CN219912507U - 一种全自动校直机自动升降支撑结构 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种全自动校直机自动升降支撑结构，包括支撑脚垫、固定板、底板、稳固外壳、导槽、限位导块、双向螺旋导杆、移动螺纹块、升降台、支撑调节杆、驱动电机、驱动齿轮、传动齿轮、全自动校直机本体和电控箱。本申请通过在稳固外壳的内壁设置导槽，将导槽的内部滑动连接限位导块的壁面，然后将限位导块的壁面固定连接升降台的侧壁，从而通过限位导块在导槽的内部滑动对升降台升降起到限位效果，通过将升降台的顶面固定连接全自动校直机本体的底座，当升降台可以升降时使得全自动校直机本体也可以自动升降。

Description

一种全自动校直机自动升降支撑结构

技术领域

本申请涉及全自动校直机自动升降支撑技术领域，尤其是一种全自动校直机自动升降支撑结构。

背景技术

校直机就是用来对轴杆类零部件进行校直的机器，通过校直以便获得理想的直线度要求或回转精度要求，保证零部件能够达到装配精度或获得下道工序最小切削加工余量。

CN214919368U一种全自动校直机自动升降支撑结构,通过设置固定环和防尘布筒，利用防尘布筒对气缸一与气缸二的输出轴进行保护，防止其表面粘附灰尘等硬质杂质，从而有效延长了气缸一与气缸二的使用寿命，降低了该装置的使用成本。

现有的校直机在对工件进行校直过程中缺乏对工件的有效支撑机构，尤其是弯曲严重的工件在校直时会导致校直机的下压空间较小，导致升降调节余量较低。

因此，针对上述问题提出一种全自动校直机自动升降支撑结构，能够基子地区的实际情况进行合理的资源配置

发明内容

在本实施例中提供了一种全自动校直机自动升降支撑结构用于解决现有技术中现有技术存在如下技术问题:现有的校直机在对工件进行校直过程中缺乏对工件的有效支撑机构，尤其是弯曲严重的工件在校直时会导致校直机的下压空间较小，导致升降调节余量较低。

根据本申请的一个方面，提供了一种全自动校直机自动升降支撑结构，包括支撑脚垫、电控箱和升降机构；

所述升降机构包括移动螺纹块，所述移动螺纹块的内部螺纹连接双向螺旋导杆的壁面，所述双向螺旋导杆的端部转动连接稳固外壳的内壁，所述双向螺旋导杆的壁面固定连接传动齿轮的内部，所述传动齿轮的齿面啮合连接驱动齿轮的齿面，所述驱动齿轮的内壁固定连接驱动电机的输出轴端部，所述驱动电机的底座固定连接底板的顶面，所述移动螺纹块的顶面固定连接支撑调节杆的底端铰合块底座，所述支撑调节杆的顶端铰合块底座固定连接升降台的底面。

进一步地，所述支撑脚垫的顶面固定连接固定板的底面，所述固定板的顶面固定连接底板的底面。

进一步地，所述支撑脚垫的设置数量为两个，且两个所述支撑脚垫沿底板的中心点对称设置。

进一步地，所述稳固外壳的内壁设置导槽，所述导槽的内部滑动连接限位导块的壁面，所述限位导块的壁面固定连接升降台的侧壁表面。

进一步地，所述升降台的顶面固定连接全自动校直机本体的底座。

进一步地，所述电控箱的底座固定连接稳固外壳的侧壁表面。

通过本申请上述实施例，采用了通过将驱动齿轮和传动齿轮的齿面啮合连接，将驱动齿轮的内壁固定连接驱动电机的输出轴端部，然后将传动齿轮的内部固定连接双向螺旋导杆的壁面，当启动驱动电机时使得双向螺旋导杆在稳固外壳的内部转动，通过将移动螺纹块的内部螺纹连接双向螺旋导杆的壁面，将移动螺纹块的顶面固定连接支撑调节杆的底端铰合块底座，然后将支撑调节杆的顶端铰合块底座固定连接升降台的底面，当双向螺旋导杆转动时使得移动螺纹块在其表面移动，从而使得支撑调节杆的角度改变，当支撑调节杆的角度发生改变时腿升降台可以升降。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的整体立体示意图；

