CN219931050U - 盖挖法钢立柱托换装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及盖挖法垂直承重构件调整技术领域，尤其涉及盖挖法钢立柱托换装置，其技术方案包括：车行道盖板、圈梁本体和中隔板，所述车行道盖板底端焊接安装有钢立柱本体，所述钢立柱本体底端设有封底钢板，所述封底钢板上方的钢立柱本体上浇筑有混凝土环梁本体，所述混凝土环梁本体与封底钢板相对一侧的钢立柱本体前后两端分别设有工字钢，两个所述工字钢分别通过混凝土支座本体与圈梁本体和混凝土支座本体固定连接。本实用新型解决了常规做法中对场地施工面积要求较大的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及盖挖法垂直承重构件调整技术领域，具体为盖挖法钢立柱托换装置。
背景技术
随着城市轨道交通的发达，地铁的已成为交通方式主流，地铁车站施工中盖挖法占比越来越大。当有新增地铁线路开通，可能存在交叉影响，原施工中的地铁车站盖挖法中铺盖板的垂直承重构件需要作出调整，尤其涉及盖挖法垂直承重的钢立柱的调整。
常规托换技术做法采用在调整的原钢立柱附近增设新的钢立柱，随后再切除原有钢立柱，在地下工程对施工场地的需求大于钢立柱支撑的间隔距离时，该做法在现场无法提供新的钢立柱安装位置时，则无法实施。因此需要盖挖法钢立柱托换装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供盖挖法钢立柱托换装置，具备对受力体系影响较小的优点，解决了常规做法中对场地施工面积要求较大的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：盖挖法钢立柱托换装置，包括车行道盖板、圈梁本体和中隔板，所述车行道盖板底端焊接安装有钢立柱本体，所述钢立柱本体底端设有封底钢板，所述封底钢板上方的钢立柱本体上浇筑有混凝土环梁本体，所述混凝土环梁本体与封底钢板相对一侧的钢立柱本体前后两端分别设有工字钢，两个所述工字钢分别通过混凝土支座本体与圈梁本体和混凝土支座本体固定连接。
使用本技术方案中盖挖法钢立柱托换装置时，步骤一：制作H型托换架。采用2根63c工字钢加工拼装成一条托换架，共制作两条托换架，托换架长度8.75m。步骤二：制作混凝土支座本体。为保证盾构机出洞净空要求，在洞口南北两端各制作一个1.5m*0.4m*1.2m的钢筋混凝土支座本体，便于搭设托换架。步骤三：架设托换梁。提前在铺盖系统下方预埋吊环，作业前在中板做好准备工作，用钢丝绳将工字钢托换梁、预埋吊环连接。使用叉车将工字钢提升，作业工人在下方使用手拉葫芦配合叉车将托换梁架设在混凝土支座上方，步骤四：制作混凝土环梁。为确保下方钢立柱本体切割后，铺盖系统的受力能转换到托换梁上，故在托换梁与钢立柱本体制作一个受力转换构造混凝土环梁本体，步骤五：切割下部钢立柱本体。托换体系承载力满足要求后，对下部钢立柱本体进行切割。钢立柱本体切割完成后，为保证车站底板防水质量，按大样图进行细部防水结构处理。
优选的，所述车行道盖板为采用C30混凝土现浇有梁盖板作为地面铺盖临时路面，路面盖板与盖板梁同时浇筑为一整体。
优选的，所述钢立柱本体为支撑车行道盖板的钢管混凝土立柱，钢管为A600钢管(壁厚20mm)，Q345B钢材，钢管柱内浇筑C50自密实混凝土，柱桩采用A1200钻(冲)孔灌注桩，柱桩兼作抗拔桩。
