CN219886532U - 一种旧水泥混凝土路面破碎装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种旧水泥混凝土路面破碎装置，包括移动车体、破土板、提升组件和降尘组件；所述移动车体上的两侧均设有限位框，两所述限位框构成一垂直于地面的滑动区域，靠近所述限位框且在所述移动车体上固定有限位立板；所述破土板滑动设置于两所述限位框之间，可在所述滑动区域内上下滑动，并用于撞击路面；所述提升组件包括驱动电机、传动部、卷线轮和钢丝绳；所述驱动电机安装于所述限位立板背向所述破土板的一面。解决现有技术中的路面破碎装置，对路面的破碎效率较低，仅适合局部进行破碎，且在破碎过程中，由于未设置相应的防尘机构，容易产生大量灰尘，同时破碎过程中的砂石乱飞，容易对工作人员造成伤害的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体涉及为一种旧水泥混凝土路面破碎装置。
背景技术
市政沥青路面在长期使用后，会出现裂缝、破损等情况，如果破损和裂缝较大，则需要对其进行修补；而不规则的裂缝和破损形状会导致修补后留下凸起、凹陷等修补缺陷，这对于过往的车辆会造成损伤，并且存在安全隐患；近年来，我国水泥混凝土路面发展极为迅速，旧水泥混凝土路面也越来越多，并且由于近年来交通流量的快速增长，车辆超载现象较为严重，水泥混凝土路面板厚度和路面总结构厚度无法满足长期超载使用要求，已出现了各种类型的损坏，如断裂、唧泥、错台、接缝碎裂、拱起、沉陷和起皮等表面损坏模式；
在中国实用新型CN213896698U中提出“路面破碎装置”，该装置具备稳定地进行局部路面破碎操作，保证破碎镐的钻头不易偏移，进而提高局部破碎的精准度，减小破碎偏差的技术效果，但是由于该破碎稿的钻头较小，当路面需要大规模进行破碎时，破碎效率较低，同时由于未设置相应的防尘结构，导致在破碎过程中灰尘较大，同时破碎过程中的碎石乱飞，容易对工作人员造成损害；
为此，我们提出一种旧水泥混凝土路面破碎装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种旧水泥混凝土路面破碎装置，解决现有技术中的路面破碎装置，对路面的破碎效率较低，仅适合局部进行破碎，且在破碎过程中，由于未设置相应的防尘机构，容易产生大量灰尘，同时破碎过程中的砂石乱飞，容易对工作人员造成伤害的技术问题。
为达到上述技术目的，本实用新型采取了以下技术方案：
一种旧水泥混凝土路面破碎装置，包括移动车体、破土板、提升组件和降尘组件；
所述移动车体上的两侧均设有限位框，两所述限位框构成一个垂直于地面的滑动区域，靠近所述限位框且在所述移动车体上固定有限位立板；
所述破土板滑动设置于两所述限位框之间，可在所述滑动区域内上下滑动，并用于撞击路面；
所述提升组件包括驱动电机、传动部、卷线轮和钢丝绳；所述驱动电机安装于所述限位立板背向所述破土板的一面，所述驱动电机的输出端与所述卷线轮之间通过所述传动部连接，所述卷线轮上设有所述钢丝绳，所述钢丝绳的末端连接在所述破土板上；
所述降尘组件包括喷淋部和防护部；所述喷淋部安装于所述限位框外侧，用于对地面喷淋；所述防护部安装于所述移动车体外沿并位于所述喷淋部下方，用于防止碎石飞溅。
在具体一个实施例中，所述破土板上开设有与所述钢丝绳配合的吊孔。
在具体一个实施例中，所述限位框截面为C形，两所述限位框相对的一面均开设有滑道，所述滑道内滑动连接有所述破土板。
在具体一个实施例中，所述传动部包括第一齿轮、第二齿轮和轴体；所述驱动电机的输出端连接有第一齿轮，所述第一齿轮的齿牙上啮合有所述第二齿轮，所述第二齿轮的圆心处固定有所述轴体，所述轴体轴向的一端贯穿所述限位立板并连接有所述卷线轮。
在具体一个实施例中，所述第一齿轮的齿牙呈半圆形布置于所述第一齿轮的外周面。
在具体一个实施例中，所述喷淋部包括水箱、导水管、泵体和若干喷淋头；所述水箱安装于所述移动车体上，所述水箱的两侧均设置有泵体，所述泵体的抽水端延伸至所述水箱内，所述泵体的排水端连通有所述导水管，所述导水管面向所述破土板的一面设置有若干所述喷淋头。
在具体一个实施例中，防护部包括若干链条，若干所述链条呈匸形布置于所述移动车体上，并形成一防护帘。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：
1、本实用新型与现有技术相比，对于路面的破碎范围更大，采用大面积的破土板，能够一次对路面进行大面积的破碎，破碎效率更高，其次通过在移动车体上设置相应的喷淋部，能够避免破碎过程中出现扬尘的情况，在破土板撞击路面后，及时通过喷淋部进行喷淋，避免出现较大灰尘，其次通过在移动车体上设置防护部，能够避免在破碎过程中，碎石飞溅的情况出现，有效增强了该装置在破碎过程中的安全性。
