CN219904150U - 一种汽车腿托滑轨结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车腿托滑轨结构技术领域，且公开了一种汽车腿托滑轨结构，包括滑轨，所述滑轨外侧固定安装有腿托，所述滑轨表面设置有固定组件和活动组件，且所述活动组件包括：连接板，所述连接板固定安装有滑轨的左侧，所述连接板右侧固定安装有伸缩杆一，所述伸缩杆一顶部固定安装有滑槽板，所述连接板右侧固定有伸缩杆二，所述伸缩杆二表面滑动连接有滑块一，所述滑块一顶部固定安装有连接杆，该汽车腿托滑轨结构，可以利用活动组件，对其汽车腿托滑轨进行有效的支撑，当支撑的同时降低滑轨在重力的作用下变形活弯折，从而加大滑轨的使用寿命，减少滑轨的更换节奏与经济成本，并提高汽车腿托滑轨的实用性与使用持续性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车腿托滑轨结构技术领域，具体为一种汽车腿托滑轨结构。
背景技术
滑轨又称导轨、滑道、是指固定在家具的柜体上，供家具的抽屉或柜板出入活动的五金连接部件。滑轨适用于橱柜、家具、公文柜、浴室柜等木制与钢制抽屉等家具的抽屉连接。
汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。按照部位的话，大致可以分为，前排座椅：头枕、靠背、坐垫、(扶手)；后排座椅：(头枕)、靠背、坐垫、侧翼、(扶手)。按形状可分为长座椅、分开式座椅，按功能分为固定式、可卸式、调节式，按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅；按材质分为真皮座椅和绒布座椅等，还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等
但是现有的用于汽车腿托的滑轨不具备支撑的效果，从而导致腿托在长时间使用时会在重力的作用下变形，从而导致滑轨的损坏与弯折，从而降低滑轨的使用寿命，加大滑轨更换的节奏与经济成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车腿托滑轨结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车腿托滑轨结构，包括滑轨，所述滑轨外侧固定安装有腿托，所述滑轨表面设置有固定组件和活动组件，可以利用活动组件，对其汽车腿托滑轨进行有效的支撑，当支撑的同时降低滑轨在重力的作用下变形活弯折，且所述活动组件包括：连接板，所述连接板固定安装有滑轨的左侧，所述连接板右侧固定安装有伸缩杆一，所述伸缩杆一顶部固定安装有滑槽板，所述连接板右侧固定有伸缩杆二，所述伸缩杆二表面滑动连接有滑块一，所述滑块一顶部固定安装有连接杆，所述连接杆右侧固定有滑块二，所述滑块二内部滑动连接有滑动杆，所述滑动杆底部铰接有滑动块，所述滑动块滑动连接在滑槽板的顶部，固定板，所述固定板固定安装在滑动杆的顶部，所述固定板顶部铰接有托板，从而加大滑轨的使用寿命，减少滑轨的更换节奏与经济成本，并提高汽车腿托滑轨的实用性与使用持续性。
优选的，所述固定组件包括：L型杆一，所述L型杆一一端固定安装在滑块一的表面，所述L型杆一的另一端固定安装在滑轨的底部，可以利用固定组件对其加大腿托的固定效果，从而加强腿托的防护性。
优选的，所述滑轨底部固定安装有L型杆二，所述L型杆二另一端固定安装在伸缩杆一的背面。
优选的，所述连接杆左侧固定安装有活动杆，所述活动杆左侧固定安装有滑动板，所述滑动板滑动连接在伸缩杆二的顶部，所述滑动板左侧固定安装有插杆，所述插杆外侧铰接有限制杆，所述限制杆里侧固定安装有扭簧的一端，且所述扭簧的另一端固定安装在插杆的表面，并大大的提高了使用人员在使用过程中的便捷性，加强腿托的稳定性。
优选的，所述连接板的表面开设有插孔。
优选的，所述伸缩杆二表面开设有滑槽。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车腿托滑轨结构，具备以下有益效果：
1、该汽车腿托滑轨结构，可以利用活动组件，对其汽车腿托滑轨进行有效的支撑，当支撑的同时降低滑轨在重力的作用下变形活弯折，从而加大滑轨的使用寿命，减少滑轨的更换节奏与经济成本，并提高汽车腿托滑轨的实用性与使用持续性。
2、该汽车腿托滑轨结构，可以利用固定组件对其加大腿托的固定效果，从而加强腿托的防护性，并大大的提高了使用人员在使用过程中的便捷性，加强腿托的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型正视结构示意图；
图2为本实用新型图1中A放大结构示意图；
图3为本实用新型侧面结构示意图。
图中：1、滑轨；2、腿托；3、固定组件；31、L型杆一；32、L型杆二；33、活动杆；34、滑动板；35、插杆；36、限制杆；37、扭簧；4、活动组件；41、连接板；42、伸缩杆一；43、滑槽板；44、伸缩杆二；45、滑块一；46、连接杆；47、滑块二；48、滑动杆；49、滑动块；410、固定板；411、托板。
实施方式
