CN219911997U - 一种道路施工用管道铺设装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路施工附属装置的技术领域，特别是涉及一种道路施工用管道铺设装置，其便于调节管道位置和对管道固定稳固的机构，因此增强了管道铺设设备的使用效率和效果；包括控制器、工作架、四组支腿、四组万向轮、液压缸、连接板、安装壳、第一螺纹杆、两组滑动板和两组夹紧板，工作架内设置有第一工作腔，安装壳内设置有第二工作腔，第一工作腔左右两端的底部区域设置有滑槽，第二工作腔底端设置有卡槽，液压缸顶端与第一工作腔顶端中部连接，控制器左端与工作架右端中部连接，四组支腿分别与工作架左右两端连接，四组支腿底端分别与四组万向轮顶端连接，连接板顶端中部与液压杆底端连接。

Description

一种道路施工用管道铺设装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工附属装置的技术领域，特别是涉及一种道路施工用管道铺设装置。

背景技术

众所周知，管道是用管子、管子联接件和阀门等联接成的用于输送气体、液体或带固体颗粒的流体的装置，通常，流体经鼓风机、压缩机、泵和锅炉等增压后，从管道的高压处流向低压处，也可利用流体自身的压力或重力输送，管道的用途很广泛，主要用在给水、排水、供热、供煤气、长距离输送石油和天然气、农业灌溉、水力工程和各种工业装置中，管道铺设是指将管道运送至坑道中，安装连接和填满的过程，管道铺设是一个耗时耗力的工程，需要将管道与管道进行连接铺设，以保证所有的管道能够运输流体，目前在道路施工中需要使用管道铺设装置，对管道进行铺设工作，一种道路施工用管道铺设装置其在道路施工的领域中得到了广泛的使用；

现有的一种道路施工用管道铺设装置使用时，现有的道路施工用管道铺设装置需要使用钢丝绳将管道起吊至坑道内，然后进行管道安装即可；

现有的一种道路施工用管道铺设装置使用中发现，现有的道路施工用管道铺设装置需要使用钢丝绳将管道起吊至坑道内，不便于对管道的固定位置进行调整，增加了工作人员的工作难度，且固定管道的稳固性较差，容易发生脱落，危险性较高，不利于人们的使用，因此降低了管道铺设设备的使用效率和效果，从而导致实用性较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种便于调节管道位置和对管道固定稳固的机构，因此增强了管道铺设设备的使用效率和效果，从而增强实用性的一种道路施工用管道铺设装置。

本实用新型的一种道路施工用管道铺设装置，包括控制器、工作架、四组支腿、四组万向轮、液压缸、连接板、安装壳、第一螺纹杆、两组滑动板和两组夹紧板，工作架内设置有第一工作腔，安装壳内设置有第二工作腔，第一工作腔左右两端的底部区域设置有滑槽，第二工作腔底端设置有卡槽，液压缸顶端与第一工作腔顶端中部连接，控制器左端与工作架右端中部连接，四组支腿分别与工作架左右两端连接，四组支腿底端分别与四组万向轮顶端连接，连接板顶端中部与液压杆底端连接，连接板左右两端分别与第一工作腔左右两端的底部区域设置的滑槽滑动卡装，安装壳顶端与连接板底端中部连接，第一螺纹杆左右两侧区域分别与第二工作腔的左右两端紧固轴承套装，第一螺纹杆右端设置有驱动机构，两组滑动板顶部区域设置有螺纹通孔，第一螺纹杆与两组滑动板顶部区域设置的螺纹通孔螺装，两组滑动板中部区域分别与第二工作腔底端设置的卡槽滑动卡装，两组滑动板底端分别与两组夹紧板顶端连接，安装壳底端中部设置有挤压机构。

本实用新型的一种道路施工用管道铺设装置，驱动机构还包括第一锥齿轮、第二锥齿轮、连接轴和伺服电机，第一锥齿轮左端与第一螺纹杆右端连接，连接轴顶部区域与连接板右侧区域紧固轴承套装，伺服电机底端与连接板顶端的右侧区域连接，伺服电机输出端与连接轴顶端连接，第二锥齿轮与连接轴底端连接，第一锥齿轮与第二锥齿轮互相啮合。

