CN219908635U - 碳纤维锚具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种碳纤维锚具，锚固端包括第一锚板和固定锚头，碳纤维板的一端紧压在固定锚头内，且固定锚头固定安装在第一锚板上，张拉端包括活动锚头、第二锚板和张拉螺栓，碳纤维板的另一端紧压在活动锚头内，活动锚头滑动安装在第二锚板上，第二锚板上安装有张拉螺栓，且张拉螺栓轴向拉紧活动锚头。锚板与锚头分开设计，安装方便，通过对活动锚头和固定锚头施压，实现碳纤维板与固定锚头和活动锚头的紧固安装，而且其安装可在工厂进行，通过对锁紧螺栓的个数测算，碳纤维板安装后，锚头受力均匀，锚固效果可靠，耐久性好，锚板与梁底连接力大，可满足大吨位碳纤维板张拉要求。

Description

碳纤维锚具

技术领域

本实用新型涉及桥梁加固，特别是一种碳纤维锚具。

背景技术

随着我国交通运输快速发展，高速公路、国省干道建设里程迅速增加，桥梁数量达到96万座，90年代以前修建桥梁21万座，占桥梁总数22％，早期修建桥梁因承载能力低，运营时间久，出现一定破损，需要进行加固维修，体外预应力是桥梁加固维修的主要方法之一，常用材料有预应力钢绞线、预应力高强钢丝和预应力碳纤维板。预应力碳纤维板是近几年逐渐发展起来的新技术，其核心技术是碳纤维板锚具和锚板。

目前，国内主要预应力碳纤维板锚具美国碳纤维锚板、安捷锚具、曼卡特锚具等。美国碳纤维锚板结构最简单，主要由锚板和张拉系统组成，其工作原理是将预应力碳纤维板一端用锚板锚固，通过植入梁体的锚栓给锚板加压，使碳纤维板与锚板、混凝土表面形成摩擦力来锚固碳纤维板，另一端与张拉系统连接，通过千斤顶给碳纤维板施加拉力后，在用锚板锚固。其优点是结构简单，碳纤维板紧贴梁体混凝土表面，形成整体，共同受力。缺点是因摩擦力小，预应力损失大，影响加固效果。

安捷锚具是由锚具、锚板及张拉系统组成，将碳纤维板置于两块钢板之间。通过拧紧锚栓使碳纤维板与钢板之间形成摩擦力，锚固端是通过锚具预留孔，利用植入梁底的锚栓直接锚固梁体上，张拉端通过张拉系统施加拉力后，由拉杆将锚具和锚板连接。其优点是结构相对简单，锚固力可靠，缺点是为了使碳纤维板与梁底混凝土面紧贴，需要在锚具位置混凝土表面刻槽；锚固端锚板与锚具合二为一，安装不方便，受锚具大小限制，锚具与梁底连接螺栓少，锚固力低；加固后外观不美观，锚板、锚栓及拉杆暴露于空气中易锈蚀。

曼卡特锚具由锚具、锚板及张拉系统组成，锚具由两块钢板组成，碳纤维板置于钢板之间，通过拧紧锚栓使碳纤维板与钢板之间形成摩擦力，将锚具锚固在碳纤维板上，该锚具为了减少混凝土刻槽深度，锚具下钢板较薄，锚固时易变形，锚固力小，为了提高锚固力，在碳纤维板与锚具钢板之间涂刷了粘结胶。锚板通过植入梁体底面的锚栓锚固与梁底，锚固端锚具与锚固端锚板连接，张拉端锚具在张拉后与张拉端锚板连接。该锚具优点是锚板与梁底连接可靠，梁底混凝土表面刻槽深度浅；缺点是锚板下钢板薄，锚固力低，胶粘剂耐久性差，遇水易失效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种碳纤维锚具、碳纤维板紧压工装及碳纤维锚具安装工艺。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种碳纤维锚具，包括锚固端、碳纤维板和张拉端，锚固端包括第一锚板和固定锚头，碳纤维板的一端紧压在固定锚头内，且固定锚头安装在第一锚板上，张拉端包括活动锚头、第二锚板和张拉螺栓，碳纤维板的另一端紧压在活动锚头内，活动锚头滑动安装在第二锚板上，第二锚板上安装有张拉螺栓，且张拉螺栓轴向拉紧活动锚头。

