CN219886481U - 一种可周转集成式临时道路 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及路面建设技术领域，具体涉及一种可周转集成式临时道路。包括若干个钢板路主体、第一连接件、第二连接件、第三连接件和第四连接件；若干个钢板路主体沿第一方向依次铺设在素土夯实层的上方，钢板路主体包括沿第二方向依次设置的两组子板；第一连接件设置在子板的第一方向上的一侧；第二连接件设置在子板的第一方向上的另一侧，且第二连接件与第一连接件可拆卸地卡接；第三连接件沿第二方向设置在一组子板的一侧；第四连接件沿第二方向设置在另外一组子板的一侧，第四连接件与第三连接件可拆卸地卡接。本实用新型提供的一种可周转集成式临时道路的相邻的两个钢板路面之间可进行拆卸，便于临时道路的周转。

Description

一种可周转集成式临时道路

技术领域

本实用新型涉及路面建设技术领域，具体涉及一种可周转集成式临时道路。

背景技术

现有技术中通常采用钢板路基箱来铺设临时道路，例如一种可周转式重载钢板临时道路，其在素土夯实层的顶部铺设浇筑层，浇筑层上间隔固定安装有若干个工字钢，相邻两个工字钢之间的通过连接角钢固定连接，若干个钢板路面固定安装在所述工字钢的顶端，相邻的两个钢板路面之间通过钢板焊接垫片固定连接，现场焊接工作量大，临时道路需要周转拆除时，需对垫片进行切割，导致施工成本增加，且效率较低。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的相邻的两个钢板路面之间通过钢板焊接垫片固定连接，现场焊接工作量大，临时道路需要周转拆除时，需对垫片进行切割，导致施工成本增加，且效率较低的缺陷，从而提供一种相邻的两个钢板路主体之间可进行拆卸，便于临时道路的周转，从而节省人力物力成本的可周转集成式临时道路。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种可周转集成式临时道路，其特征在于，包括若干个钢板路主体、第一连接件、第二连接件、第三连接件和第四连接件；若干个钢板路主体沿第一方向依次铺设在素土夯实层的上方，所述钢板路主体包括沿第二方向依次设置的两组子板；第一连接件设置在所述子板的所述第一方向上的一侧；第二连接件设置在所述子板的所述第一方向上的另一侧，且所述第二连接件与所述第一连接件可拆卸地卡接；第三连接件沿第二方向设置在一组所述子板的一侧；第四连接件沿第二方向设置在另外一组所述子板的一侧，所述第四连接件与所述第三连接件可拆卸地卡接。

本实用新型提供的可周转集成式临时道路，所述第一连接件连接在所述子板的一侧的上方，底部凸出设有多个凸起；所述第二连接件连接在所述子板的另一侧的下方，顶部对应设有多个第一凹槽；多个所述凸起分别与多个所述第一凹槽配合卡接。

本实用新型提供的可周转集成式临时道路，所述第三连接件包括第一连接板和第二连接板，第一连接板沿所述第二方向固定连接在一组所述子板的一侧的顶部；第二连接板的一端固定连接在所述第一连接板上远离一组所述子板的一端，另一端向下延伸，所述第二连接板与所述第一连接板和一组所述子板的一侧围成第二凹槽；所述第四连接件包括第三连接板和第四连接板，第三连接板沿所述第二方向固定连接在另外一组所述子板的一侧；第四连接板的一端固定连接在所述第三连接板上远离另外一组所述子板的一端，另一端向上延伸，所述第四连接板与所述第三连接板和另外一组所述子板的一侧围成第三凹槽；所述第二连接板可伸置在所述第三凹槽内，且所述第四连接板可伸置在所述第二凹槽内。

本实用新型提供的可周转集成式临时道路，还包括第五连接板，沿所述第二方向固定连接在另外一组所述子板的一侧，第三连接板的一端固定连接第五连接板的底部，所述第五连接板与所述第三连接板和第四连接板围成第三凹槽；和/或，第三连接板的底部设有支撑件，用于支撑第三连接板。

