CN219969576U - 行车记录装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种行车记录装置，其中，行车记录装置包括安装组件、两个环板组件、套管组件、连接支架以及记录仪本体，两个环板组件间隔设于固定组件上，使用时，将套管组件插入两个环板组件内，扭转旋钮驱动螺杆转动，而使得安装套管两端的限位槽内的固定组件移动，固定组件卡紧环板组件，而可将套管组件与两个环板组件固定，连接支架的一端与记录仪本体转动连接，记录仪本体可沿连接支架的周向转动。本实用新型技术方案解决目前商用车行车记录装置不能根据车辆的具体的情况及驾乘者需要进行相对应的调节，导致拍摄范围有盲区的问题。

Description

行车记录装置

技术领域

本实用新型涉及行车记录装置技术领域，特别涉及一种行车记录装置。

背景技术

目前，行车记录装置在安装时，多是通过吸盘安装在主驾驶前方的车顶或是挡风镜上，其安置位置导致拍摄视角固定，无法修改、不能够根据车辆的具体的情况及驾乘者需要进行相对应的调节，致其实用性不佳且不灵活。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种行车记录装置，旨在解决目前商用车行车记录装置不能根据车辆的具体的情况及驾乘者需要进行相对应的调节，拍摄范围有盲区，拍摄效果不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种行车记录装置，包括：

安装组件，用以与车身相固定；

两个环板组件，两个环板组件间隔设于所述安装组件上；

套管组件，包括安装套管、旋钮、螺杆及两个固定组件，所述安装套管的相对两端均设有限位槽，所述旋钮套设于所述螺杆，所述螺杆置于所述安装套管内，所述旋钮可相对所述安装套管转动，两个所述固定组件可彼此相反移动地套设于所述螺杆上且均置于限位槽内；以及

连接支架和记录仪本体，所述连接支架的一端与所述记录仪转动连接，所述记录仪本体可沿所述连接支架的周向转动，所述连接支架的另一端设有缺口，所述旋钮置于所述缺口内并与所述连接支架通过转轴相连接，其中，所述安装套管的两端穿设两个所述环板组件，转动旋钮，两个所述固定组件沿限位槽移动而与两个环板组件相固定或与两个环板组件相脱离。

可选地，所述限位槽贯穿所述安装套管，两个所述固定组件均包括螺套、及两个卡件，两个卡件相对设于所述螺套的表面，两个所述卡件的局部均外露于所述限位槽，两个所述螺套沿所述螺杆相反向运动，两个所述螺套通过所述卡件与两个所述环板组件相卡接或脱离。

可选地，所述安装组件包括吸盘和铰接座，所述铰接座安装在所述吸盘的表面，两个环板组件间隔设于所述铰接座上。

可选地，所述环板组件包括安装环板、及定位组件，所述定位组件包括至少一个半弧状的挤压板、对应所述挤压板的数量的弹性复位件，所述挤压板的一端与所述安装环板转动连接，所述弹性复位件连接所述挤压板和所述安装环板，在所述弹性复位件的作用下，所述挤压板具有朝所述安装套管相靠近的趋势。

可选地，所述挤压板上设有防滑结构。

可选地，所述防滑结构配置为设于所述挤压板的内弧面的防滑纹，或者所述防滑结构配置为防滑垫或防滑套。

可选地，所述环板组件还包括推板、连接块及压块，所述安装环板内设有安装通槽，所述推板的局部外露于所述安装通槽，且所述推板插入所述安装通槽内的一侧设有连接块，所述连接块上设有压块，其中，按压所述推板，所述压块远离连接块的一侧与所述挤压板的内弧面抵触。

可选地，所述推板的表面两侧对应所述安装通槽的内壁的位置处设有滑块，所述安装通槽的内壁还设有卡槽，所述滑块的一侧插入所述卡槽内，并且与该卡槽滑动连接。

可选地，所述环板组件还包括套环，所述安装环板靠近所述安装套管的一侧设有环形滑槽，所述套环可滑动地置于所述环形滑槽内，两个所述卡件的表面与所述套环的外表面相对应。

可选地，记录仪本体包括安装壳、摄像头、驱动机构及盖板机构，所述安装壳设有开口的安装腔，所述驱动机构包括电动推杆、与所述电动推杆相连接的安装座，所述安装座与摄像头相连接，所述电动推杆推动所述安装座靠近/远离所述开口；

