CN219888575U - 一种便于清理的制动气室 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种便于清理的制动气室，涉及机动车制动的技术领域，包括中体和设置在中体两侧的前壳体和后壳体，中体与前壳体和后壳体之间均通过连接机构可拆卸连接，所述连接机构包括第一连接环、第二连接环、第一套环、第二套环和固定组件。本申请通过转动第一套环和第二套环套住第一连接环和第二连接环，然后通过固定组件对第一套环和第二套环位置进行固定，从而通过第一连接环和第二连接环将中体与前壳体和后壳体均连接起来，当需要对制动气室内的灰尘进行清理时，解锁固定组件，转开第一套环和第二套环即可打开前壳体或后壳体对壳体内的灰尘进行清理，从而降低了灰尘在制动气室内积蓄而对制动气室的制动效果产生的不利影响。

Description

一种便于清理的制动气室

技术领域

本申请涉及机动车制动的技术领域，尤其是涉及一种便于清理的制动气室。

背景技术

制动气室是现代机动车上一种不可或缺的制动器械，制动气室的主要是将压缩空气的压力转变为使制动凸轮轴转动的机械力，从而实现机动车的制动动作。

相关技术中，可参考授权公告号为CN213176572U的中国实用新型专利，其公开了一种内塔扣式弹簧制动气室，包括壳体、活塞和一号气动室，所述壳体的底部一端连接气室连通管，且气室连通管上设置有电磁阀，所述气室连通管的一端部连接有压力表，所述壳体内侧设置有限位槽，所述限位槽内设置有活塞，所述活塞的外侧热熔焊接有PP挤压块，所述活塞的一侧通过对接片及螺钉安装有内塔扣式弹簧，所述活塞的一侧设置有一号气动室，所述活塞一端通过安装孔安装有制动杆，所述制动杆贯穿壳体一端轴套，所述轴套内侧设置有带孔橡胶密封块，所述壳体的外表层设置有防腐层。该新型内塔扣式弹簧制动气室功能多样，操作简单，便于生产，满足了使用中的多种需求，适合广泛推广使用。

上述技术中，为了保持气室的密封性，壳体和内部的气室均为一体制作成型，然而气室在与外界进行气体交换的过程中，外界空气中的灰尘容易积蓄在气室内，从而对制动气室的制动效果产生不利影响。

实用新型内容

为了降低灰尘在制动气室内积蓄而对制动气室的制动效果产生的不利影响，本申请提供了一种便于清理的制动气室。

本申请提供的一种便于清理的制动气室，采用如下的技术方案：

一种便于清理的制动气室，包括中体和设置在中体两侧的前壳体和后壳体，所述中体与前壳体和后壳体之间均通过连接机构可拆卸连接，所述连接机构包括：

第一连接环和第二连接环，所述第一连接环设置在中体上，所述第二连接环设置在前壳体上；

第一套环和第二套环，所述第一套环和第二套环一端转动连接在一起，所述第一套环和第二套环上开设有与第一连接环和第二连接环卡接配合的卡接槽，所述第一套环和第二套环配合套住第一连接环和第二连接环；

固定组件，所述固定组件设置在第一套环和第二套环上且对第一套环和第二套环之间的相对位置进行固定。

通过采用上述技术方案，转动第一套环和第二套环套住第一连接环和第二连接环，然后通过固定组件对第一套环和第二套环位置进行固定，从而通过第一连接环和第二连接环将中体与前壳体和后壳体均连接起来，当需要对制动气室内的灰尘进行清理时，解锁固定组件，转开第一套环和第二套环即可打开前壳体或后壳体对壳体内的灰尘进行清理，从而降低了灰尘在制动气室内积蓄而对制动气室的制动效果产生的不利影响。

可选的，所述固定组件包括：

两块固定板，两块所述固定板分别设置在第一套环和第二套环上且位于第一套环和第二套环远离转动处的一端，所述固定板上开设有固定孔；

固定螺杆，所述固定螺杆穿过两个固定孔，所述固定螺杆上螺纹连接有抵紧在固定板上的固定螺母。

通过采用上述技术方案，移动固定螺杆穿过两个块固定板上的固定孔，拧动固定螺母抵紧在远离固定螺杆头部的一块固定板侧壁上，从而完成对两块固定板的固定工作。

可选的，两块所述固定板上设置有用于对两块固定板之间的相对位置进行定位的定位组件，所述定位组件包括：

定位框，所述定位框套设在两块所述固定板上；

锁定件，所述锁定件设置在固定板上且对定位框的位置进行锁定。

通过采用上述技术方案，移动定位框套设到两块固定板上，然后锁定锁定件，从而使得两块固定板之间的位置对齐，便于固定螺杆的穿设，提高了第一套环和第二套环与第一连接环和第二连接环之间的密封性。

