CN219979972U - 高压连接器、电池包及车辆 - Google Patents

Abstract

本公开涉及车辆技术领域，具体涉及一种高压连接器、电池包及车辆。本公开提供了的高压连接器包括内壳、熔断器和插座端子；内壳、熔断器和插座端子；至少部分的所述内壳伸入电池包箱体内；所述内壳具有主体部和收容部，所述主体部用于与所述电池包箱体连接，所述收容部的开口设置于所述电池包箱体的外部，所述熔断器和所述插座端子均收容于所述收容部；所述插座端子包括第一端子，所述熔断器包括第一连接端，所述第一端子与所述第一连接端可拆卸连接。本公开实施例将熔断器集成于高压连接器内部可有效提高安装和维修的便利性。

Description

高压连接器、电池包及车辆

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体涉及一种高压连接器、电池包及车辆。

背景技术

随着社会对新能源车辆的需求越来越多，电动车辆的应用越来越广泛。不可避免地，对电动车辆的售后问题也会增多，因此简化对电动车辆维修方法就显得尤为重要。对于电动车辆来说，在高压系统发生异常的情况下，电池包中的熔断器应断开高压电路，起到保护电池包的作用，因此，在电池包可继续使用的情况下，需要更换熔断器。

传统的电池包的熔断器布置位置大多数是在电池包箱体内部，更换熔断器时需要拆开电池包壳体，然后在电池包内部对熔断器进行更换。这样的更换方式，工序多、工时长，电池包拆装过程中操作不当会引起气密性和防水性的问题，影响电池包的安全。若在电池包箱体上开设用于更换熔断器的检修口，则会增加电池包箱体的密封界面，不仅会增加成本而且会导致密封可靠性降低。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本公开提供了一种高压连接器、电池包及车辆。

第一方面，本公开提供了一种高压连接器，包括：内壳、熔断器和插座端子；

至少部分的所述内壳伸入电池包箱体内；

所述内壳具有主体部和收容部，所述主体部用于与所述电池包箱体连接，所述收容部的开口设置于所述电池包箱体的外部，所述熔断器和所述插座端子均收容于所述收容部；

所述插座端子包括第一端子，所述熔断器包括第一连接端，所述第一端子与所述第一连接端可拆卸连接。

进一步的，所述第一端子与所述第一连接端连接并与所述主体部固定；

所述主体部设有第一通孔；所述熔断器包括第二连接端，所述第二连接端与第一引出导体连接并与所述主体部固定，所述第一引出导体远离所述第二连接端的端部伸出所述第一通孔用于与电池模组总正极连接。

进一步的，所述主体部设有第二通孔；

所述插座端子包括第二端子，所述第二端子与所述第一端子间隔设置；

所述第二端子连接与第二引出导体连接，所述第二引出导体远离所述第二端子的一端伸出所述第二通孔用于与电池模组总负极连接。

进一步的，所述收容部具有第一绝缘防护件和第二绝缘防护件，所述第一绝缘防护件设有所述第一通孔，所述第二绝缘防护件设有所述第二通孔；

所述第一绝缘防护件包裹所述第一引出导体，所述第二绝缘防护件包裹所述第二引出导体。

进一步的，至少部分的所述插座端子收容于所述收容部。

进一步的，所述收容部内设有用于固定插座端子的绝缘固定槽，所述绝缘固定槽沿主体部的厚度方向δ突出于所述主体部；所述插座端子设置于所述绝缘固定槽。

进一步的，还包括插头端子和插头基座，所述插头端子包括第三端子和第四端子，所述插头基座插接于所述绝缘固定槽，所述第三端子与所述第一端子连接，所述第四端子与所述插座端子的第二端子连接。