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车腿托滑轨结构，包括滑轨1，滑轨1外侧固定安装有腿托2，滑轨1表面设置有固定组件3和活动组件4，可以利用活动组件4，对其汽车腿托2滑轨1进行有效的支撑，当支撑的同时降低滑轨1在重力的作用下变形活弯折，且活动组件4包括：连接板41，连接板41固定安装有滑轨1的左侧，连接板41右侧固定安装有伸缩杆一42，伸缩杆一42顶部固定安装有滑槽板43，连接板41右侧固定有伸缩杆二44，伸缩杆二44表面滑动连接有滑块一45，滑块一45顶部固定安装有连接杆46，连接杆46右侧固定有滑块二47，滑块二47内部滑动连接有滑动杆48，滑动杆48底部铰接有滑动块49，滑动块49滑动连接在滑槽板43的顶部，固定板410，固定板410固定安装在滑动杆48的顶部，固定板410顶部铰接有托板411，从而加大滑轨1的使用寿命，减少滑轨1的更换节奏与经济成本，并提高汽车腿托2滑轨1的实用性与使用持续性，固定组件3包括：L型杆一31，L型杆一31一端固定安装在滑块一45的表面。L型杆一31的另一端固定安装在滑轨1的底部，可以利用固定组件3对其加大腿托2的固定效果，从而加强腿托2的防护性，滑轨1底部固定安装有L型杆二32，当滑轨1活动时通过L型杆二32带动伸缩杆二44的活动，当L型杆一31活动时带动其滑块一45在伸缩杆二44的表面进行滑动，当滑块一45滑动时带动其连接杆46的活动，当连接杆46活动时带动其滑块二47在滑动杆48的表面进行滑动，当滑块二47在滑动杆48的表面进行滑动时带动其固定板410的活动，L型杆二32另一端固定安装在伸缩杆一42的背面，连接杆46左侧固定安装有活动杆33，活动杆33左侧固定安装有滑动板34，滑动板34滑动连接在伸缩杆二44的顶部，滑动板34左侧固定安装有插杆35，插杆35外侧铰接有限制杆36，限制杆36里侧固定安装有扭簧37的一端，且扭簧37的另一端固定安装在插杆35的表面，并大大的提高了使用人员在使用过程中的便捷性，加强腿托2的稳定性，连接板41的表面开设有插孔，伸缩杆二44表面开设有滑槽。
工作原理：当对其腿托2进行使用时，可以通过拉动腿托2，当腿托2活动时带动其滑轨1的活动，当滑轨1活动时通过L型杆二32带动伸缩杆二44的活动，当L型杆一31活动时带动其滑块一45在伸缩杆二44的表面进行滑动，当滑块一45滑动时带动其连接杆46的活动，当连接杆46活动时带动其滑块二47在滑动杆48的表面进行滑动，当滑块二47在滑动杆48的表面进行滑动时带动其固定板410的活动，当固定板410活动时带动其托板411的活动对其汽车腿托2滑轨1进行有效的支撑，当支撑的同时降低滑轨1在重力的作用下变形活弯折，从而加大滑轨1的使用寿命，减少滑轨1的更换节奏与经济成本，并提高汽车腿托2滑轨1的实用性与使用持续性，当活动杆33活动 时带动其滑动板34的活动，当滑动板34活动时带动其插杆35的活动，当插杆35插入其连接板41的内部时插杆35在扭簧37的作用下对其抵触限制杆36当贯穿后扭簧37带动限制杆36的复位，从而进行固定对其加大腿托2的固定效果，从而加强腿托2的防护性，并大大的提高了使用人员在使用过程中的便捷性，加强腿托2的稳定性。
上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车腿托滑轨结构，包括滑轨（1），其特征在于：所述滑轨（1）外侧固定安装有腿托（2），所述滑轨（1）表面设置有固定组件（3）和活动组件（4），且所述活动组件（4）包括：
连接板（41），所述连接板（41）固定安装有滑轨（1）的左侧，所述连接板（41）右侧固定安装有伸缩杆一（42），所述伸缩杆一（42）顶部固定安装有滑槽板（43），所述连接板（41）右侧固定有伸缩杆二（44），所述伸缩杆二（44）表面滑动连接有滑块一（45），所述滑块一（45）顶部固定安装有连接杆（46），所述连接杆（46）右侧固定有滑块二（47），所述滑块二（47）内部滑动连接有滑动杆（48），所述滑动杆（48）底部铰接有滑动块（49），所述滑动块（49）滑动连接在滑槽板（43）的顶部；
固定板（410），所述固定板（410）固定安装在滑动杆（48）的顶部，所述固定板（410）顶部铰接有托板（411）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车腿托滑轨结构，其特征在于：所述固定组件（3）包括：L型杆一（31），所述L型杆一（31）一端固定安装在滑块一（45）的表面,所述L型杆一（31）的另一端固定安装在滑轨（1）的底部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车腿托滑轨结构，其特征在于：所述滑轨（1）底部固定安装有L型杆二（32），所述L型杆二（32）另一端固定安装在伸缩杆一（42）的背面。
4.根据权利要求1所述的一种汽车腿托滑轨结构，其特征在于：所述连接杆（46）左侧固定安装有活动杆（33），所述活动杆（33）左侧固定安装有滑动板（34），所述滑动板（34）滑动连接在伸缩杆二（44）的顶部，所述滑动板（34）左侧固定安装有插杆（35），所述插杆（35）外侧铰接有限制杆（36），所述限制杆（36）里侧固定安装有扭簧（37）的一端，且所述扭簧（37）的另一端固定安装在插杆（35）的表面。
5.根据权利要求1所述的一种汽车腿托滑轨结构，其特征在于：所述连接板（41）的表面开设有插孔。
6.根据权利要求1所述的一种汽车腿托滑轨结构，其特征在于：所述伸缩杆二（44）表面开设有滑槽。
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