本实用新型提供的可周转集成式临时道路，所述子板包括第一钢板、若干个槽钢、第二钢板和两个第三钢板；第一钢板铺设在素土夯实层的上方；若干个槽钢沿第二方向间隔排列在所述第一钢板的上方，并与所述第一钢板固定连接，且相邻的两个所述槽钢之间通过角钢固定连接；第二钢板位于若干所述槽钢的上方，与所述槽钢固定连接；两个第三钢板分别位于所述第二钢板的两侧，与所述第一钢板和所述第二钢板固定连接。

本实用新型提供的可周转集成式临时道路，还包括两组排水沟，沿第二方向固定连接在所述钢板路主体的两侧；所述排水沟包括PVC管槽，位于所述排水沟的内部，底部与所述排水沟的底部抵接，两侧分别与所述排水沟的两个侧壁抵接；和/或，斜盖板设置在所述排水沟的顶部，一端与所述排水沟远离所述钢板路主体的一侧连接，另一端朝所述钢板路主体倾斜向上延伸。

本实用新型提供的可周转集成式临时道路，所述第一钢板的一侧延伸至所述第二钢板的外侧，且其端部固定连接有第四钢板，第四钢板与所述子板围成所述排水沟。

本实用新型提供的可周转集成式临时道路，若干个所述槽钢的高度沿第二方向向排水沟所在的一侧逐渐减小。

本实用新型提供的可周转集成式临时道路，还包括两组防护栏，分别位于所述钢板路主体的两侧，且分别与所述钢板路主体的顶部固定连接。

本实用新型提供的可周转集成式临时道路，还包括喷淋组件，所述喷淋组件包括第一管道和若干个第二管道；第一管道沿第一方向延伸，固定在所述防护栏的顶部；若干个第二管道与第一管道均连通，并沿第一方向间隔分布在第一管道上，末端向所述钢板路主体所在的方向延伸。

本实用新型具有以下优点：

1.本实用新型提供的可周转集成式临时道路，包括若干个钢板路主体、第一连接件、第二连接件、第三连接件和第四连接件；若干个钢板路主体沿第一方向依次铺设在素土夯实层的上方，所述钢板路主体包括沿第二方向依次设置的两组子板；第一连接件设置在所述子板的所述第一方向上的一侧；第二连接件设置在所述子板的所述第一方向上的另一侧，且所述第二连接件与所述第一连接件可拆卸地卡接；第三连接件沿第二方向设置在一组所述子板的一侧；第四连接件沿第二方向设置在另外一组所述子板的一侧，所述第四连接件与所述第三连接件可拆卸地卡接。

第一方向是道路的长度延伸方向，第二方向是道路的宽度方向，沿第一方向的相邻的两组子板之间通过第一连接件和第二连接件的卡接进行可拆卸连接，沿第二方向的相邻的两组子板之间通过第三连接件和第四连接件的卡接进行可拆卸连接，安装及拆卸便捷。与现有技术中相邻的两个钢板路面之间通过钢板焊接垫片固定连接的方式相比，本实用新型提供的可周转集成式临时道路，通过卡接的方式，大量减少了现场焊接的工作量，便于临时道路需要周转时的拆除，无需对垫片进行切割即可拆卸，导致施工成本降低，且施工效率提高，便于临时道路的周转，从而节省人力物力成本。

2.本实用新型提供的可周转集成式临时道路，所述第一连接件连接在所述子板的一侧的上方，底部凸出设有多个凸起；所述第二连接件连接在所述子板的另一侧的下方，顶部对应设有多个第一凹槽；多个所述凸起分别与多个所述第一凹槽配合卡接。

沿第一方向的相邻的两组子板之间连接时，通过多个凸起和多个第一凹槽的配合卡接，利用子板和第一连接件的自重自锁，便于拼接安装，且连接面紧实平整，可增强结构的稳定性。

第一连接件的顶部为与子板的顶部齐平的平面，拼接后临时道路的表面平整，观感效果更佳，且可避免车辆运输时颠簸。

第二连接件的底部为与子板的底部齐平的平面，增强临时道路的稳定性和承载力。

3.本实用新型提供的可周转集成式临时道路，所述第三连接件包括第一连接板和第二连接板，第一连接板沿所述第二方向固定连接在一组所述子板的一侧的顶部；第二连接板的一端固定连接在所述第一连接板上远离一组所述子板的一端，另一端向下延伸，所述第二连接板与所述第一连接板和一组所述子板的一侧围成第二凹槽；所述第四连接件包括第三连接板和第四连接板，第三连接板沿所述第二方向固定连接在另外一组所述子板的一侧；第四连接板的一端固定连接在所述第三连接板上远离另外一组所述子板的一端，另一端向上延伸，所述第四连接板与所述第三连接板和另外一组所述子板的一侧围成第三凹槽；所述第二连接板可伸置在所述第三凹槽内，且所述第四连接板可伸置在所述第二凹槽内。

