CN219918584U - 一种便于散热的电机壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于散热的电机壳体，包括底座，所述底座的上端设置有电机壳体，所述电机壳体的内部贯穿设置有电机轴，所述电机轴上位于电机壳体的内部设置有驱动件，所述电机轴位于电机壳体内部的两端分别设置有第一散热组件和第二散热组件；本实用新型结构简单，设计合理，实现了电机内部的主动散热效果，导热片与电机的驱动件直接连接，可以有效提高导热效率，并且外部的冷空气被副风扇强制导入吹过驱动件的表面和导热片位于风道内的部分，进一步增强了换热速率，同时实现了将电机壳体内部的气流进行整合排出，排出的气流提高了导热片位于电机壳体外侧部分的散热效果，进一步提高了电机的整体散热效率。

Description

一种便于散热的电机壳体

技术领域

本实用新型涉及电机设备技术领域，具体为一种便于散热的电机壳体。

背景技术

在电机疯狂高速运转的时候，效率会从平时的90％左右逐渐降低到80％，甚至在达到最高车速时，只有不到70％的效率，而这剩下的30％，就会被转化为热能，如果这些额外的热量不能顺利排出的话，就会导致永磁电机的永磁体退磁，磁性减弱后会产生不可逆的损伤，性能会下降，更严重的，会降低电机定子绕组的绝缘，再极端一点的甚至会烧毁整个电机，因此优良的散热性能对于电机来说至关重要。

现有技术的不足：

目前常见的电机主要还是通过壳体与内部热交换来散热，壳体的外部设置有若干的散热片用于增大壳体的散热面积，改善散热效果，但是这种被动散热的方式散热能力非常有限，散热效率极低，当电机在大功率工作状态下发热较高，热量在壳体内部还是会大量堆积，无法排出。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于散热的电机壳体，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于散热的电机壳体，包括底座，所述底座的上端设置有电机壳体，所述电机壳体的内部贯穿设置有电机轴，所述电机轴上位于电机壳体的内部设置有驱动件，所述电机轴位于电机壳体内部的两端分别设置有第一散热组件和第二散热组件，所述电机壳体的两端设置有通风组件；

所述第一散热组件包括有：

安装轴，所述安装轴倾斜设置在电机壳体的内部位于电机输出端的一侧，所述安装轴的下端设置有用于驱动的锥齿轮，所述安装轴的上端设置有副风扇；

驱动齿轮，所述驱动齿轮设置在电机轴的一端与锥齿轮啮合；

导热片，所述导热片的上端贯穿设置在电机壳体上，所述导热片的下端与驱动件连接，所述电机壳体的内侧壁与驱动件之间开设有风道。

优选的，所述第二散热组件包括有：

主风扇，所述主风扇设置在电机轴远离驱动齿轮的一端；

导风罩，所述导风罩设置在电机壳体的内侧壁上位于风道的一端；

导风环，所述导风环设置在驱动件的一端用于将主风扇吹出的风导入导风罩内。

优选的，所述通风组件包括有：

进气口A，所述进气口A设置在电机壳体输出端的一侧，所述电机壳体的另一侧设置有进气口B；

出气口，所述出气口设置在电机壳体阶梯面的侧壁上。

优选的，所述导热片的下端通过设置锥形与驱动件上的锥形槽滑动连接，所述导热片的数量为20-30片。

优选的，所述副风扇的数量为两个。

优选的，所述导热片位于电机壳体外侧的高度与出气口的高度一致。

优选的，所述进气口A、进气口B和出气口内均设置有滤芯。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该一种便于散热的电机壳体，通过设置有第一散热组件，第一散热组件包括有安装轴、锥齿轮、副风扇、驱动齿轮、导热片和风道，实现了电机内部的主动散热效果，导热片与电机的驱动件直接连接，可以有效提高导热效率，并且外部的冷空气被副风扇强制导入吹过驱动件的表面和导热片位于风道内的部分，进一步增强了换热速率，使得电机在长时间大功率运转下的散热得到了保证；

2、该一种便于散热的电机壳体，通过设置有第二散热组件，第二散热组件包括有主风扇、导风罩和导风环，实现了将电机壳体内部的气流进行整合排出，排出的气流提高了导热片位于电机壳体外侧部分的散热效果，进一步提高了电机的整体散热效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体主视图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型的侧视结构示意图；

