CN219886619U - 路锥结构 - Google Patents

Abstract

本公开涉及市政设施技术领域，尤其涉及一种路锥结构，其包括锥桶、底座和固定绳，锥桶在路锥结构为使用状态下呈锥形，底座沿锥桶的周向围设在锥桶底部边缘处；锥桶通过柔性材料制成，锥桶可朝向底座的方向弯曲并折叠，以使路锥结构形成收纳状态；固定绳的一端与底座连接，底座上设置有第一固定件，固定绳另一端与第一固定件可拆卸连接，固定绳能绕设在底座和锥桶的外周且与第一固定件连接，以对锥桶和底座绑扎固定，使路锥结构维持收纳状态，或者与第一固定件断开连接，以松开锥桶和底座，使路锥结构恢复至使用状态，从而使路锥结构在收纳状态下体积大大减小，运输中可以携带更多数量，节省了运输成本，同时也便于使用者进行收纳存放。

Description

路锥结构

技术领域

本公开涉及市政设施技术领域，尤其涉及一种路锥结构。

背景技术

路锥，又称为交通锥形标，反光路标等，是一种常见的交通设施产品，常用于高速公路、路口、收费站、国道和市政道路等现场中，以对路过的驾驶员和行人起到警示作用。并且，由于路锥相比于常规的警示三角架具有更加显眼的效果，因此也会有较多的车辆驾驶者会随车携带，以在突发状态下使用，用于对后方或前方来车进行警示提醒。

目前使用的路锥结构基本均为圆锥形状，并且为了保证有足够的警示效果，其体积通常较大，导致存放和运输过程中会占用很大的空间，不仅在比如通过运输供应到市政施工或者其他部署现场时无法一次性携带较多，导致时间和运输成本较高，而且在比如用户在车辆上收纳存放时占用较多车内空间，不方便存放和携带。

实用新型内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种路锥结构。

本公开提供了一种路锥结构，其包括锥桶、底座和固定绳，所述锥桶在所述路锥结构为使用状态下呈锥形，所述底座沿所述锥桶的周向围设在所述锥桶的底部边缘处；

所述锥桶为柔性锥桶，并且所述锥桶可朝向所述底座的方向弯曲并折叠，以使所述路锥结构形成收纳状态；

所述固定绳的一端与所述底座连接，所述底座上设置有第一固定件，所述固定绳的另一端与所述第一固定件可拆卸连接，所述固定绳能够绕设在所述底座和所述锥桶的外周且与所述第一固定件连接，以对所述锥桶和底座绑扎固定，使所述路锥结构维持收纳状态，或者与所述第一固定件断开连接，以松开所述锥桶和所述底座，使所述路锥结构恢复至使用状态。

可选的，所述固定绳的另一端设置有连接件，所述第一固定件与所述连接件的其中一者上开设有螺纹孔，所述第一固定件与所述连接件的其中另一者包括螺纹柱，所述螺纹柱可与所述螺纹孔螺纹连接，以使所述连接件与所述第一固定件可拆卸连接。

可选的，所述底座的边缘处开设有至少一个线槽，部分所述固定绳在所述路锥结构为收纳状态时位于所述线槽内。

可选的，所述底座上还设置有第二固定件，所述固定绳的一端通过所述第二固定件与底座连接；

所述线槽与所述第二固定件位于所述锥桶的同一径向方向上。

可选的，所述线槽的槽深度不小于所述固定绳的直径长度。

可选的，所述底座上还设置有第二固定件，所述固定绳的一端通过所述第二固定件与底座连接；

所述第二固定件与所述第一固定件位于所述锥桶的同一径向方向上，并且所述第二固定件与所述第一固定件设置在所述锥桶的同侧位置处。

可选的，所述锥桶的筒壁厚度为2-3mm；

和/或，所述底座的外轮廓呈正八边形，所述底座的中心点位于所述锥桶的轴线上。

可选的，所述底座的周向边缘处设置有围板，所述围板自所述底座的边缘朝向背向所述锥桶的方向延伸设置，所述锥桶的底部边缘处设置有延伸部，所述延伸部自所述底座朝向背向所述锥桶的一侧延伸设置；

