构造有用于穿设线缆的过线孔113a。底托200可拆卸地连接至箱体100的底部。底托200可以包括过线支架204。过线支架204与过线孔113a对应设置。过线支架204形成有用于容置线缆的线缆定位槽206。线缆定位槽206的槽口朝上设置。

根据本实用新型的翼展集装箱，通过在箱体100内设置设备舱116和翼展舱115，从而丰富了箱内的空间结构和功能，设备舱116可以用于安放设备，翼展舱115可以用来储放物品。通过在箱体100的底部设置过线孔113a，并通过在底托200上对应于过线孔113a的位置设置过线支架204，可以利用形成于过线支架204的线缆定位槽206容纳线缆，线缆可以经由过线支架204和过线孔113a进入到箱体100的内部。这样能够利用底托200内的空间实现布线，可以大大节约线缆等构件对箱内空间的占用，从而有助于提高箱内空间的利用率；同时，由于线缆等的布设主要在箱体100的外部，从而能够降低管线施工和检修的难度，进而有利于提高管线施工和检修的效率。而且，由于线缆通过过线支架204进行承载，可以减少线缆对过线支架204的下部空间的占用，从而便于检修人员在过线支架204的下方通过，进而方便线缆布设时的施工操作和后期检修操作。简言之，通过对翼展集装箱的箱体进行分舱有助于提高箱体的空间利用率，通过增设底托用于方便布线和设备检修。

参阅图1、图4和图5，例如，线缆定位槽206沿底托200的宽度方向D2延伸设置。即，线缆在过线支架204上的走线方向可以是沿着底托200的宽度方向D2进行走线，部分的线缆在经过过线孔113a的下方时，可以穿过过线孔113a并伸至箱体100的内部。过线支架204沿底托200的长度方向D1间隔设置。过线孔113a沿箱体100的长度方向D1间隔设置。在底托200连接至箱体100的安装状态下，过线支架204位于过线孔113a的下方。在底托200连接至箱体100的底部的安装状态下，底托200的宽度方向D2平行于箱体100的宽度方向D2，底托200的长度方向D1平行于箱体100的长度方向D1。通过将过线孔113a沿箱体100的长度方向D1间隔设置，可以将线缆布设在不同位置，方便施工和检修。

参阅图1至图3，在一些应用场合中，本实用新型的翼展集装箱可以作为储能箱使用。这里的过线孔113a可以位于翼展舱115的底部，从而便于在翼展舱115的下方布设线缆，并经由过线孔113a伸至翼展舱115的内部与储能设备相连。这里的储能设备可以包括电池组件。

参阅图1、图4和图5，例如，过线支架204可以包括相对设置的两个过线板205。相对设置的两个过线板205之间形成线缆定位槽206。过线板205的截面构造为L形。过线板205包括水平板体部和竖立板体部。竖立板体部平行于底托200的高度方向D3。两个过线板205的水平板体部沿底托200的长度方向D1朝彼此延伸设置。水平板体部和竖立板体部中的至少一者构造有用于穿设捆扎的带体的第一连接孔205a。第一连接孔205a沿底托200的宽度方向D2间隔设置。这里的捆扎的带体可以包括扎带。第一连接孔205a用于穿设扎带，从而将线缆捆扎固定在过线板205。其中，水平板体部用来支撑线缆。竖立板体部可以用来对线缆沿长度方向D1的位置进行限定。

参阅图4和图5，进一步地，在同一个过线支架204中，相对设置的两个过线板205沿长度方向D1间隔设置。这样一方面可以通过两个过线板205的竖立板体部限制线缆和保护线缆，通过两个水平板体部分别支撑线缆，并通过两个过线板205之间的间隔区域进行线缆布设的施工和检修操作。