本公开第二方面提供了一种电池包，包括电池包箱体和安装于所述电池包箱体的高压连接器；

所述高压连接器为第一方面所述的高压连接器。

进一步的，所述主体部与所述电池包箱体通过紧固件连接；

或所述主体部与所述电池包箱体通过卡接连接。

进一步的，还包括外壳，所述外壳罩设于所述高压连接器并与所述电池包箱体通过紧固件连接。

进一步的，所述电池包箱体与所述外壳之间设有密封件。

第三方面，本公开提供了一种车辆，包括第二方面所述的电池包。

本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本公开实施例提供的高压连接器包括内壳、熔断器和插座端子；至少部分的内壳伸入电池包箱体内；内壳具有主体部和收容部，主体部用于与电池包箱体连接，收容部的开口设置于电池包箱体的外部，熔断器和插座端子均收容于收容部；插座端子包括第一端子，熔断器包括第一连接端，第一端子与第一连接端可拆卸连接。当需要更换熔断器时，将第一端子与第一连接端拆开，从而拆下需要更换的熔断器，将新的熔断器的第一连接端与第一端子连接即可，拆卸熔断器时只需将设置于电池包箱体的收容部的开口打开，就可以看见固定在高压连接器内壳上的熔断器，通过收容部的开口即可更换熔断器，而不用将电池包箱体打开、拆开高压电器盒等，较少了更换熔断器的步骤，可有效缩短维修工序和工时。本公开实施例将熔断器集成于高压连接器内部可有效提高安装和维修的便利性。

附图说明

图1为本公开实施例所述高压连接器的结构示意图；

图2为本公开实施例所述高压连接器的另一种结构示意图；

图3为本公开实施例所述高压连接器的另一种结构示意图；

图4为本公开实施例所述高压连接器与电池包箱体安装后的结构示意图；

图5为本公开实施例所述高压连接器与电池包箱体安装后的另一种结构示意图；

图6为本公开实施例所述高压连接器与电池包箱体安装后的局部放大图；

图7为本公开实施例所述高压连接器除去内壳和外壳后的结构示意图；

图8为本公开实施例所述高压连接器中插头端子的结构示意图。

附图标记：1、内壳；11、收容部；12、绝缘固定槽；2、外壳；3、熔断器；31、第一连接端；32、第二连接端；4、第一绝缘防护件；5、第二绝缘防护件；6、电池包箱体；7、密封件；8、插座端子；81、第一端子；82、第二端子；9、插头端子；91、第三端子；92、第四端子；10、紧固件；101、第一引出导体；102、第二引出导体。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。

熔断器：当负载电流上升到一定值时在规定时间内中断有关电路的一种保护装置。

高压连接器：在电动汽车高压电缆间、高压电缆与高压部件间，提供连接和分离功能的具有一组或多组导体端子的部件，由插头和插座组成。

熔断器位于电池包内，当需要更换熔断器时，需要拆开电池包进行跟换，维修工时长、工序多。基于此，本公开实施例提供了一种高压连接器、电池包及车辆，以减少电池包安装工序，缩短维修工序和工时。

结合图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7和图8所示，本公开实施例提供的高压连接器包括内壳1、熔断器3和插座端子8；内壳1、熔断器3和插座端子8；至少部分的内壳1伸入电池包箱体内；内壳1具有主体部和收容部11，主体部用于与电池包箱体连接，收容部11的开口设置于电池包箱体的外部，熔断器3和插座端子8均收容于收容部11；插座端子8包括第一端子81，熔断器3包括第一连接端31，第一端子81与第一连接端31可拆卸连接。当需要更换熔断器3时，将第一端子81与第一连接端31拆开，从而拆下需要更换的熔断器3，将新的熔断器的第一连接段与第一端子81连接即可，拆卸熔断器3时，只需将设置于电池包箱体的收容部11的开口打开，就可以看见固定在高压连接器内壳1上的熔断器3，通过收容部11的开口即可更换熔断器，而不用将电池包箱体打开、拆开高压电器盒等，较少了更换熔断器3的步骤，可有效缩短维修工序和工时。具体的，拆卸熔断器3时，第一端子81与第一连接端31拆开即可。

在一些具体的实施方式中，第一端子81与第一连接端31连接并与主体部固定；主体部设有第一通孔；熔断器3包括第二连接端32，第二连接端32与第一引出导体101连接并与主体部固定，第一引出导体101远离第二连接端32的端部伸出第一通孔用于与电池模组总正极连接。当需要更换熔断器3时，将设置于电池包箱体的内壳1打开，具体的，拆卸熔断器3时，第一端子81与第一连接端31拆开，将第二连接端32与第一引出导体101拆开即可，而不用将电池包箱体打开、拆开高压电器盒等，较少了更换熔断器3的步骤，可有效缩短维修工序和工时。

在一些具体的实施方式中，主体部设有第二通孔；插座端子8包括第二端子82，第二端子82与第一端子81间隔设置；第二端子82连接与第二引出导体102连接，第二引出导体102远离第二端子82的一端伸出第二通孔用于与电池模组总负极连接。