图2为本申请一种实施例的俯视示意图；

图3为本申请一种实施例的整体正面示意图。

图中：1、支撑脚垫；2、固定板；3、底板；4、稳固外壳；5、导槽；6、限位导块；7、双向螺旋导杆；8、移动螺纹块；9、升降台；10、支撑调节杆；11、驱动电机；12、驱动齿轮；13、传动齿轮；14、全自动校直机本体；15、电控箱。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请清洗的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。

并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。

此外，术语“定位”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参阅图1-3所示，一种全自动校直机自动升降支撑结构，包括支撑脚垫1、电控箱15和升降机构；

所述升降机构包括移动螺纹块8，所述移动螺纹块8的内部螺纹连接双向螺旋导杆7的壁面，所述双向螺旋导杆7的端部转动连接稳固外壳4的内壁，所述双向螺旋导杆7的壁面固定连接传动齿轮13的内部，所述传动齿轮13的齿面啮合连接驱动齿轮12的齿面，所述驱动齿轮12的内壁固定连接驱动电机11的输出轴端部，所述驱动电机11的底座固定连接底板3的顶面，所述移动螺纹块8的顶面固定连接支撑调节杆10的底端铰合块底座，所述支撑调节杆10的顶端铰合块底座固定连接升降台9的底面，通过将驱动齿轮12和传动齿轮13的齿面啮合连接，将驱动齿轮12的内壁固定连接驱动电机11的输出轴端部，然后将传动齿轮13的内部固定连接双向螺旋导杆7的壁面，当启动驱动电机11时使得双向螺旋导杆7在稳固外壳4的内部转动，通过将移动螺纹块8的内部螺纹连接双向螺旋导杆7的壁面，将移动螺纹块8的顶面固定连接支撑调节杆10的底端铰合块底座，然后将支撑调节杆10的顶端铰合块底座固定连接升降台9的底面，当双向螺旋导杆7转动时使得移动螺纹块8在其表面移动，从而使得支撑调节杆10的角度改变，当支撑调节杆10的角度发生改变时腿升降台9可以升降；

所述支撑脚垫1的顶面固定连接固定板2的底面，所述固定板2的顶面固定连接底板3的底面，所述支撑脚垫1的设置数量为两个，且两个所述支撑脚垫1沿底板3的中心点对称设置，所述稳固外壳4的内壁设置导槽5，所述导槽5的内部滑动连接限位导块6的壁面，所述限位导块6的壁面固定连接升降台9的侧壁表面，通过在稳固外壳4的内壁设置导槽5，将导槽5的内部滑动连接限位导块6的壁面，然后将限位导块6的壁面固定连接升降台9的侧壁，从而通过限位导块6在导槽5的内部滑动对升降台9升降起到限位效果，所述升降台9的顶面固定连接全自动校直机本体14的底座，通过将升降台9的顶面固定连接全自动校直机本体14的底座，当升降台9可以升降时使得全自动校直机本体14也可以自动升降，所述电控箱15的底座固定连接稳固外壳4的侧壁表面。