所述围板的沿所述锥桶的轴向的高度与所述延伸部的沿所述锥桶的轴向的高度相同。

可选的，所述底座的背向所述锥桶的一侧还设置有多个加强件，各所述加强件的两端均分别与所述围板和所述延伸部连接，并且所有所述加强件沿所述锥桶的周向间隔布设。

可选的，所述锥桶的表面贴设有反光条。

本公开提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本公开提供的路锥结构，通过锥桶使用柔性锥桶，从而能够将锥桶朝向底座进行弯曲并折叠，使路锥结构形成收纳状态，并且，该路锥结构还包括固定绳，固定绳的一端与底座连接，另一端能够与底座上的第一固定件可拆卸连接，从而在固定绳绕设在底座和锥桶外周时与第一固定件进行连接，从而将锥桶和底座进行绑扎固定，使路锥结构维持收纳状态，路锥结构在收纳状态下，其体积相比使用状态大大减小，因此在单次运输中则可以携带更多数量的路锥结构，大大节省了运输成本，同时也便于使用者进行收纳存放。并且，在需要进行使用时，通过使固定绳的另一端与第一固定件断开连接即可使路锥结构恢复至使用状态，操作方便。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本公开实施例所述的路锥结构的结构示意图；

图2为图1中A部分的局部结构示意图；

图3为本公开实施例所述的路锥结构的另一视角的结构示意图；

图4为本公开实施例所述的路锥结构在使用状态下的截面示意图；

图5为本公开实施例所述的路锥结构在收纳状态下的截面示意图。

其中，1、锥桶；11、延伸部；2、底座；21、第一固定件；22、线槽；23、第二固定件；3、固定绳；31、连接件；4、围板；5、加强件；6、反光条。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。

路锥，又称为交通锥形标，反光路标等，是一种常见的交通设施产品，常用于高速公路、路口、收费站、国道和市政道路等现场中，以对路过的驾驶员和行人起到警示作用。并且，由于路锥相比于常规的警示三角架具有更加显眼的效果，因此也会有较多的车辆驾驶者会随车携带，以在突发状态下使用，用于对后方或前方来车进行警示提醒。

目前使用的路锥结构基本均为圆锥形状，并且为了保证有足够的警示效果，其体积通常较大，导致存放和运输过程中会占用很大的空间，不仅在比如通过运输供应到市政施工或者其他部署现场时无法一次性携带较多，导致时间和运输成本较高，而且在比如用户在车辆上收纳存放时占用较多车内空间，不方便存放和携带。

针对上述缺陷，本实施例提供一种路锥结构，通过对路锥的结构进行改进，从而实现了对路锥的折叠收纳，减少体积，从而达到节省存放空间的效果。具体地，关于该路锥结构的具体设置方式见以下实施例内容所述。

如图1-5所示，本实施例提供一种路锥结构，其包括锥桶1、底座2和固定绳3，锥桶1在路锥结构为使用状态下呈锥形，底座2沿锥桶1的周向围设在锥桶1的底部边缘处，锥桶1为柔性锥桶，并且锥桶1可朝向底座2的方向卷曲并折叠，以使路锥结构形成收纳状态。

在一些实施例中，制作锥桶1的柔性材料可以使用天然橡胶，橡胶可形变能力强，且结构相对较为牢固，韧性较高，不易损坏。锥桶1在路锥结构为使用状态下所呈的锥形可以为圆锥形，内部呈中空结构，或者锥桶1也可以为横截面呈多边形的其他类似于锥形的结构，只要是能够沿朝向远离底座2的方向横截面面积逐渐减小即可。

在使用状态下，底座2通常用于支撑在地面上，锥桶1例如沿竖直方向朝向地面上方延伸设置，以使整个路锥结构立设在地面上，以起到警示作用。

并且，锥桶1可朝向底座2的方向卷曲并折叠，以使路锥结构形成收纳状态，具体可以为从锥桶1的顶部弯曲并朝内卷曲，使其朝向底座2的方向逐渐折叠形成一团结构，从而在纵向上减少了锥桶1的高度，即减少路锥结构的整体体积。

其中，固定绳3的一端与底座2连接，底座2上设置有第一固定件21，固定绳3的另一端与第一固定件21可拆卸连接，固定绳3能够绕设在底座2和锥桶1的外周且与第一固定件21连接，以对锥桶1和底座2绑扎固定，使路锥结构呈收纳状态，或者与第一固定件21断开连接，以松开锥桶1和底座2，使路锥结构恢复至使用状态。

具体实现时，可先将锥桶1进行弯曲折叠，使该路锥结构形成为收纳状态，然后将固定绳3绕设在底座2和锥桶1外周，即通过固定绳3对锥桶1和底座2进行绑扎固定，然后将固定绳3的另一端与底座2上的第一固定件21连接，从而使固定绳3维持对底座2和锥桶1的绑扎状态，使路锥结构维持收纳状态。示例性的，固定绳3的材质可使用尼龙，以保证强度，尽可能避免断裂。