在一些具体的实施方式中，高压连接器还包括外壳2，内壳1与外壳2配合。内壳1和外壳2可以直接连接，也可以分别与电池包箱体6连接。可选的，内壳1和外壳2可拆卸连接，或内壳1和外壳2分别与电池包箱体6可拆卸连接。可选的，内壳1和外壳2均分别与电池包箱体6固定，当需要更换熔断器3时，将外壳2从电池包箱体6拆卸下来，就可以看见内壳1及固定在内壳1上的熔断器3，拆下需要更换的熔断器3，安装新的熔断器3，而不用将电池包箱体6打开、拆开高压电器盒等，较少了更换熔断器3的步骤，可有效缩短维修工序和工时。本公开实施例将熔断器3集成于高压连接器内部可有效提高安装和维修的便利性。

熔断器3的数量可以为一个、两个、三个或多个，具体可根据实际需求调整。

本公开实施例提供的高压连接器中，插座与插头构成高压连接器的通断连接部分，熔断器3构成高压连接器的电路保护部分。其中，高压连接器的通断连接部分控制高压连接电路的通断，而电路保护部分对高压连接电路进行过载保护。当电池包需要维护时，直接将插头从插座上拔下即可，操作简单、且省时省力，提高了维护效率。

在一些具体的实施方式中，高压连接器还包括第一引出导体101和第二引出导体102；插座端子8包括第二端子82，第二端子82与第一端子81间隔设置；熔断器3包括第二连接端32；第一引出导体101的一端与第二连接端32连接，另一端用于与电池模组总正极连接；第二引出导体102的一端与第二端子82连接，另一端用于与电池模组总负极连接。第一引出导体101可以为线缆或铜排或铝排；第二引出导体102可以为线缆或铜排或铝排。

在一些具体的实施方式中，高压连接器还包括第一绝缘防护件4和第二绝缘防护件5，第一引出导体101设置于第一绝缘防护件4，第二引出导体102设置于第二绝缘防护件5，有助于提高电池包的可靠性和安全性。第一绝缘防护件4和第二绝缘防护件5均可以由塑料制成。第一绝缘防护件4和第二绝缘防护件5还可以由其它绝缘材料制成。第一绝缘防护件4和第二绝缘防护件5可将导体和电池箱体隔离，第一绝缘防护件4和第二绝缘防护件5均可开槽增加对引出导体的导向作用，可增加线束固定卡扣。

在一些具体的实施方式中，收容部11具有第一绝缘防护件4和第二绝缘防护件5，第一绝缘防护件4设有第一通孔，第二绝缘防护件5设有第二通孔；第一绝缘防护件4包裹第一引出导体101，第二绝缘防护件5包裹第二引出导体102。第一绝缘防护件4和第二绝缘防护件5可将导电部分绝缘，提高安全性。

在一些具体的实施方式中，至少部分的插座端子8收容于收容部11。

在一些具体的实施方式中，收容部11内设有用于固定插座端子8的绝缘固定槽12，绝缘固定槽12沿主体部的厚度方向突出于主体部；插座端子8设置于绝缘固定槽12，可以对插座端子8进行绝缘保护，有助于提高电池包的可靠性和安全性。

在一些具体的实施方式中，高压连接器还包括插头端子9和插头基座，插头端子9包括第三端子91和第四端子92，插头基座插接于绝缘固定槽12，第三端子91与第一端子81连接，第四端子92与插座端子8的第二端子82连接。当电池包需要维护时，直接将第三端子91从第一端子81上拔下，将第四端子92从第二端子82上拔下即可，操作简单、且省时省力，提高了维护效率。

本公开实施例提供的电池包包括电池包箱体6和安装于电池包箱体6的高压连接器。本公开实施例提供的电池包具有与本公开实施例提供的高压连接器相同的优势。

在一些具体的实施方式中，电池包箱体6设有开口，内壳1穿过开口设置于电池包箱体6内，外壳2与电池包箱体6通过紧固件10连接。可选的，外壳2由若干个螺栓固定在电池包箱体6。当需要更换熔断器3时，将外壳2与电池包箱体6拆开，就可以看见内壳1及固定在内壳1上的熔断器3，拆下需要更换的熔断器3，安装新的熔断器3，而不用将电池包箱体6打开、拆开高压电器盒等，较少了更换熔断器3的步骤，可有效缩短维修工序和工时。本公开实施例将熔断器3集成于高压连接器内部可有效提高安装和维修的便利性。