可选的，固定锚头包括第一上压板、第一下压板，第一上压板的下表面轴向开设有第一上压槽，第一下压板的上表面轴向开设有与第一上压槽对应的第一下压槽，第一上压槽和第一下压槽之间形成第一压板腔，碳纤维板的一端压在第一压板腔内，第一上压板和第一下压板通过第一锁紧螺栓锁紧，且第一上压板和第一下压板之间具有间隙。

可选的，第一锚板上轴向开设有固定槽，固定槽的槽壁上开设有若干限位槽，且若干限位槽在轴向方向上间隔设置，第一上压板或/和第一下压板的外侧壁上设置有凸起的限位块，限位块卡在对应限位槽内。

可选的，限位槽的轴向两侧壁为向外张开的楔形面，限位块上设置有与楔形面对应的斜面。

可选的，活动锚头包括第二上压板、第二下压板，第二上压板的下表面轴向开设有第二上压槽，第二下压板的上表面轴向开设有与第二上压槽对应的第二下压槽，第二上压槽和第二下压槽之间形成第二压板腔，碳纤维板的一端压在第二压板腔内，第二上压板和第二下压板通过第二锁紧螺栓锁紧，且第二上压板和第二下压板之间具有间隙，张拉螺栓穿过第二锚板与第二下压板或第二上压板的轴向端面锁紧。

可选的，第二锚板上轴向开设有滑槽，滑槽的一端开口，另一端为封闭口，进而在第二锚板上形成纵梁，活动锚头滑动安装在滑槽内，纵梁上开设有张拉孔，张拉螺栓穿过张拉孔与第二下压板或第二上压板的轴向端面锁紧。

可选的，第二锚板包括U形架和底板，底板安装在U形架的底部，而U形架的纵边则为纵梁。

可选的，第一上压板和第一下压板上开设有通孔，而在第一锚板的固定槽上开设有与通孔对应的腰形槽，而固定锚头与第一锚板之间则通过安装在通孔和腰形槽内的连接螺栓连接。

可选的，第二上压板和第二下压板上开设有用以安装反力架的螺钉孔，而反力架通过反力架安装螺栓安装在活动锚头上。

本实用新型具有以下优点：锚板与锚头分开设计，安装方便，通过对活动锚头和固定锚头施压，实现碳纤维板与固定锚头和活动锚头的紧固安装，而且其安装可在工厂进行，进而安装方便，通过对锁紧螺栓的个数测算，碳纤维板安装后，锚头受力均匀，锚固效果可靠，耐久性好，锚板与梁底连接力大，可满足大吨位碳纤维板张拉要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A-A的结构示意图；

