CN219883902U - 一种新型平板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于运输装置技术领域，尤其为一种新型平板车，包括置物板，所述置物板的底部一端对称安装有两个滚轮，所述置物板的底部另一端对称安装有两个万向自锁轮，所述置物板的一端对称固定有两个绷带，所述绷带的一端均固定有插块，所述插块的一侧壁均开设有卡槽。本实用新型通过设置绷带、插块、卡槽、支架板、转杆、插槽、通口、拨板、第一弹簧、卡杆和驱动组件，可以将堆放在置物板上的纸箱子进行固定，从而在运输过程中，不会掉落下来，且通过设置U型座、立柱、T型滑槽、T型滑条、限位槽和卡合组件，可以较为方便快捷的对推杆的高度进行调节，从而可以较好的适应不同身高的用户，所以整体使用效果较好。

Description

一种新型平板车

技术领域

本实用新型涉及运输装置技术领域，具体为一种新型平板车。

背景技术

手推平板车在日常生活中运用的较为普遍，在短距离运输一些物品时经常会用到，很多家庭都会有废旧的纸箱子，类似包装电机机、冰箱、空调、洗衣机或者包装其他物品的纸箱子，这些纸箱子人们通常都会拿去废品回收站进行售卖，当纸箱子较多时，一般会借助到手推平板车，但是将较多的纸箱堆放在手推平板车上时，在移动过程中，纸箱容易从手推平板车上掉落下来，这样就需要用户花费较多的时间重新堆放，且目前手推平板车的推把高度通常不能进行调节，所以不能较好的适应不同身高的用户，整体使用效果不是很好，因此我们提出了一种新型平板车来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型平板车，解决了上述背景技术中所提出的问题。

(二)技术方案

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种新型平板车，包括置物板，所述置物板的底部一端对称安装有两个滚轮，所述置物板的底部另一端对称安装有两个万向自锁轮，所述置物板的一端对称固定有两个绷带，所述绷带的一端均固定有插块，所述插块的一侧壁均开设有卡槽，所述置物板的另一端对称固定有两个支架板，两个所述支架板之间通过轴承转动连接有转杆，所述转杆的表面对称开设有两个适配于插块的插槽，所述转杆的表面对称开设有两个通口，所述通口内均滑动连接有拨板，所述拨板的一侧壁固定有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与通口的一侧内壁固定连接，所述拨板的另一侧壁固定有适配于卡槽的卡杆，所述卡杆的一端滑动贯穿转杆的内部并延伸至相对应的插槽内，所述置物板的一端设置有用于驱动转杆转动的驱动组件，所述置物板的顶部一端对称固定有两个U型座，所述U型座内均安装有立柱，所述立柱的内部开设有T型滑槽，所述T型滑槽内滑动连接有T型滑条，所述T型滑条的一侧壁等距开设有限位槽，所述立柱的顶端设置有用于卡合限位槽的卡合组件，所述T型滑条的顶部固定有推杆。

进一步地，所述驱动组件包括固定在置物板一端的安装座，所述安装座内通过轴承转动连接有蜗杆，所述蜗杆的一端固定有旋钮，所述转杆的中部套设固定有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆啮合连接。

进一步地，所述旋钮的表面开设有防滑纹路。

进一步地，所述卡合组件包括固定在立柱顶端的U型板，所述U型板的一侧壁滑动贯穿有适配于限位槽的限位杆，所述限位杆的一端固定有拉块，所述限位杆的表面套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与拉块的一侧壁和U型板的一侧壁固定连接。

进一步地，所述U型座与立柱通过螺钉连接。

进一步地，所述转杆的表面两端且位于插槽的两侧均套设固定有挡环。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型平板车，具备以下有益效果：

本实用新型，通过设置绷带、插块、卡槽、支架板、转杆、插槽、通口、拨板、第一弹簧、卡杆和驱动组件，可以将堆放在置物板上的纸箱子进行固定，从而在运输过程中，不会掉落下来，且通过设置U型座、立柱、T型滑槽、T型滑条、限位槽和卡合组件，可以较为方便快捷的对推杆的高度进行调节，从而可以较好的适应不同身高的用户，所以整体使用效果较好。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型插块结构示意图；

