CN219936072U - 航空线缆通联检测机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开航空线缆通联检测机，安装架后端固定装配有线缆两侧端部定位背板，安装架上表面中部固定装配有航空线缆多芯检测通断检测机构，安装架的内腔顶面固定装配有导通测试仪，导通测试仪的接线端与航空线缆多芯检测通断检测机构接线端之间电连接有导线；通过设置有线缆两侧端部定位背板能够对待检测的航空线缆两侧端部进行有效限位固定，能够保证航空线缆在被检测时放置稳定；通过将航空线缆的多个缆芯分开分别插入航空线缆多芯检测通断检测机构内，利用导通测试仪对这些缆芯进行通断与否的同步检测，提高检测效率。

Description

航空线缆通联检测机

技术领域

本实用新型涉及线缆加工技术领域，具体为航空线缆通联检测机。

背景技术

航空线缆是用于航空设备中的线缆，线缆是否良好导通，直接影响到设备和系统的正常运行。

在线缆的生产过程中，人员需要对线束或线缆的导通情况进行检测，检测时会使用到万用表或导通测试仪进行检测，对航空线缆这种多芯线缆进行检测时，往往需要进行逐一导通的方式完成电缆的通断检测，该方法占用了大量的人力和时间，检测效率较低；因此，设计实用性强和能够对航空线缆这种多芯线缆的多个缆芯进行一次多个的同时通断检测，以此提高检测效率的航空线缆通联检测机是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供航空线缆通联检测机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：航空线缆通联检测机，包括安装架，所述安装架后端固定装配有线缆两侧端部定位背板，所述安装架上表面中部固定装配有航空线缆多芯检测通断检测机构，所述安装架的内腔顶面固定装配有导通测试仪，所述导通测试仪的接线端与航空线缆多芯检测通断检测机构接线端之间电连接有导线，所述航空线缆多芯检测通断检测机构上表面左右两侧对称固定装配有线缆辅助定位件，所述线缆两侧端部定位背板包括固定装配于安装架后端的背板，所述背板的前壁左右两侧均开设有通孔，所述通孔内壁外侧中部横向开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺接有螺杆，所述螺杆外侧端固定装配有手拧圆帽，所述螺杆内侧端固定装配有弧形金属夹片，且弧形金属夹片的凹面朝向通孔轴心处。

根据上述技术方案，所述航空线缆多芯检测通断检测机构包括固定装配于安装架上表面中部的第一矩形块，所述第一矩形块上表面中部横向开设有条形滑槽，所述条形滑槽内滑动装配有滑块，所述滑块的上端固定装配有多芯线缆通断检测结构，所述多芯线缆通断检测结构的接线端与导通测试仪接线端之间电连接有导线，所述线缆辅助定位件固定装配于第一矩形块上表面外侧。

根据上述技术方案，所述多芯线缆通断检测结构包括固定装配于滑块上端的纵向矩形安装板，所述纵向矩形安装板上表面外侧纵向固定装配有第二矩形块，所述第二矩形块外侧面均匀开设有线缆缆芯插接孔，所述第二矩形块上表面对应线缆缆芯插接孔开设有检测通孔，且检测通孔下端与对应所述线缆缆芯插接孔相连通，所述纵向矩形安装板上表面均匀纵向固定装配有电动推杆，所述电动推杆并联后与外部电源电连接，所述电动推杆的伸缩上端固定装配有连接横板，且连接横板外侧端延伸至第二矩形块上方，所述连接横板外侧端固定装配有检测铜柱，且检测铜柱与检测通孔的尺寸相匹配，所述检测铜柱上端与导通测试仪接线端之间电连接有导线。

根据上述技术方案，所述线缆辅助定位件包括固定装配于第一矩形块上表面外侧的连接柱，所述连接柱的上端固定装配有限位环，所述限位环的开口端朝向左右两侧。

根据上述技术方案，所述安装架包括底板，所述底板的上表面左右两侧对称固定装配有L形连接板，左右两侧所述L形连接板之间通过螺栓固定装配有U形罩，所述线缆两侧端部定位背板固定装配于U形罩后端。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

