CN219992324U - 一种公路施工用洒水降尘装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及公路施工技术领域，具体为一种公路施工用洒水降尘装置，包括：支撑板，所述支撑板的顶端固定安装有储水桶，所述支撑板的顶端还设置有水泵，所述水泵的进水口与储水桶内部底壁相连通，所述水泵的出水口连通设置有导水管。本实用新型通过控制转盘的转动方向，能够调节蜗轮的转动方向，从而能够控制螺纹丝杆的滑动方向，螺纹丝杆向上滑动能够增大连接架的高度，螺纹丝杆向下滑动能够减小连接架的高度，方便调节雾化喷头的位置，有利于对不同程度的扬尘进行沉降，有利于环境的恢复，能够对雾化喷头施加旋转力，能够提高雾化喷头的喷洒范围，能够提高灰尘的沉降效率，且通过水流驱动雾化喷头，能够节省能源，绿色环保。

Description

一种公路施工用洒水降尘装置

技术领域

本实用新型涉及公路施工技术领域，具体为一种公路施工用洒水降尘装置。

背景技术

公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，随着现代化的建设，越来越多交通道路正在完善建设，在公路施工过程中，由于天气干燥，施工机械多，会产生较大的灰尘，施工人员长时间吸入灰尘有害于健康，同时影响环境。

经检索，专利号为CN215962732U，公开了一种公路施工用降尘洒水装置，虽然该装置通过设置固定机构，从而对旋转基座进行固定，便于在旋转基座转动后对旋转基座进行固定，通过以上多个零件的配合即可实现全方位的洒水降尘操作，但在使用过程中，水通过喷头洒出的范围受限，不能增大喷头的喷洒范围，影响灰尘的沉降效率，且喷头的高度不方便进行调节，不能根据不同高度的扬尘合理进行降尘，影响沉降效果。

为此，提出一种公路施工用洒水降尘装置。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种公路施工用洒水降尘装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路施工用洒水降尘装置，包括：支撑板，所述支撑板的顶端固定安装有储水桶，所述支撑板的顶端还设置有水泵，所述水泵的进水口与储水桶内部底壁相连通，所述水泵的出水口连通设置有导水管，所述导水管的顶端固定连接有连接架，所述连接架的顶端均匀设置有多个喷水座，所述支撑板的顶壁上还设置有调节连接架高度的调节组件，所述调节组件包括固定安装在支撑板顶端边缘位置的支撑杆，所述支撑杆的顶端开设有活动槽，所述活动槽内滑动安装有螺纹丝杆，且螺纹丝杆的顶端与连接架一侧的底壁固定连接，所述活动槽的顶端还转动安装有蜗轮，所述蜗轮的中心处开设有与螺纹丝杆相适配的螺纹孔。

优选的，所述支撑杆顶端的侧壁上还连通设置有连接筒，所述连接筒内转动安装有蜗杆，且蜗杆与蜗轮相啮合，所述蜗杆的中心轴延伸至连接筒外固定连接有转盘。

优选的，所述支撑板顶端的边缘位置还固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端与连接架的底壁固定连接。

优选的，所述支撑板的底端对称设置有多个滚轮，所述支撑板的顶壁上还固定安装有推杆。

优选的，所述喷水座的顶壁上开设有通孔，所述通孔的端部转动安装有雾化喷头，所述喷水座内还设置有驱动雾化喷头转动的驱动组件。

优选的，所述驱动组件包括固定安装在雾化喷头底壁上的涡轮叶片，且涡轮叶片位于通孔内。

优选的，所述通孔顶端的侧壁上开设有限位槽，所述雾化喷头底端的侧壁上还固定安装有与限位槽相适配的限位环，所述限位环的侧壁上还转动安装有多个滚珠，且滚珠的外壁与限位槽的内壁紧密贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置调节组件，当使用人员转动转盘时，此时转盘能够带动蜗杆在连接筒内转动，此时与蜗杆相啮合的蜗轮能够在活动槽的顶端同步旋转，由于蜗轮的中心处开设有与螺纹丝杆相适配的螺纹孔，此时螺纹丝杆能够顺着螺纹孔滑动，通过控制转盘的转动方向，能够调节蜗轮的转动方向，从而能够控制螺纹丝杆的滑动方向，螺纹丝杆向上滑动能够增大连接架的高度，螺纹丝杆向下滑动能够减小连接架的高度，方便调节雾化喷头的位置，有利于对不同程度的扬尘进行沉降，有利于环境的恢复。

