CN219995151U - 一种汽车发光门槛灯罩及外饰灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发光门槛灯罩及外饰灯，发光门槛灯罩是由双色注塑机一体注塑成型，灯罩的内侧是灯罩主体，灯罩主体的外侧是灯罩安装框架，所述灯罩主体的内部表面设有真空镀铝层，所述真空镀铝层通过激光镭雕雕刻出图案层，在灯罩安装框架的外部表面设有镀铬层，灯罩整体的外部表面设有UV硬质涂层。本实用新型的的灯罩采用双色注塑工艺，从而使灯罩主体和灯罩安装框架在双色注塑机内一体注塑成型，减少了模具数量和组装环节，降低了生产成本和劳动时间，在灯罩的内部表面设有真空镀铝层，可以减少漏光和透光的现象，且灯罩与灯壳之间采用振动摩擦焊进行连接，所以不需要装配，也无需在安装之前增加一道密封工艺，工艺流程更加简单。

Description

一种汽车发光门槛灯罩及外饰灯

技术领域

本实用新型属于汽车外饰领域，具体涉及一种汽车发光门槛灯罩及外饰灯。

背景技术

随着新能源车辆普及程度越来越高，提高外饰件个性化、智能化、仪式感及人机交互成为新车型研发工作中的重中之重，因此如发光饰条、发光饰板、发光格栅、发光门槛外饰灯等发光外饰件在整车上的应用越来越多。

现有的发光门槛外饰灯包括灯罩、LED模块和灯壳，而灯罩包括灯罩主体和灯罩安装框架，灯罩主体与灯罩安装框架装配后与灯壳相连，灯罩和灯壳之间设有LED模块，但现有发光门槛外饰灯存在以下问题：

1、由于灯罩主体通过灯罩安装框架与灯壳螺接，所以灯罩与灯壳之间的密封性不好，需要在安装之前增加一道密封工艺。

2、灯罩主体采用PC材料注塑而成，灯罩安装框架采用ABS材料注塑而成，因此需要两套模具对灯罩主体和灯罩安装框架进行注塑，之后在将灯罩安装框架涂胶后与外饰灯进行组装，增加了生产成本，也增加了装配不严的风险。

3、灯罩主体上分为透光区域和不透光区域，首先将灯罩主体内表面喷黑色底漆形成不透光区域，之后再通过激光镭雕工艺去除透光区域的黑色底漆，使灯罩内部的光线透过灯罩，实现外饰灯发光的功能，但当底漆漆层厚度较小时，灯罩会出现漏光和透光的问题，当底漆漆层厚度增加时，虽然能够解决漏光和透光的问题，但也增加了镭雕工艺的难度。

4、灯罩内表面喷黑色底漆使得发光门槛外饰灯只适用于黑色车体，而银色和浅色车体并不适用，从而通用性不强。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，而提供一种通用性强，可以减少漏光和透光的汽车发光门槛灯罩及外饰灯，所述灯罩采用双色注塑工艺，从而使PC材质的灯罩主体和ABS材质的灯罩安装框架在双色注塑机内一体注塑成型，减少了模具数量、涂胶工艺和组装环节，降低了生产成本，避免了因装配而带来紧密性不好的风险，且灯罩与灯壳之间采用振动摩擦焊进行连接，所以不需要装配，工艺流程更加简单。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种汽车发光门槛灯罩，包括由双色注塑一体成型的灯罩，所述灯罩的内侧是灯罩主体，所述灯罩主体的外侧是灯罩安装框架，所述灯罩主体的内部表面设有真空镀铝层，所述真空镀铝层通过激光镭雕雕刻出图案层，在灯罩安装框架的外部表面设有镀铬层，灯罩整体的外部表面设有UV硬质涂层。