本实用新型，通过设置有线缆两侧端部定位背板能够对待检测的航空线缆两侧端部进行有效限位固定，能够保证航空线缆在被检测时放置稳定；通过将航空线缆的多个缆芯分开分别插入航空线缆多芯检测通断检测机构内，利用导通测试仪对这些缆芯进行通断与否的同步检测，提高检测效率，通过线缆辅助定位件对待检测的航空线缆两侧端部前端进行简单定位，起到辅助限位效果，进一步提高袋检测线缆放置的稳定程度。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型主视结构示意图；

图2是本实用新型的线缆两侧端部定位背板结构示意图；

图3是本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1-安装架、11-底板、12-L形连接板、13-U形罩、2-线缆两侧端部定位背板、21-背板、22-通孔、23-螺纹孔、24-螺杆、25-手拧圆帽、26-弧形金属夹片、3-导通测试仪、4-航空线缆多芯检测通断检测机构、41-第一矩形块、42-条形滑槽、43-滑块、44-多芯线缆通断检测结构、441-纵向矩形安装板、442-第二矩形块、443-线缆缆芯插接孔、444-检测通孔、445-电动推杆、446-连接横板、447-检测铜柱、5-线缆辅助定位件、51-连接柱、52-限位环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供技术方案：航空线缆通联检测机，包括安装架1，安装架1后端固定装配有线缆两侧端部定位背板2，安装架1上表面中部固定装配有航空线缆多芯检测通断检测机构4，安装架1的内腔顶面固定装配有导通测试仪3，导通测试仪3的接线端与航空线缆多芯检测通断检测机构4接线端之间电连接有导线，航空线缆多芯检测通断检测机构4上表面左右两侧对称固定装配有线缆辅助定位件5，线缆两侧端部定位背板2包括固定装配于安装架1后端的背板21，背板21的前壁左右两侧均开设有通孔22，通孔22内壁外侧中部横向开设有螺纹孔23，螺纹孔23内螺接有螺杆24，螺杆24外侧端固定装配有手拧圆帽25，螺杆24内侧端固定装配有弧形金属夹片26，且弧形金属夹片26的凹面朝向通孔22轴心处。

通过设置有线缆两侧端部定位背板2能够对待检测的航空线缆两侧端部进行有效限位固定，能够保证航空线缆在被检测时放置稳定；通过将航空线缆的多个缆芯分开分别插入航空线缆多芯检测通断检测机构4内，利用导通测试仪3对这些缆芯进行通断与否的同步检测，提高检测效率，通过线缆辅助定位件5对待检测的航空线缆两侧端部前端进行简单定位，起到辅助限位效果，进一步提高袋检测线缆放置的稳定程度。

具体而言，航空线缆多芯检测通断检测机构4包括固定装配于安装架1上表面中部的第一矩形块41，第一矩形块41上表面中部横向开设有条形滑槽42，条形滑槽42内滑动装配有滑块43，滑块43的上端固定装配有多芯线缆通断检测结构44，多芯线缆通断检测结构44的接线端与导通测试仪3接线端之间电连接有导线，线缆辅助定位件5固定装配于第一矩形块41上表面外侧；多芯线缆通断检测结构44通过滑块43能够在条形滑槽42内滑动，可调节对航空电缆缆芯的夹持位置。

具体而言，多芯线缆通断检测结构44包括固定装配于滑块43上端的纵向矩形安装板441，纵向矩形安装板441上表面外侧纵向固定装配有第二矩形块442，第二矩形块442外侧面均匀开设有线缆缆芯插接孔443，第二矩形块442上表面对应线缆缆芯插接孔443开设有检测通孔444，且检测通孔444下端与对应线缆缆芯插接孔443相连通，纵向矩形安装板441上表面均匀纵向固定装配有电动推杆445，电动推杆445并联后与外部电源电连接，电动推杆445的伸缩上端固定装配有连接横板446，且连接横板446外侧端延伸至第二矩形块442上方，连接横板446外侧端固定装配有检测铜柱447，且检测铜柱447与检测通孔444的尺寸相匹配，检测铜柱447上端与导通测试仪3接线端之间电连接有导线。

通过电动推杆445带动检测铜柱447进行升降，利用检测铜柱447与导通测试仪3电连接的方式，利用多个检测铜柱447分别对每个插入检测通孔444内的航空线缆的缆芯进行通断与否的检测。

具体而言，线缆辅助定位件5包括固定装配于第一矩形块41上表面外侧的连接柱51，连接柱51的上端固定装配有限位环52，限位环52的开口端朝向左右两侧；使用时待检测的航空线缆两侧端部弯折穿过限位环52。