图4为本实用新型的图3中在A处的放大示意图。

图中：1、底座；2、电机壳体；3、电机轴；4、驱动件；5、第一散热组件；501、安装轴；502、锥齿轮；503、副风扇；504、驱动齿轮；505、导热片；506、风道；6、第二散热组件；601、主风扇；602、导风罩；603、导风环；7、通风组件；701、进气口A；702、进气口B；703、出气口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体的连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例

请参阅图1-4所示，本实用新型提供的一种便于散热的电机壳体技术方案：一种便于散热的电机壳体，包括底座1，底座1的上端通过螺栓安装有电机壳体2，电机壳体2的内部贯穿安装有电机轴3，电机轴3上位于电机壳体2的内部安装有驱动件4，电机轴3位于电机壳体2内部的两端分别安装有第一散热组件5和第二散热组件6，电机壳体2的两端安装有通风组件7，驱动件4包括有外保护壳、定子和安装在电机轴3上的转子；第一散热组件5包括有安装轴501、驱动齿轮504和导热片505，安装轴501倾斜安装在电机壳体2的内部位于电机输出端的一侧，所述安装轴501的上下两端与电机壳体2的内侧壁通过安装座转动连接，安装轴501的下端固定安装有用于驱动的锥齿轮502，安装轴501的上端安装有副风扇503，驱动齿轮504固定安装在电机轴3的一端与锥齿轮502啮合，导热片505的上端贯穿安装在电机壳体2上，导热片505的下端与驱动件4连接，电机壳体2的内侧壁与驱动件4之间开设有风道506，当电机开始工作后，在电机轴3的转动下带动驱动齿轮504开始转动，通过驱动齿轮504与锥齿轮502的啮合，实现安装轴501的转动，副风扇503开始高速旋转在电机壳体2内部的一端形成负压，使得电机壳体2外部的冷空气通过通风组件7进入电机壳体2，随后冷空气在副风扇503的作用下进入风道506，并与导热片505在风道506内的部分进行热交换，实现为驱动件4导热的效果，通过第一散热组件5，实现了电机内部的主动散热效果，导热片505与电机的驱动件4直接连接，可以有效提高导热效率，并且外部的冷空气被副风扇503强制导入吹过驱动件4的表面和导热片505位于风道506内的部分，进一步增强了换热速率，使得电机在长时间大功率运转下的散热得到了保证。

第二散热组件6包括有主风扇601、导风罩602和导风环603，主风扇601安装在电机轴3远离驱动齿轮504的一端，导风罩602焊接在电机壳体2的内侧壁上位于风道506的一端，导风环603安装在驱动件4的一端用于将主风扇601吹出的风导入导风罩602内，当电机开始工作后，电机轴3的转动带动主风扇601开始高速转动，随后电机壳体2外部的冷空气通过通风组件7进入到电机壳体2的内部在主风扇601的作用下吹向驱动件4的后端进行热交换，随后经过导风环603的初步导流作用进入到导风罩602内与风道506内的风汇合，最后在导风罩602的导流下经过通风组件7排出，排出后的空气增加了导热片505位于电机壳体2外部部分四周的空气流速，也起到了降温的效果，通过第二散热组件6，实现了将电机壳体2内部的气流进行整合排出，排出的气流提高了导热片505位于电机壳体2外侧部分的散热效果，进一步提高了电机的整体散热效率。

通风组件7包括有进气口A701和出气口703，进气口A701开设在电机壳体2输出端的一侧，电机壳体2的另一侧开设有进气口B702，出气口703开设在电机壳体2阶梯面的侧壁上，进气口A701和进气口B702用于满足电机壳体2两端的进气需求，出气口703既保证了电机内部气体的流通也使得排出的气体有效增加了导热片505外部的气体流速，改善了导热片505的热交换效果。

导热片505的下端通过锥形形状与驱动件4上的锥形槽滑动连接，导热片505的数量为20片，与驱动件4直接连接的导热片505可以提高二者的热交换效率，同时导热片505的数量可以根据电机大小和散热需求进行适量的增加。