在路锥结构为收纳状态下，运输过程中则可以减少单个路锥的占用空间，从而能够实现单次运输更多数量的路锥，在抵达施工现场后，将固定绳3的另一端与第一固定件21断开连接，路锥结构则能够恢复至使用状态，即锥桶1恢复至锥形，以便于施工人员放置使用。

本实施例提供的路锥结构，通过将锥桶1使用柔性材料制成，从而能够将锥桶1朝向底座2进行弯曲并折叠，使路锥结构形成收纳状态，并且，该路锥结构还包括固定绳3，固定绳3的一端与底座2连接，另一端能够与底座2上的第一固定件21可拆卸连接，从而在固定绳3绕设在底座2和锥桶1外周时与第一固定件21进行连接，从而将锥桶1和底座2进行绑扎固定，使路锥结构维持收纳状态，路锥结构在收纳状态下的体积相比使用状态大大减小，因此在单次运输中则可以运输更多数量的路锥，大大节省了运输成本，同于也便于收纳存放。并且，在需要进行使用时，通过使固定绳3的另一端与第一固定件21断开连接即可使路锥结构恢复至使用状态，操作方便。

在一些实施例中，底座2与锥桶1可以为一体成型式结构。这样设置，能够进一步提升路锥结构的强度，保证使用效果。示例性的，底座2的材质也可使用橡胶，或者使用其他较重的材料，以尽可能提高该路锥结构在放置时的稳定效果。

在一些实施例中，底座2的外轮廓可设置为呈正八边形，底座2的中心点位于锥桶1的轴线上。这样设置，不仅能够保证路锥结构在使用状态的放置后的稳定性，还能够在当路锥结构被撞倒后不会进行滚动，避免出现进一步的危险。当然，在其他实施例中，底座2也可设置为其他数量的多边形结构，只要保证能够实现上述效果即可。

在一些实施例中，锥桶1的筒壁厚度为2-3mm，这样设置，能够容易对锥桶1进行弯曲折叠，操作更加省力。

在一些实施例中，固定绳3的另一端设置有连接件31，第一固定件21与连接件31的其中一者上开设有螺纹孔，第一固定件21与连接件31的其中另一者包括螺纹柱，螺纹柱可与螺纹孔螺纹连接，以使连接件31与固定件可拆卸连接。

在本实施例中，可在底座2上的第一固定件21上设置螺纹孔，固定绳3另一端的连接件31设置为柱状结构，并在其表面设置外螺纹，从而形成螺纹柱。当需要将固定绳3的另一端与第一固定件21连接时，将螺纹柱拧入第一固定件21上的螺纹孔中即可，不仅保证了连接可靠，也能够使拆卸更加方便。

在一些实施例中，底座2的边缘处还开设有至少一个线槽22，部分固定绳3在路锥结构为收纳状态时位于线槽22内。线槽22的设置，能够起到对固定绳3更好的固定效果，保证固定绳3对底座2和锥桶1绑扎固定的紧固程度。

示例性的，线槽22的槽深度不小于固定绳3的直径长度，从而保证线槽22对固定绳3的限位效果。另外，线槽22的宽度可设置为与固定绳3的直径相匹配，同样以保证线槽22对固定绳3的限位效果。

在一些实施例中，底座2上还设置有第二固定件23，固定绳3的一端通过第二固定件23与底座2连接。这样设置，方便将固定绳3与底座2进行连接，同时保证固定绳3与底座2的连接效果。

示例性的，线槽22与第二固定件23位于锥桶1的同一径向方向上。这样设置，能够使固定绳3在距离第二固定件23较近的位置处就对其进行固定限位，从而进一步保证固定绳3的绑扎效果。

在一些实施例中，第二固定件23与第一固定件21位于锥桶1的同一径向方向上，并且第二固定件23与第一固定件21设置在锥桶1的同侧位置处。这样设置，能够使固定绳3对底座2和锥桶1的绑扎效果更好，使路锥结构在收纳状态时更加稳定。

在一些实施例中，底座2的周向边缘处设置有围板4，围板4自底座2的边缘朝向背向锥桶1的方向延伸设置，锥桶1的底部边缘处设置有延伸部11，延伸部11自底座2朝向背向锥桶1的一侧延伸设置，围板4的沿锥桶1的轴向的高度与延伸部11的沿锥桶1的轴向的高度相同。

当设置有围板4时，线槽22可延伸至围板4表面，以保证对固定绳3的固定效果。示例性的，延伸部11可以为自锥桶1的底部沿锥桶1的延伸方向扩展出的一部分结构，以形成延伸部11结构，即延伸部11与锥桶1整体呈锥形。

