CN219993948U - 一种用于输送航空冷却液的冷却泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于输送航空冷却液的冷却泵，其包括泵体和电机，泵体内设置有流道，流道内设置有叶轮，电机包括转轴和定子，转轴的一端与叶轮固定连接，转轴与定子之间通过屏蔽套密封分隔，屏蔽套内设置有用于安装转轴的轴承，转轴为两端开口的中空轴，定子包括机壳，机壳内设置有铁芯绕组和安装通槽，屏蔽套装设在安装通槽内，转轴上设置有与铁芯绕组磁力配合的磁钢；通过屏蔽套将转轴和定子密封分隔，保证电机的密封性和铁芯绕组的绝缘性能；同时航空冷却液可渗入屏蔽套的内部，再从屏蔽套的底部通过转轴的内部通道流出，从而形成了一个航空冷却液的循环流动回路，起到润滑、冷却轴承的同时，还对电机起到了散热的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及航空冷却泵技术领域，具体涉及一种用于输送航空冷却液的冷却泵。
背景技术
随着科技的发展和进步，电子产品和机电产品越来越多，大功率电子产品和机电产品长时间运行后需进行散热，航空环控系统、雷达等通常选用泵驱动AF65号航空冷却液进行循环散热；由于AF65号航空冷却液粘度大、绝缘电阻小，使得输送航空冷却液的冷却泵需要具备良好的密封性和负载能力；而现有输送航空冷却液的冷却泵结构简单、密封性能差，冷却泵的电机本体无法实现自润滑和散热，使得冷却泵工作时的稳定可靠性差，同时需要时常进行润滑等维护工作，其费时费力。
实用新型内容
针对现有技术的上述不足，本实用新型提供了一种用于输送航空冷却液的冷却泵，解决了现有输送航空冷却液的冷却泵难以实现自润滑以及散热的问题。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
提供一种用于输送航空冷却液的冷却泵，其包括泵体和电机，泵体内设置有流道，流道内设置有用于输送航空冷却液的叶轮，电机包括转轴和定子，转轴的一端与叶轮固定连接，转轴与定子之间通过屏蔽套密封分隔，屏蔽套内设置有用于安装转轴的轴承，转轴为两端开口的中空轴，定子包括与泵体密封连接的机壳，机壳内设置有铁芯绕组和安装通槽，屏蔽套装设在安装通槽内，转轴上设置有与铁芯绕组磁力配合的磁钢。
采用上述技术方案的有益效果为：通过屏蔽套将转轴和定子密封分隔，保证电机的密封性和铁芯绕组的绝缘性能；同时航空冷却液可渗入屏蔽套的内部，再从屏蔽套的底部通过转轴的内部通道流出，从而形成了一个航空冷却液的循环流动回路，起到润滑、冷却轴承的同时，还对电机起到了散热的效果，进而提高了电机运行的稳定可靠性。
进一步地，屏蔽套呈内部中空且一端开口的筒状结构，屏蔽套的内侧壁与转轴的外侧壁之间、屏蔽套的底部与转轴的端部之间均间隙设置；有利于提高屏蔽套内航空冷却液的渗入量，从而提高散热效果。
进一步地，屏蔽套的开口端设置有密封环套，机壳上设置有与密封环套紧密配合的环形沉台；防止航空冷却液渗入定子的内部而导致铁芯绕组的绝缘性能被破坏。
进一步地，泵体与机壳之间通过螺栓连接，且泵体与机壳的接触面上设置有O型密封圈。
进一步地，铁芯绕组与控制器电连接，控制器与机壳之间通过螺栓连接，且控制器与机壳的接触面上设置有O型密封圈。
进一步地，屏蔽套采用金属材料制成；使得屏蔽套刚度大、不易发生形变，同时导热性能良好。
进一步地，电机为无刷直流电机。
附图说明
图1为本方案冷却泵的结构示意图。
图2为电机与控制器配合的结构示意图。
图3为电机内部的结构示意图。
图4为定子内部的结构示意图。
其中，1、泵体，2、电机，3、叶轮，4、转轴，5、屏蔽套，6、轴承，7、机壳，8、铁芯绕组，9、安装通槽，10、磁钢，11、密封环套，12、环形沉台，13、控制器，14、O型密封圈，15、螺栓。
具体实施方式
下面对本实用新型的具体实施方式进行描述，以便于本技术领域的技术人员理解本实用新型，但应该清楚，本实用新型不限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员来讲，只要各种变化在所附的权利要求限定和确定的本实用新型的精神和范围内，这些变化是显而易见的，一切利用本实用新型构思的实用新型创造均在保护之列。