图3为第一锚板的结构示意图；

图4为固定锚头的结构示意图；

图5为图4中B-B的结构示意图；

图6为活动锚头的结构示意图一；

图7为活动锚头的结构示意图二；

图8为图7中C-C的结构示意图；

图9为第二锚板的结构示意图一；

图10为第二锚板的结构示意图二；

图11为图10中D-D的结构示意图；

图12为碳纤维板紧压工装的结构示意图一；

图13为碳纤维板紧压工装的结构示意图二；

图14为张拉器的安装示意图；

图中，10-锚固端，20-碳纤维板，30-张拉端，40-张拉器，50-反力架，60-碳纤维板紧压工装，61-底座，62-导向连接杆，63-顶压设备，64-升降板，65-顶压梁，66-固定架，100-第一锚板，200-固定锚头，30-第二锚板，400-活动锚头，500-张拉螺栓，101-固定槽，102-限位槽，103-锚栓，201-第一上压板，202-第一下压板，203-限位块，204-第一锁紧螺栓，205-第一压板腔，206-第一上压槽，207-第一下压槽，208-腰形槽，209-连接螺栓，301-U形架，302-纵梁，303-张拉孔，304-底板，305-滑槽，401-第二上压板，402-第二下压板，403-第二锁紧螺栓，404-反力架安装螺栓，405-第二压板腔，406-第二上压槽，407-第二下压槽。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，一种碳纤维锚具，包括锚固端10、碳纤维板20和张拉端30，锚固端10和张拉端30分别锚固在桥梁上，锚固端10包括第一锚板100和固定锚头200，碳纤维板20的一端紧压在固定锚头200内，且固定锚头200安装在第一锚板100上，张拉端30包括活动锚头400、第二锚板300和张拉螺栓500，碳纤维板20的另一端紧压在活动锚头400内，活动锚头400滑动安装在第二锚板300上，第二锚板300上安装有张拉螺栓500，且张拉螺栓500轴向拉紧活动锚头400，在安装时，碳纤维板20与固定锚头200和活动锚头400之间具有预应力或预拉力，从而使得碳纤维板20拉紧在固定锚头200和的活动锚头400之间，使得碳纤维板20和固定锚头200和活动锚头400实现稳固连接，从而保证该碳纤维锚具使用的可靠性，而通过张拉螺栓500，将张紧后的碳纤维板20张紧，使得碳纤维板20在使用时始终处于张紧状态，从而保证锚具与梁体的连接力。

在本实施例中，如图4和图5所示，固定锚头200包括第一上压板201、第一下压板202，第一上压板201的下表面轴向开设有第一上压槽206，第一下压板202的上表面轴向开设有与第一上压槽206对应的第一下压槽207，第一上压槽206和第一下压槽207之间形成第一压板腔205，碳纤维板20的一端压在第一压板腔205内，第一上压板201和第一下压板202通过第一锁紧螺栓204锁紧，且第一上压板201和第一下压板202之间具有间隙，第一锁紧螺栓204为多个，且在同一轴向上均匀间隔分布，在本实施例中，第一上压槽206和第一下压槽207的表面均进行抛丸处理，增加碳纤维板20与第一上压板201和第一下压板202之间的摩擦系数，进而提高碳纤维板20与固定锚头200之间连接的稳固性。

在本实施例中，如图3所示，第一锚板100上轴向开设有固定槽101，固定槽101两侧的第一锚板100上开设有若干锚固孔，固定槽101的槽壁上开设有若干限位槽102，且若干限位槽102在轴向方向上间隔设置，第一上压板201或/和第一下压板202的外侧壁上设置有凸起的限位块203，如图4所示，限位块203卡在对应限位槽102内，优选的，如图4所示，第一上压板201和第一下压板202的外侧壁上均设置有凸起的限位块203，安装时，将限位块203卡在对应的限位槽102内即可实现固定锚头200和第一锚板100的安装，而且由于设置有限位块203和限位槽102，从而使得固定锚头200相对第一锚板100固定，在碳纤维板20张拉过程中，只需对远离锚固端10的碳纤维板20施加张力即可，从而使得碳纤维板20张紧便捷。当碳纤维板20张紧好后，碳纤维板20对锚固端10具有很强的拉力，从而在限位块203处会产生较大的剪切力，为保证限位块203使用的可靠性，在限位槽102的轴向两侧壁为向外张开的楔形面，限位块203上设置有与楔形面对应的斜面，通过楔形面和斜面内的配合，从而能够将剪切力往轴向和纵向分担，进而避免限位块203损坏，从而保证了固定锚头200的使用寿命，而且限位块203设置了斜面后，从而使得限位块203呈梯形结构，从而使得限位块203能够更轻易的抵抗剪切力。