本实用新型的一种道路施工用管道铺设装置，挤压机构还包括电动伸缩杆和压紧板，电动伸缩杆顶端与安装壳底端中部连接，压紧板顶端中部与电动伸缩杆底端连接。

本实用新型的一种道路施工用管道铺设装置，还包括保护胶垫，两组夹紧板内设置有保护胶垫。

本实用新型的一种道路施工用管道铺设装置，还包括电机减震垫，伺服电机底端设置有电机减震垫，电机减震垫底端与连接板顶端的右侧区域连接。

本实用新型的一种道路施工用管道铺设装置，还包括电机保护罩，伺服电机外端设置有电机保护罩，电机保护罩底端与连接板顶端的右侧区域连接。

本实用新型的一种道路施工用管道铺设装置，还包括手提把手，手提把手底端与电机保护罩顶端中部连接。

本实用新型的一种道路施工用管道铺设装置，还包括防滑把套，防滑把套与手提把手顶端中部紧固套装。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过控制器、工作架、四组支腿、四组万向轮、液压缸、连接板、安装壳、第一螺纹杆、两组滑动板、两组夹紧板、第一工作腔、第二工作腔、滑槽、卡槽、第一锥齿轮、第二锥齿轮、连接轴和伺服电机的使用，通过控制器启动驱动机构，驱动机构带动第一螺纹杆转动，第一螺纹杆带动两组滑动板和两组夹紧板进行左右移动，从而对管道进行夹紧，通过一种便于调节管道位置和对管道固定稳固的机构，因此增强了管道铺设设备的使用效率和效果，从而增强了实用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的第一螺纹杆和两组滑动板的连接结构示意图；

图3是本实用新型的右视图的结构示意图；

图4是本实用新型的左视图的结构示意图；

【附图标记】1、控制器；2、工作架；3、四组支腿；4、四组万向轮；5、液压缸；6、连接板；7、安装壳；8、第一螺纹杆；9、两组滑动板；10、两组夹紧板；11、第一工作腔；12、第二工作腔；13、滑槽；14、卡槽；15、第一锥齿轮；16、第二锥齿轮；17、连接轴；18、伺服电机；19、电动伸缩杆；20、压紧板；21、保护胶垫；22、电机减震垫；23、电机保护罩；24、手提把手；25、防滑把套。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的一种道路施工用管道铺设装置，包括控制器1、工作架2、四组支腿3、四组万向轮4、液压缸5、连接板6、安装壳7、第一螺纹杆8、两组滑动板9和两组夹紧板10，工作架2内设置有第一工作腔11，安装壳7内设置有第二工作腔12，第一工作腔11左右两端的底部区域设置有滑槽13，第二工作腔12底端设置有卡槽14，液压缸5顶端与第一工作腔11顶端中部连接，控制器1左端与工作架2右端中部连接，四组支腿3分别与工作架2左右两端连接，四组支腿3底端分别与四组万向轮4顶端连接，连接板6顶端中部与液压杆底端连接，连接板6左右两端分别与第一工作腔11左右两端的底部区域设置的滑槽13滑动卡装，安装壳7顶端与连接板6底端中部连接，第一螺纹杆8左右两侧区域分别与第二工作腔12的左右两端紧固轴承套装，第一螺纹杆8右端设置有驱动机构，两组滑动板9顶部区域设置有螺纹通孔，第一螺纹杆8与两组滑动板9顶部区域设置的螺纹通孔螺装，两组滑动板9中部区域分别与第二工作腔12底端设置的卡槽14滑动卡装，两组滑动板9底端分别与两组夹紧板10顶端连接，安装壳7底端中部设置有挤压机构；通过控制器、工作架、四组支腿、四组万向轮、液压缸、连接板、安装壳、第一螺纹杆、两组滑动板、两组夹紧板、第一工作腔、第二工作腔、滑槽、卡槽、第一锥齿轮、第二锥齿轮、连接轴和伺服电机的使用，通过控制器启动驱动机构，驱动机构带动第一螺纹杆转动，第一螺纹杆带动两组滑动板和两组夹紧板进行左右移动，从而对管道进行夹紧，通过一种便于调节管道位置和对管道固定稳固的机构，因此增强了管道铺设设备的使用效率和效果，从而增强了实用性。

本实用新型的一种道路施工用管道铺设装置，驱动机构还包括第一锥齿轮15、第二锥齿轮16、连接轴17和伺服电机18，第一锥齿轮15左端与第一螺纹杆8右端连接，连接轴17顶部区域与连接板6右侧区域紧固轴承套装，伺服电机18底端与连接板6顶端的右侧区域连接，伺服电机18输出端与连接轴17顶端连接，第二锥齿轮16与连接轴17底端连接，第一锥齿轮15与第二锥齿轮16互相啮合；通过驱动机构便于对第一螺纹杆进行驱动，从而增强了实用性。

本实用新型的一种道路施工用管道铺设装置，挤压机构还包括电动伸缩杆19和压紧板20，电动伸缩杆19顶端与安装壳7底端中部连接，压紧板20顶端中部与电动伸缩杆19底端连接；通过挤压机构增强了对管道的稳固性，挤压机构可以对不同尺寸的管道进行二次稳固，从而增强了实用性。

本实用新型的一种道路施工用管道铺设装置，还包括保护胶垫21，两组夹紧板10内设置有保护胶垫21；通过保护胶垫使得两组夹紧板对管道的夹紧更加稳固，从而增强了实用性。

本实用新型的一种道路施工用管道铺设装置，还包括电机减震垫22，伺服电机18底端设置有电机减震垫22，电机减震垫22底端与连接板6顶端的右侧区域连接；通过电机减震垫减缓了伺服电机的震动，延长了使用寿命，从而增强了实用性。