继续参阅图4和图5，例如，底托200可以包括位于上部的端部限位板210和侧部限位板211。端部限位板210和侧部限位板211围合形成用于定位箱体100的定位区域，以限制位于定位区域的箱体100的沿长度方向D1和宽度方向D2的自由度。至少侧部限位板211的上端构造有导向斜面211b。导向斜面211b沿着宽度方向D2背离定位区域而向上倾斜。在箱体100安装至底托200的安装过程中，导向斜面211b能够对箱体100的下落进行引导，以使得箱体100的沿宽度方向D2的两侧部逐渐下落至沿宽度方向D2间隔的侧部限位板211之间，从而限制箱体100沿宽度方向D2移动。通过端部限位板210限制箱体100沿长度方向D1移动。

参阅图1、图4和图5，例如，端部限位板210可以通过螺栓等紧固件可拆卸地连接至箱体100的底端梁105的第三连接孔105a。侧部限位板211与箱体100的底角件111对应设置。侧部限位板211可以通过定位销等方便拆装的连接件可拆卸地连接至箱体100的底角件111。

继续参阅图1、图4和图5，此外，底托200还可以包括位于上部的定位凸起212。定位凸起212与箱体100的底角件111对应设置。定位凸起212用于插接至底角件111。在优选的示例中，定位凸起212可以设置定位销孔，定位销孔可以与侧部限位板211的第四连接孔211a对应设置，从而在定位销依次穿过侧部限位板211、底角件111和定位凸起212之后，能够限制箱体100沿高度方向D3脱离底托200。

参阅图1至图3，箱体100还可以包括位于底部的检修孔洞113b。检修孔洞113b连通至翼展舱115的内部和外部。通过设置检修孔洞113b，便于检修人员从箱体100的下方进入到翼展舱115内进行检修操作。

参阅图1、图4和图5，例如，底托200可以包括沿底托200的长度方向D1依次布置的至少两个底托单元215。至少两个底托单元215彼此之间可拆卸地连接。

在图1、图4和图5所示的实施方式中，底托200可以包括三个底托单元215。其中两个底托单元215具有过线支架204并且与翼展舱115对应设置。另外一个底托单元215对应设置在设备舱116的下部。可以在设备舱116的下部布置液压系统用的管路。每个底托单元215均具有连接板215a，相邻两个底托单元215的连接板215a通过螺栓等紧固件可拆卸地连接。

继续参阅图1、图4和图5，例如，底托200可以包括位于侧部的接线舱208。接线舱208与过线支架204对应设置。线缆的一端可以连接至接线舱208内的电气元件，另一端可以经由过线孔113a进入翼展舱115内，也可以沿着底托200的壁板207内侧布设并伸至设备舱116的内部。

参阅图4和图5，可选地，底托200可以包括位于侧部且可开启的检修门209。开启检修门209之后，可以供检修人员进入底托200内的空间，进行线路的检修操作。

在图1、图4和图5所示的例子中，底托200可以包括顶框201、立柱202、地脚法兰203、壁板207以及斜撑等构件。顶框201可以包括矩形的边框和位于边框内纵横相交的横梁、纵梁，用于增强底托200的结构强度。立柱202连接至顶框201的下部。地脚法兰203连接至立柱202的下端。地脚法兰203用于适配于连接地脚螺栓，进而可以将底托200固定在地面等位置。地脚法兰203承受立柱202下压的重量，加大了与地面接触面积，将整个翼展集装箱的重量均匀的下压在地面基础上。壁板207围挡在顶框201的周侧，且连接相邻的立柱202。斜撑连接在立柱202和顶框201之间，用于进一步加强底托200的结构强度，提高结构的稳固性。底托200还可以包括侧固定板213。侧固定板213通过螺栓连接至顶框201的侧梁。在底托200安装至箱体100的安装过程中，侧固定板213可以作为箱体100的底侧梁110和底托200的侧梁之间的垫板，箱体100的底侧梁110和底托200的侧梁通过螺栓相连。

进一步地，底托200可以构造为封闭结构。比如，壁板207沿顶框201的周侧连续地设置。壁板207的顶部连接连接至顶框201。壁板207的下边缘距离用于支撑底托200的支撑面(比如地面)的距离不大于1.5mm。这样有助于防止野外动物从壁板207和支撑面之间的间隙进入底托200的内部空间，进而能够阻止野外动物在底托200的内部空间驻扎甚至对线缆进行啃咬。