所述盖板机构包括两个滑套、两个活动板及两个盖板弹簧，两个滑套分别位于所述开口的两侧，并与所述安装壳滑动连接，一所述盖板弹簧与一所述滑套和一所述安装壳相连接，一所述活动板的一端铰接一所述滑套，当所述摄像头从所述开口显露，两个所述活动板被推动反向移动，所述盖板弹簧被压缩。

本实用新型技术方案通过采用固定组件、两个环板组件、套管组件、连接支架以及记录仪本体，传统方案中，一般通过固定组件与车身相固定，如吸盘等，记录仪本体通过连接支架与固定组件相连接而固定，这就导致记录仪本体的位置无法修改，导致拍摄视角固定；在本方案中，两个环板组件间隔设于所述固定组件上；套管组件插入在两个安装环板，从而通过与两个环板组件相接触而支撑记录仪本体，套管组件包括安装套管、旋钮、螺杆及两个固定组件，所述安装套管的相对两端均设有限位槽，所述旋钮套设于所述螺杆，所述螺杆置于所述安装套管内，所述旋钮可相对所述安装套管转动，两个所述固定组件可彼此相反移动地套设于所述螺杆上且均置于限位槽内，这样旋转旋钮，两个固定组件沿限位槽移动，在两个固定组件与两个安装环板相抵接，而使套管位于环板组件内，在撑起套管，同时两个固定组件可以对套管进行居中导向，避免安装偏移，例如，座驾驶侧的使用者，用顺时针方向，也就是朝向自己的方向转动旋钮，旋钮上与连接支架相连接的位置视作一个指示点，在固定组件与安装环板快接触时，看指示点位置是否为自己所需要的高度，如果不是，将整个套管组件沿逆时针转动，这样指示点的位置将会升高，相反，指示点位置就会降低，待调节到自己的高度，就可以使得固定组件卡紧安装板件，使得固定组件与安装环板相卡紧，而连接支架的一端与所述记录仪转动连接，记录仪可沿所述连接支架的周向转动，这样既可以实现记录仪的高度调节，也可实现记录仪的周向转动。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型行车记录装置一实施例的结构示意图；

图2为图1中套管组件的一实施例的结构示意图；

图3为图1中环板组件的一实施例的结构示意图；

图4为图3中环板组件的一剖面结构示意图；

图5为图3中环板组件的另一剖面结构示意图；

图6为图1中记录仪一实施例的结构示意图；

图7为图6中A处的局部放大图；

图8为图7中的局部剖面结构示意图；

图9为记录仪的系统图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后……）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

目前，行车记录装置在安装时，多是通过吸盘安装在主驾驶前方的车顶或是挡风镜上，其安置位置导致拍摄视角固定，无法修改。相较于轿车，商用车底盘较高，同样的拍摄角度会存在拍摄死角，不能够根据车辆的具体的情况及驾乘者需要进行相对应的调节，致其实用性不佳且不灵活。

为此，本实用新型提出一种行车记录装置，旨在解决目前商用车行车记录装置不能根据车辆的具体的情况及驾乘者需要进行相对应的调节，导致拍摄范围有盲区，拍摄效果不好的问题。

参照图1至图8，在本实用新型一实施例中，该行车记录装置100包括：

安装组件10用以与车身相固定；

两个环板组件20，两个环板组件20间隔设于所述固定组件44上；

套管组件40，包括安装套管41、旋钮42、螺杆43及两个固定组件44，所述安装套管41的相对两端均设有限位槽411，所述旋钮42套设于所述螺杆43，所述螺杆43置于所述安装套管41内，所述旋钮42可相对所述安装套管41转动，两个所述固定组件44可彼此相反移动地套设于所述螺杆43上且均置于限位槽411内；以及