沿第二方向的相邻的两组子板之间连接时，通过第二连接板和第三凹槽的配合卡接，第四连接板和第二凹槽的配合卡接，利用子板和第三连接件的自重自锁，便于拼接安装，且连接面紧实平整，可增强结构的稳定性。

第三连接件的顶部为与子板的顶部齐平的平面，拼接后临时道路的表面平整，观感效果更佳，且可避免车辆运输时颠簸。

4.本实用新型提供的可周转集成式临时道路，所述第一钢板的一侧延伸至所述第二钢板的外侧，且其端部固定连接有第四钢板，第四钢板与所述子板围成所述排水沟。

排水沟的底部为与子板的底部齐平的平面，使得排水沟部位的承载能力更强。

5.本实用新型提供的可周转集成式临时道路，若干个所述槽钢的高度沿第二方向向排水沟所在的一侧逐渐减小。

使得若干个槽钢连接的第二钢板朝向排水沟倾斜设置，有利于钢板路主体上的水流入排水沟内，避免在钢板路主体上形成积水。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本实用新型的可周转集成式临时道路的整体结构示意图；

图2示出了本实用新型的可周转集成式临时道路的整体结构侧视图；

图3示出了本实用新型的相邻的两个一组子板连接关系示意图；

图4示出了本实用新型的一组子板、第一连接件和第二连接件的连接关系示意图；

图5示出了本实用新型的一组子板的侧视图；

图6示出了本实用新型的相邻的两个另外一组子板连接关系示意图；

图7示出了本实用新型的另外一组子板、第一连接件和第二连接件的连接关系示意图；

图8示出了本实用新型的另外一组子板的侧视图；

图9示出了本实用新型的排水沟的结构示意图；

图10示出了本实用新型的防护栏和喷淋系统的连接关系示意图。

附图标记说明：

1、钢板路主体；101、子板；1011、第一钢板；1012、槽钢；1013、角钢；1014、第二钢板；1015、第三钢板；2、素土夯实层；3、第一连接件；4、第二连接件；5、第三连接件；501、第一连接板；502、第二连接板；6、第四连接件；601、第三连接板；602、第四连接板；7、第五连接板；8、支撑件；9、排水沟；901、PVC管槽；902、斜盖板；10、第四钢板；11、防护栏；1101、定位件；1102、立杆；1103、防护网片；1104、L型支架；12、喷淋组件；1201、第一管道；1202、第二管道。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

如图1至图10所示，本实施例中公开了一种可周转集成式临时道路，包括若干个钢板路主体1、第一连接件3、第二连接件4、第三连接件5和第四连接件6；若干个钢板路主体1沿第一方向依次铺设在素土夯实层2的上方，所述钢板路主体1包括沿第二方向依次设置的两组子板101；第一连接件3设置在所述子板101的所述第一方向上的一侧；第二连接件4设置在所述子板101的所述第一方向上的另一侧，且所述第二连接件4与所述第一连接件3可拆卸地卡接；第三连接件5沿第二方向设置在一组所述子板101的一侧；第四连接件6沿第二方向设置在另外一组所述子板101的一侧，所述第四连接件6与所述第三连接件5可拆卸地卡接。

在具体的实施方式中，第一方向是道路的长度延伸方向，第二方向是道路的宽度方向，沿第一方向的相邻的两组子板101之间通过第一连接件3和第二连接件4的卡接进行可拆卸连接，沿第二方向的相邻的两组子板101之间通过第三连接件5和第四连接件6的卡接进行可拆卸连接，安装及拆卸便捷。与现有技术中相邻的两个钢板路面之间通过钢板焊接垫片固定连接的方式相比，本实用新型提供的可周转集成式临时道路，通过卡接的方式，大量减少了现场焊接的工作量，便于临时道路需要周转时的拆除，无需对垫片进行切割即可拆卸，导致施工成本降低，且施工效率提高，便于临时道路的周转，从而节省人力物力成本。