参阅图1至图3，本实用新型的翼展集装箱还可以包括电控液压装置和液压缸117。箱体100的设备舱116可以用于安装电控液压装置。液压缸117的缸体可以固定至箱体100的端架，液压缸117的伸缩杆可以用来连接至侧翼101。电控液压装置可以用来控制液压缸117的运行状态，以使得液压缸117的伸缩杆在伸出位置和回缩位置之间移动，进而使得侧翼101在展开位置和关闭位置之间移动。且当液压缸117的伸缩杆位于伸出位置时，侧翼101位于展开位置。

继续参阅图1至图3，例如，侧翼101的截面呈倒L形，可以包括相互垂直的翼展顶板103和翼展侧板101b。翼展顶板103远离翼展侧板101b的端部通过铰链102铰接至箱体100的箱内顶侧梁107。箱体100还可以包括顶板103、端板104、隔断114、角柱108、翼展门框以及安全支撑112。顶部和位于关闭位置的侧翼101的翼展顶板103拼接形成箱体100的顶壁板207。端板104可以设置用于通气的窗。隔断114连接至顶板103和地板113之间，用于将箱体100的内部空间分隔为设备舱116和翼展舱115。安全支撑112的一端绕平行于长度方向D1的枢轴枢接至侧翼101，另一端用于在侧翼101位于展开位置时连接至翼展门框或箱体100其他结构的支撑构件，从而对侧翼101进行支撑，以防止在电控液压装置失灵的情况下确保侧翼101不会向关闭位置移动，进而提高安全性。翼展门框的形状与侧翼101的边部相适配，翼展门框形成有用于疏水的淌水槽109。

参阅图1至图5，本实用新型的翼展集装箱共有两个侧翼101。侧翼101的骨架和框架可以为轻质材料制成。侧翼101通过铰链102与箱内顶侧梁107连接。底托200可以根据翼展箱内载荷及使用场所选用型钢结构或集装箱结构，能够承载箱体100的全部重量。底托200可组合拆分使用。底托200的外侧使用钢板包围，其中一侧安装了三个接线舱208，方便为箱体100进行供电。在设备舱116内，电控液压装置的液压通过管线传递给侧翼101的沿长度方向D1的两侧的液压缸117，在液压缸117的推力作用下使得侧翼101围绕铰链102的旋转轴线AX转动，呈现“展翅”打开状态，便于装卸货物。反之，在液压缸117的拉力作用下，侧翼101围绕铰链102的旋转轴线AX朝另一方向转动，呈现“收翅”关闭状态。紧贴后端的地板113处开设一处检修孔洞113b，在无法打开两侧翼101的情况下，检修人员可以通过此检修孔洞113b进入翼展舱115内进行维修操作。

本实用新型的翼展集装箱包括箱体100和底托200。通过增加底托200提高了翼展箱体100的高度，即架高了箱体100，方便在箱体100的下方架设各类管线。原先的翼展集装箱内安装设备管线只能在箱内。本实用新型通过增设底托200，很多的油路电路管线可以在箱体100堆叠在底托200的上部后在底托200内进行安装。提高了箱内空间的利用率，管线安置在箱体100的下方的底拖内方便检查维修，降低了施工难度。箱体100和底托200采用分体式，可拆分使用，也方便运输。

本实用新型的翼展集装箱可以称为集装箱、侧面开门集装箱、飞翼箱和飞翼设备中的任一者。底托200可以称为底架、底部支撑、底部连接结构中任一者。此类是名称分类，功能应在保护范围内。

除非另有定义，本文中所使用的技术和科学术语与本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本实用新型。本文中出现的诸如“设置”等术语既可以表示一个部件直接附接至另一个部件，也可以表示一个部件通过中间件附接至另一个部件。本文中在一个实施方式中描述的特征可以单独地或与其它特征结合地应用于另一个实施方式，除非该特征在该另一个实施方式中不适用或是另有说明。