连接支架50和记录仪，所述连接支架50的一端与所述记录仪转动连接，所述记录仪可沿所述连接支架50的周向转动，所述连接支架50的另一端设有缺口51，所述旋钮42置于所述缺口51内并与所述连接支架50通过转轴相连接，其中，所述安装套管41的两端穿设两个所述环板组件20，转动旋钮42，两个所述固定组件44沿限位槽411移动而与两个环板组件20相固定或与两个环板组件20相脱离。

行车记录装置100，也称为“车载录像机”，是一种用于记录行车过程中的视频和音频数据的设备。它通常安装在汽车内部，可以通过摄像头70记录前方或周围的道路情况，并存储在SD卡或其他储存介质中。

安装组件10用以与车身相固定，在一实施例中，所述安装组件10包括吸盘11和铰接座12，所述铰接座12安装在所述吸盘11的表面，两个环板组件20间隔设于所述铰接座12上。

在另一他实施例中，安装组件10为夹子，夹子设置在行车记录装置100的背面，通过夹子固定在后视镜上。

在其他实施例中，安装组件10为黏贴板，通过黏贴在汽车内饰上。

本实用新型技术方案通过采用固定组件44、两个环板组件20、套管组件40、连接支架50以及记录仪本体60，传统方案中，一般通过固定组件44与车身相固定，如吸盘11等，记录仪本体60通过连接支架50与固定组件44相连接而固定，这就导致记录仪本体60的位置无法修改，导致拍摄视角固定；在本方案中，两个环板组件20间隔设于所述固定组件44上；套管组件40插入在两个安装环板21，从而通过与两个环板组件20相接触而支撑记录仪本体60，套管组件40包括安装套管41、旋钮42、螺杆43及两个固定组件44，所述安装套管41的相对两端均设有限位槽411，所述旋钮42套设于所述螺杆43，所述螺杆43置于所述安装套管41内，所述旋钮42可相对所述安装套管41转动，两个所述固定组件44可彼此相反移动地套设于所述螺杆43上且均置于限位槽411内，这样旋转旋钮42，两个固定组件44沿限位槽411移动，在两个固定组件44与两个安装环板21相抵接，而使套管位于环板组件20内，再撑起套管，同时两个固定组件44可以对套管进行居中导向，避免安装偏移，例如，驾驶侧的使用者，用顺时针方向，也就是朝向自己的方向转动旋钮42，旋钮42上与连接支架50相连接的位置视作一个指示点，在固定组件44与安装环板21快接触时，看指示点位置是否为自己所需要的高度，如果不是，将整个套管组件40沿逆时针转动，这样指示点的位置将会升高，相反，指示点位置就会降低，待调节到自己的高度，就可以使得固定组件44卡紧安装板件，使得固定组件44与安装环板21相卡紧，而连接支架50的一端与所述记录仪转动连接，记录仪可沿所述连接支架50的周向转动，这样既可以实现记录仪的高度调节，也可实现记录仪的周向转动。

参照图2，进一步地，所述限位槽411贯穿所述安装套管41，所述固定组件44包括螺套441、相对设于所述螺套441的表面的两个卡件442，两个所述卡件442的局部外露于所述限位槽411，一所述螺套441上的两个所述卡件442可卡接或脱离一所述环板组件20。在一实施例中，所述旋钮42两侧对应所述安装套管41的位置处开设的环形槽口内滑动连接有环形滑块37，并且所述旋钮42通过环形滑块37与所述安装套管41的一端固定连接，所述旋钮42表面位于所述安装套管41内转动连接有螺杆43，所述螺杆43的表面螺接有螺套441，为了保证固定的效果，所述螺套441的表面对称焊接有卡块，所述卡块滑动连接在所述安装套管41表面开设的限位槽411内，并且所述卡块远离所述螺套441的一侧焊接有凸块。

在其他实施例中，旋钮42的两侧可以通过轴承与套管转动连接，从而实现即可驱动旋钮42转动，也可驱动螺杆43转动。

参照图3至图5，进一步地，为了使得记录仪高度调节更为方便，无需松开固定组件44进行调节，所述环板组件20包括安装环板21、及定位组件30，所述定位组件30包括至少一个半弧状的挤压板31、对应所述挤压板31的数量的弹性复位件32，所述挤压板31的一端与所述安装环板21转动连接，所述弹性复位件32连接所述挤压板31和所述安装环板21，在所述弹性复位件32的作用下，所述挤压板31具有朝所述安装套管41相靠近的趋势。

