CN219910269U - 一种公路工程用临时性护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种公路工程用临时性护栏，包括底杆、顶杆、支撑杆和控制件；公路进行临时管控或是公路临时施工，首先把本新型放置摆放点，初始状态，顶杆与支撑杆处于相对平行状态，这样的方便搬运和存放，进一步，手动拉动顶杆，并按压L形板，弹簧被进一步压缩，直至顶杆与支撑杆处于相对垂直，放开L形板，弹簧开始复位，弹簧通过L形板的一端沿限位通道滑动，L形板带动插柱插设在插孔内，这样完成护栏安装。本新型安装过程易于操作、以及无需拆卸，这样大大节省了时间。

Description

一种公路工程用临时性护栏

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体涉及一种公路工程用临时性护栏。

背景技术

公路工程临时施工时需要在施工前方设置护栏或是水马，临时设置护栏或是水马能够警示车辆或是行人前方施工，或是公路进行临时管控也会使用临时护栏，现有技术中公路使用的护栏如公开(公告)号:CN218540526U或CN218466417U或CN218375765U，现有公路工程用临时性护栏大多为不可折叠，或是可拆卸的。公路进行临时管控或是公路临时施工情况，这样就会频繁搬运或是使用护栏，然而，现有护栏搬运非常不便，或是现有护栏安装周期较长，这样的话需要一种无需要拆卸、以及方便搬运的公路临时使用的护栏。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种公路工程用临时性护栏，以解决现有护栏存在的搬运非常不便或是安装周期较长的问题。

为了完成上述目的，本实用新型提供了一种公路工程用临时性护栏，包括底杆、顶杆、支撑杆和控制件；

底杆设置底座，底杆沿其长度方向至少铰接设置两个支撑杆，两个支撑杆远离底杆的一端铰接设置顶杆，任一支撑杆垂直固定设置安装板，安装板开设插孔；

控制件位于插孔的上方位置；

其中，控制件包括支架、L形板和弹簧，支架与顶杆固定连接，支架具有限位通道，L形板的一端插接在限位通道内且设置插柱，插柱插设在插孔内，弹簧的一端与支架固定连接，弹簧的另一端与L形板的另一端固定连接。

优选的，底座的数量两个，两个底座位于底杆的两端；

其中，底座包括竖直杆、第一弧形杆和第二弧形杆，竖直杆的一端与底杆相垂直且固定连接，第一弧形杆、以及第二弧形杆均转动套设在竖直杆上，第一弧形杆的两个尾端、以及第二弧形杆的两个尾端位于同一平面上。

优选的，支架包括矩形管和U形板，U形板的封口端与顶杆固定连接，U形板的开口端与矩形管固定连接，矩形管的内壁形成限位通道。

优选的，底杆和顶杆均为方形管体结构。

优选的，底杆或顶杆的一端插接设置插接杆。

上述方案有益效果为：公路进行临时管控或是公路临时施工，首先把本新型放置摆放点，初始状态，顶杆与支撑杆处于相对平行状态，这样的方便搬运和存放，进一步，手动拉动顶杆，并按压L形板，弹簧被进一步压缩，直至顶杆与支撑杆处于相对垂直，放开L形板，弹簧开始复位，弹簧通过L形板的一端沿限位通道滑动，L形板带动插柱插设在插孔内，这样完成护栏安装。本新型安装过程易于操作、以及无需拆卸，这样大大节省了时间。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的立体示意图；

图2是本实用新型的剖视状态结构示意图。

附图标记说明

10、底杆；40、底座；41、竖直杆；42、第一弧形杆；43、第二弧形杆；20、支撑杆；30、顶杆；21、安装板；210、插孔；50、控制件；51、支架；511、矩形管；512、U形板；52、L形板；53、弹簧；510、限位通道；54、插柱；60、插接杆。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