一种汽车发光门槛外饰灯，包括一种汽车发光门槛灯罩，所述灯罩通过振动摩擦焊与灯壳相连，所述灯罩与灯壳之间设有LED模块。

本实用新型的优点及有益效果

1、本实用新型的灯罩主体和灯罩安装框架采用双色注塑机一体注塑成型，减少了模具数量、粘胶工艺和组装环节，降低了生产成本，避免了因装配而带来装配不严的风险。

2、本实用新型灯罩主体内部表面设有真空镀铝层，通过对透光区域激光镭雕，雕刻出图案层，在灯罩安装框架的外部表面设有镀铬层，灯罩外部表面设有UV硬质涂层，本实用新型通过在灯罩主体内部表面设有真空镀铝层代替了原有的黑色底漆，所以可以减少漏光和透光的现象。

3、本实用新型在灯罩主体内部表面设有真空镀铝层，在灯罩安装框架的外部表面设有镀铬层，从而使本申请的整体表面满足外观银色要求，适用于银色和浅色车体，通用性强，符合汽车市场潮流走向。

4、本实用新型灯罩与灯壳之间采用振动摩擦焊进行连接，所以不需要装配，也无需在安装之前增加一道密封工艺就能达到密封的效果，工艺流程更加简单。

5、本实用新型设于汽车侧围门槛上，以起到警示行人和美化车体的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所提供的灯罩结构示意图；

图2是本实用新型图1中的A处剖视图；

图3是本实用新型所提供的灯罩形成图；

图4是本实用新型所提供的外饰灯结构示意图；

图5是本实用新型图4中的B处剖视图。

附图标记：灯罩1，灯罩主体1-1，灯罩安装框架1-2，透光区域1-3，不透光区域1-4，真空镀铝层2，图案层3，镀铬层4，UV硬质涂层5，灯壳6和LED模块7。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式，需要注意的是，在本实用新型的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-3所示，一种汽车发光门槛灯罩，包括由双色注塑机一体注塑成型的灯罩1，所述灯罩1的内侧为材质是PC的灯罩主体1-1，所述灯罩主体1-1的外侧为材质是ABS的灯罩安装框架1-2，通过双色注塑机将灯罩主体1-1和灯罩安装框架1-2一体注塑成型，可以减少模具、涂胶工艺和将其组装的环节，提升了工作效率，所述灯罩主体1-1的内部表面设有真空镀铝层2，所述真空镀铝层2可以实现灯罩内部为银色外观，所述真空镀铝层2相对灯罩1的透光区域1-3通过激光镭雕雕刻出图案层3，使灯罩1内部的光线透过灯罩1，实现外饰灯发光的功能，在灯罩安装框架1-2的外部表面设有镀铬层4，所述镀铝层4可以实现与真空镀铝层2同色的效果，在灯罩整体的外部表面喷涂UV漆，紫外线照射迅速固话成UV硬质涂层5，所述UV硬质涂层5可以提升灯罩1的表面硬度，起到防划效果。

如图4和图5所示，一种汽车发光门槛外饰灯，包括汽车发光门槛灯罩，所述灯罩1的灯罩安装框架1-2通过振动摩擦焊与灯壳6相连，通过振动摩擦焊相连节省了灯罩与灯壳的装配时间，使工艺更加简单，所述灯罩1与灯壳6之间设有LED模块7。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型实施例的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型实施例进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例方案的范围。

Claims (2)

1.一种汽车发光门槛灯罩，其特征在于：包括由双色注塑一体成型的灯罩(1)，所述灯罩(1)的内侧是灯罩主体(1-1)，所述灯罩主体(1-1)的外侧是灯罩安装框架(1-2)，所述灯罩主体(1-1)的内部表面设有真空镀铝层(2)，所述真空镀铝层(2)通过激光镭雕雕刻出图案层(3)，在灯罩安装框架(1-2)的外部表面设有镀铬层(4)，灯罩整体的外部表面设有UV硬质涂层(5)。

2.一种汽车发光门槛外饰灯，其特征在于，包括如权利要求1所述的一种汽车发光门槛灯罩，所述灯罩通过振动摩擦焊与灯壳(6)相连，所述灯罩与灯壳(6)之间设有LED模块(7)。