附图说明
图1是本实用新型立体示意图；
图2是本实用新型水箱结构示意图；
图3是本实用新型中侧面示意图；
图4是本实用新型俯视图。
图中：1、移动车体；11、限位框；12、限位立板；2、破土板；21、吊孔；3、提升组件；31、驱动电机；32、传动部；321、第一齿轮；322、第二齿轮；323、轴体；33、卷线轮；34、钢丝绳；4、降尘组件；41、喷淋部；411、水箱；412、导水管；413、泵体；414、喷淋头；42、防护部；421、链条。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1，本实用新型提供的一种旧水泥混凝土路面破碎装置，包括移动车体1、破土板2、提升组件3和降尘组件4。
移动车体1上的两侧均设有限位框11，两限位框11构成一垂直于地面的滑动区域，靠近限位框11且在移动车体1上固定有限位立板12。
破土板2滑动设置于两限位框11之间，可在滑动区域内上下滑动，并用于撞击路面。
提升组件3包括驱动电机31、传动部32、卷线轮33和钢丝绳34；驱动电机31安装于限位立板12背向破土板2的一面，驱动电机31的输出端与卷线轮33之间通过传动部32连接，卷线轮33上设有钢丝绳34，钢丝绳34的末端连接在破土板2上。
降尘组件4包括喷淋部41和防护部42；喷淋部41安装于限位框11外侧，用于对地面喷淋；防护部42安装于移动车体1外沿并位于喷淋部41下方，用于防止碎石飞溅。
其中通过移动车体1，方便带动该装置在路面进行移动，当需要对路面进行破碎时，则启动驱动电机31，由驱动电机31通过传动部32来带动卷线轮33对钢丝绳34进行收卷，当钢丝绳34在卷线轮33的作用下进行收卷时，带动破土板2向上移动，当破土板2沿着滑动区域向上移动到一定位置时，驱动电机31不再驱动传动部32，在重力的作用下破土板2向下坠落并撞击在路面上，完成对路面的一次破碎，在破碎过程中，启动喷淋部41对破碎后的路面进行喷淋，避免破碎过程中产生较大的扬尘，同时通过设置了防护部42，能够优选避免碎石出现飞溅的情况。
为提高破土板2的上升效率，请参阅图1,在一优选实施例中，破土板2上开设有与钢丝绳34配合的吊孔21，限位框11截面为C形，两限位框11相对的一面均开设有滑道，滑道内滑动连接有破土板2。
其中通过设置吊孔21，方便将钢丝绳34连接在破土板2上，而在限位框11内设置滑道，则为了提高破土板2的移动效率，方便破土板2的快速上升或下落。
为提高传动部32的传动效率，请参阅图2和图3，在一优选实施例中，传动部32包括第一齿轮321、第二齿轮322和轴体323；驱动电机31的输出端连接有第一齿轮321，第一齿轮321的齿牙上啮合有第二齿轮322，第二齿轮322的圆心处固定有轴体323，轴体323轴向的一端贯穿限位立板12并连接有卷线轮33，第一齿轮321的齿牙呈半圆形布置于第一齿轮321的外周面。
其中第一齿轮321的齿牙只有一半，当驱动电机31带动第一齿轮321运转时，第一齿轮321上有齿牙的一端带动第二齿轮322进行正常转动，第二齿轮322通过与轴体323进行配合来带动卷线轮33运转，通过卷线轮33来对钢丝绳34进行收卷，从而带动整个破土板2向上移动，当第一齿轮321旋转180°左右后，第一齿轮321上的齿牙不再与第二齿轮322接触时，第二齿轮322失去推动力，破土板2在重力的作用下向路面撞击，并带动卷线轮33反向转动，当第一齿轮321在旋转过程中，齿牙再次与第二齿轮322啮合时，第二齿轮322又通过轴体323带动卷线轮33对钢丝绳34进行收卷，从而带动破土板2上移，通过如此往复，使得破土板2能够在上下移动过程中，对路面完成破碎。
为提高路面破碎过程中的安全性，请参阅图1-图3，在一优选实施例中，喷淋部41包括水箱411、导水管412、泵体413和若干喷淋头414；水箱411安装于移动车体1上，水箱411的两侧均设置有泵体413，泵体413的抽水端延伸至水箱411内，泵体413的排水端连通有导水管412，导水管412面向破土板2的一面设置有若干喷淋头414，防护部42包括若干链条421，若干链条421呈匸形布置于移动车体1上，并形成一防护帘。
其中当破土板2对路面撞击时会产生较大的灰尘，通过泵体413抽取水箱411中的液体，并通过导水管412将液体导入喷淋头414中，通过喷淋头414对路面进行喷淋，从而避免出现扬尘的情况，其次在移动车体1上设置若干链条421，可以形成一个防护帘，这样当破土板2对地面进行撞击时，产生的碎石会撞击在链条421上，从而可以避免出现碎石飞溅的情况。