本实用新型已经通过上述实施方式进行了说明，但应当理解的是，上述实施方式只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施方式范围内。本领域技术人员可以理解的是，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。

Claims (10)

1.一种翼展集装箱，其特征在于，所述翼展集装箱包括：

箱体，所述箱体包括沿所述箱体的长度方向间隔的设备舱和翼展舱，所述箱体包括对应于所述翼展舱设置的侧翼，所述侧翼绕平行于所述箱体的长度方向的旋转轴线可旋转地设置，以使得所述侧翼能够在展开位置和关闭位置之间移动，所述箱体的底部构造有用于穿设线缆的过线孔；和

底托，所述底托可拆卸地连接至所述箱体的底部，所述底托包括过线支架，所述过线支架与所述过线孔对应设置，所述过线支架沿所述底托的宽度方向延伸设置，用于连接至所述线缆。

2.根据权利要求1所述的翼展集装箱，其特征在于，

所述过线支架形成有用于容置所述线缆的线缆定位槽，所述线缆定位槽的槽口朝上设置，所述线缆定位槽沿所述底托的宽度方向延伸设置，所述过线支架沿所述底托的长度方向间隔设置，所述过线孔沿所述箱体的长度方向间隔设置，

在所述底托连接至所述箱体的安装状态下，所述过线支架位于所述过线孔的下方。

3.根据权利要求1或2所述的翼展集装箱，其特征在于，所述过线孔位于所述翼展舱的底部。

4.根据权利要求1所述的翼展集装箱，其特征在于，所述过线支架包括相对设置的两个过线板，相对设置的两个所述过线板之间形成所述线缆定位槽，所述过线板的截面构造为L形，所述过线板包括水平板体部和竖立板体部，所述竖立板体部平行于所述底托的高度方向，两个过线板的所述水平板体部沿所述底托的长度方向朝彼此延伸设置,所述水平板体部和所述竖立板体部中的至少一者构造有用于穿设捆扎的带体的第一连接孔，所述第一连接孔沿所述底托的宽度方向间隔设置。

5.根据权利要求1、2、4中任一项所述的翼展集装箱，其特征在于，所述底托包括位于上部的端部限位板和侧部限位板，所述端部限位板和所述侧部限位板围合形成用于定位所述箱体的定位区域，以限制位于所述定位区域的所述箱体的沿所述长度方向和所述宽度方向的自由度，至少所述侧部限位板的上端构造有导向斜面，所述导向斜面沿着所述宽度方向背离所述定位区域而向上倾斜。

6.根据权利要求5所述的翼展集装箱，其特征在于，

所述端部限位板可拆卸地连接至所述箱体的底端梁；并且/或者

所述侧部限位板与所述箱体的底角件对应设置，所述侧部限位板可拆卸地连接至所述箱体的底角件。

7.根据权利要求1、2、4中任一项所述的翼展集装箱，其特征在于，

所述底托还包括位于上部的定位凸起，所述定位凸起与所述箱体的底角件对应设置，所述定位凸起用于插接至所述底角件；并且/或者

所述箱体还包括位于底部的检修孔洞，所述检修孔洞连通至所述翼展舱的内部和外部。

8.根据权利要求1、2、4中任一项所述的翼展集装箱，其特征在于，所述底托包括沿所述底托的长度方向依次布置的至少两个底托单元，至少两个所述底托单元彼此之间可拆卸地连接。

9.根据权利要求1、2、4中任一项所述的翼展集装箱，其特征在于，所述底托包括位于侧部的接线舱，所述接线舱与所述过线支架对应设置。

10.根据权利要求1、2、4中任一项所述的翼展集装箱，其特征在于，所述底托包括位于侧部且可开启的检修门；并且/或者

所述底托包括顶框、立柱以及壁板，所述立柱连接至所述顶框的下部，形成于相邻所述立柱和所述顶框之间的间隔区域设置所述壁板，且所述壁板至少与相邻的所述立柱相连，所述底托构造为使得从所述壁板的下边缘至用于支撑所述底托的支撑面的距离不大于1.5mm。