钢板路主体1由左右两个子板101拼接而成，增大了临时道路的宽度，极大地利用了运输车空间，使单次运输量更大。

本实施例中的可周转集成式临时道路，所述第一连接件3连接在所述子板101的一侧的上方，底部凸出设有多个凸起；所述第二连接件4连接在所述子板101的另一侧的下方，顶部对应设有多个第一凹槽；多个所述凸起分别与多个所述第一凹槽配合卡接。

沿第一方向的相邻的两组子板101之间连接时，通过多个凸起和多个第一凹槽的配合卡接，利用子板101和第一连接件3的自重自锁，便于拼接安装，且连接面紧实平整，可增强结构的稳定性。

优选地，第一连接件3的顶部为与子板101的顶部齐平的平面，拼接后临时道路的表面平整，观感效果更佳，且可避免车辆运输时颠簸。

优选地，第二连接件4的底部为与子板101的底部齐平的平面，增强临时道路的稳定性和承载力。

本实施例中的可周转集成式临时道路，所述第三连接件5包括第一连接板501和第二连接板502，第一连接板501沿所述第二方向固定连接在一组所述子板101的一侧的顶部；第二连接板502的一端固定连接在所述第一连接板501上远离一组所述子板101的一端，另一端向下延伸，所述第二连接板502与所述第一连接板501和一组所述子板101的一侧围成第二凹槽；所述第四连接件6包括第三连接板601和第四连接板602，第三连接板601沿所述第二方向固定连接在另外一组所述子板101的一侧；第四连接板602的一端固定连接在所述第三连接板601上远离另外一组所述子板101的一端，另一端向上延伸，所述第四连接板602与所述第三连接板601和另外一组所述子板101的一侧围成第三凹槽；所述第二连接板502可伸置在所述第三凹槽内，且所述第四连接板602可伸置在所述第二凹槽内。

沿第二方向的相邻的两组子板101之间连接时，通过第二连接板502和第三凹槽的配合卡接，第四连接板602和第二凹槽的配合卡接，利用子板101和第三连接件5的自重自锁，便于拼接安装，且连接面紧实平整，可增强结构的稳定性。

优选地，第三连接件5的顶部为与子板101的顶部齐平的平面，拼接后临时道路的表面平整，观感效果更佳，且可避免车辆运输时颠簸。

本实施例中的可周转集成式临时道路，还包括第五连接板7，沿所述第二方向固定连接在另外一组所述子板101的一侧，第三连接板601的一端固定连接第五连接板7的底部，所述第五连接板7与所述第三连接板601和第四连接板602围成第三凹槽；和/或，第三连接板601的底部设有支撑件8，用于支撑第三连接板601。

具体的，第五连接板7的底部与另外一组子板101的底部间隔设置，支撑件8位于第三连接件5的底部，且支撑件8的底部与另外一组子板101的底部固定连接，顶部与第三连接板601固定连接，用于支撑第三连接板601；支撑件8的底部为与子板101的底部齐平的平面，增强临时道路的稳定性和承载力。

优选地，所述支撑件8为槽钢。

本实施例中的可周转集成式临时道路，所述子板101包括第一钢板1011、若干个槽钢1012、第二钢板1014和两个第三钢板1015；第一钢板1011铺设在素土夯实层2的上方；若干个槽钢1012沿第二方向间隔排列在所述第一钢板1011的上方，并与所述第一钢板1011固定连接，且相邻的两个所述槽钢1012之间通过角钢1013固定连接；第二钢板1014位于若干所述槽钢1012的上方，与所述槽钢1012固定连接；两个第三钢板1015分别位于所述第二钢板1014的两侧，与所述第一钢板1011和所述第二钢板1014固定连接。

使用组装好的子板101进行临时道路的铺设，减小现场的工作量，有效提高施工效率。

采用槽钢1012作为子板101的主梁进行支撑，承重能力更强。

具体的，第一钢板1011、若干个槽钢1012、第二钢板1014和两个第三钢板1015之间通过螺钉等紧固件可拆卸地连接，或通过焊接的方式固定连接。

本实施例中的可周转集成式临时道路，还包括两组排水沟9，沿第二方向固定连接在所述钢板路主体1的两侧；所述排水沟9包括PVC管槽901，位于所述排水沟9的内部，底部与所述排水沟9的底部抵接，两侧分别与所述排水沟9的两个侧壁抵接；PVC管槽901将污水与排水沟9隔绝开，可降低排水沟9的腐蚀速率，延长使用寿命。

