CN219998624U - 车载连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及连接器产品技术领域，特别是涉及一种车载连接器，包括插接外壳、接电元件、以及固定座，插接外壳前端设有插接口、后端设有插接槽，接电元件的一端插设在插接槽、并朝向所述插接口，插接外壳位于插接槽的外侧设有固定连接部，固定座与固定连接部连接，插接口有多个插接导向结构，插接导向结构用于在连接器插接时朝向接电元件导向；解决了连接器连接不稳定的问题，还具有插接导向结构，能够在插接时朝向接电元件进行导向，插接精度高，具备良好的应用前景。

Description

车载连接器

技术领域

本实用新型涉及连接器产品技术领域，特别是涉及一种车载连接器。

背景技术

连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。其作用是：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。连接器是电子设备中不可缺少的部件，顺着电流流通的通路观察，你总会发现有一个或多个连接器。连接器形式和结构是千变万化的，随着应用对象、频率、功率、应用环境等不同，有各种不同形式的连接器。

随着连接器的不断推广，目前的汽车(特别是新能源汽车)也逐步应用车载连接器。然而，现有技术中的车载连接器会出现连接不稳，插接精度不高的问题。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种解决了连接器连接不稳定的问题，还具有插接导向结构，能够在插接时朝向接电元件进行导向，插接精度高的车载连接器。

本实用新型所采用的技术方案是：一种车载连接器，其特征在于：包括插接外壳、接电元件、以及固定座，所述插接外壳的前端设有插接口、后端设有插接槽，所述插接槽的一端连通于插接口，所述接电元件的一端插设在插接槽、并朝向所述插接口，所述插接外壳位于插接槽的外侧设有固定连接部，所述固定座与所述固定连接部连接、并将所述接电元件固定在插接槽上，所述插接口设有多个插接导向结构，所述插接导向结构用于在连接器插接时朝向接电元件导向。

对上述方案的进一步改进为，所述插接外壳的一侧设有插接卡槽，所述插接卡槽的一面连通至插接口，所述插接卡槽的槽壁面开设有第一插接导向槽。

对上述方案的进一步改进为，所述插接外壳的一侧设有插接卡槽，所述插接卡槽的一面连通至插接口，所述插接卡槽的槽壁面开设有第一插接导向槽。

对上述方案的进一步改进为，所述插接槽内设置有限位台阶、所述限位台阶的两侧设有装配定位槽，所述接电元件设有安装台阶，所述安装台阶用于配合限位台阶，所述安装台阶的两侧设有装配定位块，所述装配定位块用于配合装置定位槽。

对上述方案的进一步改进为，所述固定连接部包括第一连接插槽、第一连接卡扣以及卡扣弹性槽，所述第一连接卡扣设于插接外壳的两侧，所述卡扣弹性槽设于第一连接卡扣与插接槽之间、并供第一连接卡扣提供弹性。

对上述方案的进一步改进为，所述固定座包括装配连接部以及固定安装部，所述装配连接部包括用于配合第一连接插槽的第二连接卡扣、以及用于配合第一连接卡扣的连接卡槽；所述连接卡槽的一侧设有装配导向条，所述固定连接部设有装配导向槽，所述装配导向槽用于配合装配导向条。

对上述方案的进一步改进为，所述固定安装部设有固定槽，所述固定槽用于将接电元件固定，所述固定槽的两侧设有定位插销。

对上述方案的进一步改进为，所述固定槽的两侧槽壁面设有高度定位槽，所述接电元件的两侧设有高度定位块，所述高度定位块用于配合高度定位槽。

对上述方案的进一步改进为，所述接电元件为Type-C连接器。

对上述方案的进一步改进为，所述接电元件包括外壳体、设于外壳体内的内壳体。

本实用新型有益效果是：

相比现有的车载连接器，本实用新型通过车载连接器包括插接外壳、接电元件、以及固定座，插接外壳的前端设有插接口、后端设有插接槽，插接槽的一端连通于插接口，接电元件的一端插设在插接槽、并朝向所述插接口，插接外壳位于插接槽的外侧设有固定连接部，所述固定座与所述固定连接部连接、并将所述接电元件固定在插接槽上，插接口设有多个插接导向结构，插接导向结构用于在连接器插接时朝向接电元件导向；通过插接外壳前端插接口以及后端插接槽，以使得接电元件插接，且插接外壳设有固定连接部，固定座与固定连接部连接，将接电元件固定在插接槽上，解决了连接器连接不稳定的问题，还具有插接导向结构，能够在插接时朝向接电元件进行导向，插接精度高，具备良好的应用前景。