参照图4，具体地，所述环板组件20还包括套环39，所述安装环板21靠近所述安装套管41的一侧设有环形滑槽212，所述套环39可滑动地置于所述环形滑槽212内，两个所述卡件442的表面与所述套环39的外表面相对应。

两个安装环板21表面一侧开设有半环状的矩形滑槽，该矩形滑槽内滑动连接有滑座，滑座延伸出矩形滑槽的一侧焊接有环形结构的套环39，套环39远离滑座的一侧与凸块对应。安装板开设有槽口，槽口内设有安装块，套设在安装块表面呈半弧状结构的挤压板31，挤压板31一侧开设的槽口内壁两侧均转动连接有连接轴，挤压板31通过连接轴与安装块固定连接，弹性复位件32配置为弹簧33，位于安装块的一侧，弹簧33远离铰接座12的一侧与挤压板31固定连接。

由于套环39通过滑座与安装环板21之间滑动连接，在完成对套管的安装后，推动行车记录装置100本体可以通过连接支架50带动套管进行移动，使套管通过卡件442带动套环39进行旋转，保证安装后的旋转灵活性。

使用时，推动挤压板31向外翻转，即远离套管的外表面的方向，将套管插入安装环板21内，将固定组件44的卡件442与套环39相卡接，固定套管组件40，此时，并推动行车记录装置100本体通过卡件442会带动套环39沿着安装环板21转动，待进行至合适角度，松开挤压板31，弹簧33受力回弹推动挤压板31沿着安装块向内翻转直至挤压板31与套管的表面抵触，完成对摄像头70拍摄角度的固定，从而人们可以根据需要对行车记录装置100本体的拍摄角度进行实时调整，保证适配性。

进一步地，为了保证固定的效果，挤压板31上设有防滑结构。

在一实施例中，所述防滑结构配置为设于所述挤压板31的内弧面的防滑纹。

具体地，挤压板31的内弧面半径大于安装环板21的弧形槽，并且挤压板31的内弧面具有防滑纹。通过设置防滑纹可以增大套管与挤压板31之间的摩擦力，避免套管受力产生偏转。

在其他实施例中，所述防滑结构配置为防滑垫或防滑套91，不难理解采用防滑垫或胶垫，其目的一致，均是用于增大摩擦力，需要说明的是：在未受外力影响的前提下，弹簧33的自身弹力远远大于套管、连接支架50和行车记录装置100本体的重力之和，此设计用于在颠簸路段，弹簧33可以通过弹力推动挤压板31来对套管进行稳定夹固作业。

参照图5，进一步地，为了便于松开推板34，所述环板组件20还包括推板34、连接块35及压块36，所述安装环板21内设有安装通槽211，所述推板34的局部外露于所述安装通槽211，且所述推板34插入所述安装通槽211内的一侧设有连接块35，所述连接块35的一侧设有压块36，其中，按压所述推板34，所述压块36远离连接块35的一侧与所述挤压板31的内弧面抵触。

具体地，所述推板34的表面两侧对应所述安装通槽211的内壁的位置处设有滑块37，所述安装通槽211的内壁还设有卡槽38，所述滑块37的一侧插入所述卡槽38内，并且与该卡槽38滑动连接。

通过连接块35带动压块36向下移动，同时压块36推动挤压板31向外延伸，从而实现开合，方便人们将套管取下，完成对行车记录装置100本体的拆装作业。此设计用于保证推板34移动式的稳定性，通过滑块37对移动中的推板34进行限位处理。

参照图6至图8，进一步地，为了在不使用时保护记录仪的摄像头70，记录仪本体60包括安装壳61、摄像头70、驱动机构80及盖板机构90，所述安装壳61设有开口的安装腔611，所述驱动机构80包括电动推杆81、与所述电动推杆81相连接的安装座82，所述安装座82与摄像头70相连接，所述电动推杆81推动所述安装座82靠近/远离所述开口；

