CN219885499U - 一种单轨吊车的滑车结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于滑车设备技术领域，且公开了一种单轨吊车的滑车结构，包括滑车本体，所述滑车本体左端的内部活动套接有套接杆，所述套接杆的右侧活动连接有双螺纹杆，所述套接杆的内部活动套接有套接块，所述套接块的另一端与双螺纹杆的侧面固定连接。本实用新型通过设置套接杆、卡块和刚性弹簧，通过向上拉动拉块，从而将会带动卡块脱离套接杆的内部，进而将会带动侧块沿着限位杆的外表面发生移动并拉伸刚性弹簧，随后拉动连接杆后旋转齿块，从而将会带动双螺纹杆整体从滑轮的外表面旋转出来，从而便可将滑轮从滑车本体的内部取出，进而达到了便于拆卸滑轮的目的，从而使得操作人员在拆卸滑轮时不需要使用工具。

Description

一种单轨吊车的滑车结构

技术领域

本实用新型属于滑车设备技术领域，具体是一种单轨吊车的滑车结构。

背景技术

目前，现有技术中的单轨吊车在实际使用的过程中，经常需要使用到滑车结构，而现有技术中的滑车结构在实际使用的过程中，尽管能够用其内部滑轮配合绳索对重物进行吊起，但是由于现有技术中的滑轮一般是采用螺栓和螺母等结构将其固定在滑车内部使用的，从而将会使得操作人员在对滑轮进行拆卸维修或更换时，需要借助工具才能将滑轮拆卸下来，进而使得拆卸滑轮的过程中过于麻烦，因此需要对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，本实用新型提供了一种单轨吊车的滑车结构，具有便于拆卸滑轮的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种单轨吊车的滑车结构，包括滑车本体，所述滑车本体左端的内部活动套接有套接杆，所述套接杆的右侧活动连接有双螺纹杆，所述套接杆的内部活动套接有套接块，所述套接块的另一端与双螺纹杆的侧面固定连接，所述双螺纹杆的另一端贯穿滑车本体并与滑车本体的内壁活动套接，所述双螺纹杆外表面的左右两端均螺纹套接有滑轮，所述套接杆的内部活动套接有位于滑车本体外部的卡块，所述卡块的前后两端均固定安装有侧块，所述侧块的内部活动套接有限位杆，所述限位杆的下端固定连接有位于侧块下方的固定块，所述固定块的侧面与滑车本体的侧面固定连接，所述限位杆的外表面活动套接有位于侧块底部与固定块顶部之间的刚性弹簧，所述刚性弹簧的一端与侧块的底部固定连接，所述刚性弹簧的另一端与固定块的顶部固定连接，所述卡块的左侧固定安装有拉块。

作为本实用新型优选的，所述滑轮的顶部固定安装有顶块，所述顶块的顶部与滑车本体的内壁活动连接。

作为本实用新型优选的，所述双螺纹杆右端的内部开设有方孔，所述方孔的内部活动套接有方块。

作为本实用新型优选的，所述方块的左侧固定安装有柔性弹簧，所述柔性弹簧的另一端与方孔的内壁固定连接。

作为本实用新型优选的，所述滑车本体右端的内部开设有齿槽，所述齿槽的内部活动套接有齿块，所述齿块的侧面与双螺纹杆的侧面固定连接。

作为本实用新型优选的，所述齿块的右侧固定安装有连接杆，所述连接杆的右端固定安装有圆块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置套接杆、卡块和刚性弹簧，通过向上拉动拉块，从而将会带动卡块脱离套接杆的内部，进而将会带动侧块沿着限位杆的外表面发生移动并拉伸刚性弹簧，随后拉动连接杆后旋转齿块，从而将会带动双螺纹杆整体从滑轮的外表面旋转出来，从而便可将滑轮从滑车本体的内部取出，进而达到了便于拆卸滑轮的目的，从而使得操作人员在拆卸滑轮时不需要使用工具。