附图说明

图1为本实用新型车载连接器的立体结构示意图；

图2为本实用新型车载连接器的爆炸示意图；

图3为图1中车载连接器的插接外壳结构示意图；

图4为图1中车载连接器的固定座结构示意图；

图5为图1中车载连接器的接电元件爆炸示意图。

附图标记说明：插接外壳1、插接口11、插接槽12、限位台阶121、装配定位槽122、插接卡槽13、第一插接导向槽14；

接电元件2、安装台阶21、装配定位块22、高度定位块23、外壳体24、内壳体25、绝缘座251、接电端子252、端子支架253；

固定座3、装配连接部31、第二连接卡扣311、连接卡槽312、装配导向条313、固定安装部32、固定槽321、高度定位槽3211、定位插销322；

固定连接部4、第一连接插槽41、第一连接卡扣42、卡扣弹性槽43、装配导向槽44；

插接导向结构5、第二插接导向槽51、插接导向条52。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

如图1～图5所示，本实用新型的一种实施例中，一种车载连接器，包括插接外壳1、接电元件2、以及固定座3，所述插接外壳1的前端设有插接口11、后端设有插接槽12，所述插接槽12的一端连通于插接口11，所述接电元件2的一端插设在插接槽12、并朝向所述插接口11，所述插接外壳1位于插接槽12的外侧设有固定连接部4，所述固定座3与所述固定连接部4连接、并将所述接电元件2固定在插接槽12上，所述插接口11设有多个插接导向结构5，所述插接导向结构5用于在连接器插接时朝向接电元件2导向。

如图3所示，插接外壳1的一侧设有插接卡槽13，所述插接卡槽13的一面连通至插接口11，所述插接卡槽13的槽壁面开设有第一插接导向槽14，本实施例中，插接卡槽13的壁面开设有第一插接导向槽14，通过第一插接导向槽14的导向作用，提升了在插接过程中插接便利问题，且增强了插接的稳固性。

插接导向结构5包括第二插接导向槽51、以及插接导向条52，所述第二插接导向槽51与插接导向条52均一体成型在插接口11的内壁面，本实施例中，插接导向结构5包括第二插接导向槽51以及插接导向条52，且均一体成型在插接口11的内壁面，通过插接导向结构5且均一体成型在插接口11内壁面，保证了能够在插接时朝向接电元件2进行插接导向，提成了整体插接精度。

插接槽12内设置有限位台阶121，所述限位台阶121的两侧设有装配定位槽122，所述接电元件2设有安装台阶21，所述安装台阶21用于配合限位台阶121，所述安装台阶21的两侧设有装配定位块22，所述装配定位块22用于配合装配定位槽122，本实施例中，插接槽12内设有限位台阶121，限位台阶121两侧设有装配定位槽122，通过插接槽12内的限位台阶121以及两侧设有的装配定位槽122，在装配过程中限位台阶121起到了限位作用，提升了装配的准确性，且两侧设有装配定位槽122，增强了整体插接的稳固性，且接电元件2设有安装台阶21，通过安装台阶21以及限位台阶121的作用，提升了整体装配的精度以及插接的稳定性。

如图2所示，固定连接部4包括第一连接插槽41、第一连接卡扣42以及卡扣弹性槽43，所述第一连接卡扣42设于插接外壳1的两侧，所述卡扣弹性槽43设于第一连接卡扣42与插接槽12之间、并供第一连接卡扣42提供弹性，本实施例中，固定连接部4包括了第一连接插槽41、第一连接卡扣42以及卡扣弹性槽43，通过卡扣弹性槽43给予了第一连接卡扣42提供弹性，在连接过程中增强了第一连接卡扣42的灵活性，提升了便于卡扣插接的便利。

如图4所示，固定座3包括装配连接部31以及固定安装部32，所述装配连接部31包括用于配合第一连接插槽41的第二连接卡扣311、以及用于配合第一连接卡扣42的连接卡槽312；所述连接卡槽312的一侧设有装配导向条313，所述固定连接部4设有装配导向槽44，所述装配导向槽44用于配合装配导向条313，本实施例中，固定座3包括装配连接部31以及固定安装部32，通过装配连接部31配合第一连接卡扣42的连接卡槽312以及第二连接卡扣311，以使得在连接的过程中通过各元件的配合提成了连接的精度，确保了连接器的连通，通过装配的导向条以及装配导向槽44的配合，增强了连接的导向作用，防止插接不到位的情况。

