CN220002802U - 一种新型机舱灭火装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型机舱灭火装置，属于风力发电机技术领域；包括机体，通过当发电机机舱发生火灾时，温度传感器受到感应通过单机片启动电磁阀，使干粉罐内部的干粉经过下料管进入出料管，通过喷头喷射出来对发电机机舱进行灭火，同时启动机体中的电机带动直齿轮一、转筒以及转筒顶部的内轮盘进行旋转，可带动出料管以及喷头进行360°全方位旋转式喷射灭火，与此同时直齿轮一的旋转会带动两侧的斜齿轮二以及转杆一进行同步旋转，使其带动斜齿轮一、斜齿轮二、转杆二进行旋转，带动扇叶进行旋转起风，扇叶转动所产生的气流会起到灭火的效果，同时可带动喷射出的干粉进行喷洒距离更远，使其灭火范围更加广泛，能有效的快速灭火。

Description

一种新型机舱灭火装置

技术领域

本实用新型涉及风力发电机技术领域，特别涉及一种新型机舱灭火装置。

背景技术

随着新能源的发展突飞猛进，风能在新能源领域占有重要的地位。随着风力发电机装机容量及数量的增长，与其相关的问题逐渐凸显，火灾就是其急需解决的问题之一，风力发电机需要长期运转，容易产生制动过热、组件摩擦过热、风机的发电机内部过热短路等问题，尤其是齿轮箱和发电机部分，长时间运行极易引发火灾；目前，我国的风力发电机舱一般配备瓶组式灭火器，由于齿轮箱、发电机等发电部件都安装在机舱内，因此其内部空间狭小，留给灭火器的空间也极小，所以灭火器配备量都极少，机舱内一旦着火，很难有效快速灭火，因此，本申请提供了一种新型机舱灭火装置来满足需求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种新型机舱灭火装置以解决现有的发电部件的内部空间狭小，导致灭火不有效及时的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型机舱灭火装置，包括：机体，所述机体底端内开设有机槽，所述机槽一侧上固定连接有温度传感器，所述机槽另一侧上固定连接有单机片；

灭火部，所述灭火部位于所述机体上，所述灭火部包括干粉罐以及固定连接于所述干粉罐内的小型气泵，所述干粉罐靠近底端上设有开关结构，所述干粉罐底端上设有管道结构，所述管道结构顶端上设有转动套接结构，所述管道结构底端外壁上设有第一啮合旋转结构，所述第一啮合旋转结构的左右两侧上均设有第二啮合旋转结构，每个所述第二啮合旋转结构上均设有气流结构。

优选地，所述开关结构为电磁阀，所述电磁阀和干粉罐靠近底端位置固定连接。

优选地，所述管道结构由下料管以及贯通固定连接于所述下料管上的多个出料管所构成，每个所述出料管的另一端上均固定连接有喷头。

优选地，所述转动套接结构由内轮盘以及活动套接于所述内轮盘外壁上的外轮盘所构成，所述外轮盘顶端内壁和干粉罐底端之间固定，所述外轮盘外壁和机体内壁贯通固定连接。

优选地，所述第一啮合旋转结构由直齿轮一以及啮合连接于所述直齿轮一两端上直齿轮二所构成，所述直齿轮一上固定连接有转筒，所述转筒内壁和下料管外壁之间紧密贴合连接，每个所述出料管均和转筒内外壁贯通固定连接，且转筒和机体之间转动连接，所述直齿轮一下设有第一动力源，所述转筒的旋转可带动出料管以及喷头进行360°全方位旋转式喷射灭火。

优选地，所述第二啮合旋转结构由斜齿轮一、斜齿轮二以及设于所述斜齿轮一、斜齿轮二上的转杆一、转杆二所构成，所述转杆一顶部和斜齿轮一之间固定连接，所述斜齿轮一和斜齿轮二之间相互啮合，所述斜齿轮二和转杆二一侧固定连接。

优选地，所述气流结构为扇叶，所述扇叶和转杆二另一侧之间固定连接，所述扇叶转动所产生的气流会起到灭火的效果，同时可带动喷射出的干粉进行喷洒距离更远，使其灭火范围更加广泛。

优选地，所述第一动力源具体为电机，所述电机上下两端分别和直齿轮一以及机槽底端内壁之间固定连接。

本实用新型与现有技术相比，至少具有如下有益效果：

上述方案中，通过当发电机机舱发生火灾时，温度传感器受到感应通过单机片启动电磁阀，使干粉罐内部的干粉经过下料管进入出料管，通过喷头喷射出来对发电机机舱进行灭火，同时启动机体中的电机带动直齿轮一、转筒以及转筒顶部的内轮盘进行旋转，可带动出料管以及喷头进行360°全方位旋转式喷射灭火，与此同时直齿轮一的旋转会带动两侧的斜齿轮二以及转杆一进行同步旋转，使其带动斜齿轮一、斜齿轮二、转杆二进行旋转，带动扇叶进行旋转起风，扇叶转动所产生的气流会起到灭火的效果，同时可带动喷射出的干粉进行喷洒距离更远，使其灭火范围更加广泛，能有效的快速灭火。