本实用新型的一种道路施工用管道铺设装置，还包括电机保护罩23，伺服电机18外端设置有电机保护罩23，电机保护罩23底端与连接板6顶端的右侧区域连接；通过电机保护罩防止杂物对伺服电机的破坏，从而增强了实用性。

本实用新型的一种道路施工用管道铺设装置，还包括手提把手24，手提把手24底端与电机保护罩23顶端中部连接；通过手提把手可以方便快捷的进行移动保护罩，从而增强了实用性。

本实用新型的一种道路施工用管道铺设装置，还包括防滑把套25，防滑把套25与手提把手24顶端中部紧固套装；通过防滑把套可以增大把手与手掌的摩擦力，防止滑脱，从而增强了实用性。

本实用新型的一种道路施工用管道铺设装置，其在工作时，在完成上述动作之前，首先将移动到用户需要的位置，通过控制器、工作架、四组支腿、四组万向轮、液压缸、连接板、安装壳、第一螺纹杆、两组滑动板、两组夹紧板、第一工作腔、第二工作腔、滑槽、卡槽、第一锥齿轮、第二锥齿轮、连接轴和伺服电机的使用，通过控制器启动驱动机构，驱动机构带动第一螺纹杆转动，第一螺纹杆带动两组滑动板和两组夹紧板进行左右移动，从而对管道进行夹紧即可。

本实用新型的一种道路施工用管道铺设装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种道路施工用管道铺设装置，其特征在于，包括控制器(1)、工作架(2)、四组支腿(3)、四组万向轮(4)、液压缸(5)、连接板(6)、安装壳(7)、第一螺纹杆(8)、两组滑动板(9)和两组夹紧板(10)，工作架(2)内设置有第一工作腔(11)，安装壳(7)内设置有第二工作腔(12)，第一工作腔(11)左右两端的底部区域设置有滑槽(13)，第二工作腔(12)底端设置有卡槽(14)，液压缸(5)顶端与第一工作腔(11)顶端中部连接，控制器(1)左端与工作架(2)右端中部连接，四组支腿(3)分别与工作架(2)左右两端连接，四组支腿(3)底端分别与四组万向轮(4)顶端连接，连接板(6)顶端中部与液压杆底端连接，连接板(6)左右两端分别与第一工作腔(11)左右两端的底部区域设置的滑槽(13)滑动卡装，安装壳(7)顶端与连接板(6)底端中部连接，第一螺纹杆(8)左右两侧区域分别与第二工作腔(12)的左右两端紧固轴承套装，第一螺纹杆(8)右端设置有驱动机构，两组滑动板(9)顶部区域设置有螺纹通孔，第一螺纹杆(8)与两组滑动板(9)顶部区域设置的螺纹通孔螺装，两组滑动板(9)中部区域分别与第二工作腔(12)底端设置的卡槽(14)滑动卡装，两组滑动板(9)底端分别与两组夹紧板(10)顶端连接，安装壳(7)底端中部设置有挤压机构。

2.如权利要求1所述的一种道路施工用管道铺设装置，其特征在于，驱动机构还包括第一锥齿轮(15)、第二锥齿轮(16)、连接轴(17)和伺服电机(18)，第一锥齿轮(15)左端与第一螺纹杆(8)右端连接，连接轴(17)顶部区域与连接板(6)右侧区域紧固轴承套装，伺服电机(18)底端与连接板(6)顶端的右侧区域连接，伺服电机(18)输出端与连接轴(17)顶端连接，第二锥齿轮(16)与连接轴(17)底端连接，第一锥齿轮(15)与第二锥齿轮(16)互相啮合。

3.如权利要求2所述的一种道路施工用管道铺设装置，其特征在于，挤压机构还包括电动伸缩杆(19)和压紧板(20)，电动伸缩杆(19)顶端与安装壳(7)底端中部连接，压紧板(20)顶端中部与电动伸缩杆(19)底端连接。

4.如权利要求3所述的一种道路施工用管道铺设装置，其特征在于，还包括保护胶垫(21)，两组夹紧板(10)内设置有保护胶垫(21)。

5.如权利要求4所述的一种道路施工用管道铺设装置，其特征在于，还包括电机减震垫(22)，伺服电机(18)底端设置有电机减震垫(22)，电机减震垫(22)底端与连接板(6)顶端的右侧区域连接。

6.如权利要求5所述的一种道路施工用管道铺设装置，其特征在于，还包括电机保护罩(23)，伺服电机(18)外端设置有电机保护罩(23)，电机保护罩(23)底端与连接板(6)顶端的右侧区域连接。

7.如权利要求6所述的一种道路施工用管道铺设装置，其特征在于，还包括手提把手(24)，手提把手(24)底端与电机保护罩(23)顶端中部连接。

8.如权利要求7所述的一种道路施工用管道铺设装置，其特征在于，还包括防滑把套(25)，防滑把套(25)与手提把手(24)顶端中部紧固套装。