第一实施例：

如图1、图2所示，本实施例提供了一种公路工程用临时性护栏，包括底杆10、支撑杆20、顶杆30和控制件50。底杆10底端设置有底座40，底杆10、支撑杆20、顶杆30以及底座40均由不锈钢材质制成。底杆10的顶端沿其长度方向至少均布铰接设置两个支撑杆20，两个支撑杆20远离底杆10的一端铰接设置顶杆30，任一支撑杆20相垂直固定设置安装板21，安装板21开设插孔210。控制件50位于插孔210的上方位置。其中，控制件50包括支架51、L形板52和弹簧53，支架51与顶杆30固定连接，支架51具有限位通道510，L形板52的一端插接在限位通道510内且设置有插柱54，插柱54插设在插孔210内，弹簧53的一端与支架51固定连接，弹簧53的另一端与L形板52的另一端固定连接。

公路进行临时管控或是公路临时施工，首先把本新型放置摆放点，初始状态，顶杆30与支撑杆20处于相对平行状态，这样的方便搬运和存放，进一步，手动拉动顶杆30，并按压L形板52，弹簧53被进一步压缩，直至顶杆30与支撑杆20处于相对垂直，放开L形板52板，弹簧53开始复位，弹簧53通过L形板52的一端沿限位通道510滑动，L形板52带动插柱54插设在插孔210内，这样完成护栏安装。本新型安装过程易于操作、以及无需拆卸，这样大大节省了时间。

第二实施例：

底座40的数量两个，两个底座40分别位于底杆10的两端。其中，底座40包括竖直杆41、第一弧形杆42和第二弧形杆43，竖直杆41的一端与底杆10相垂直固定连接，第一弧形杆42、以及第二弧形杆43均转动套设在竖直杆41上，第一弧形杆42的两个尾端、以及第二弧形杆43的两个尾端位于同一平面上。通过这样结构能够实现第一弧形杆42、以及第二弧形杆43位于同一平面上，方便搬运以及存放。支架51包括矩形管511和U形板512，U形板512的封口端与顶杆30固定连接，U形板512的开口端与矩形管511固定连接，矩形管511的内壁形成限位通道510。对支架51进一步限定。底杆10和顶杆30均为方形管体结构。方形管体结构设置易于本新型加工生产。底杆10或顶杆30的一端插接设置插接杆60。插接杆60的设置，有助于和一下组护栏进行插接配合连接。

显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

Claims (4)

1.一种公路工程用临时性护栏，其特征在于，包括：

底杆，设置有底座，所述底杆沿其长度方向至少铰接设置两个支撑杆，两个所述支撑杆远离所述底杆的一端铰接设置顶杆，任一所述支撑杆垂直固定设置安装板，所述安装板开设插孔；

控制件，位于所述插孔的上方位置；

其中，所述控制件包括支架、L形板和弹簧，所述支架与所述顶杆固定连接，所述支架具有限位通道，所述L形板的一端插接在所述限位通道内且设置插柱，所述插柱插设在所述插孔内，所述弹簧的一端与所述支架固定连接，所述弹簧的另一端与所述L形板的另一端固定连接；

所述底座的数量两个，两个所述底座分别位于所述底杆的两端；

其中，所述底座包括竖直杆、第一弧形杆和第二弧形杆，所述竖直杆的一端与所述底杆相垂直且固定连接，所述第一弧形杆、以及所述第二弧形杆均转动套设在所述竖直杆上，所述第一弧形杆的两个尾端、以及所述第二弧形杆的两个尾端位于同一平面上。

2.根据权利要求1所述的公路工程用临时性护栏，其特征在于，所述支架包括矩形管和U形板，所述U形板的封口端与所述顶杆固定连接，所述U形板的开口端与所述矩形管固定连接，所述矩形管的内壁形成限位通道。

3.根据权利要求1所述的公路工程用临时性护栏，其特征在于，所述底杆和顶杆均为方形管体结构。

4.根据权利要求3所述的公路工程用临时性护栏，其特征在于，所述底杆或所述顶杆的一端插接设置插接杆。