在一些具体的实施方式中，电池包箱体6与外壳2之间设有密封件7，可以提高电池包的密封性能。密封件7可以为密封圈，具体可以是橡胶圈，也可以是密封胶，还可以是其他密封材料制成。内壳1和箱体之间有密封圈，可根据实际情况选装一个或两个都装，可以提高电池包的密封性能。

在一些具体的实施方式中，内壳1与电池包箱体6通过紧固件10连接或通过卡接连接，可以提高内壳1与电池包箱体6连接的稳定性。可选的，内壳1在箱体上的固定方式，由若干个螺栓固定或若干个卡扣固定。

在一些具体的实施方式中，主体部与电池包箱体6通过紧固件连接；或，主体部与电池包箱体6通过卡接连接，可以提高内壳1与电池包箱体6连接的稳定性。

在一些具体的实施方式中，高压连接器还包括外壳2，外壳2罩设于高压连接器并与电池包箱体6通过紧固件连接，当需要更换熔断器3时，将外壳2从电池包箱体6拆卸下来，就可以看见内壳1及固定在内壳1上的熔断器3，拆下需要更换的熔断器3，安装新的熔断器3，而不用将电池包箱体6打开、拆开高压电器盒等，较少了更换熔断器3的步骤，可有效缩短维修工序和工时。本公开实施例将熔断器3集成于高压连接器内部可有效提高安装和维修的便利性。

本公开实施例提供的车辆包括本公开实施例提供的电池包。由于本公开实施例提供的车辆与本公开实施例提供的电池包具有相同的优势，在此不再赘述。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (12)

1.一种高压连接器，其特征在于，包括：内壳、熔断器和插座端子；

至少部分的所述内壳伸入电池包箱体内；

所述内壳具有主体部和收容部，所述主体部用于与所述电池包箱体连接，所述收容部的开口设置于所述电池包箱体的外部，所述熔断器和所述插座端子均收容于所述收容部；

所述插座端子包括第一端子，所述熔断器包括第一连接端，所述第一端子与所述第一连接端可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的高压连接器，其特征在于，所述第一端子与所述第一连接端连接并与所述主体部固定；

所述主体部设有第一通孔；所述熔断器包括第二连接端，所述第二连接端与第一引出导体连接并与所述主体部固定，所述第一引出导体远离所述第二连接端的端部伸出所述第一通孔用于与电池模组总正极连接。

3.根据权利要求2所述的高压连接器，其特征在于，所述主体部设有第二通孔；

所述插座端子包括第二端子，所述第二端子与所述第一端子间隔设置；

所述第二端子连接与第二引出导体连接，所述第二引出导体远离所述第二端子的一端伸出所述第二通孔用于与电池模组总负极连接。

4.根据权利要求3所述的高压连接器，其特征在于，所述收容部具有第一绝缘防护件和第二绝缘防护件，所述第一绝缘防护件设有所述第一通孔，所述第二绝缘防护件设有所述第二通孔；

所述第一绝缘防护件包裹所述第一引出导体，所述第二绝缘防护件包裹所述第二引出导体。

5.根据权利要求1至4任一项所述的高压连接器，其特征在于，至少部分的所述插座端子收容于所述收容部。

6.根据权利要求5所述的高压连接器，其特征在于，所述收容部内设有用于固定插座端子的绝缘固定槽，所述绝缘固定槽沿所述主体部的厚度方向突出于所述主体部；所述插座端子设置于所述绝缘固定槽。

7.根据权利要求6所述的高压连接器，其特征在于，还包括插头端子和插头基座，所述插头端子包括第三端子和第四端子，所述插头基座插接于所述绝缘固定槽，所述第三端子与所述第一端子连接，所述第四端子与所述插座端子的第二端子连接。

8.一种电池包，其特征在于，包括电池包箱体和安装于所述电池包箱体的高压连接器；

所述高压连接器为权利要求1至7任一项所述的高压连接器。

9.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述主体部与所述电池包箱体通过紧固件连接；

或所述主体部与所述电池包箱体通过卡接连接。

10.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，还包括外壳，所述外壳罩设于所述高压连接器并与所述电池包箱体通过紧固件连接。

11.根据权利要求10所述的电池包，其特征在于，所述电池包箱体与所述外壳之间设有密封件。

12.一种车辆，其特征在于，包括权利要求8至11任一项所述的电池包。