如图1至图4所示，本方案用于输送航空冷却液的冷却泵包括泵体1、电机2和控制器13，泵体1内设置有流道，流道内设置有用于输送航空冷却液的叶轮3，电机2为无刷直流电机，电机2包括转轴4和定子，转轴4的一端与叶轮3通过螺纹固定连接，转轴4与定子之间通过屏蔽套5密封分隔。
屏蔽套5呈内部中空且一端开口的筒状结构，屏蔽套5内间隙设置有两个用于安装转轴4的轴承6，屏蔽套5的内侧壁与转轴4的外侧壁之间、屏蔽套5的底部与转轴4的端部之间均间隙设置，转轴4为两端开口的中空轴，定子包括机壳7，机壳7内设置有铁芯绕组8和安装通槽9，屏蔽套5装设在安装通槽9内，转轴4上设置有与铁芯绕组8磁力配合的磁钢10。
机壳7与泵体1之间通过螺栓15连接，且泵体1与机壳7的接触面上设置有O型密封圈14；铁芯绕组8与控制器13电连接，控制器13与机壳7之间通过螺栓15连接，且控制器13与机壳7的接触面上设置有O型密封圈14；在满足密封性能的前提下，泵体1、机壳7和控制器13之间拆装便捷，以便于后续的检修维护。
屏蔽套5的开口端设置有密封环套11，机壳7上设置有与密封环套11紧密配合的环形沉台12，防止航空冷却液渗入定子的内部而导致铁芯绕组8的绝缘性能被破坏；屏蔽套5采用金属材料制成，使得屏蔽套5刚度大、不易发生形变，同时导热性能良好。
本方案通过屏蔽套5将转轴4和定子密封分隔，保证电机2的密封性和铁芯绕组8的绝缘性能；同时航空冷却液还对电机2起到了润滑、散热的效果，具体实施时，通过控制器13驱动铁芯绕组8产生旋转磁场，磁场穿透屏蔽套5带动转轴4和磁钢10连续旋转，实现动力的无接触传递，从而使叶轮3同步旋转，在叶轮3离心力的作用下，实现流道内航空冷却液的输送；同时流道内的部分航空冷却液通过转轴4、轴承6和屏蔽套5之间的间隙渗入屏蔽套5的内部，再从屏蔽套5的底部通过转轴4的内部通道流出，从而形成了一个航空冷却液的循环流动回路，起到润滑轴承6和冷却的同时，还带走了电机2本体的热量，实现电机2本体的循环散热，最终提高了电机2运行的稳定可靠性。
Claims (7)
1.一种用于输送航空冷却液的冷却泵，其特征在于，包括泵体(1)和电机(2)，所述泵体(1)内设置有流道，所述流道内设置有用于输送航空冷却液的叶轮(3)，所述电机(2)包括转轴(4)和定子，所述转轴(4)的一端与叶轮(3)固定连接，所述转轴(4)与定子之间通过屏蔽套(5)密封分隔，所述屏蔽套(5)内设置有用于安装转轴(4)的轴承(6)，所述转轴(4)为两端开口的中空轴，所述定子包括与泵体(1)密封连接的机壳(7)，所述机壳(7)内设置有铁芯绕组(8)和安装通槽(9)，所述屏蔽套(5)装设在安装通槽(9)内，所述转轴(4)上设置有与铁芯绕组(8)磁力配合的磁钢(10)。
2.根据权利要求1所述的用于输送航空冷却液的冷却泵，其特征在于，所述屏蔽套(5)呈内部中空且一端开口的筒状结构，所述屏蔽套(5)的内侧壁与转轴(4)的外侧壁之间、屏蔽套(5)的底部与转轴(4)的端部之间均间隙设置。
3.根据权利要求2所述的用于输送航空冷却液的冷却泵，其特征在于，所述屏蔽套(5)的开口端设置有密封环套(11)，所述机壳(7)上设置有与密封环套(11)紧密配合的环形沉台(12)。
4.根据权利要求1所述的用于输送航空冷却液的冷却泵，其特征在于，所述泵体(1)与机壳(7)之间通过螺栓(15)连接，且泵体(1)与机壳(7)的接触面上设置有O型密封圈(14)。
5.根据权利要求1所述的用于输送航空冷却液的冷却泵，其特征在于，所述铁芯绕组(8)与控制器(13)电连接，所述控制器(13)与机壳(7)之间通过螺栓(15)连接，且控制器(13)与机壳(7)的接触面上设置有O型密封圈(14)。
6.根据权利要求1所述的用于输送航空冷却液的冷却泵，其特征在于，所述屏蔽套(5)采用金属材料制成。
7.根据权利要求1所述的用于输送航空冷却液的冷却泵，其特征在于，所述电机(2)为无刷直流电机。
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