CN219997684U - 一种可调节的车辆检测器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可调节的车辆检测器，包括安装板，所述安装板的两端均安装有连接块，所述安装板的左侧安装有L型架，在位于所述L型架的上端安装有固定板，所述固定板上设置有检测架以及调节检测架方位的转动部件，在位于所述检测架上安装有检测器以及调节检测器倾角的调节部件。该可调节的车辆检测器，在使用中，当需要调节该检测器的检测角度时，可通过控制驱动件，使齿条左右滑移，使得齿轮在受啮合影响时转动，即可带动检测器以连接轴为轴心旋转，从而实现智能化对其倾角的调整，使得装置更加便捷适用，通过转动部件可调节该检测器的检测方位，使其适用性更强，更加满足对检测使用的需求。

Description

一种可调节的车辆检测器

技术领域

本实用新型涉及电气控制柜技术领域，具体为一种可调节的车辆检测器。

背景技术

车辆检测器，更标准的称谓应该是：交通信息检测器。目前国内外在交通检测系统或交通信息采集系统中，大量应用了电磁传感技术、超声传感技术、雷达探测技术、视频检测技术、计算机技术、通信技术等高新科学技术。相应地，交通信息检测器主要有：电感环检测器(环型感应线圈)、超声波检测器、红外检测器、雷达检测器、视频检测器等。

经检索，现有技术中，如中国专利公开号为：CN 212647672 U所提出的一种视频车辆检测器，该案例通过第一限位柱、限位槽、滑槽、滑块和缓冲弹簧的配合使用，可对视频车辆检测器进行有效保护，避免其被顶部掉落的树枝砸坏，这样视频车辆检测器的使用寿命更长，解决了视频车辆检测器在使用时，因其顶部缺乏防护，在大风天气下其顶部的树枝容易掉落，造成视频车辆检测器被砸损坏，从而导致视频车辆检测器出现使用寿命较短的问题，但其在实际使用中，检测器角度无法自动化调节，进行调节时，需要人为调整，容易影响检测的角度，从而影响正常的检测，故而提出一种可调节的车辆检测器来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可调节的车辆检测器，以解决上述背景中所提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节的车辆检测器，包括安装板，所述安装板的两端均安装有连接块，所述安装板的左侧安装有L型架，在位于所述L型架的上端安装有固定板，所述固定板上设置有检测架以及调节检测架方位的转动部件，在位于所述检测架上安装有检测器以及调节检测器倾角的调节部件；

所述调节部件包括滑动设置于检测架内的齿条，在位于所述齿条的下方设置有控制其左右滑移的驱动件，所述检测器上安装有与齿条啮合的齿轮，且该检测器的两侧均通过连接轴可转动设置于检测架上。

优选的，所述驱动件包括安装于检测架右侧的第一电机，所述第一电机的输出端安装有丝杆，在位于所述齿条的底部安装有与丝杆螺纹连接的滑动块。

优选的，所述检测架的底部还设置有贯穿滑动块并与之活动连接的横杆，所述齿轮与连接轴同心。

优选的，所述转动部件包括安装于固定板上的第二电机，所述第二电机的输出端安装有主齿轮，所述固定板上设置有连接检测架的从动杆，在位于所述从动杆的外侧安装有与主齿轮啮合的从齿轮。

优选的，所述从动杆的端部通过轴承与固定板转动连接，与检测架的底部固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种可调节的车辆检测器，具备以下有益效果：

该可调节的车辆检测器，在使用中，当需要调节该检测器的检测角度时，可通过控制驱动件，使齿条左右滑移，使得齿轮在受啮合影响时转动，即可带动检测器以连接轴为轴心旋转，从而实现智能化对其倾角的调整，使得装置更加便捷适用，通过转动部件可调节该检测器的检测方位，使其适用性更强，更加满足对检测使用的需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大图。

图中：1L型架、2固定板、3从齿轮、4从动杆、5检测器、6连接轴、7齿轮、8检测架、9第一电机、10主齿轮、11第二电机、12安装板、13连接块、14滑动块、15横杆、16齿条、17丝杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”和“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”和“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型实施例中，一种可调节的车辆检测器，包括安装板12，所述安装板12的两端均安装有连接块13，通过螺栓将连接块13固定于安装主体上，从而使得检测器5整体被安装固定，所述安装板12的左侧安装有L型架1，在位于所述L型架1的上端安装有固定板2，所述固定板2上设置有检测架8以及调节检测架8方位的转动部件，通过转动部件可控制检测架8水平旋转，可调整该检测器5的检测方位，在位于所述检测架8上安装有检测器5以及调节检测器5倾角的调节部件，调节部件可对检测器5的倾角调节，使其适用更为便捷；