2、本实用新型通过设置双螺纹杆、齿块和方块，通过拉动圆块，从而将会通过连接杆带动齿块脱离齿槽的内部，并通过方块拉伸柔性弹簧，然后旋转圆块，从而将会通过方块和方孔带动双螺纹杆和套接块发生旋转，进而带动两个滑轮和顶块发生相向运动，直至到合适位置时松开圆块，从而将会使得柔性弹簧拉动方块和齿块进行复位，进而使得齿块移动至齿槽的内部对双螺纹杆整体进行限位，如此设计，便可使得该装置可以根据绳索的粗细程度来调节两个滑轮之间的距离。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正面剖视结构示意图；

图3为图1中A处局部放大结构示意图；

图4为图2中B处局部放大结构示意图；

图5为图3中C处局部放大结构示意图。

图中：1、滑车本体；2、套接杆；3、双螺纹杆；4、套接块；5、滑轮；6、卡块；7、侧块；8、固定块；9、限位杆；10、刚性弹簧；11、拉块；12、顶块；13、齿槽；14、方孔；15、柔性弹簧；16、齿块；17、连接杆；18、方块；19、圆块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，本实用新型提供一种单轨吊车的滑车结构，包括滑车本体1，滑车本体1左端的内部活动套接有套接杆2，套接杆2的右侧活动连接有双螺纹杆3，套接杆2的内部活动套接有套接块4，套接块4的另一端与双螺纹杆3的侧面固定连接，双螺纹杆3的另一端贯穿滑车本体1并与滑车本体1的内壁活动套接，双螺纹杆3外表面的左右两端均螺纹套接有滑轮5，套接杆2的内部活动套接有位于滑车本体1外部的卡块6，卡块6的前后两端均固定安装有侧块7，侧块7的内部活动套接有限位杆9，限位杆9的下端固定连接有位于侧块7下方的固定块8，固定块8的侧面与滑车本体1的侧面固定连接，限位杆9的外表面活动套接有位于侧块7底部与固定块8顶部之间的刚性弹簧10，刚性弹簧10的一端与侧块7的底部固定连接，刚性弹簧10的另一端与固定块8的顶部固定连接，卡块6的左侧固定安装有拉块11。

通过向上拉动拉块11，从而将会带动卡块6脱离套接杆2的内部，进而解除了对套接杆2整体的固定效果，同时将会带动侧块7沿着限位杆9的外表面发生移动并拉伸刚性弹簧10，然后操作人员便可将套接杆2整体从滑车本体1的内部取出，从而达到了便于拆卸套接杆2的目的。

参考图2，滑轮5的顶部固定安装有顶块12，顶块12的顶部与滑车本体1的内壁活动连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过顶块12的设计，从而将会使其对运动过程中的滑轮5进行限位，进而使得两个滑轮5只能进行相背或相向运动。

参考图4，双螺纹杆3右端的内部开设有方孔14，方孔14的内部活动套接有方块18。

作为本实用新型的一种技术优化方案，方孔14的内壁与方块18的外表面均光滑，因此将会使得方块18在运动的过程中更加流畅。

参考图4，方块18的左侧固定安装有柔性弹簧15，柔性弹簧15的另一端与方孔14的内壁固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过柔性弹簧15的设计，从而将会使得方块18在运动的过程中具有良好的弹性复位效果。

参考图4，滑车本体1右端的内部开设有齿槽13，齿槽13的内部活动套接有齿块16，齿块16的侧面与双螺纹杆3的侧面固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过齿槽13和齿块16之间的相互配合，从而将会使得齿块16通过齿槽13对双螺纹杆3整体进行固定。

参考图4，齿块16的右侧固定安装有连接杆17，连接杆17的右端固定安装有圆块19。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过拉动圆块19，从而将会通过连接杆17带动齿块16脱离齿槽13的内部，进而解除了对双螺纹杆3整体的固定效果。