当锚固端10安装在桥梁的梁底后，固定锚头200则处于悬空状态，为了保证固定锚头200不脱离第一锚板100，如图2所示，在第一上压板201和第一下压板202上开设有通孔，而在第一锚板100的固定槽101上开设有与通孔对应的腰形槽208，而固定锚头200与第一锚板100之间则通过安装在通孔和腰形槽208内的连接螺栓209连接，从而使得固定锚头200在重力作用下不会脱离第一锚板100，而当碳纤维板20在张拉过程中，由于设置有腰形槽208，因此固定锚头200与第一锚板100之间在轴向方向上则能够发生短距离的轴向移动，而当楔形面与斜面接触后，固定锚头200与第一锚板100则无法再轴向移动。

在本实施例中，如图6、图7和图8所示，活动锚头400包括第二上压板401、第二下压板402，第二上压板401的下表面轴向开设有第二上压槽406，第二下压板402的上表面轴向开设有与第二上压槽406对应的第二下压槽407，第二上压槽406和第二下压槽407之间形成第二压板腔405，碳纤维板20的一端压在第二压板腔405内，第二上压板401和第二下压板402通过第二锁紧螺栓403锁紧，第二锁紧螺栓403为多个，在轴向方向上均匀间隔分布，且第二上压板401和第二下压板402之间具有间隙，张拉螺栓500穿过第二锚板300与第二下压板402或第二上压板401的轴向端面锁紧，优选的，张拉螺栓500为两根，在纵向方向上间隔分布，而且两根张拉螺栓500关于碳纤维板20对称，因此使得张拉螺栓500的受力均匀，而且张拉螺栓500是轴向安装的，因此张拉螺栓500所受到的碳纤维板20的反向作用力也是轴向的，张拉螺栓500不会受到剪切力，因此保证拉张拉螺栓500的使用寿命，进而保证了该碳纤维锚具使用的可靠性。

在本实施例中，如图9和图10所示，第二锚板300上轴向开设有滑槽305，滑槽305的一端开口，另一端为封闭口，进而在第二锚板300上形成纵梁302，活动锚头400滑动安装在滑槽305内，纵梁302上开设有张拉孔303，张拉螺栓500穿过张拉孔303与第二下压板402或第二上压板401的轴向端面锁紧，第二锚板200在安装过程中，需要在梁体上开设凹槽，凹槽开设后，其凹槽的槽底为不平整面，第二锚板200在张拉过程中，第二锚板200与凹槽的槽底之间的摩擦力较大，从而不便于第二锚板200的张拉，因此，如图11所示，第二锚板300包括U形架301和底板304，底板304安装在U形架301的底部，而U形架301的纵边则为纵梁302，在U形架301的两侧臂开设有若干间隔设置的锚固孔，优选的，第二锚板300的底部开设有一槽体，底板304则配合在槽体内，底板304为平整的面板，从而便于活动锚头400滑动。

在本实施例中，碳纤维板20与活动锚头400和固定锚头200之间的紧压安装需要借助碳纤维板紧压工装60来实现，在本实施例中，如图12和图13所示，碳纤维板紧压工装60包括底座61、导向连接杆62、顶压设备63、升降板64、顶压梁65和固定架66，导向连接杆62为多根，且导向连接杆62的底部固定安装在底座61上，导向连接杆62的顶部固定安装在固定架66上，升降板64位于固定架66与底座61之间，升降板64上开设有导向孔，导向连接杆62穿过对应导向孔，且导向连接杆62与导向孔滑动配合，顶压设备63的底部由底座61支撑，顶压设备63的顶部与升降板64抵接，升降板64的顶部放置有固定锚头200或活动锚头400，顶压梁65安装在固定架66上，当升降板64上行后，顶压梁65与固定锚头200或活动锚头400顶部的中轴部抵接，固定架66上开设有空腔，在升降板64所在的投影面上，固定锚头200或活动锚头400的螺钉孔位于空腔内，碳纤维板20与活动锚头400和固定锚头200之间的紧压可在工厂完成安装，以碳纤维板20与固定锚头200的紧压为例，说明碳纤维板20与固定锚头200紧压的过程，先将碳纤维板20的一端部放置在固定锚头200的第一压板腔205内，然后再将固定锚头200放置在升降板64上，然后启动顶压设备63，升降板64上行，从而带动固定锚头200往顶压梁65靠拢，当固定锚头200与顶压梁65接触后，顶压梁65顶在第一压板腔205的正上方，然后对顶压设备63继续工作，升降板64继续上行，由于顶压梁65的位置不变，此时，第一上压板201和第一下压板202则对碳纤维板20施加压力，从而使得碳纤维板20发生形变，进而使得碳纤维板20产生内应力，而对碳纤维板20施加的压力则根据实际需求来，其工装预设压力计算如下：

