CN219966261U - 一种汽车空调散热器的装配工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车空调散热器的装配工装，属于汽车空调散热器领域，包括载台和夹具，所述载台用于盛放散热器并控制其倾斜，所述夹具安装于载台上用于控制散热器居中固定；所述载台上安装有支撑件，所述支撑件可在载台上滑动与散热器接触并对其中的铜管进行固定，所述支撑件位于载台的一侧使其受重发生倾斜；所述载台安装于支撑座上并与其转动配合，所述支撑座设有调节件用于控制载台水平；本实用新型提供了可自适应的载台来安装未固定成型的散热器，在进行铜管扩张时，让载台先与金属棒的冲压座接触，并保持与其平行，确保铜管和金属棒在同一水平反向，可减少金属棒对铜管的损坏。

Description

一种汽车空调散热器的装配工装

技术领域

本实用新型涉及汽车空调散热器领域，尤其涉及一种汽车空调散热器的装配工装。

背景技术

随着汽车工业的快速发展，汽车中很重要的部件空调散热器的需求量越来越大，由于现在一些的空调散热器是通过铜管和散热片垂直交错叠组装而成，散热片的主要采用轻薄的铝片做成，要利用冲压机上对铝片进行冲孔，让多个散热片叠放起来将切割成合适的长度后弯折成U型结构的铜管插入散热片中进行组装。由于散热器上的冲孔与铜管适配，能实现插装方便，却难以固定。目前会采用金属棒穿入铜管中将其撑大与冲孔固定。

在固定过程中，会采用多个金属棒同时对铜管进行扩展操作，一但金属棒与铜管出现夹角，会导致多个铜管同时发生损坏，甚至会导致该散热器直接报废。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供一种汽车空调散热器的装配工装。将散热器固定在能自适应的活动载台上，让该载台随控制金属棒进行调节，确保铜管和金属棒在同一水平反向，可减少金属棒对铜管的损坏。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决金属棒对铜管进行扩展操作时，金属棒与铜管会出现夹角，造成铜管损坏的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车空调散热器的装配工装，包括载台和夹具，所述载台用于盛放散热器并控制其倾斜，所述夹具安装于载台上用于控制散热器居中固定；所述载台上安装有支撑件，所述支撑件可在载台上滑动与散热器接触并对其中的铜管进行固定，所述支撑件位于载台的一侧使其受重发生倾斜；所述载台安装于支撑座上并与其转动配合，所述支撑座设有调节件用于控制载台水平。

优选的，所述夹具由销轴和第一凸轮组成，所述销轴转动安装于载台中，所述第一凸轮套接于销轴上。

优选的，所述销轴贯穿开设有空腔，所述第一凸轮上开设有限位槽，所述空腔由于限位槽连通。

优选的，所述空腔内部安装有穿入限位槽中的压杆，所述压杆一端由限位槽中穿入。

优选的，所述载台一端设有滑槽，所述支撑件由配重块和滑块组成，所述滑块安装于配重块底部用于穿入滑槽中与其滑动配合。

优选的，所所述配重块一端开设有容纳弯折的通道的凹槽。

优选的，所述调节件包括第一转轴、第二凸轮，所述载台转动安装于支撑座中，所述支撑座中部有空心腔，所述第一转轴平行设于空心腔中并齿传动配合，所述第二凸轮套设于第一转轴上。

优选的，所述第二凸轮的远心端可与载台底面接触。

优选的，所述载台被翘起一端为弧面设置。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型提供了可自适应的载台来安装未固定成型的散热器，在进行铜管扩张时，让载台先与金属棒的冲压座接触，并保持与其平行，确保铜管和金属棒在同一水平反向，可减少金属棒对铜管的损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的载台水平状态整体结构示意图；

图2为本实用新型的载台倾斜状态整体结构示意图；

图3为本实用新型的载台水平状态整体侧视结构示意图；

图4为本实用新型的载台倾斜状态整体侧视结构示意图；

图5为本实用新型的夹具结构示意图；

图6为本实用新型的夹具剖面拆分结构示意图；

图7为本实用新型的支撑件结构示意图;

图8为本实用新型的调节件结构示意图。

图号说明：1、载台；11、滑槽；2、夹具；21、销轴；22、第一凸轮；23、空腔；24、限位槽；25、压杆；3、支撑座；4、支撑件；41、配重块；42、滑块；43、凹槽；5、调节件；51、第一转轴；52、第二凸轮。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型。

以下描述用于揭露本实用新型以本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变形。在以下描述中界定的本实用新型的基本原理可以用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本实用新型的精神和范围的其他技术方案。

本领域技术人员应理解的是，在本实用新型的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或原件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。

可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

实施例

请参阅图1-8，本申请提供一种汽车空调散热器的装配工装，包括载台1和夹具2，载台1用于盛放散热器并控制其倾斜，夹具2安装于载台1上用于控制散热器居中固定，载台1上安装有支撑件4，支撑件4可在载台1上滑动与散热器接触并对其中的铜管进行固定，支撑件4位于载台1的一侧使其受重发生倾斜；载台1安装于支撑座3上并与其转动配合，支撑座3设有调节件5用于控制载台1水平。