副风扇503的数量为两个，两个副风扇503既可以增加风扇工作时的稳定性，也可以增大气流的流速。

导热片505位于电机壳体2外侧的高度与出气口703的高度一致，高度一致可以达到相对理想的散热效果，高度过高会影响电机的实际工作，高度过低则散热效果会显著变差。

进气口A701、进气口B702和出气口703内均安装有滤芯，滤芯可以防止电机外部的灰尘和垃圾颗粒进入到电机内从而对电机产生不良影响。

本实用新型的工作原理如下：

本实施例的一种便于散热的电机壳体在使用时，先给电机主体通电，在电机轴3的转动下带动驱动齿轮504开始转动，通过驱动齿轮504与锥齿轮502的啮合，实现安装轴501的转动，副风扇503开始高速旋转，从而在电机壳体2内部的一端形成负压，使得电机壳体2外部的冷空气通过进气口A701进入电机壳体2，随后冷空气在副风扇503的作用下进入风道506，并与导热片505在风道506内的部分进行热交换，实现为驱动件4导热的效果，与此同时电机轴3的转动带动主风扇601开始高速转动，随后电机壳体2外部的冷空气通过进气口B702进入到电机壳体2的内部在主风扇601的作用下吹向驱动件4的后端进行热交换，随后经过导风环603的初步导流作用进入到导风罩602内与风道506内的风汇合，最后在导风罩602的导流下经过出气口703排出，排出后的空气增加了导热片505位于电机壳体2外部部分四周的空气流速，也起到了为导热片505降温的效果；本实用新型结构简单，设计合理，通过第一散热组件5，实现了电机内部的主动散热效果，导热片505与电机的驱动件4直接连接，可以有效提高导热效率，并且外部的冷空气被副风扇503强制导入吹过驱动件4的表面和导热片505位于风道506内的部分，进一步增强了换热速率，使得电机在长时间大功率运转下的散热得到了保证，同时通过第二散热组件6，实现了将电机壳体2内部的气流进行整合排出，排出的气流提高了导热片505位于电机壳体2外侧部分的散热效果，进一步提高了电机的整体散热效率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种便于散热的电机壳体，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端设置有电机壳体(2)，所述电机壳体(2)的内部贯穿设置有电机轴(3)，所述电机轴(3)上位于电机壳体(2)的内部设置有驱动件(4)，所述电机轴(3)位于电机壳体(2)内部的两端分别设置有第一散热组件(5)和第二散热组件(6)，所述电机壳体(2)的两端设置有通风组件(7)；

所述第一散热组件(5)包括有：

安装轴(501)，所述安装轴(501)倾斜设置在电机壳体(2)的内部位于电机输出端的一侧，所述安装轴(501)的下端设置有用于驱动的锥齿轮(502)，所述安装轴(501)的上端设置有副风扇(503)；

驱动齿轮(504)，所述驱动齿轮(504)设置在电机轴(3)的一端与锥齿轮(502)啮合；

导热片(505)，所述导热片(505)的上端贯穿设置在电机壳体(2)上，所述导热片(505)的下端与驱动件(4)连接，所述电机壳体(2)的内侧壁与驱动件(4)之间开设有风道(506)。

2.根据权利要求1所述的便于散热的电机壳体，其特征在于：所述第二散热组件(6)包括有：

主风扇(601)，所述主风扇(601)设置在电机轴(3)远离驱动齿轮(504)的一端；

导风罩(602)，所述导风罩(602)设置在电机壳体(2)的内侧壁上位于风道(506)的一端；

导风环(603)，所述导风环(603)设置在驱动件(4)的一端用于将主风扇(601)吹出的风导入导风罩(602)内。

3.根据权利要求1所述的便于散热的电机壳体，其特征在于：所述通风组件(7)包括有：

进气口A(701)，所述进气口A(701)设置在电机壳体(2)输出端的一侧，所述电机壳体(2)的另一侧设置有进气口B(702)；

出气口(703)，所述出气口(703)设置在电机壳体(2)阶梯面的侧壁上。

4.根据权利要求1所述的便于散热的电机壳体，其特征在于：所述导热片(505)的下端通过设置锥形与驱动件(4)上的锥形槽滑动连接，所述导热片(505)的数量为20-30片。

5.根据权利要求1所述的便于散热的电机壳体，其特征在于：所述副风扇(503)的数量为两个。

6.根据权利要求3所述的便于散热的电机壳体，其特征在于：所述导热片(505)位于电机壳体(2)外侧的高度与出气口(703)的高度一致。

7.根据权利要求3所述的便于散热的电机壳体，其特征在于：所述进气口A(701)、进气口B(702)和出气口(703)内均设置有滤芯。