本申请在使用时，本申请通过将驱动齿轮12和传动齿轮13的齿面啮合连接，将驱动齿轮12的内壁固定连接驱动电机11的输出轴端部，然后将传动齿轮13的内部固定连接双向螺旋导杆7的壁面，当启动驱动电机11时使得双向螺旋导杆7在稳固外壳4的内部转动，通过将移动螺纹块8的内部螺纹连接双向螺旋导杆7的壁面，将移动螺纹块8的顶面固定连接支撑调节杆10的底端铰合块底座，然后将支撑调节杆10的顶端铰合块底座固定连接升降台9的底面，当双向螺旋导杆7转动时使得移动螺纹块8在其表面移动，从而使得支撑调节杆10的角度改变，当支撑调节杆10的角度发生改变时腿升降台9可以升降，通过在稳固外壳4的内壁设置导槽5，将导槽5的内部滑动连接限位导块6的壁面，然后将限位导块6的壁面固定连接升降台9的侧壁，从而通过限位导块6在导槽5的内部滑动对升降台9升降起到限位效果，通过将升降台9的顶面固定连接全自动校直机本体14的底座，当升降台9可以升降时使得全自动校直机本体14也可以自动升降。

本申请的有益之处在于：

1、通过将驱动齿轮和传动齿轮的齿面啮合连接，将驱动齿轮的内壁固定连接驱动电机的输出轴端部，然后将传动齿轮的内部固定连接双向螺旋导杆的壁面，当启动驱动电机时使得双向螺旋导杆在稳固外壳的内部转动，通过将移动螺纹块的内部螺纹连接双向螺旋导杆的壁面，将移动螺纹块的顶面固定连接支撑调节杆的底端铰合块底座，然后将支撑调节杆的顶端铰合块底座固定连接升降台的底面，当双向螺旋导杆转动时使得移动螺纹块在其表面移动，从而使得支撑调节杆的角度改变，当支撑调节杆的角度发生改变时腿升降台可以升降。

2、通过在稳固外壳的内壁设置导槽，将导槽的内部滑动连接限位导块的壁面，然后将限位导块的壁面固定连接升降台的侧壁，从而通过限位导块在导槽的内部滑动对升降台升降起到限位效果，通过将升降台的顶面固定连接全自动校直机本体的底座，当升降台可以升降时使得全自动校直机本体也可以自动升降。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本申请组合的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的清洗范围之内。

Claims (6)

1.一种全自动校直机自动升降支撑结构，其特征在于：包括支撑脚垫(1)、电控箱(15)和升降机构；

所述升降机构包括移动螺纹块(8)，所述移动螺纹块(8)的内部螺纹连接双向螺旋导杆(7)的壁面，所述双向螺旋导杆(7)的端部转动连接稳固外壳(4)的内壁，所述双向螺旋导杆(7)的壁面固定连接传动齿轮(13)的内部，所述传动齿轮(13)的齿面啮合连接驱动齿轮(12)的齿面，所述驱动齿轮(12)的内壁固定连接驱动电机(11)的输出轴端部，所述驱动电机(11)的底座固定连接底板(3)的顶面，所述移动螺纹块(8)的顶面固定连接支撑调节杆(10)的底端铰合块底座，所述支撑调节杆(10)的顶端铰合块底座固定连接升降台(9)的底面。

2.根据权利要求1所述的一种全自动校直机自动升降支撑结构，其特征在于：所述支撑脚垫(1)的顶面固定连接固定板(2)的底面，所述固定板(2)的顶面固定连接底板(3)的底面。

3.根据权利要求1所述的一种全自动校直机自动升降支撑结构，其特征在于：所述支撑脚垫(1)的设置数量为两个，且两个所述支撑脚垫(1)沿底板(3)的中心点对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种全自动校直机自动升降支撑结构，其特征在于：所述稳固外壳(4)的内壁设置导槽(5)，所述导槽(5)的内部滑动连接限位导块(6)的壁面，所述限位导块(6)的壁面固定连接升降台(9)的侧壁表面。

5.根据权利要求1所述的一种全自动校直机自动升降支撑结构，其特征在于：所述升降台(9)的顶面固定连接全自动校直机本体(14)的底座。

6.根据权利要求1所述的一种全自动校直机自动升降支撑结构，其特征在于：所述电控箱(15)的底座固定连接稳固外壳(4)的侧壁表面。