本申请提供的载台1用于放置组合未被固定的散热器，该散热器是多个散热片叠放后两端安装上底座，再用被完成U型结构的穿过底座和散热片后形成。未被固定的散热器需要利用金属棒穿入铜管内部使其膨胀与底座和散热片固定。

本申请的载台1可活动设置，在实现对散热器固定后会自主倾斜，控制金属棒的冲压台再向载台1移动并接触时可会控制载台1与其平行，可确保金属棒水平穿入铜管中。

在本申请的实施方式这种，夹具2是由销轴21和第一凸轮22组成，销轴21转动安装于载台1中，第一凸轮22套接于销轴21上；在销轴21贯穿开设有空腔23，第一凸轮22上开设有限位槽24，空腔23由于限位槽24连通，空腔23内部安装有穿入限位槽24中的压杆25，压杆25一端由限位槽24中穿入。

夹具2分布在载台1的顶面两侧分别固定底座的两侧。其中提供微型电机和微型气泵分别控制销轴21旋转和压杆25纵向移动，利用销轴21控制第一凸轮22旋转，让第一凸轮22的远心端向底座靠近并由侧边对其固定；然后压杆25在竖直向下移动，压杆25凸出的压在底座上有竖直方向对其进行固定。

需要说明的是，载台1一端设有滑槽11另一端为弧面设置，支撑件4由配重块41和滑块42组成，滑块42安装于配重块41底部用于穿入滑槽11中与其滑动配合。配重块41一端开设有容纳弯折的通道的凹槽43。配重块41压在载台1端，会使其弧面一端翘起。控制金属棒的冲压台向载台1靠近时会挤压其翘起的一端，并控制载台1缩小倾斜度，当冲压台水平时，也降会控制载台1水平。维持了金属棒与铜管在同一方向。减少金属棒对铜管造成损坏。

在本申请的实施方式中，调节件5包括第一转轴51、第二凸轮52，载台1转动安装于支撑座3中，支撑座3部有空心腔，第一转轴51平行设于空心腔中并齿传动配合，第二凸轮52套设于第一转轴51上。

第二凸轮52的远心端位于水平反向时，将不与载台1接触，此时载台1与支撑座3转动连接并放生倾斜，第二凸轮52的远心端呈竖直状态时能与载台1底面接触，由载台1的底面两侧的位置支撑其水平。

本实用新型提供了可自适应的载台1来安装未固定成型的散热器，在进行铜管扩张时，让载台1先与金属棒的冲压座接触，并保持与其平行，确保铜管和金属棒在同一水平反向，可减少金属棒对铜管的损坏。

本申请中的夹具2、支撑件4、调节件5的工作均可采用自动化的气缸或电机等设备进行操作。

本领域技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本实用新型的实施例只作为举例而并不限制本实用新型。本实用新型的目的已经完整并有效地实现。本实用新型的功能以及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本实用新型的实施方式可以有任何变形或修改。

Claims (9)

1.一种汽车空调散热器的装配工装，其特征在于：包括载台（1）和夹具（2），所述载台（1）用于盛放散热器并控制其倾斜，所述夹具（2）安装于载台（1）上用于控制散热器居中固定；

所述载台（1）上安装有支撑件（4），所述支撑件（4）可在载台（1）上滑动与散热器接触并对其中的铜管进行固定，所述支撑件（4）位于载台（1）的一侧使其受重发生倾斜；所述载台（1）安装于支撑座（3）上并与其转动配合，所述支撑座（3）设有调节件（5）用于控制载台（1）水平。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调散热器的装配工装，其特征在于：所述夹具（2）由销轴（21）和第一凸轮（22）组成，所述销轴（21）转动安装于载台（1）中，所述第一凸轮（22）套接于销轴（21）上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车空调散热器的装配工装，其特征在于：所述销轴（21）贯穿开设有空腔（23），所述第一凸轮（22）上开设有限位槽（24），所述空腔（23）由于限位槽（24）连通。

4.根据权利要求3所述的一种汽车空调散热器的装配工装，其特征在于：所述空腔（23）内部安装有穿入限位槽（24）中的压杆（25），所述压杆（25）一端由限位槽（24）中穿入。

5.根据权利要求4所述的一种汽车空调散热器的装配工装，其特征在于：所述载台（1）一端设有滑槽（11），所述支撑件（4）由配重块（41）和滑块（42）组成，所述滑块（42）安装于配重块（41）底部用于穿入滑槽（11）中与其滑动配合。

6.根据权利要求5所述的一种汽车空调散热器的装配工装，其特征在于：所述配重块（41）一端开设有容纳弯折的通道的凹槽（43）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车空调散热器的装配工装，其特征在于：所述调节件（5）包括第一转轴（51）、第二凸轮（52），所述载台（1）转动安装于支撑座（3）中，所述支撑座（3）中部有空心腔，所述第一转轴（51）平行设于空心腔中并齿传动配合，所述第二凸轮（52）套设于第一转轴（51）上。

8.根据权利要求7所述的一种汽车空调散热器的装配工装，其特征在于：所述第二凸轮（52）的远心端可与载台（1）底面接触。

9.根据权利要求8所述的一种汽车空调散热器的装配工装，其特征在于：所述载台（1）被翘起一端为弧面设置。