在一些实施例中，底座2的背向锥桶1的一侧还设置有多个加强件5，各加强件5的两端均分别与围板4和延伸部11连接，并且所有加强件5沿锥桶1的周向间隔布设。加强件5的设置，能够进一步保证路锥结构的强度，保证使用效果。示例性的，加强件5可以为加强肋板，加强肋板的顶面与底座2的底面固定连接，加强肋板的一侧与延伸部11固定连接，另一侧与围板4的内侧固定连接。加强肋板沿锥桶1的周向间隔布设，例如可以为围绕着锥桶1的周向均布。

在一些实施例中，锥桶1的表面还贴设有反光条6。示例性的，反光条6可以沿锥桶1的周向围设，并且可沿锥桶1的轴向设置多条，以保证具有足够的反光效果。其中，反光条6可使用反光膜。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本公开的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本公开。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本公开的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本公开将不会被限制于本文所述的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种路锥结构，其特征在于，包括锥桶(1)、底座(2)和固定绳(3)，所述锥桶(1)在所述路锥结构为使用状态下呈锥形，所述底座(2)沿所述锥桶(1)的周向围设在所述锥桶(1)的底部边缘处；

所述锥桶(1)为柔性锥桶，并且所述锥桶(1)可朝向所述底座(2)的方向弯曲并折叠，以使所述路锥结构形成收纳状态；

所述固定绳(3)的一端与所述底座(2)连接，所述底座(2)上设置有第一固定件(21)，所述固定绳(3)的另一端与所述第一固定件(21)可拆卸连接，所述固定绳(3)能够绕设在所述底座(2)和所述锥桶(1)的外周且与所述第一固定件(21)连接，以对所述锥桶(1)和所述底座(2)绑扎固定，使所述路锥结构维持收纳状态，或者与所述第一固定件(21)断开连接，以松开所述锥桶(1)和所述底座(2)，使所述路锥结构恢复至使用状态。

2.根据权利要求1所述的路锥结构，其特征在于，所述固定绳(3)的另一端设置有连接件(31)，所述第一固定件(21)与所述连接件(31)的其中一者上开设有螺纹孔，所述第一固定件(21)与所述连接件(31)的其中另一者包括螺纹柱，所述螺纹柱可与所述螺纹孔螺纹连接，以使所述连接件(31)与所述第一固定件(21)可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的路锥结构，其特征在于，所述底座(2)的边缘处开设有至少一个线槽(22)，部分所述固定绳(3)在所述路锥结构为收纳状态时位于所述线槽(22)内。

4.根据权利要求3所述的路锥结构，其特征在于，所述底座(2)上还设置有第二固定件(23)，所述固定绳(3)的一端通过所述第二固定件(23)与所述底座(2)连接；

所述线槽(22)与所述第二固定件(23)位于所述锥桶(1)的同一径向方向上。

5.根据权利要求3所述的路锥结构，其特征在于，所述线槽(22)的槽深度不小于所述固定绳(3)的直径长度。

6.根据权利要求1所述的路锥结构，其特征在于，所述底座(2)上还设置有第二固定件(23)，所述固定绳(3)的一端通过所述第二固定件(23)与所述底座(2)连接；

所述第二固定件(23)与所述第一固定件(21)位于所述锥桶(1)的同一径向方向上，并且所述第二固定件(23)与所述第一固定件(21)设置在所述锥桶(1)的同侧位置处。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的路锥结构，其特征在于，所述锥桶(1)的筒壁厚度为2-3mm；

和/或，所述底座(2)的外轮廓呈正八边形，所述底座(2)的中心点位于所述锥桶(1)的轴线上。

8.根据权利要求1-6中任一项所述的路锥结构，其特征在于，所述底座(2)的周向边缘处设置有围板(4)，所述围板(4)自所述底座(2)的边缘朝向背向所述锥桶(1)的方向延伸设置，所述锥桶(1)的底部边缘处设置有延伸部(11)，所述延伸部(11)自所述底座(2)朝向背向所述锥桶(1)的一侧延伸设置；

所述围板(4)的沿所述锥桶(1)的轴向的高度与所述延伸部(11)的沿所述锥桶(1)的轴向的高度相同。

9.根据权利要求8所述的路锥结构，其特征在于，所述底座(2)的背向所述锥桶(1)的一侧还设置有多个加强件(5)，各所述加强件(5)的两端均分别与所述围板(4)和所述延伸部(11)连接，并且所有所述加强件(5)沿所述锥桶(1)的周向间隔布设。

10.根据权利要求1-6中任一项所述的路锥结构，其特征在于，所述锥桶(1)的表面贴设有反光条(6)。