所述调节部件包括滑动设置于检测架8内的齿条16，在位于所述齿条16的下方设置有控制其左右滑移的驱动件，所述检测器5上安装有与齿条16啮合的齿轮7，且该检测器5的两侧均通过连接轴6可转动设置于检测架8上，由驱动件可控制齿条16水平滑移，通过其与齿轮7的啮合推动其旋转，使得检测器5可以连接轴6为轴心转动，从而灵活调节其检测角度。

进一步地，所述驱动件包括安装于检测架8右侧的第一电机9，所述第一电机9的输出端安装有丝杆17，在位于所述齿条16的底部安装有与丝杆17螺纹连接的滑动块14，将第一电机9驱动，使丝杆17旋转，推动滑动块14左右滑移，即可带动齿条16水平滑动，调节检测器5的检测角度。

进一步地，所述检测架8的底部还设置有贯穿滑动块14并与之活动连接的横杆15，在横杆15的限位下，使得滑动块14的滑移更加平稳，所述齿轮7与连接轴6同心，使齿轮7受到转动时，能够推动检测器5调节角度。

进一步地，所述转动部件包括安装于固定板2上的第二电机11，所述第二电机11的输出端安装有主齿轮10，所述固定板2上设置有连接检测架8的从动杆4，在位于所述从动杆4的外侧安装有与主齿轮10啮合的从齿轮3，将第二电机11驱动，使主齿轮10旋转，其与从齿轮3的啮合可推动从动杆4转动，使得上端的检测架8和检测器5旋转，从而调节其检测方位。

进一步地，所述从动杆4的端部通过轴承与固定板2转动连接，与检测架8的底部固定连接，使从动杆4在转动的同时能够稳定推动上端检测架8转动。

综上所述，该可调节的车辆检测器，当需要调节检测器5的检测倾角时，可通过将第一电机9驱动，使丝杆17旋转，推动滑动块14左右滑移，即可带动齿条16水平滑动，通过其与齿轮7的啮合推动其旋转，使得检测器5可以连接轴6为轴心转动，从而灵活调节其检测角度，当需要调节检测方位时，可通过将第二电机11驱动，使主齿轮10旋转，其与从齿轮3的啮合可推动从动杆4转动，使得上端的检测架8和检测器5旋转，从而调节其检测方位，其自动化的方式可实现对方位和倾角的检测调整，使其适用性更强，更加满足对检测使用的需求。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种可调节的车辆检测器，包括安装板(12)，所述安装板(12)的两端均安装有连接块(13)，其特征在于：所述安装板(12)的左侧安装有L型架(1)，在位于所述L型架(1)的上端安装有固定板(2)，所述固定板(2)上设置有检测架(8)以及调节检测架(8)方位的转动部件，在位于所述检测架(8)上安装有检测器(5)以及调节检测器(5)倾角的调节部件；

所述调节部件包括滑动设置于检测架(8)内的齿条(16)，在位于所述齿条(16)的下方设置有控制其左右滑移的驱动件，所述检测器(5)上安装有与齿条(16)啮合的齿轮(7)，且该检测器(5)的两侧均通过连接轴(6)可转动设置于检测架(8)上。

2.根据权利要求1所述的一种可调节的车辆检测器，其特征在于：所述驱动件包括安装于检测架(8)右侧的第一电机(9)，所述第一电机(9)的输出端安装有丝杆(17)，在位于所述齿条(16)的底部安装有与丝杆(17)螺纹连接的滑动块(14)。

3.根据权利要求2所述的一种可调节的车辆检测器，其特征在于：所述检测架(8)的底部还设置有贯穿滑动块(14)并与之活动连接的横杆(15)，所述齿轮(7)与连接轴(6)同心。

4.根据权利要求1所述的一种可调节的车辆检测器，其特征在于：所述转动部件包括安装于固定板(2)上的第二电机(11)，所述第二电机(11)的输出端安装有主齿轮(10)，所述固定板(2)上设置有连接检测架(8)的从动杆(4)，在位于所述从动杆(4)的外侧安装有与主齿轮(10)啮合的从齿轮(3)。

5.根据权利要求4所述的一种可调节的车辆检测器，其特征在于：所述从动杆(4)的端部通过轴承与固定板(2)转动连接，与检测架(8)的底部固定连接。