CN2199284Y - 汽车方向盘锁 - Google Patents

Abstract

汽车方向盘锁涉及一种汽车防盗锁，其主要以一 可配合方向盘周边弧度的锁体为主，并于该锁体顶面 设有轨道，以供锁合块滑行，然当锁合块滑行至闭锁 状态时，可由锁合块后端挡板遮蔽轨道空隙，又当启 锁时，该锁体前端轨道内的弹簧将锁合块弹向后端， 并由钢珠所嵌固，达到令扣锁空间不受阻碍，及可便 于下次上锁的目的。具有安装方便，使用安全、防撬 拨等特点。

Description

汽车方向盘锁涉及一种汽车防盗锁，属汽车五金领域。

目前汽车所使用的防盗锁不下数种，诸如常见的拐杖锁、排档锁等，其各有实质上的优点，但不论何种形态的锁具，均曾暴露出遭破坏的缺失。

本实用新型的目的是提供一种可便于安装、及使用更安全、防翘拨的汽车方向盘锁。

本实用新型通过如下方式来实现，由一可配合方向盘周边弧度的锁体为主，并于锁体顶面设有轨道，以供锁合块滑行；当锁合块滑行至闭锁状态时，可由锁合块后端挡板遮蔽轨道空隙，又当启锁时，该锁体前端轨道内的弹簧将锁合块弹向后端，并由钢珠所嵌固，达到令扣锁空间不受阻碍，及可使于下次上锁的目的。该汽车方向盘锁安装方便、使用安全、防翘拨效果明显。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型立体分解图。

图2是本实用新型侧面剖视图。

图3是本实用新型锁体平面图。

图4是本实用新型锁体正面图。

图5是本实用新型未扣锁剖视图。

图6是本实用新型已扣锁剖视图。

图7是本实用新型已扣锁立体图。

请参阅图1、图2、图3和图4所示，本实用新型主要由锁体1、锁合块2及掣定杆3等所组成，其中：

锁体1：该锁体1中间有一弧形扣锁空间10，并于扣锁空间10处加设一垫片100，该扣锁空间10将锁体1区分成前后端二部分，于前端中心内装设有一锁心11，而后端中心设有方孔12，以供掣定杆3所穿置，又于锁体1顶面设有前后端轨道13、13’，于前端轨道13间设有一凹沟130，以令具有二弹簧140的定位块14以其底面凸条141所嵌定扣锁固，并使弹簧140分别穿置于轨道13内的空间，而后端轨道13’间设有螺孔130’及其下方孔12上端装设有钢珠131’、弹簧132’；又于前、后端轨道13、13’处可穿入锁合块2；

锁合块2：该锁合块2底缘设有与轨道相容的凸块20，并于凸块20底面中央设一凹槽21及一凹穴22，另凸块20后端设有一挡板23；

掣定杆3：该掣定杆3为一长板状，于穿入在锁体1后端方孔12内，并由后端轨道13’间之螺孔130’处螺入螺钉4，待锁合块2的凸块20穿入于后端轨道13’后，再由锁体1的后端部分底面螺入另一根长螺钉40，以嵌入在锁合块2的凹槽21内，令锁合块2可平稳置于锁体1后端轨道13’处，并由钢珠131’及弹簧132’所嵌定于锁合块2的凹穴22处，使锁合块2可构成定位状态（如图5所示），当锁合块2向前端推进时，则令前端轨道13内之弹簧140受到压迫，并使锁心11的卡梢110卡于锁合块2的凹槽21处，达到可锁定方向盘5的目的（如图6所示）。

在此须强调一点，当锁合块2向前推进呈卡锁状态时，因受到凹槽21与长螺钉40的位置所限，可防止因经常推动锁合块2而将定位块14撞击脱落；又于锁合块2上锁后，可藉后端挡板23将锁合块2与锁体1间的间缝所封闭（可参阅图6所示）。

反之，当开锁时，其锁合块2一旦不受锁心11的卡梢110所卡定时，其定位块14上的弹簧140则将锁合块2向后方推，使锁合块2亦受凹槽21与长螺钉40位置所限，再配合钢珠131’的顶持，达到可方便取出该锁具，及方便下次上锁的目的。

再者须说明，轨道13内的空间呈圆弧状，以配合弹簧140的外径相容，同时可令弹簧140于压缩时，可呈一轨道空间，不会任意偏斜变形（如图4所示）。

另者，参阅图7所示，当方向盘5攀于锁体1的扣锁空间10时，可藉垫片100的弹簧伸缩，适用于多种粗细不均的方向盘5，并可防止因方向盘5太细，而产生重心不稳，令锁固后之锁具滑落于一侧，同时可防止因经常锁固，开锁等步骤，而磨损方向盘5的表面。

Claims (5)

1、一种汽车方向盘锁，包括锁体、锁合块及掣定杆等，其特征是：

锁体(1)：该锁体(1)中间有一弧形扣锁空间(10)，并于扣锁空间(10)处加设一垫片(100)，该扣锁空间(10)将锁体(1)区分成前后端二部分，于前端中心内装设有一锁心(11)，而后端中心设有方孔(12)，以供掣定杆(3)所穿置，又于锁体(1)顶面设有前后端轨道(13)(13’)，于前端轨道(13)间设有一凹沟(130)，以令具有二弹簧(140)的定位块(14)以其底面凸条(141)所嵌定扣固，并使弹簧(140)分别穿置于轨道(13)内的空间，而后端轨道(13’)间设有螺孔(130’)及其下方孔(12)上端设有钢珠(131’)、弹簧(132’)；又于前、后端轨道(13)、(13’)处穿入锁合块(2)；

锁合块(2)：该锁合块(2)底缘设有与轨道相容的凸块(20)，并于凸块(20)底面中央设一凹槽(21)及一凹穴(22)，另凸块(20)后端设有一挡板(23)；

掣定杆(3)：该掣定杆(3)为一长板状，于穿人在锁体(1)后端方孔(12)内，并由后端轨道(13’)间之螺孔(130’)处螺入螺钉(4)，待锁合块(2)的凸块(20)穿人于后端轨道(13’)后，再由锁体(1)的后端部分底面螺人另一根长螺钉(40)，以嵌入在锁合块(2)的凹槽(21)内，令锁合块(2)可平稳置于锁体(1)后端轨道(13’)处，并由钢珠(131’)及弹簧(132’)所嵌定于锁合块(2)的凹穴(22)处，使锁合块(2)可构成定位状态，当锁合块(2)向前推进时，则令前端轨道(13)内之弹簧(140)受到压迫，并使锁心(11)的卡梢(110)卡于锁合块(2)的凹槽(21)处，达到可锁定方向盘(5)的目的。

2、根据权利要求1所述的方向盘锁，其特征是锁合块（2）底面的凹槽（21）的长度配合长螺钉（40）控制，恰为锁合块（2）开锁、闭锁的所须长。

3、根据权利要求1所述的方向盘锁，其特征是当锁合块（2）推到开锁位置时，该锁合块（2）即受到钢珠（131’）所顶持。

4、根据权利要求1所述的方向盘锁，其特征是锁合块（2）后端向下延伸一挡板（23），以遮蔽锁体（1）与锁合块（2）间缝。

5、根据权利要求1所述的方向盘锁，其特征是锁体（1）前端轨道（13）内的空间呈圆弧状，以配合弹簧（140）的外径，更形成弹簧所压缩控制范围。

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