CN219975185U - 一种鞍座制动器 - Google Patents
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Abstract
一种鞍座制动器，设于导轨上，所述导轨安装于底座上，所述鞍座制动器包括与导轨滑动连接的鞍座，所述鞍座一侧设有制动板，所述导轨一侧设有制动部件，所述制动部件包括制动面，所述制动面在与制动板外壁抵接时产生与制动板运动方向相反的摩擦力使得鞍座保持静止状态，通过设置制动面与制动板抵接，能够代替传统的制动器对导轨进行制动，制动面与制动板之间的摩擦力帮助克服制动板运动的力，起到导轨制动的作用，成本低结构简单，能够帮助工件稳定加工，提高产品的质量降低生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种鞍座制动器，属于机床制动设备领域。
背景技术
导轨的工作原理是通过摩擦力和滚动摩擦力来支撑和引导机械运动。导轨是组成机床的重要零件，用于移动放置工件的部件，一般用于导轨制动的部件为导轨制动器，其工作原理主要是通过梳形齿轮和锁定臂组成的锁定机构和松固定块，实现对导轨的锁定以及释放。但导轨制动器的成本高，制动时产生的效果不稳定，不利于稳定对工件进行加工。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种鞍座制动器。
一种鞍座制动器，设于导轨上，所述导轨安装于底座上，所述鞍座制动器包括与导轨滑动连接的鞍座，所述鞍座一侧设有制动板，所述导轨一侧设有制动部件，所述制动部件包括制动面，所述制动面在与制动板外壁抵接时产生与制动板运动方向相反的摩擦力使得鞍座保持静止状态，通过设置制动面与制动板抵接，能够代替传统的制动器对导轨进行制动，制动面与制动板之间的摩擦力帮助克服制动板运动的力，起到导轨制动的作用，成本低结构简单，能够帮助工件稳定加工，提高产品的质量降低生产成本。
进一步的，所述制动部件包括驱动部件和与驱动部件连接的制动块，所述制动块上设有用于容纳制动板的制动槽，所述制动面设于制动槽内，当需要制动时，驱动部件带动制动块移动使得制动面与制动板抵接制动。
优选的，所述制动面位于制动板外侧，制动面也可以设置于制动板内侧，根据导轨的实际情况进行灵活设置。
进一步的，所述驱动部件为液压油缸或液压气缸，或者为其他能够带动制动块移动的驱动源。
优选的，底座上设有安装槽，所述驱动部件安装于底座内部，所述制动块一端通过安装槽伸至外部。
优选的，所述制动板包括与鞍座固定连接的固定板，所述固定面底部连接有呈L型的连接板，将制动板设置成固定板与连接板连接的弯折状，能够使得制动板更好地适应鞍座的形状进行制动。
进一步的，连接板底部伸入制动槽内部与制动面可选择抵接，连接板也可以设置为直板形状。
本实用新型的有益效果如下：通过设置制动面与制动板抵接，能够代替传统的制动器对导轨进行制动，制动面与制动板之间的摩擦力帮助克服制动板运动的力，起到导轨制动的作用，成本低结构简单，能够帮助工件稳定加工，提高产品的质量降低生产成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，根据这些附图获得其他的附图仍属于本实用新型的范畴。
图1为本实用新型的主体结构示意图；
图2为本实用新型的正视图；
图3为制动块的主体结构示意图；
图中，1、底座；11、安装槽；12、导轨；2、鞍座；3、制动板；31、固定板；32、连接板；4、制动部件；41、制动块；411、制动槽；412、制动面。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。
需要说明的是，本实用新型实施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是为了区分两个相同名称非相同的实体或者非相同的参量，可见“第一”“第二”仅为了表述的方便，不应理解为对本实用新型实施例的限定，后续实施例对此不再一一说明。
本实用新型所提到的方向和位置用语，例如「上」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「顶部」、「底部」、「侧面」等，仅是参考附图的方向或位置。因此，使用的方向和位置用语是用以说明及理解本实用新型，而非对本实用新型保护范围的限制。
如图1-3所示，为本实用新型一种鞍座制动器的实施例，设于导轨12上，导轨12安装于底座1上，鞍座2制动器包括与导轨12滑动连接的鞍座2，鞍座2一侧设有制动板3，导轨12一侧设有制动部件4，制动部件4包括制动面412，制动面412在与制动板3外壁抵接时产生与制动板3运动方向相反的摩擦力使得鞍座2保持静止状态，通过设置制动面412与制动板3抵接，能够代替传统的制动器对导轨12进行制动，制动面412与制动板3之间的摩擦力帮助克服制动板3运动的力，起到导轨制动的作用，成本低结构简单，能够帮助工件稳定加工，提高产品的质量降低生产成本。
制动部件4包括驱动部件和与驱动部件连接的制动块41，制动块41上设有用于容纳制动板3的制动槽411，制动面412设于制动槽411内，当需要制动时，驱动部件带动制动块41移动使得制动面412与制动板3抵接制动。
制动面412位于制动板3外侧，制动面412也可以设置于制动板3内侧，根据导轨12的实际情况进行灵活设置。
驱动部件为液压油缸或液压气缸，或者为其他能够带动制动块41移动的驱动源。
底座1上设有安装槽11，驱动部件安装于底座1内部，制动块41一端通过安装槽11伸至外部。
制动板3包括与鞍座2固定连接的固定板31，固定面底部连接有呈L型的连接板32，将制动板3设置成固定板31与连接板32连接的弯折状，能够使得制动板3更好地适应鞍座2的形状进行制动。
连接板32底部伸入制动槽411内部与制动面412可选择抵接，连接板32也可以设置为直板形状。
以上所揭露的仅为本实用新型较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
虽然已经参考若干具体实施例描述了本实用新型，但是应当理解，本实用新型不限于所公开的具体实施例。本实用新型旨在涵盖所附权利要求的精神和范围内所包括的各种修改和等效布置。
Claims (7)
1.一种鞍座制动器，设于导轨上，所述导轨安装于底座上，其特征在于：所述鞍座制动器包括与导轨滑动连接的鞍座，所述鞍座一侧设有制动板，所述导轨一侧设有制动部件，所述制动部件包括制动面，所述制动面在与制动板外壁抵接时产生与制动板运动方向相反的摩擦力使得鞍座保持静止状态。
2.如权利要求1所述的鞍座制动器，其特征在于：所述制动部件包括驱动部件和与驱动部件连接的制动块，所述制动块上设有用于容纳制动板的制动槽，所述制动面设于制动槽内。
3.如权利要求2所述的鞍座制动器，其特征在于：所述制动面位于制动板外侧。
4.如权利要求2所述的鞍座制动器，其特征在于：所述驱动部件为液压油缸或液压气缸。
5.如权利要求2所述的鞍座制动器，其特征在于：底座上设有安装槽，所述驱动部件安装于底座内部，所述制动块一端通过安装槽伸至外部。
6.如权利要求1所述的鞍座制动器，其特征在于：所述制动板包括与鞍座固定连接的固定板，所述固定板底部连接有呈L型的连接板。
7.如权利要求6所述的鞍座制动器，其特征在于：连接板底部伸入制动槽内部与制动面可选择抵接。
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