可选的，所述锁定件包括：

锁定弹簧，所述固定板上开设有滑移槽，所述锁定弹簧设置在滑移槽内底壁上；

锁定块，所述锁定块滑移设置在滑移槽上且与锁定弹簧连接，所述锁定块在锁定弹簧作用下部分穿出滑移槽外与定位框抵触。

通过采用上述技术方案，挤压锁定弹簧带动锁定块移入滑移槽中，移动定位框套在两块固定板上，松开锁定弹簧，锁定块在锁定弹簧作用下部分穿出滑移槽外与定位框抵触，从而对定位框的位置进行限位。

可选的，所述锁定块远离第一套环和第二套环的一侧侧壁上开设有倾斜的导向面。

通过采用上述技术方案，在锁定块远离第一套环和第二套环的一侧侧壁上开设倾斜的导向面，当定位框移动至与导向面接触时，导向面产生一个驱动锁定块进入滑移槽内的分力，从而无需人工挤压锁定块进入滑移槽中，提高了工作效率。

可选的，所述卡接槽内设置有密封圈。

通过采用上述技术方案，在卡接槽内固定一圈密封圈，提高了第一套环和第二套环与第一连接环和第二连接环之间的密封性，保证了制动气室的制动效果。

可选的，所述固定螺杆上螺纹连接有带垫防松螺母，所述带垫防松螺母抵紧在固定螺母上。

通过采用上述技术方案，在固定螺杆上螺纹连接抵紧在固定螺母上的带垫防松螺母，从而提高了固定螺杆和固定螺母之间的紧固性提高了两块固定板之间的连接强度。

可选的，所述第一套环上转动设置有遮挡罩，所述遮挡罩用于对两块固定板以及固定螺杆进行遮盖，所述遮挡罩的转动处设置有阻尼。

通过采用上述技术方案，当固定螺杆与两块固定板之间固定完成后，转动第一套环对两块固定板以及固定螺杆进行遮盖，从而对固定螺杆进行保护，降低了外界环境中水汽灰尘等对固定螺杆进行腐蚀和污染的概率。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过转动第一套环和第二套环套住第一连接环和第二连接环，然后通过固定组件对第一套环和第二套环位置进行固定，从而通过第一连接环和第二连接环将中体与前壳体和后壳体均连接起来；

2.通过在卡接槽内固定一圈密封圈，提高了第一套环和第二套环与第一连接环和第二连接环之间的密封性，保证了制动气室的制动效果；

3.通过在固定螺杆上螺纹连接抵紧在固定螺母上的带垫防松螺母，从而提高了固定螺杆和固定螺母之间的紧固性提高了两块固定板之间的连接强度。

附图说明

图1是本申请的立体结构示意图；

图2是本申请中连接机构的结构示意图，其中对中体、前壳体、第一套环和第二套环进行了爆炸；

图3是本申请中固定组件的结构示意图，其中对固定板侧壁进行了剖视。

附图标记：1、中体；11、前壳体；12、后壳体；13、卡接槽；14、密封圈；15、滑移槽；2、连接机构；21、第一连接环；22、第二连接环；23、第一套环；24、第二套环；25、固定组件；26、固定板；27、固定螺杆；28、带垫防松螺母；3、定位组件；31、定位框；32、锁定件；33、锁定弹簧；34、锁定块；35、导向面；36、遮挡罩。

具体实施方式

以下结合附图1-附图3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种便于清理的制动气室。

参照图1，便于清理的制动气室包括中体1和通过两组连接机构2可拆卸连接在中体1两侧的前壳体11和后壳体12。

参照图1和图2，以中体1与前壳体11之间的连接机构2为例，连接机构2包括第一连接环21、第二连接环22、第一套环23、第二套环24和固定组件25。第一连接环21固定连接在中体1上。第二连接环22固定连接在前壳体11与中体1接触的一侧侧壁上。第一套环23和第二套环24一端转动连接在一起，第一套环23和第二套环24的另一端通过固定组件25进行连接。第一套环23和第二套环24的内侧壁上均开设有与第一连接环21和第二连接环22进行卡接配合的卡接槽13。第一套环23和第二套环24的卡接槽13内侧壁上均固定连接有密封圈14。

参照图2，固定组件25包括两块固定板26和固定螺杆27，两块固定板26分别固定连接在第一套环23和第二套环24远离转动处的一端上。两块固定板26上均开设有水平贯穿固定板26厚度的固定孔。固定螺杆27穿过两块固定板26上的固定孔，固定螺杆27头部抵紧在两块固定板26相背一侧外侧壁上。固定螺母螺纹连接在固定螺杆27上且抵紧在远离固定螺杆27头部的一侧固定板26外侧壁上。固定螺杆27上还螺纹连接有抵紧在固定螺母上的带垫防松螺母28。