优选的，所述圈梁本体为主体结构钢筋混凝土圈梁，结构尺寸为1650mm*1600mm,现浇C35P8抗渗混凝土。
优选的，所述中隔板为主体结构钢筋混凝土有梁板，板端为1000mm*800mm次梁，板600mm厚，现浇C35P8抗渗混凝土。
优选的，所述混凝土支座本体为1500*400mm钢筋混凝土支座，浇筑C35早强混凝土，混凝土支座本体为两端各设置一个，一端设置在圈梁本体上，另一个设置在中隔板上。
优选的，所述混凝土环梁本体现浇钢筋混凝土环梁，浇筑C35早强混凝土，为钢立柱托换装置的主要受力构件，混凝土环梁本体位置原为钢立柱本体的横向钢筋混凝土支撑梁，该支撑切割已经通过切割。
优选的，所述封底钢板为20mm厚钢板，用10mm角焊缝焊于钢立柱切割后柱底部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过设置通过圈梁本体、中隔板作为水平支撑系统，将工字钢放置在混凝土结构板的混凝土支座本体上，利用工字钢和混凝土环梁本体对钢立柱本体的支撑，随后对钢立柱本体底部进行切除并用封底钢板焊接在底部，整体形成一种新型托换装置，继续对车行道盖板提供垂直支撑。该托换装置支撑位置和刚度不变，达到了能为地下工程下部提供工作面，同时能提供相当强度支撑的效果。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的A-A向剖面结构示意图；
图3为本实用新型的俯视剖面结构示意图。
图中：1、车行道盖板；2、钢立柱本体；3、圈梁本体；4、中隔板；5、混凝土支座本体；6、工字钢；7、混凝土环梁本体；8、封底钢板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
如图1、图2和图3所示，本实用新型提供的一种实施例：盖挖法钢立柱托换装置，包括车行道盖板1、圈梁本体3和中隔板4，车行道盖板1为采用C30混凝土现浇有梁盖板作为地面铺盖临时路面，路面盖板与盖板梁同时浇筑为一整体。车行道盖板1底端焊接安装有钢立柱本体2，钢立柱本体2为支撑车行道盖板1的钢管混凝土立柱，钢管为A600钢管壁厚20mm，Q345B钢材，钢管柱内浇筑C50自密实混凝土，柱桩采用A1200钻冲孔灌注桩，柱桩兼作抗拔桩。钢立柱本体2底端设有封底钢板8，封底钢板8为20mm厚钢板，用10mm角焊缝焊于钢立柱切割后柱底部。
封底钢板8上方的钢立柱本体2上浇筑有混凝土环梁本体7，混凝土环梁本体7现浇钢筋混凝土环梁，浇筑C35早强混凝土，为钢立柱托换装置的主要受力构件，混凝土环梁本体7位置原为钢立柱本体2的横向钢筋混凝土支撑梁，该支撑切割已经通过切割。混凝土环梁本体7与封底钢板8相对一侧的钢立柱本体2前后两端分别设有工字钢6，两个工字钢6分别通过混凝土支座本体5与圈梁本体3和混凝土支座本体5固定连接。圈梁本体3为主体结构钢筋混凝土圈梁，结构尺寸为1650mm*1600mm,现浇C35P8抗渗混凝土。中隔板4为主体结构钢筋混凝土有梁板，板端为1000mm*800mm次梁，板600mm厚，现浇C35P8抗渗混凝土。混凝土支座本体5为1500*400mm钢筋混凝土支座，浇筑C35早强混凝土，混凝土支座本体5为两端各设置一个，一端设置在圈梁本体3上，另一个设置在中隔板4上。通过设置通过圈梁本体3、中隔板4作为水平支撑系统，将工字钢6放置在混凝土结构板的混凝土支座本体5上，利用工字钢6和混凝土环梁本体7对钢立柱本体2的支撑，随后对钢立柱本体2底部进行切除并用封底钢板8焊接在底部，整体形成一种新型托换装置，继续对车行道盖板1提供垂直支撑。该托换装置支撑位置和刚度不变，达到了能为地下工程下部提供工作面，同时能提供相当强度支撑的效果。