式中：

F表示碳纤维板20设计张拉力；

μ表示碳纤维板20与锚头的摩擦系数，抛丸后一般取值0.15～0.2；

N为工装设计压力。

在具体实施过程中，碳纤维板20的设计张拉力F是已知的，而碳纤维板20与固定锚头200的摩擦系数属于固定值，因此工装的设计压力则可以直接计算得出，从而可以根据该计算值合理选择顶压设备63，以及合理调整顶压设备63的工作压力值。

当碳纤维板20压紧后，锁紧螺栓将上压板和下压板锁紧后，锁紧螺栓会受到反向作用力，因此对锁紧螺栓的个数有要求，具体的要求如下：

式中：

N为工装设计压力；

D为螺栓直径；

σ为锁紧螺栓设计应力；

n为锁紧螺栓数量。

在碳纤维板20压紧过程中，对上压板和下压板均有要求，具体的，锚具下压板较薄，满足力学要求，上压板安装张拉螺栓500，需满足安装张拉螺栓500构造要求，锚头的压板厚度则由下压板控制，具体技术公式为：

跨中弯矩：

式中：

N为工装设计压力；

K为碳纤维板宽度；

L为锁紧螺栓间距；

M为锚具钢板最大弯矩。

最大应力：

式中：

M为锚头下压板的最大弯矩；

B为锚头下压板的长度；

H为锚头下压板的厚度。

在本实施例中，该碳纤维锚具主要运用在桥梁上，具体的安装工艺如下：将碳纤维板20两端分别安装在对应的固定锚头200和活动锚头400内，然后用碳纤维板紧压工装60对固定锚头200和活动锚头400施加压力，从而使得碳纤维板20被紧压在对应的固定锚头200和活动锚头400内，将对应的第一锁紧螺栓204和第二锁紧螺栓403锁紧，对应的然后将第一锚板100和第二锚板300安装在梁体上，然后将固定锚头200安装在第一锚板100上，将活动锚头400安装在第二锚板300上，然后再用张拉器40将碳纤维板20张拉紧，并用张拉螺栓500将活动锚头400锁紧，最后再取下张拉器40，完成碳纤维锚具的安装。

在本实施例中，如图14所示，在碳纤维板20张拉过程中，需要用到张拉器40，为了便于张拉器40对活动锚头400施加轴向推力，在活动锚头400上安装有反力架50，具体的，在第二上压板401和第二下压板402上开设有螺钉孔，而反力架50通过反力架安装螺栓安装在活动锚头400上，从而实现反力架50与活动锚头400的安装，而张拉器40与反力架50均为现有产品，在碳纤维板20张拉时，将锚固端10和张拉端30安装好后，然后将张拉器40固定，张拉器40工作，张拉器40对反力架50施加推力，从而使得活动锚头400轴向移动，使得碳纤维板20拉伸，当碳纤维板20达到设计张拉力后，然后再将张拉螺栓500与活动锚头400锁紧，然后再释放张拉器40，从而完成碳纤维板20的张拉，碳纤维板20在张拉过程中，由于有反力架50，此时反力架50能够对活动锚头400起到支撑作用，从而避免活动锚头400掉落，而当碳纤维板20张拉完成后，此时张拉螺栓500除了能够保证碳纤维板20的张拉力稳定之外，还能够对活动锚头400起到支撑作用，从而避免活动锚头400掉落。