参照图2和图3，两块固定板26上设置有用于对两块固定板26之间的相对位置进行定位的定位组件3，定位组件3包括定位框31和锁定件32。定位框31套设在两块固定板26上。锁定件32用于对定位框31套设在两块固定板26上时对定位框31的位置进行锁定。

参照图3，锁定件32包括锁定弹簧33和锁定块34。两块固定板26相背两侧壁上均开设有水平的滑移槽15。锁定弹簧33固定连接在滑移槽15内底壁上。锁定块34滑移安装在滑移槽15上且与锁定弹簧33固定连接。锁定块34在锁定弹簧33作用下部分穿出滑移槽15外与定位框31远离第一套环23和第二套环24的一侧侧壁抵触。锁定块34穿出滑移槽15部分远离第一套环23和第二套环24的一侧侧壁上开设有倾斜的导向面35。

参照图3，第一套环23外侧壁上转动连接有可以罩住两块固定板26以及固定螺杆27的遮挡罩36。遮挡罩36的转动处设置有阻尼。

本申请实施例的工作原理为：

转动第一套环23和第二套环24套住第一连接环21和第二连接环22，然后移动固定螺杆27穿过两个块固定板26上的固定孔，拧动固定螺母抵紧在远离固定螺杆27头部的一块固定板26侧壁上对第一套环23和第二套环24位置进行固定，从而通过第一连接环21和第二连接环22将中体1与前壳体11和后壳体12均连接起来，当需要对制动气室内的灰尘进行清理时，转动固定螺母与固定螺杆27脱离并抽出固定螺杆27，转开第一套环23和第二套环24即可打开前壳体11或后壳体12对壳体内的灰尘进行清理，从而降低了灰尘在制动气室内积蓄而对制动气室的制动效果产生的不利影响。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种便于清理的制动气室，其特征在于：包括中体（1）和设置在中体（1）两侧的前壳体（11）和后壳体（12），所述中体（1）与前壳体（11）和后壳体（12）之间均通过连接机构（2）可拆卸连接，所述连接机构（2）包括：

第一连接环（21）和第二连接环（22），所述第一连接环（21）设置在中体（1）上，所述第二连接环（22）设置在前壳体（11）上；

第一套环（23）和第二套环（24），所述第一套环（23）和第二套环（24）一端转动连接在一起，所述第一套环（23）和第二套环（24）上开设有与第一连接环（21）和第二连接环（22）卡接配合的卡接槽（13），所述第一套环（23）和第二套环（24）配合套住第一连接环（21）和第二连接环（22）；

固定组件（25），所述固定组件（25）设置在第一套环（23）和第二套环（24）上且对第一套环（23）和第二套环（24）之间的相对位置进行固定。

2.根据权利要求1所述的一种便于清理的制动气室，其特征在于：所述固定组件（25）包括：

两块固定板（26），两块所述固定板（26）分别设置在第一套环（23）和第二套环（24）上且位于第一套环（23）和第二套环（24）远离转动处的一端，所述固定板（26）上开设有固定孔；

固定螺杆（27），所述固定螺杆（27）穿过两个固定孔，所述固定螺杆（27）上螺纹连接有抵紧在固定板（26）上的固定螺母。

3.根据权利要求2所述的一种便于清理的制动气室，其特征在于：两块所述固定板（26）上设置有用于对两块固定板（26）之间的相对位置进行定位的定位组件（3），所述定位组件（3）包括：

定位框（31），所述定位框（31）套设在两块所述固定板（26）上；

锁定件（32），所述锁定件（32）设置在固定板（26）上且对定位框（31）的位置进行锁定。

4.根据权利要求3所述的一种便于清理的制动气室，其特征在于：所述锁定件（32）包括：

锁定弹簧（33），所述固定板（26）上开设有滑移槽（15），所述锁定弹簧（33）设置在滑移槽（15）内底壁上；

锁定块（34），所述锁定块（34）滑移设置在滑移槽（15）上且与锁定弹簧（33）连接，所述锁定块（34）在锁定弹簧（33）作用下部分穿出滑移槽（15）外与定位框（31）抵触。

5.根据权利要求4所述的一种便于清理的制动气室，其特征在于：所述锁定块（34）远离第一套环（23）和第二套环（24）的一侧侧壁上开设有倾斜的导向面（35）。

6.根据权利要求1所述的一种便于清理的制动气室，其特征在于：所述卡接槽（13）内设置有密封圈（14）。

7.根据权利要求2所述的一种便于清理的制动气室，其特征在于：所述固定螺杆（27）上螺纹连接有带垫防松螺母（28），所述带垫防松螺母（28）螺母抵紧在固定螺母上。

8.根据权利要求2所述的一种便于清理的制动气室，其特征在于：所述第一套环（23）上转动设置有遮挡罩（36），所述遮挡罩（36）用于对两块固定板（26）以及固定螺杆（27）进行遮盖，所述遮挡罩（36）的转动处设置有阻尼。