CN219960311U - 电机防堵转结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电机防堵转结构，是针对解决现有电子锁产品的电机在堵住情况下，电机容易发生堵转、烧毁，以及堵转力较难调节的技术问题而设计。该电机防堵转结构的齿轮固定座一端设有从动齿轮，从动齿轮中心的从动齿轮轴固定于齿轮固定座，齿轮固定座的底部设有齿轮电机，齿轮电机的电机轴设有主动齿轮；其要点是所述齿轮电机的主动齿轮套有软质齿轮，软质齿轮的内径设有内径齿圈，软质齿轮的外径设有外径齿圈，软质齿轮的外径套有防滑齿轮，防滑齿轮的外径与一侧的从动齿轮啮合，防滑齿轮的端部对称设有两个排气孔，齿轮电机卡扣固定于齿轮固定座的底部；其主要作为电子锁等同类产品的电机防堵转结构使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及锁具内的电机结构，是一种电机防堵转结构。
背景技术
目前，现有一些电子锁或智能锁产品内一般设有电机，通过电机的电机轴处齿轮带动另一齿轮或减速齿轮箱转动，实现开锁或关锁。此类电子锁产品，如中国专利文献中披露的授权公告号CN216156426U，授权公告日2022.04.01，实用新型名称“新型停车桩锁”；再如中国专利文献中披露的授权公告号CN214996776U，授权公告日2021.12.03，实用新型名称“双面电子锁芯控制电机传动模块”；其中，另一些电子锁应用于电子锁扣产品，如中国专利文献中披露的申请公布号CN109113443A，申请公布日2019.01.01，发明名称“电机式电子扣锁”；再如中国专利文献中披露的申请公布号CN110242121A，申请公布日2019.09.17，发明名称“电机式搭扣锁”；但上述产品和同类产品的电机在堵住情况下，电机容易发生堵转，易造成烧毁，以及堵转力较难调节；而其它产品或者通过霍尔开关控制电流，来对电机堵转保护，到位后再停止，其成本较高，生产装配较为不便。
发明内容
为克服上述不足，本实用新型的目的是向本领域提供一种电机防堵转结构，使其解决现有电子锁产品的电机在堵住情况下，电机容易发生堵转、烧毁，以及堵转力较难调节的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现的。
一种电机防堵转结构，该电机防堵转结构的齿轮固定座一端设有从动齿轮，从动齿轮中心的从动齿轮轴固定于齿轮固定座，齿轮固定座的底部设有齿轮电机，齿轮电机的电机轴设有主动齿轮；其结构设计要点是所述齿轮电机的主动齿轮套有软质齿轮，软质齿轮的内径设有内径齿圈，软质齿轮的外径设有外径齿圈，软质齿轮的外径套有防滑齿轮，防滑齿轮的外径与一侧的从动齿轮啮合。从而上述齿轮电机通过从动齿轮带动对应电子锁内其他齿轮或减速齿轮箱转动，该电机防堵转结构的核心是电机堵住情况下，电机不会堵转，电机不会被烧掉；软质齿轮的外径与防滑齿轮的内侧做成多齿型防滑，只要负载从动轮堵住的情况下，软质齿轮就会在里边打滑，堵转力的大小根据深度调度；软质齿轮的齿口和防滑齿轮的齿口磨损后，更换软质齿轮和防滑齿轮即可。
所述防滑齿轮的端部设有至少一个排气孔。上述排气孔便于防滑齿轮安装时不被内部气体堵住。
所述齿轮电机卡扣固定于齿轮固定座的底部。上述为齿轮固定座与齿轮电机连为一体的结构实施例，其亦可采用其他现有结构实现生产装配。
所述从动齿轮的从动齿轮轴设置于齿轮固定座内的从动电机，从动电机和齿轮电机分别带动从动齿轮和主动齿轮同步联动。上述为通过从动电机与齿轮电机实现同步转动的结构实施例。
本实用新型结构设计合理，生产装配方便，堵转力调节方便，应用范围广，稳定性好，特别是当主动齿轮的转动超出负载力堵住时，齿轮之间产生打滑，不易产生堵转，从而电机不易烧毁；其主要作为电子锁等同类产品的电机防堵转结构使用，以及同类产品的结构改进。
附图说明
图1是本实用新型的部分爆炸结构示意图。
图2是图1的防滑齿轮内结构示意图。
图3是图1的装配后结构示意图。
图4是图3中省略防滑齿轮的结构示意图。
附图序号及名称：1、齿轮固定座，2、从动齿轮，3、齿轮电机，301、主动齿轮，4、软质齿轮，5、防滑齿轮，501、排气孔。
实施方式
现结合附图，对本实用新型结构和使用作进一步描述。如图1-图4所示，该电机防堵转结构的齿轮固定座1一端设有从动齿轮2，从动齿轮中心的从动齿轮轴固定于齿轮固定座，齿轮固定座的底部设有齿轮电机3，即齿轮电机卡扣固定于齿轮固定座的底部，齿轮电机的电机轴设有主动齿轮301，齿轮固定座作为齿轮电机和从动齿轮的安装座，从动齿轮与对应电子锁内其他齿轮或减速齿轮箱啮合转动。其具体结构如下：齿轮电机的主动齿轮301套有软质齿轮4，软质齿轮的内径设有内径齿圈，软质齿轮的外径设有外径齿圈，软质齿轮为橡胶齿轮，软质齿轮的外径套有防滑齿轮5，防滑齿轮的外径与一侧的从动齿轮2啮合，防滑齿轮的端部设有两个排气孔501。
使用时，齿轮电机启动后通过主动齿轮带动套在主动齿轮外径的软质齿轮同步转动，软质齿轮带动套在外径的防滑齿轮同步转动，防滑齿轮带动一侧的从动齿轮同步转动，齿轮电机的转动力由主动齿轮、软质齿轮、防滑齿轮依次传递至从动齿轮，最终实现对应部件的转动或移动。上述过程中，当主动齿轮的转动超出负载力堵住时，齿轮之间产生打滑，不易产生堵转，从而电机不易发生烧毁的情况；降低负载力后，齿轮之间打滑情况消除，产生同步联动效果。
Claims (4)
1.一种电机防堵转结构，该电机防堵转结构的齿轮固定座（1）一端设有从动齿轮（2），从动齿轮中心的从动齿轮轴固定于齿轮固定座，齿轮固定座的底部设有齿轮电机（3），齿轮电机的电机轴设有主动齿轮（301）；其特征在于所述齿轮电机（3）的主动齿轮（301）套有软质齿轮（4），软质齿轮的内径设有内径齿圈，软质齿轮的外径设有外径齿圈，软质齿轮的外径套有防滑齿轮（5），防滑齿轮的外径与一侧的从动齿轮（2）啮合。
2.根据权利要求1所述的电机防堵转结构，其特征在于所述防滑齿轮（5）的端部设有至少一个排气孔（501）。
3.根据权利要求1所述的电机防堵转结构，其特征在于所述齿轮电机（3）卡扣固定于齿轮固定座（1）的底部。
4.根据权利要求1所述的电机防堵转结构，其特征在于所述从动齿轮（2）的从动齿轮轴设置于齿轮固定座（1）内的从动电机，从动电机和齿轮电机（3）分别带动从动齿轮和主动齿轮同步联动。
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2023
- 2023-05-09 CN CN202321105174.5U patent/CN219960311U/zh active Active
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