本实用新型使用时，步骤一：制作H型托换架。采用2根63c工字钢6加工拼装成一条托换架，共制作两条托换架，托换架长度8.75m。步骤二：制作混凝土支座本体5。为保证盾构机出洞净空要求，在洞口南北两端各制作一个1.5m*0.4m*1.2m的钢筋混凝土支座本体5，便于搭设托换架。步骤三：架设托换梁。提前在铺盖系统下方预埋吊环，作业前在中板做好准备工作，用钢丝绳将工字钢6托换梁、预埋吊环连接。使用叉车将工字钢6提升，作业工人在下方使用手拉葫芦配合叉车将托换梁架设在混凝土支座上方，步骤四：制作混凝土环梁。为确保下方钢立柱本体2切割后，铺盖系统的受力能转换到托换梁上，故在托换梁与钢立柱本体2制作一个受力转换构造混凝土环梁本体7，步骤五：切割下部钢立柱本体2。托换体系承载力满足要求后，对下部钢立柱本体2进行切割。钢立柱本体2切割完成后，为保证车站底板防水质量，按大样图进行细部防水结构处理。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (8)
1.盖挖法钢立柱托换装置，包括车行道盖板（1）、圈梁本体（3）和中隔板（4），其特征在于：所述车行道盖板（1）底端焊接安装有钢立柱本体（2），所述钢立柱本体（2）底端设有封底钢板（8），所述封底钢板（8）上方的钢立柱本体（2）上浇筑有混凝土环梁本体（7），所述混凝土环梁本体（7）与封底钢板（8）相对一侧的钢立柱本体（2）前后两端分别设有工字钢（6），两个所述工字钢（6）分别通过混凝土支座本体（5）与圈梁本体（3）和混凝土支座本体（5）固定连接。
2.根据权利要求1所述的盖挖法钢立柱托换装置，其特征在于：所述车行道盖板（1）为采用C30混凝土现浇有梁盖板作为地面铺盖临时路面，路面盖板与盖板梁同时浇筑为一整体。
3.根据权利要求1所述的盖挖法钢立柱托换装置，其特征在于：所述钢立柱本体（2）为支撑车行道盖板（1）的钢管混凝土立柱，钢管为A600，钢管壁厚20mm，Q345B钢材，钢管柱内浇筑C50自密实混凝土，柱桩采用A1200钻冲孔灌注桩，柱桩兼作抗拔桩。
4.根据权利要求1所述的盖挖法钢立柱托换装置，其特征在于：所述圈梁本体（3）为主体结构钢筋混凝土圈梁，结构尺寸为1650mm*1600mm,现浇C35P8抗渗混凝土。
5.根据权利要求1所述的盖挖法钢立柱托换装置，其特征在于：所述中隔板（4）为主体结构钢筋混凝土有梁板，板端为1000mm*800mm次梁，板600mm厚，现浇C35P8抗渗混凝土。
6.根据权利要求1所述的盖挖法钢立柱托换装置，其特征在于：所述混凝土支座本体（5）为1500*400mm钢筋混凝土支座，浇筑C35早强混凝土，混凝土支座本体（5）为两端各设置一个，一端设置在圈梁本体（3）上，另一个设置在中隔板（4）上。
7.根据权利要求1所述的盖挖法钢立柱托换装置，其特征在于：所述混凝土环梁本体（7）现浇钢筋混凝土环梁，浇筑C35早强混凝土，为钢立柱托换装置的主要受力构件，混凝土环梁本体（7）位置原为钢立柱本体（2）的横向钢筋混凝土支撑梁，该支撑切割已经通过切割。
8.根据权利要求1所述的盖挖法钢立柱托换装置，其特征在于：所述封底钢板（8）为20mm厚钢板，用10mm角焊缝焊于钢立柱切割后柱底部。
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