具体而言，安装架1包括底板11，底板11的上表面左右两侧对称固定装配有L形连接板12，左右两侧L形连接板12之间通过螺栓固定装配有U形罩13，线缆两侧端部定位背板2固定装配于U形罩13后端；U形罩13起到遮挡保护作用。

工作原理：

本实用新型通过设置有线缆两侧端部定位背板2能够对待检测的航空线缆两侧端部进行有效限位固定，能够保证航空线缆在被检测时放置稳定；通过将航空线缆的多个缆芯分开分别插入航空线缆多芯检测通断检测机构4内，利用导通测试仪3对这些缆芯进行通断与否的同步检测，提高检测效率，通过线缆辅助定位件5对待检测的航空线缆两侧端部前端进行简单定位，起到辅助限位效果，进一步提高袋检测线缆放置的稳定程度。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.航空线缆通联检测机，其特征在于：包括安装架(1)，所述安装架(1)后端固定装配有线缆两侧端部定位背板(2)，所述安装架(1)上表面中部固定装配有航空线缆多芯检测通断检测机构(4)，所述安装架(1)的内腔顶面固定装配有导通测试仪(3)，所述导通测试仪(3)的接线端与航空线缆多芯检测通断检测机构(4)接线端之间电连接有导线，所述航空线缆多芯检测通断检测机构(4)上表面左右两侧对称固定装配有线缆辅助定位件(5)，所述线缆两侧端部定位背板(2)包括固定装配于安装架(1)后端的背板(21)，所述背板(21)的前壁左右两侧均开设有通孔(22)，所述通孔(22)内壁外侧中部横向开设有螺纹孔(23)，所述螺纹孔(23)内螺接有螺杆(24)，所述螺杆(24)外侧端固定装配有手拧圆帽(25)，所述螺杆(24)内侧端固定装配有弧形金属夹片(26)，且弧形金属夹片(26)的凹面朝向通孔(22)轴心处。

2.根据权利要求1所述的航空线缆通联检测机，其特征在于：所述航空线缆多芯检测通断检测机构(4)包括固定装配于安装架(1)上表面中部的第一矩形块(41)，所述第一矩形块(41)上表面中部横向开设有条形滑槽(42)，所述条形滑槽(42)内滑动装配有滑块(43)，所述滑块(43)的上端固定装配有多芯线缆通断检测结构(44)，所述多芯线缆通断检测结构(44)的接线端与导通测试仪(3)接线端之间电连接有导线，所述线缆辅助定位件(5)固定装配于第一矩形块(41)上表面外侧。

3.根据权利要求2所述的航空线缆通联检测机，其特征在于：所述多芯线缆通断检测结构(44)包括固定装配于滑块(43)上端的纵向矩形安装板(441)，所述纵向矩形安装板(441)上表面外侧纵向固定装配有第二矩形块(442)，所述第二矩形块(442)外侧面均匀开设有线缆缆芯插接孔(443)，所述第二矩形块(442)上表面对应线缆缆芯插接孔(443)开设有检测通孔(444)，且检测通孔(444)下端与对应所述线缆缆芯插接孔(443)相连通，所述纵向矩形安装板(441)上表面均匀纵向固定装配有电动推杆(445)，所述电动推杆(445)并联后与外部电源电连接，所述电动推杆(445)的伸缩上端固定装配有连接横板(446)，且连接横板(446)外侧端延伸至第二矩形块(442)上方，所述连接横板(446)外侧端固定装配有检测铜柱(447)，且检测铜柱(447)与检测通孔(444)的尺寸相匹配，所述检测铜柱(447)上端与导通测试仪(3)接线端之间电连接有导线。

4.根据权利要求2所述的航空线缆通联检测机，其特征在于：所述线缆辅助定位件(5)包括固定装配于第一矩形块(41)上表面外侧的连接柱(51)，所述连接柱(51)的上端固定装配有限位环(52)，所述限位环(52)的开口端朝向左右两侧。

5.根据权利要求1所述的航空线缆通联检测机，其特征在于：所述安装架(1)包括底板(11)，所述底板(11)的上表面左右两侧对称固定装配有L形连接板(12)，左右两侧所述L形连接板(12)之间通过螺栓固定装配有U形罩(13)，所述线缆两侧端部定位背板(2)固定装配于U形罩(13)后端。