固定安装部32设有固定槽321，所述固定槽321用于将接电元件2固定，所述固定槽321的两侧设有定位插销322，本实施例中，固定槽321两侧设有定位插稍用于固定座3在安装时进行定位和固定，确保在接电过程中的稳定性。

固定槽321的两侧槽壁面有高度定位槽3211，所述接电元件2的两侧设有高度定位块23，所述高度定位块23用于配合高度定位槽3211，本实施例中，通过高度定位槽3211以及高度定位块23的配合，确保了固定槽321以及接电元件2的配合稳定性，确保了在连接过程中两者配合的高度稳定性，能够保持电流的流畅。

接电元件2为Type-C连接器。

接电元件2包括外壳体24、设于外壳体内的内壳体25、设于内壳体25的绝缘座251、设于绝缘座251的接电端子252、以及用于将接电端子252固定的端子支架253；所述外壳体24将内壳体包覆，所述内壳体25将绝缘体包覆，所述接电端子252设有多个、并排布在绝缘座上，所述端子支架253用于将多个接电端子252固定；整体结构稳定可靠，在插接过程中稳定性好，耐用性好。

本实用新型通过车载连接器，包括插接外壳1、接电元件2、以及固定座3，插接外壳1的前端设有插接口11、后端设有插接槽12，插接槽12的一端连通于插接口11，接电元件2的一端插设在插接槽12、并朝向所述插接口11，插接外壳1位于插接槽12的外侧设有固定连接部4，所述固定座3与所述固定连接部4连接、并将所述接电元件2固定在插接槽12上，插接口11设有多个插接导向结构5，插接导向结构5用于在连接器插接时朝向接电元件2导向；通过插接外壳1前端插接口11以及后端插接槽12，以使得接电元件2插接，且插接外壳1设有固定连接部4，固定座3与固定连接部4连接，将接电元件2固定在插接槽12上，解决了连接器连接不稳定的问题，还具有插接导向结构5，能够在插接时朝向接电元件2进行导向，插接精度高，具备良好的应用前景。

以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种车载连接器，其特征在于：包括插接外壳、接电元件、以及固定座，所述插接外壳的前端设有插接口、后端设有插接槽，所述插接槽的一端连通于插接口，所述接电元件的一端插设在插接槽、并朝向所述插接口，所述插接外壳位于插接槽的外侧设有固定连接部，所述固定座与所述固定连接部连接、并将所述接电元件固定在插接槽上，所述插接口设有多个插接导向结构，所述插接导向结构用于在连接器插接时朝向接电元件导向。

2.根据权利要求1所述的车载连接器，其特征在于：所述插接外壳的一侧设有插接卡槽，所述插接卡槽的一面连通至插接口，所述插接卡槽的槽壁面开设有第一插接导向槽。

3.根据权利要求2所述的车载连接器，其特征在于：所述插接导向结构包括第二插接导向槽、以及插接导向条，所述插接导向条与插接导向条均一体成型在插接口的内壁面。

4.根据权利要求1所述的车载连接器，其特征在于：所述插接槽内设置有限位台阶、所述限位台阶的两侧设有装配定位槽，所述接电元件设有安装台阶，所述安装台阶用于配合限位台阶，所述安装台阶的两侧设有装配定位块，所述装配定位块用于配合装置定位槽。

5.根据权利要求1所述的车载连接器，其特征在于：所述固定连接部包括第一连接插槽、第一连接卡扣以及卡扣弹性槽，所述第一连接卡扣设于插接外壳的两侧，所述卡扣弹性槽设于第一连接卡扣与插接槽之间、并供第一连接卡扣提供弹性。

6.根据权利要求5所述的车载连接器，其特征在于：所述固定座包括装配连接部以及固定安装部，所述装配连接部包括用于配合第一连接插槽的第二连接卡扣、以及用于配合第一连接卡扣的连接卡槽；所述连接卡槽的一侧设有装配导向条，所述固定连接部设有装配导向槽，所述装配导向槽用于配合装配导向条。

7.根据权利要求6所述的车载连接器，其特征在于：所述固定安装部设有固定槽，所述固定槽用于将接电元件固定，所述固定槽的两侧设有定位插销。

8.根据权利要求7所述的车载连接器，其特征在于：所述固定槽的两侧槽壁面设有高度定位槽，所述接电元件的两侧设有高度定位块，所述高度定位块用于配合高度定位槽。

9.根据权利要求8所述的车载连接器，其特征在于：所述接电元件为Type-C连接器。

10.根据权利要求9所述的车载连接器，其特征在于：所述接电元件包括外壳体、设于外壳体内的内壳体。