所述盖板机构90包括两个滑套91、两个活动板92及两个盖板弹簧33，两个滑套91分别位于所述开口的两侧，并与所述安装壳61滑动连接，一所述盖板弹簧33与一所述滑套91和一所述安装壳61相连接，一所述活动板92的一端铰接一所述滑套91，当所述摄像头70从所述开口显露，两个所述活动板92被推动反向移动，所述盖板弹簧33被压缩。

具体地，在摄像头70两侧的滑套91的表面一侧开设安装槽，安装槽内滑动连接有滑杆，滑杆延伸出安装槽的一侧与行车记录装置100本体的表面固定连接，滑套91表面朝向摄像头70的一侧开设有梯形结构的活动槽，活动槽内铰接有铰接板，铰接板延伸出活动槽的一侧焊接有半包结构的活动板92，活动板92远离铰接板的一侧与摄像头70的表面抵触，并且活动板92的内壁以此固定设有清洁垫和弹簧33，弹簧33远离活动板92的一端与滑套91固定连接。

滑杆表面对应滑套91的位置处开设有放置槽，该放置槽内分别设有弹簧33和固定块，固定块通过弹簧33与滑杆的放置槽内壁固定连接，并且固定块延伸出放置槽的一侧与滑套91的限位槽411内壁固定连接。

进一步地，记录仪本体60还包括滑动连接在安装壳61内的安装座82，安装座82与摄像头70插入行车记录装置100本体内的一侧固定连接，安装座82远离摄像头70的一侧固定设有对称分布的电动推杆81，并且电动推杆81远离安装座82的一端与行车记录装置100本体的内腔内壁固定连接。

电动推杆81在作业时通过伸长推动安装座82带动摄像头70移出安装壳61的同时，摄像头70受力对活动板92进行挤压，使活动板92通过铰接板沿着滑套91转动直至活动板92与滑套91抵触后，并受摄像头70挤压推动滑套91沿着滑杆进行移动，完成对摄像头70的取出的同时，清洁垫可以对沿途摄像头70的镜面进行擦拭，减少灰尘遮挡，保证拍摄效果。

需要说明的是：当电动推杆81收缩带动摄像头70收入行车记录装置100本体内的同时，弹簧33受力回弹拉动活动板92复位的同时，弹簧33受力推动滑杆带动滑套91进行复位作业直至活动板92相互抵触，完成对行车记录装置100本体开口的密封，避免灰尘进入。本产品中所涉及的电力设备或电子仪器均通过外部电源供电，如车机电源。

参照图9，进一步地，记录仪内安装有DPS芯片，以及视频采集模块、语音模块、存储模块、交互模块、通讯模块、GPS模块、汽车状态采集模块以及显示模块等，并且均通过车载电源供电；其中，DPS芯片包括：主控模块，移动侦测模块和预警模块，移动侦测模块和预警模块均与主控模块连接；其中，移动侦测模块用于有目标物体出现时的图像捕捉，若没有目标物体出现时，则不触行车记录装置100工作；预警模块用于通过主控模块的触发，对正在行驶中的车辆进行车道偏离预警、疲劳驾驶预警和超速预警。

具体使用流程：将吸盘11通过吸附安装的方式固定在挡风玻璃上，推动挤压板31向外翻转，将套管插入铰接座12内，一手抓握连接支架50，并旋转旋钮42带动螺杆43旋转，螺套441通过卡块带动凸块沿着螺杆43相互运动直至凸块与套环39的表面抵触，完成对套管的安装夹固，并推动行车记录装置100本体通过套管沿着铰接座12进行旋转至合适角度，松开挤压板31，弹簧33受力回弹推动挤压板31沿着安装块向内翻转直至挤压板31与套管的表面抵触，完成对摄像头70拍摄角度的固定，电动推杆81在作业时通过伸长推动安装座82带动摄像头70移出行车记录装置100本体的同时，摄像头70受力对活动板92进行挤压，使活动板92通过铰接板沿着滑套91转动直至活动板92与滑套91抵触后，并受摄像头70挤压推动滑套91沿着滑杆进行移动，完成对摄像头70的取出的同时，清洁垫可以对沿途摄像头70的镜面进行擦拭，减少灰尘遮挡，当电动推杆81收缩带动摄像头70收入行车记录装置100本体内的同时，与活动板92相连接的弹簧33受力回弹拉动活动板92复位的同时，与滑套91相连接的弹簧33受力推动滑杆带动滑套91进行复位作业直至活动板92相互抵触，完成对行车记录装置100本体开口的密封。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种行车记录装置，其特征在于，包括：