附图说明

并入本文中并且构成说明书的部分的附图示出了本公开的实施例，并且与说明书一起进一步用来对本公开的原理进行解释，并且使相关领域技术人员能够实施和使用本公开。

图1为整体结构示意图；

图2为机体内部结构示意图；

图3为灭火部局部结构示意图(其一)；

图4为灭火部局部拆分结构示意图；

图5为灭火部局部结构示意图(其二)；

图6为灭火部局部结构示意图(其三)。

[附图标记]

1、机体；11、温度传感器；12、单机片；

2、灭火部；21、干粉罐；22、电磁阀；23、下料管；24、转筒；25、出料管；26、喷头；27、内轮盘；28、外轮盘；29、直齿轮一；230、直齿轮二；231、电机；232、转杆一；233、斜齿轮一；234、斜齿轮二；235、转杆二；236、扇叶。

如图所示，为了能明确实现本实用新型的实施例的结构，在图中标注了特定的结构和器件，但这仅为示意需要，并非意图将本实用新型限定在该特定结构、器件和环境中，根据具体需要，本领域的普通技术人员可以将这些器件和环境进行调整或者修改，所进行的调整或者修改仍然包括在后附的权利要求的范围中。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型提供的一种新型机舱灭火装置进行详细描述。同时在这里做以说明的是，为了使实施例更加详尽，下面的实施例为最佳、优选实施例，对于一些公知技术本领域技术人员也可采用其他替代方式而进行实施；而且附图部分仅是为了更具体的描述实施例，而并不旨在对本实用新型进行具体的限定。

需要指出的是，在说明书中提到“一个实施例”、“实施例”、“示例性实施例”、“一些实施例”等指示所述的实施例可以包括特定特征、结构或特性，但未必每个实施例都包括该特定特征、结构或特性。另外，在结合实施例描述特定特征、结构或特性时，结合其它实施例(无论是否明确描述)实现这种特征、结构或特性应在相关领域技术人员的知识范围内。

通常，可以至少部分从上下文中的使用来理解术语。例如，至少部分取决于上下文，本文中使用的术语“一个或多个”可以用于描述单数意义的任何特征、结构或特性，或者可以用于描述复数意义的特征、结构或特性的组合。另外，术语“基于”可以被理解为不一定旨在传达一组排他性的因素，而是可以替代地，至少部分地取决于上下文，允许存在不一定明确描述的其他因素。

可以理解的是，本公开中的“在……上”、“在……之上”和“在……上方”的含义应当以最宽方式被解读，以使得“在……上”不仅表示“直接在”某物“上”而且还包括在某物“上”且其间有居间特征或层的含义，并且“在……之上”或“在……上方”不仅表示“在”某物“之上”或“上方”的含义，而且还可以包括其“在”某物“之上”或“上方”且其间没有居间特征或层的含义。

此外，诸如“在…之下”、“在…下方”、“下部”、“在…之上”、“上部”等空间相关术语在本文中为了描述方便可以用于描述一个元件或特征与另一个或多个元件或特征的关系，如在附图中示出的。空间相关术语旨在涵盖除了在附图所描绘的取向之外的在设备使用或操作中的不同取向。设备可以以另外的方式被定向，并且本文中使用的空间相关描述词可以类似地被相应解释。

如图1-图6所示的，本实用新型的实施例提供一种新型机舱灭火装置，包括：机体1，机体1底端内开设有机槽，机槽一侧上固定连接有温度传感器11，机槽另一侧上固定连接有单机片12；灭火部2，灭火部2位于机体1上，灭火部2包括干粉罐21以及固定连接于干粉罐21内的小型气泵，干粉罐21靠近底端上设有开关结构，干粉罐21底端上设有管道结构，管道结构顶端上设有转动套接结构，管道结构底端外壁上设有第一啮合旋转结构，第一啮合旋转结构的左右两侧上均设有第二啮合旋转结构，每个第二啮合旋转结构上均设有气流结构。