和/或，斜盖板902设置在所述排水沟9的顶部，一端与所述排水沟9远离所述钢板路主体1的一侧连接，另一端朝所述钢板路主体1倾斜向上延伸。

在具体的实施方式中，排水沟9远离钢板路主体1的一侧的顶端与斜盖板902的一端通过销轴固定连接，斜盖板902采用钢篦子，具有良好的排水效果，并且可以有效避免体积较大的污物的进入，如塑料袋、树叶或其它杂物等，具有良好的隔离作用，防止污物进入排水沟9内造成管道沉积，降低排水沟9的过流能力，可以更好地保证排水沟9的通畅。

本实施例中的可周转集成式临时道路，所述第一钢板1011的一侧延伸至所述第二钢板1014的外侧，且其端部固定连接有第四钢板10，第四钢板10与所述子板101围成所述排水沟9。

排水沟9的底部为与子板101的底部齐平的平面，使得排水沟9部位的承载能力更强。

本实施例中的可周转集成式临时道路，若干个所述槽钢1012的高度沿第二方向向排水沟9所在的一侧逐渐减小。

使得若干个槽钢1012连接的第二钢板1014朝向排水沟9倾斜设置，有利于钢板路主体1上的水流入排水沟9内，避免在钢板路主体1上形成积水。

具体的，子板101的顶部坡度为1.5％。

本实施例中的可周转集成式临时道路，还包括两组防护栏11，分别位于所述钢板路主体1的两侧，且分别与所述钢板路主体1的顶部固定连接。

在具体的实施方式中，一组防护栏11均由若干个防护栏11主体连接而成，防护栏11主体包括两个定位件1101、两个立杆1102、防护网片1103和两个L型支架1104；两个定位件1101均固定连接在钢板路主体1的一侧的顶部，定位件1101通过螺钉等紧固件可拆卸地连接在钢板路主体1上，或通过焊接的方式固定连接在钢板路主体1上；两个立杆1102分别通过螺钉等紧固件可拆卸地连接在两个定位件1101上；防护网片1103位于两个立杆1102之间，两侧分别与两个立杆1102固定连接；两个L型支架1104分别固定连接在两个立杆1102远离钢板路主体1的一侧，适于悬挂电线电缆等。

本实施例中的可周转集成式临时道路，还包括喷淋组件12，所述喷淋组件12包括第一管道1201和若干个第二管道1202；第一管道1201沿第一方向延伸，固定在所述防护栏11的顶部；若干个第二管道1202与第一管道1201均连通，并沿第一方向间隔分布在第一管道1201上，末端向所述钢板路主体1所在的方向延伸。

在具体的实施方式中，防护栏11主体的两个立杆1102上均设有管道支架，第一管道1201通过管道支架固定连接在防护栏11的顶部，第二管道1202的末端向钢板路主体1所在的方向延伸，适于对钢板路主体1进行冲刷。

在具体的实施方式中，钢板路主体1、排水沟9、防护栏11和喷淋组件12固定连接为整体结构，在临时道路的铺设中可减少现场施工的费用投入。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种可周转集成式临时道路，其特征在于，包括：

若干个钢板路主体(1)，沿第一方向依次铺设在素土夯实层(2)的上方，所述钢板路主体(1)包括沿第二方向依次设置的两组子板(101)；

第一连接件(3)，设置在所述子板(101)的所述第一方向上的一侧；

第二连接件(4)，设置在所述子板(101)的所述第一方向上的另一侧，且所述第二连接件(4)与所述第一连接件(3)可拆卸地卡接；

第三连接件(5)，沿第二方向设置在一组所述子板(101)的一侧；

第四连接件(6)，沿第二方向设置在另外一组所述子板(101)的一侧，所述第四连接件(6)与所述第三连接件(5)可拆卸地卡接。

2.根据权利要求1所述的可周转集成式临时道路，其特征在于，所述第一连接件(3)连接在所述子板(101)的一侧的上方，底部凸出设有多个凸起；所述第二连接件(4)连接在所述子板(101)的另一侧的下方，顶部对应设有多个第一凹槽；多个所述凸起分别与多个所述第一凹槽配合卡接。