2、通过设置驱动组件，当水泵将储水桶内的水源通过导水管导入连接架上的喷水座内后，此时喷水座内的水能够流入雾化喷头中，在水流动的过程中，水流能够带动涡轮叶片转动，此时涡轮叶片能够带动雾化喷头旋转，且限位环上的滚珠能够降低雾化喷头与喷水座之间的摩擦，能够方便雾化喷头旋转，能够对雾化喷头施加旋转力，能够提高雾化喷头的喷洒范围，能够提高灰尘的沉降效率，且通过水流驱动雾化喷头，能够节省能源，绿色环保，方便推广。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型连接架底端的结构示意图；

图3为本实用新型螺纹丝杆外壁上的结构示意图；

图4为本实用新型喷水座端部的结构示意图。

图中：1、支撑板；2、储水桶；3、水泵；4、伸缩杆；5、导水管；6、连接架；7、喷水座；8、雾化喷头；9、连接筒；10、推杆；11、支撑杆；12、螺纹丝杆；13、蜗杆；14、活动槽；15、蜗轮；16、螺纹孔；17、转盘；18、限位槽；19、涡轮叶片；20、通孔；21、滚珠；22、限位环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

实施例1：

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路施工用洒水降尘装置，包括：支撑板1，支撑板1的顶端固定安装有储水桶2，支撑板1的顶端还设置有水泵3，水泵3的进水口与储水桶2内部底壁相连通，水泵3的出水口连通设置有导水管5，导水管5的顶端固定连接有连接架6，连接架6的顶端均匀设置有多个喷水座7，支撑板1的顶壁上还设置有调节连接架6高度的调节组件，调节组件包括固定安装在支撑板1顶端边缘位置的支撑杆11，支撑杆11的顶端开设有活动槽14，活动槽14内滑动安装有螺纹丝杆12，且螺纹丝杆12的顶端与连接架6一侧的底壁固定连接，活动槽14的顶端还转动安装有蜗轮15，蜗轮15的中心处开设有与螺纹丝杆12相适配的螺纹孔16。

请参阅图2，支撑杆11顶端的侧壁上还连通设置有连接筒9，连接筒9内转动安装有蜗杆13，且蜗杆13与蜗轮15相啮合，蜗杆13的中心轴延伸至连接筒9外固定连接有转盘17。

请参阅图2，支撑板1顶端的边缘位置还固定安装有伸缩杆4，伸缩杆4的顶端与连接架6的底壁固定连接。

请参阅图1，支撑板1的底端对称设置有多个滚轮，支撑板1的顶壁上还固定安装有推杆10。

本实施例中，在使用时，当使用人员转动转盘17时，此时转盘17能够带动蜗杆13在连接筒9内转动，此时与蜗杆13相啮合的蜗轮15能够在活动槽14的顶端同步旋转，由于蜗轮15的中心处开设有与螺纹丝杆12相适配的螺纹孔16，此时螺纹丝杆12能够顺着螺纹孔16滑动，通过控制转盘17的转动方向，能够调节蜗轮15的转动方向，从而能够控制螺纹丝杆12的滑动方向，螺纹丝杆12向上滑动能够增大连接架6的高度，螺纹丝杆12向下滑动能够减小连接架6的高度，方便调节雾化喷头8的位置，有利于对不同程度的扬尘进行沉降，有利于环境的恢复。

实施例2：

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路施工用洒水降尘装置，还包括：开设在喷水座7顶壁上的通孔20，通孔20的端部转动安装有雾化喷头8，喷水座7内还设置有驱动雾化喷头8转动的驱动组件。

请参阅图4，驱动组件包括固定安装在雾化喷头8底壁上的涡轮叶片19，且涡轮叶片19位于通孔20内。

请参阅图4，通孔20顶端的侧壁上开设有限位槽18，雾化喷头8底端的侧壁上还固定安装有与限位槽18相适配的限位环22，限位环22的侧壁上还转动安装有多个滚珠21，且滚珠21的外壁与限位槽18的内壁紧密贴合。

本实施例中，当水泵3将储水桶2内的水源通过导水管5导入连接架6上的喷水座7内后，此时喷水座7内的水能够流入雾化喷头8中，在水流动的过程中，水流能够带动涡轮叶片19转动，此时涡轮叶片19能够带动雾化喷头8旋转，且限位环22上的滚珠21能够降低雾化喷头8与喷水座7之间的摩擦，能够方便雾化喷头8旋转，能够对雾化喷头8施加旋转力，能够提高雾化喷头8的喷洒范围，能够提高灰尘的沉降效率，且通过水流驱动雾化喷头8，能够节省能源，绿色环保，方便推广。

