CN219911152U - 一种耐热度高的刹车助力泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种耐热度高的刹车助力泵，包括机体，所述机体的上表面设置有冷却机构，所述机体的外侧设置有散热组件，所述通风筒内腔的顶壁固定有安装块，所述安装块的下端面固定有风机，所述通风筒的内部连通有螺纹管，所述螺纹管的外侧连通有第一进水管，所述通风筒的内部连通有通风管。该耐热度高的刹车助力泵通过给螺纹管内部注入冷却液，冷却液流通至软管内部，对机体外侧进行降温，通过风机的运作，将螺纹管内部冷却液所产生的低温通过通风管道排出，对机体整体进行降温散热，通过设置黄铜管，将冷却液注入黄铜管内部，黄铜管缠绕机体外侧，对其进行降温，通过多重降温工序，有效的提升了机体的耐热度。
Description
技术领域
本实用新型涉及助力泵技术领域，具体为一种耐热度高的刹车助力泵。
背景技术
刹车助力泵是一个直径较大的真空腔体，内部有一个中部装有推杆的膜片(或活塞)，将腔体隔成两部份，一部分与大气相通，另一部分通过管道与发动机进气管相连。
现有的刹车助力泵在工作时会产生的高温，在长期使用下，产生的高温对助力泵会造成损伤，需频繁更换，影响了其工作效率，故而提出一种耐热度高的刹车助力泵来解决上述所提出的问题。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种耐热度高的刹车助力泵，具备结构简单，耐热性高等优点，解决了在工作时会产生的高温，在长期使用下，产生的高温对助力泵会造成损伤，需频繁更换，影响了其工作效率的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐热度高的刹车助力泵包括机体，所述机体的上表面设置有冷却机构，所述机体的外侧设置有散热组件；
其中，所述冷却机构包括固定在机体上表面的通风筒，所述通风筒内腔的顶壁固定有安装块，所述安装块的下端面固定有风机，所述通风筒的内部连通有螺纹管，所述螺纹管的外侧连通有第一进水管，所述螺纹管远离第一进水管的一端连通有连接管，所述连接管的下端面连通有软管，所述通风筒的内部连通有通风管，所述通风管靠近通风筒的一端固定有过滤网。
进一步，所述通风筒的内部开设有供通风管通风的通孔，所述软管缠绕在机体的外侧。
进一步，所述螺纹管贯穿通风筒并延伸至第一进水管的内部，所述螺纹管位于机体的正上方。
进一步，所述连接管贯穿通风筒并延伸至软管的内部，所述通风筒的内部开设有与连接管相匹配的圆孔。
进一步，所述散热组件包括固定在机体外侧的固定柱，所述固定柱的下端面固定有黄铜管，所述黄铜管的外侧连通有第二进水管，所述黄铜管远离第二进水管的一端连通有出水管。
进一步，所述黄铜管为蛇形管且缠绕在机体的外侧。
进一步，所述固定柱和机体的连接方式为焊接。
与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
该耐热度高的刹车助力泵，通过给螺纹管内部注入冷却液，冷却液流通至软管内部，对机体外侧进行降温，通过风机的运作，将螺纹管内部冷却液所产生的低温通过通风管道排出，对机体整体进行降温散热，通过设置黄铜管，将冷却液注入黄铜管内部，黄铜管缠绕机体外侧，对其进行降温，通过多重降温工序，有效的提升了机体的耐热度。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型冷却机构结构示意图；
图3为本实用新型散热组件结构示意图。
图中：1、机体；2、冷却机构；201、通风筒；202、安装块；203、风机；204、螺纹管；205、第一进水管；206、过滤网；207、通风管；208、连接管；209、软管；3、散热组件；301、黄铜管；302、固定柱；303、第二进水管；304、出水管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实施例中的一种耐热度高的刹车助力泵，包括机体1，机体1的上表面设置有冷却机构2，机体1的外侧设置有散热组件3。
请参阅图2，为了对机体1外侧降温，本实施例中的冷却机构2包括固定在机体1上表面的通风筒201，通风筒201内腔的顶壁固定有安装块202，安装块202的下端面固定有风机203，通过设置安装块202，便于安装风机203，使其运作，通风筒201的内部连通有螺纹管204，通过设置风机203，便于使螺纹管204内部冷却液所产生的低温传递出去，螺纹管204的外侧连通有第一进水管205，将冷却液注入第一进水管205内部，使其流通至螺纹管204内部，对机体1上方进行一定的降温，螺纹管204远离第一进水管205的一端连通有连接管208，连接管208的下端面连通有软管209，通过设置软管209环绕在机体1外侧，便于使冷却液流通至软管209内部，对机体1外侧进行一定的降温，通风筒201的内部连通有通风管207，通过风机203的运作，将冷却液所产生的低温吹送至通风管207内，冷却风通过通风管207对机体1外侧进行进一步的降温，通风管207靠近通风筒201的一端固定有过滤网206，通过设置过滤网206，便于对风机203运作时所产生的灰尘进行一定的拦截。