3.根据权利要求1所述的可周转集成式临时道路，其特征在于，所述第三连接件(5)包括第一连接板(501)和第二连接板(502)，所述第一连接板(501)沿所述第二方向固定连接在一组所述子板(101)的一侧的顶部；所述第二连接板(502)的一端固定连接在所述第一连接板(501)上远离一组所述子板(101)的一端，另一端向下延伸，所述第二连接板(502)与所述第一连接板(501)和一组所述子板(101)的一侧围成第二凹槽；

所述第四连接件(6)包括第三连接板(601)和第四连接板(602)，所述第三连接板(601)沿所述第二方向固定连接在另外一组所述子板(101)的一侧；所述第四连接板(602)的一端固定连接在所述第三连接板(601)上远离另外一组所述子板(101)的一端，另一端向上延伸，所述第四连接板(602)与所述第三连接板(601)和另外一组所述子板(101)的一侧围成第三凹槽；

所述第二连接板(502)可伸置在所述第三凹槽内，且所述第四连接板(602)可伸置在所述第二凹槽内。

4.根据权利要求3所述的可周转集成式临时道路，其特征在于，还包括第五连接板(7)，沿所述第二方向固定连接在另外一组所述子板(101)的一侧，所述第三连接板(601)的一端固定连接所述第五连接板(7)的底部，所述第五连接板(7)与所述第三连接板(601)和所述第四连接板(602)围成所述第三凹槽；

和/或，所述第三连接板(601)的底部设有支撑件(8)，用于支撑所述第三连接板(601)。

5.根据权利要求1-4任一所述的可周转集成式临时道路，其特征在于，所述子板(101)包括：

第一钢板(1011)，铺设在素土夯实层(2)的上方；

若干个槽钢(1012)，沿第二方向间隔排列在所述第一钢板(1011)的上方，并与所述第一钢板(1011)固定连接，且相邻的两个所述槽钢(1012)之间通过角钢(1013)固定连接；

第二钢板(1014)，位于若干所述槽钢(1012)的上方，与所述槽钢(1012)固定连接；

两个第三钢板(1015)，分别位于所述第二钢板(1014)的两侧，与所述第一钢板(1011)和所述第二钢板(1014)固定连接。

6.根据权利要求5所述的可周转集成式临时道路，其特征在于，还包括两组排水沟(9)，沿第二方向固定连接在所述钢板路主体(1)的两侧；所述排水沟(9)包括：

PVC管槽(901)，位于所述排水沟(9)的内部，底部与所述排水沟(9)的底部抵接，两侧分别与所述排水沟(9)的两个侧壁抵接；

和/或，斜盖板(902)，设置在所述排水沟(9)的顶部，一端与所述排水沟(9)远离所述钢板路主体(1)的一侧连接，另一端朝所述钢板路主体(1)倾斜向上延伸。

7.根据权利要求6所述的可周转集成式临时道路，其特征在于，所述第一钢板(1011)的一侧延伸至所述第二钢板(1014)的外侧，且其端部固定连接有第四钢板(10)，所述第四钢板(10)与所述子板(101)围成所述排水沟(9)。

8.根据权利要求6所述的可周转集成式临时道路，其特征在于，若干个所述槽钢(1012)的高度沿第二方向向所述排水沟(9)所在的一侧逐渐减小。

9.根据权利要求1-4、6-8任一所述的可周转集成式临时道路，其特征在于，还包括两组防护栏(11)，分别位于所述钢板路主体(1)的两侧，且分别与所述钢板路主体(1)的顶部固定连接。

10.根据权利要求9所述的可周转集成式临时道路，其特征在于，还包括喷淋组件(12)，所述喷淋组件(12)包括：

第一管道(1201)，沿第一方向延伸，固定在所述防护栏(11)的顶部；

若干个第二管道(1202)，与所述第一管道(1201)均连通，并沿第一方向间隔分布在所述第一管道(1201)上，末端向所述钢板路主体(1)所在的方向延伸。