在安装第一锚板100和第二锚板300时，需在梁体上深挖一凹槽，第一锚板100和第二锚板300锚固在凹槽内，且碳纤维锚具安装完成后，碳纤维板20与梁体的表面贴合。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种碳纤维锚具，其特征在于：包括锚固端、碳纤维板和张拉端，所述锚固端包括第一锚板和固定锚头，所述碳纤维板的一端紧压在所述固定锚头内，且所述固定锚头安装在所述第一锚板上，所述张拉端包括活动锚头、第二锚板和张拉螺栓，所述碳纤维板的另一端紧压在所述活动锚头内，所述活动锚头滑动安装在所述第二锚板上，所述第二锚板上安装有张拉螺栓，且所述张拉螺栓轴向拉紧所述活动锚头。

2.根据权利要求1所述的一种碳纤维锚具，其特征在于：所述固定锚头包括第一上压板、第一下压板，所述第一上压板的下表面轴向开设有第一上压槽，所述第一下压板的上表面轴向开设有与所述第一上压槽对应的第一下压槽，所述第一上压槽和所述第一下压槽之间形成第一压板腔，所述碳纤维板的一端压在所述第一压板腔内，所述第一上压板和所述第一下压板通过第一锁紧螺栓锁紧，且所述第一上压板和所述第一下压板之间具有间隙。

3.根据权利要求2所述的一种碳纤维锚具，其特征在于：所述第一锚板上轴向开设有固定槽，所述固定槽的槽壁上开设有若干限位槽，且若干所述限位槽在轴向方向上间隔设置，所述第一上压板或/和所述第一下压板的外侧壁上设置有凸起的限位块，所述限位块卡在对应所述限位槽内。

4.根据权利要求3所述的一种碳纤维锚具，其特征在于：所述限位槽的轴向两侧壁为向外张开的楔形面，所述限位块上设置有与所述楔形面对应的斜面。

5.根据权利要求1～4任意一项所述的一种碳纤维锚具，其特征在于：所述活动锚头包括第二上压板、第二下压板，所述第二上压板的下表面轴向开设有第二上压槽，所述第二下压板的上表面轴向开设有与所述第二上压槽对应的第二下压槽，所述第二上压槽和所述第二下压槽之间形成第二压板腔，所述碳纤维板的一端压在所述第二压板腔内，所述第二上压板和所述第二下压板通过第二锁紧螺栓锁紧，且所述第二上压板和所述第二下压板之间具有间隙，所述张拉螺栓穿过所述第二锚板与所述第二下压板或第二上压板的轴向端面锁紧。

6.根据权利要求5所述的一种碳纤维锚具，其特征在于：所述第二锚板上轴向开设有滑槽，所述滑槽的一端开口，另一端为封闭口，进而在所述第二锚板上形成纵梁，所述活动锚头滑动安装在所述滑槽内，所述纵梁上开设有张拉孔，所述张拉螺栓穿过所述张拉孔与所述第二下压板或第二上压板的轴向端面锁紧。

7.根据权利要求6所述的一种碳纤维锚具，其特征在于：所述第二锚板包括U形架和底板，所述底板安装在所述U形架的底部，而所述U形架的纵边则为所述纵梁。

8.根据权利要求3或4所述的一种碳纤维锚具，其特征在于：所述第一上压板和所述第一下压板上开设有通孔，而在第一锚板的固定槽上开设有与通孔对应的腰形槽，而固定锚头与第一锚板之间则通过安装在通孔和腰形槽内的连接螺栓连接。

9.根据权利要求6所述的一种碳纤维锚具，其特征在于：所述第二上压板和所述第二下压板上开设有用以安装反力架的螺钉孔，而反力架通过反力架安装螺栓安装在活动锚头上。