通风筒201的内部开设有供通风管207通风的通孔，软管209缠绕在机体1的外侧，螺纹管204贯穿通风筒201并延伸至第一进水管205的内部，螺纹管204位于机体1的正上方，连接管208贯穿通风筒201并延伸至软管209的内部，通风筒201的内部开设有与连接管208相匹配的圆孔。
本实施例中的冷却机构2，将冷却液注入螺纹管204内部，冷却液流通至软管209内部，对机体1外侧进行降温，通过风机203的运作，将螺纹管204内部冷却液所产生的低温吹送至通风管207内部，对机体1外侧进行进一步的降温。
请参阅图3，为了对机体1下方降温，本实施例中的散热组件3包括固定在机体1外侧的固定柱302，固定柱302的下端面固定有黄铜管301，通过设置固定柱302，便于固定黄铜管301，使黄铜管301缠绕在机体1的外侧，黄铜管301的外侧连通有第二进水管303，通过设置第二进水管303，便于将冷却液注入其中，冷却液流通至黄铜管301内部，黄铜管301远离第二进水管303的一端连通有出水管304，通过设置出水管304，便于及时更换冷却液。
黄铜管301为蛇形管且缠绕在机体1的外侧，固定柱302和机体1的连接方式为焊接。
本实施例中的散热组件3，将冷却液注入第二进水管303内部，从而使冷却液流通至黄铜管301内部，黄铜管301缠绕在机体1的下方，故而对机体1进行降温。
上述实施例的工作原理为：
打开第一进水管205，将冷却液注入其中，冷却液通过第一进水管205流通至螺纹管204内部，由于螺纹管204位于机体1的上方，从而对机体1上方进行一定的降温，通过设置螺纹管204连通连接管208，使冷却液流通至连接管208内部，由于连接管208与软管209连通，故而冷却液通过连接管208流通至软管209内部，通过设置软管209缠绕机体1，冷却液对机体1外侧进行一定的降温，通过风机203的运作，使螺纹管204内部的冷却液所产生的低温吹送至通风管207内部，通风管207的下端面对着机体1，故而对机体1进行散热，将冷却液注入第二进水管303内部，冷却液流通至黄铜管301内部，对机体1下方进行一定的降温，从而提高机体1的耐热度。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种耐热度高的刹车助力泵，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的上表面设置有冷却机构(2)，所述机体(1)的外侧设置有散热组件(3)；
其中，所述冷却机构(2)包括固定在机体(1)上表面的通风筒(201)，所述通风筒(201)内腔的顶壁固定有安装块(202)，所述安装块(202)的下端面固定有风机(203)，所述通风筒(201)的内部连通有螺纹管(204)，所述螺纹管(204)的外侧连通有第一进水管(205)，所述螺纹管(204)远离第一进水管(205)的一端连通有连接管(208)，所述连接管(208)的下端面连通有软管(209)，所述通风筒(201)的内部连通有通风管(207)，所述通风管(207)靠近通风筒(201)的一端固定有过滤网(206)。
2.根据权利要求1所述的一种耐热度高的刹车助力泵，其特征在于：所述通风筒(201)的内部开设有供通风管(207)通风的通孔，所述软管(209)缠绕在机体(1)的外侧。
3.根据权利要求1所述的一种耐热度高的刹车助力泵，其特征在于：所述螺纹管(204)贯穿通风筒(201)并延伸至第一进水管(205)的内部，所述螺纹管(204)位于机体(1)的正上方。
4.根据权利要求1所述的一种耐热度高的刹车助力泵，其特征在于：所述连接管(208)贯穿通风筒(201)并延伸至软管(209)的内部，所述通风筒(201)的内部开设有与连接管(208)相匹配的圆孔。
5.根据权利要求1所述的一种耐热度高的刹车助力泵，其特征在于：所述散热组件(3)包括固定在机体(1)外侧的固定柱(302)，所述固定柱(302)的下端面固定有黄铜管(301)，所述黄铜管(301)的外侧连通有第二进水管(303)，所述黄铜管(301)远离第二进水管(303)的一端连通有出水管(304)。
6.根据权利要求5所述的一种耐热度高的刹车助力泵，其特征在于：所述黄铜管(301)为蛇形管且缠绕在机体(1)的外侧。
7.根据权利要求5所述的一种耐热度高的刹车助力泵，其特征在于：所述固定柱(302)和机体(1)的连接方式为焊接。
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