安装组件，用以与车身相固定；

两个环板组件，两个环板组件间隔设于所述安装组件上；

套管组件，包括安装套管、旋钮、螺杆及两个固定组件，所述安装套管的相对两端均设有限位槽，所述旋钮套设于所述螺杆，所述螺杆置于所述安装套管内，所述旋钮可相对所述安装套管转动，两个所述固定组件可彼此相反移动地套设于所述螺杆上且均置于限位槽内；以及

连接支架和记录仪本体，所述连接支架的一端与所述记录仪转动连接，所述记录仪本体可沿所述连接支架的周向转动，所述连接支架的另一端设有缺口，所述旋钮置于所述缺口内并与所述连接支架通过转轴相连接，其中，所述安装套管的两端穿设两个所述环板组件，转动旋钮，两个所述固定组件沿限位槽移动而与两个环板组件相固定或与两个环板组件相脱离。

2.如权利要求1所述的行车记录装置，其特征在于，所述限位槽贯穿所述安装套管，两个所述固定组件均包括螺套、及两个卡件，两个卡件相对设于所述螺套的表面，两个所述卡件的局部均外露于所述限位槽，两个所述螺套沿所述螺杆相反向运动，两个所述螺套通过所述卡件与两个所述环板组件相卡接或脱离。

3.如权利要求1所述的行车记录装置，其特征在于，所述安装组件包括吸盘和铰接座，所述铰接座安装在所述吸盘的表面，两个环板组件间隔设于所述铰接座上。

4.如权利要求2所述的行车记录装置，其特征在于，所述环板组件包括安装环板、及定位组件，所述定位组件包括至少一个半弧状的挤压板、对应所述挤压板的数量的弹性复位件，所述挤压板的一端与所述安装环板转动连接，所述弹性复位件连接所述挤压板和所述安装环板，在所述弹性复位件的作用下，所述挤压板具有朝所述安装套管相靠近的趋势。

5.如权利要求4所述的行车记录装置，其特征在于，所述挤压板上设有防滑结构。

6.如权利要求5所述的行车记录装置，其特征在于，所述防滑结构配置为设于所述挤压板的内弧面的防滑纹，或者所述防滑结构配置为防滑垫或防滑套。

7.如权利要求4所述的行车记录装置，其特征在于，所述环板组件还包括推板、连接块及压块，所述安装环板内设有安装通槽，所述推板的局部外露于所述安装通槽，且所述推板插入所述安装通槽内的一侧设有连接块，所述连接块上设有压块，其中，按压所述推板，所述压块远离连接块的一侧与所述挤压板的内弧面抵触。

8.如权利要求7所述的行车记录装置，其特征在于，所述推板的表面两侧对应所述安装通槽的内壁的位置处设有滑块，所述安装通槽的内壁还设有卡槽，所述滑块的一侧插入所述卡槽内，并且与该卡槽滑动连接。

9.如权利要求4所述的行车记录装置，其特征在于，所述环板组件还包括套环，所述安装环板靠近所述安装套管的一侧设有环形滑槽，所述套环可滑动地置于所述环形滑槽内，两个所述卡件的表面与所述套环的外表面相对应。

10.如权利要求1所述的行车记录装置，其特征在于，记录仪本体包括安装壳、摄像头、驱动机构及盖板机构，所述安装壳设有开口的安装腔，所述驱动机构包括电动推杆、与所述电动推杆相连接的安装座，所述安装座与摄像头相连接，所述电动推杆推动所述安装座靠近/远离所述开口；

所述盖板机构包括两个滑套、两个活动板及两个盖板弹簧，两个滑套分别位于所述开口的两侧，并与所述安装壳滑动连接，一所述盖板弹簧与一所述滑套和一所述安装壳相连接，一所述活动板的一端铰接一所述滑套，当所述摄像头从所述开口显露，两个所述活动板被推动反向移动，所述盖板弹簧被压缩。