开关结构为电磁阀22，电磁阀22和干粉罐21靠近底端位置固定连接，管道结构由下料管23以及贯通固定连接于下料管23上的多个出料管25所构成，每个出料管25的另一端上均固定连接有喷头26，转动套接结构由内轮盘27以及活动套接于内轮盘27外壁上的外轮盘28所构成，外轮盘28顶端内壁和干粉罐21底端之间固定，外轮盘28外壁和机体1内壁贯通固定连接，第一啮合旋转结构由直齿轮一29以及啮合连接于直齿轮一29两端上直齿轮二230所构成，直齿轮一29上固定连接有转筒24，转筒24内壁和下料管23外壁之间紧密贴合连接，每个出料管25均和转筒24内外壁贯通固定连接，且转筒24和机体1之间转动连接，直齿轮一29下设有第一动力源，第二啮合旋转结构由斜齿轮一233、斜齿轮二234以及设于斜齿轮一233、斜齿轮二234上的转杆一232、转杆二235所构成，转杆一232顶部和斜齿轮一233之间固定连接，斜齿轮一233和斜齿轮二234之间相互啮合，斜齿轮二234和转杆二235一侧固定连接，气流结构为扇叶236，扇叶236和转杆二235另一侧之间固定连接，第一动力源具体为电机231，电机231上下两端分别和直齿轮一29以及机槽底端内壁之间固定连接。

本实用新型提供的技术方案，当发电机机舱发生火灾温度升高时，温度传感器受到感应通过单机片启动干粉罐上的电磁阀，使干粉罐内部的干粉通过下料管进入出料管的内部，便于使出料管内部的干粉通过喷头喷射出来对发电机机舱进行灭火，同时启动机体中的电机带动直齿轮一、转筒以及转筒顶部固定连接的内轮盘进行旋转，通过转筒的旋转可带动出料管以及喷头进行360°全方位旋转式喷射灭火，与此同时直齿轮一的旋转会带动两侧的斜齿轮二以及斜齿轮二上安装的转杆一进行同步旋转，使其带动斜齿轮一和斜齿轮二上的转杆二进行旋转，转动的同时带动扇叶进行旋转起风，扇叶转动所产生的气流会起到灭火的效果，同时可带动喷射出的干粉进行喷洒距离更远，使其灭火范围更加广泛，能有效的快速灭火。

本实用新型涵盖任何在本实用新型的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。为了使公众对本实用新型有彻底的了解，在以下本实用新型优选实施例中详细说明了具体的细节，而对本领域技术人员来说没有这些细节的描述也可以完全理解本实用新型。另外，为了避免对本实用新型的实质造成不必要的混淆，并没有详细说明众所周知的方法、过程、流程、元件和电路等。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序可以存储于计算机可读取存储介质中，如：ROM/RAM、磁碟、光盘等。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种新型机舱灭火装置，包括：机体，其特征在于，所述机体底端内开设有机槽，所述机槽一侧上固定连接有温度传感器，所述机槽另一侧上固定连接有单机片；

灭火部，所述灭火部位于所述机体上，所述灭火部包括干粉罐以及固定连接于所述干粉罐内的小型气泵，所述干粉罐靠近底端上设有开关结构，所述干粉罐底端上设有管道结构，所述管道结构顶端上设有转动套接结构，所述管道结构底端外壁上设有第一啮合旋转结构，所述第一啮合旋转结构的左右两侧上均设有第二啮合旋转结构，每个所述第二啮合旋转结构上均设有气流结构。

2.根据权利要求1所述的新型机舱灭火装置，其特征在于，所述开关结构为电磁阀，所述电磁阀和干粉罐靠近底端位置固定连接。

3.根据权利要求1所述的新型机舱灭火装置，其特征在于，所述管道结构由下料管以及贯通固定连接于所述下料管上的多个出料管所构成，每个所述出料管的另一端上均固定连接有喷头。

4.根据权利要求1所述的新型机舱灭火装置，其特征在于，所述转动套接结构由内轮盘以及活动套接于所述内轮盘外壁上的外轮盘所构成，所述外轮盘顶端内壁和干粉罐底端之间固定，所述外轮盘外壁和机体内壁贯通固定连接。

5.根据权利要求3所述的新型机舱灭火装置，其特征在于，所述第一啮合旋转结构由直齿轮一以及啮合连接于所述直齿轮一两端上直齿轮二所构成，所述直齿轮一上固定连接有转筒，所述转筒内壁和下料管外壁之间紧密贴合连接，每个所述出料管均和转筒内外壁贯通固定连接，且转筒和机体之间转动连接，所述直齿轮一下设有第一动力源。

6.根据权利要求1所述的新型机舱灭火装置，其特征在于，所述第二啮合旋转结构由斜齿轮一、斜齿轮二以及设于所述斜齿轮一、斜齿轮二上的转杆一、转杆二所构成，所述转杆一顶部和斜齿轮一之间固定连接，所述斜齿轮一和斜齿轮二之间相互啮合，所述斜齿轮二和转杆二一侧固定连接。

7.根据权利要求6所述的新型机舱灭火装置，其特征在于，所述气流结构为扇叶，所述扇叶和转杆二另一侧之间固定连接。

8.根据权利要求5所述的新型机舱灭火装置，其特征在于，所述第一动力源具体为电机，所述电机上下两端分别和直齿轮一以及机槽底端内壁之间固定连接。