为了更好地理解本实用新型，以下结合图1-图4来对本实用新型一种旧水泥混凝土路面破碎装置的工作过程进行详细说明：在使用时，通过移动车体1，方便带动该装置在路面进行移动，当需要对路面进行破碎时，则启动驱动电机31，由驱动电机31带动第一齿轮321运转，第一齿轮321上的齿牙带动第二齿轮322进行转动，第二齿轮322与轴体323配合带动卷线轮33进行运转，通过卷线轮33来对钢丝绳34进行收卷，从而带动整个破土板2向上移动，当第一齿轮321旋转180°左右后，第一齿轮321上的齿牙不再与第二齿轮322接触时，第二齿轮322失去推动力，破土板2在重力的作用下向路面撞击，并带动卷线轮33反向转动，当第一齿轮321在旋转过程中，齿牙再次与第二齿轮322啮合时，第二齿轮322又通过轴体323带动卷线轮33对钢丝绳34进行收卷，从而带动破土板2上移，通过如此往复，使得破土板2能够在上下移动过程中，对路面完成破碎，当破土板2对路面撞击时会产生大量的灰尘，此时泵体413开始抽取水箱411中的液体，并通过导水管412将液体导入喷淋头414中，通过喷淋头414对路面进行喷淋，从而避免出现扬尘的情况，其次在移动车体1上设置若干链条421，可以形成一个防护帘，这样当破土板2对地面进行撞击时，产生的碎石会撞击在链条421上，从而可以避免出现碎石飞溅的情况。
以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所作出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (7)
1.一种旧水泥混凝土路面破碎装置，其特征在于：包括移动车体、破土板、提升组件和降尘组件；
所述移动车体上的两侧均设有限位框，两所述限位框构成一个垂直于地面的滑动区域，靠近所述限位框且在所述移动车体上固定有限位立板；
所述破土板滑动设置于两所述限位框之间，可在所述滑动区域内上下滑动，并用于撞击路面；
所述提升组件包括驱动电机、传动部、卷线轮和钢丝绳；所述驱动电机安装于所述限位立板背向所述破土板的一面，所述驱动电机的输出端与所述卷线轮之间通过所述传动部连接，所述卷线轮上设有所述钢丝绳，所述钢丝绳的末端连接在所述破土板上；
所述降尘组件包括喷淋部和防护部；所述喷淋部安装于所述限位框外侧，用于对地面喷淋；所述防护部安装于所述移动车体外沿并位于所述喷淋部下方，用于防止碎石飞溅。
2.根据权利要求1所述的一种旧水泥混凝土路面破碎装置，其特征在于：所述破土板上开设有与所述钢丝绳配合的吊孔。
3.根据权利要求1所述的一种旧水泥混凝土路面破碎装置，其特征在于：所述限位框截面为C形，两所述限位框相对的一面均开设有滑道，所述滑道内滑动连接有所述破土板。
4.根据权利要求1所述的一种旧水泥混凝土路面破碎装置，其特征在于：所述传动部包括第一齿轮、第二齿轮和轴体；所述驱动电机的输出端连接有第一齿轮，所述第一齿轮的齿牙上啮合有所述第二齿轮，所述第二齿轮的圆心处固定有所述轴体，所述轴体轴向的一端贯穿所述限位立板并连接有所述卷线轮。
5.根据权利要求4所述的一种旧水泥混凝土路面破碎装置，其特征在于：所述第一齿轮的齿牙呈半圆形布置于所述第一齿轮的外周面。
6.根据权利要求1所述的一种旧水泥混凝土路面破碎装置，其特征在于：所述喷淋部包括水箱、导水管、泵体和若干喷淋头；所述水箱安装于所述移动车体上，所述水箱的两侧均设置有泵体，所述泵体的抽水端延伸至所述水箱内，所述泵体的排水端连通有所述导水管，所述导水管面向所述破土板的一面设置有若干所述喷淋头。
7.根据权利要求1所述的一种旧水泥混凝土路面破碎装置，其特征在于：防护部包括若干链条，若干所述链条呈匸形布置于所述移动车体上，并形成一防护帘。
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| CN202321150599.8U CN219886532U (zh) | 2023-05-11 | 2023-05-11 | 一种旧水泥混凝土路面破碎装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117926684A (zh) * | 2024-03-13 | 2024-04-26 | 广州航海学院 | 一种具有降尘功能的旧水泥路面破碎装置及其使用方法 |
-
2023
- 2023-05-11 CN CN202321150599.8U patent/CN219886532U/zh active Active
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