工作原理：首先，使用人员通过推杆10配合滚轮对支撑板1进行移动，然后启动水泵3，当水泵3将储水桶2内的水源通过导水管5导入连接架6上的喷水座7内后，此时喷水座7内的水能够流入雾化喷头8中，在水流动的过程中，水流能够带动通孔20内的涡轮叶片19转动，此时涡轮叶片19能够带动雾化喷头8旋转，且限位环22上的滚珠21能够降低雾化喷头8与喷水座7之间的摩擦，能够方便雾化喷头8旋转，能够对雾化喷头8施加旋转力，能够提高雾化喷头8的喷洒范围，能够提高灰尘的沉降效率，且通过水流驱动雾化喷头8，能够节省能源，绿色环保，方便推广，在使用时，当使用人员转动转盘17时，此时转盘17能够带动蜗杆13在连接筒9内转动，此时与蜗杆13相啮合的蜗轮15能够在活动槽14的顶端同步旋转，由于蜗轮15的中心处开设有与螺纹丝杆12相适配的螺纹孔16，此时螺纹丝杆12能够顺着螺纹孔16滑动，通过控制转盘17的转动方向，能够调节蜗轮15的转动方向，从而能够控制螺纹丝杆12的滑动方向，且伸缩杆4能够保障连接架6在垂直方向上移动，螺纹丝杆12向上滑动能够增大连接架6的高度，螺纹丝杆12向下滑动能够减小连接架6的高度，方便调节雾化喷头8的位置，有利于对不同程度的扬尘进行沉降，有利于环境的恢复。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种公路施工用洒水降尘装置，包括：支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的顶端固定安装有储水桶(2)，所述支撑板(1)的顶端还设置有水泵(3)，所述水泵(3)的进水口与储水桶(2)内部底壁相连通，所述水泵(3)的出水口连通设置有导水管(5)，所述导水管(5)的顶端固定连接有连接架(6)，所述连接架(6)的顶端均匀设置有多个喷水座(7)，所述支撑板(1)的顶壁上还设置有调节连接架(6)高度的调节组件，所述调节组件包括固定安装在支撑板(1)顶端边缘位置的支撑杆(11)，所述支撑杆(11)的顶端开设有活动槽(14)，所述活动槽(14)内滑动安装有螺纹丝杆(12)，且螺纹丝杆(12)的顶端与连接架(6)一侧的底壁固定连接，所述活动槽(14)的顶端还转动安装有蜗轮(15)，所述蜗轮(15)的中心处开设有与螺纹丝杆(12)相适配的螺纹孔(16)；

所述支撑杆(11)顶端的侧壁上还连通设置有连接筒(9)，所述连接筒(9)内转动安装有蜗杆(13)，且蜗杆(13)与蜗轮(15)相啮合，所述蜗杆(13)的中心轴延伸至连接筒(9)外固定连接有转盘(17)；

所述支撑板(1)顶端的边缘位置还固定安装有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)的顶端与连接架(6)的底壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工用洒水降尘装置，其特征在于：所述支撑板(1)的底端对称设置有多个滚轮，所述支撑板(1)的顶壁上还固定安装有推杆(10)。

3.根据权利要求1所述的一种公路施工用洒水降尘装置，其特征在于：所述喷水座(7)的顶壁上开设有通孔(20)，所述通孔(20)的端部转动安装有雾化喷头(8)，所述喷水座(7)内还设置有驱动雾化喷头(8)转动的驱动组件。

4.根据权利要求3所述的一种公路施工用洒水降尘装置，其特征在于，所述驱动组件包括固定安装在雾化喷头(8)底壁上的涡轮叶片(19)，且涡轮叶片(19)位于通孔(20)内。

5.根据权利要求4所述的一种公路施工用洒水降尘装置，其特征在于：所述通孔(20)顶端的侧壁上开设有限位槽(18)，所述雾化喷头(8)底端的侧壁上还固定安装有与限

位槽(18)相适配的限位环(22)，所述限位环(22)的侧壁上还转动安装有多个滚珠(21)，

且滚珠(21)的外壁与限位槽(18)的内壁紧密贴合。