本实用新型的工作原理及使用流程：

当需要将绳索套接在双螺纹杆3外表面的两个滑轮5之间使用时，此时操作人员通过拉动圆块19，从而将会通过连接杆17带动齿块16脱离齿槽13的内部，并通过方块18拉伸柔性弹簧15，进而解除了对双螺纹杆3整体的固定效果，然后操作人员旋转圆块19，从而将会通过方块18和方孔14带动双螺纹杆3和套接块4发生旋转，并使得套接块4沿着套接杆2的内壁发生旋转对双螺纹杆3进行限位，从而使得双螺纹杆3带动两个滑轮5和顶块12发生相向运动，直至到合适位置时松开圆块19，从而将会使得柔性弹簧15拉动方块18和齿块16进行复位，进而使得齿块16移动至齿槽13的内部对双螺纹杆3整体进行限位，如此设计，便可使得该装置可以根据绳索的粗细程度来调节两个滑轮5之间的距离。

然后当需要滑轮5进行拆卸时，首先操作人员通过将滑轮5旋转到双螺纹杆3中部，并使得滑轮5脱离的双螺纹杆3螺纹的外表面，然后操作人员通过向上拉动拉块11，从而将会带动卡块6脱离套接杆2的内部，进而解除了对套接杆2整体的固定效果，同时将会带动侧块7沿着限位杆9的外表面发生移动并拉伸刚性弹簧10，随后操作人员拉动连接杆17后旋转连接杆17将双螺纹杆3整体从滑轮5的外表面旋转出，从而便可将滑轮5从滑车本体1的内部取出，进而达到了便于拆卸滑轮5的目的，从而使得操作人员在拆卸滑轮5时不需要使用工具。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种单轨吊车的滑车结构，包括滑车本体(1)，其特征在于：所述滑车本体(1)左端的内部活动套接有套接杆(2)，所述套接杆(2)的右侧活动连接有双螺纹杆(3)，所述套接杆(2)的内部活动套接有套接块(4)，所述套接块(4)的另一端与双螺纹杆(3)的侧面固定连接，所述双螺纹杆(3)的另一端贯穿滑车本体(1)并与滑车本体(1)的内壁活动套接，所述双螺纹杆(3)外表面的左右两端均螺纹套接有滑轮(5)，所述套接杆(2)的内部活动套接有位于滑车本体(1)外部的卡块(6)，所述卡块(6)的前后两端均固定安装有侧块(7)，所述侧块(7)的内部活动套接有限位杆(9)，所述限位杆(9)的下端固定连接有位于侧块(7)下方的固定块(8)，所述固定块(8)的侧面与滑车本体(1)的侧面固定连接，所述限位杆(9)的外表面活动套接有位于侧块(7)底部与固定块(8)顶部之间的刚性弹簧(10)，所述刚性弹簧(10)的一端与侧块(7)的底部固定连接，所述刚性弹簧(10)的另一端与固定块(8)的顶部固定连接，所述卡块(6)的左侧固定安装有拉块(11)。

2.根据权利要求1所述的一种单轨吊车的滑车结构，其特征在于：所述滑轮(5)的顶部固定安装有顶块(12)，所述顶块(12)的顶部与滑车本体(1)的内壁活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种单轨吊车的滑车结构，其特征在于：所述双螺纹杆(3)右端的内部开设有方孔(14)，所述方孔(14)的内部活动套接有方块(18)。

4.根据权利要求3所述的一种单轨吊车的滑车结构，其特征在于：所述方块(18)的左侧固定安装有柔性弹簧(15)，所述柔性弹簧(15)的另一端与方孔(14)的内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种单轨吊车的滑车结构，其特征在于：所述滑车本体(1)右端的内部开设有齿槽(13)，所述齿槽(13)的内部活动套接有齿块(16)，所述齿块(16)的侧面与双螺纹杆(3)的侧面固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种单轨吊车的滑车结构，其特征在于：所述齿块(16)的右侧固定安装有连接杆(17)，所述连接杆(17)的右端固定安装有圆块(19)。