图3为本实用新型驱动组件结构示意图；

图4为本实用新型转杆剖视结构示意图；

图5为本实用新型卡合组件结构示意图。

图中：1、置物板；2、滚轮；3、万向自锁轮；4、绷带；5、插块；6、卡槽；7、支架板；8、转杆；9、插槽；10、通口；11、拨板；12、第一弹簧；13、卡杆；14、驱动组件；1401、安装座；1402、蜗杆；1403、旋钮；1404、蜗轮；15、U型座；16、立柱；17、T型滑槽；18、T型滑条；19、限位槽；20、卡合组件；2001、U型板；2002、限位杆；2003、拉块；2004、第二弹簧；21、推杆；22、挡环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1-5所示，本实用新型一个实施例提出的一种新型平板车，包括置物板1，置物板1的底部一端对称安装有两个滚轮2，置物板1的底部另一端对称安装有两个万向自锁轮3，置物板1的一端对称固定有两个绷带4，绷带4的一端均固定有插块5，插块5的一侧壁均开设有卡槽6，置物板1的另一端对称固定有两个支架板7，两个支架板7之间通过轴承转动连接有转杆8，转杆8的表面对称开设有两个适配于插块5的插槽9，转杆8的表面对称开设有两个通口10，通口10内均滑动连接有拨板11，拨板11的一侧壁固定有第一弹簧12，第一弹簧12的一端与通口10的一侧内壁固定连接，拨板11的另一侧壁固定有适配于卡槽6的卡杆13，卡杆13的一端滑动贯穿转杆8的内部并延伸至相对应的插槽9内，置物板1的一端设置有用于驱动转杆8转动的驱动组件14，置物板1的顶部一端对称固定有两个U型座15，U型座15内均安装有立柱16，U型座15与立柱16通过螺钉连接，当需要运输该平板车时，可以将立柱16从U型座15上拆卸下来，这样可以减小体积，方便运输，立柱16的内部开设有T型滑槽17，T型滑槽17内滑动连接有T型滑条18，T型滑条18的一侧壁等距开设有限位槽19，立柱16的顶端设置有用于卡合限位槽19的卡合组件20，T型滑条18的顶部固定有推杆21，当将较多的废旧纸箱子堆放在置物板1上后，用户可以使用两个绷带4从废旧纸箱子的上方绕过，然后将两个插块5插入到转杆8上的两个插槽9内，在插入时，用户可以往中间拨动拨板11，此时第一弹簧12会被压缩，拨板11可以带动相对应的卡杆13往中间移动，这样插块5就可以顺利的插入到插槽9内，然后用户释放拨板11，在第一弹簧12的弹力作用下，卡杆13会插入到插块5上的卡槽6内，这样即可将插块5固定在插槽9内，固定好两个插块5后，用户可以利用驱动组件14驱动转杆8转动，从而可以将两个绷带4缠紧，所以就可以将纸箱子固定在置物板1上了，这里需要说明的是，在运输其他物品时，也可以采用这种方式对物品进行固定，当用户需要调节推杆21的高度时，可以利用卡合组件20解除对当前限位槽19的限制，然后在竖直方向上拉动T型滑条18，将其调节到合适高度后，再利用卡合组件20对当前的限位槽19进行限制，即可将T型滑条18固定住，所以即可将推杆21固定在合适高度处了。

如图1、图3和图4所示，在一些实施例中，驱动组件14包括固定在置物板1一端的安装座1401，安装座1401内通过轴承转动连接有蜗杆1402，蜗杆1402的一端固定有旋钮1403，旋钮1403的表面开设有防滑纹路，可以起到较好的防滑作用，从而便于用户转动，转杆8的中部套设固定有蜗轮1404，蜗轮1404与蜗杆1402啮合连接，当需要驱动转杆8转动时，可以转动旋钮1403，旋钮1403可以带动蜗杆1402转动，蜗杆1402可以带动蜗轮1404转动，蜗轮1404可以带动转杆8转动。

如图1和图5所示，在一些实施例中，卡合组件20包括固定在立柱16顶端的U型板2001，U型板2001的一侧壁滑动贯穿有适配于限位槽19的限位杆2002，限位杆2002的一端固定有拉块2003，限位杆2002的表面套设有第二弹簧2004，第二弹簧2004的两端分别与拉块2003的一侧壁和U型板2001的一侧壁固定连接，当需要解除对当前限位槽19的限制时，可以往外拉动拉块2003，此时第二弹簧2004会被拉伸，拉块2003可以带动限位杆2002往外移动，从而可以使限位杆2002的一端从当前的限位槽19内脱离出来，这样用户就可以顺利的拉动T型滑条18了，当将T型滑条18调节至合适高度处时，用户释放拉块2003，在第二弹簧2004的弹力作用下，限位杆2002会插入到当前的限位槽19内，所以即可将T型滑条18固定住。

如图1、图3和图4所示，在一些实施例中，转杆8的表面两端且位于插槽9的两侧均套设固定有挡环22，是为了使绷带4整齐的缠绕在转杆8的表面。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型平板车，包括置物板(1)，其特征在于：所述置物板(1)的底部一端对称安装有两个滚轮(2)，所述置物板(1)的底部另一端对称安装有两个万向自锁轮(3)，所述置物板(1)的一端对称固定有两个绷带(4)，所述绷带(4)的一端均固定有插块(5)，所述插块(5)的一侧壁均开设有卡槽(6)，所述置物板(1)的另一端对称固定有两个支架板(7)，两个所述支架板(7)之间通过轴承转动连接有转杆(8)，所述转杆(8)的表面对称开设有两个适配于插块(5)的插槽(9)，所述转杆(8)的表面对称开设有两个通口(10)，所述通口(10)内均滑动连接有拨板(11)，所述拨板(11)的一侧壁固定有第一弹簧(12)，所述第一弹簧(12)的一端与通口(10)的一侧内壁固定连接，所述拨板(11)的另一侧壁固定有适配于卡槽(6)的卡杆(13)，所述卡杆(13)的一端滑动贯穿转杆(8)的内部并延伸至相对应的插槽(9)内，所述置物板(1)的一端设置有用于驱动转杆(8)转动的驱动组件(14)，所述置物板(1)的顶部一端对称固定有两个U型座(15)，所述U型座(15)内均安装有立柱(16)，所述立柱(16)的内部开设有T型滑槽(17)，所述T型滑槽(17)内滑动连接有T型滑条(18)，所述T型滑条(18)的一侧壁等距开设有限位槽(19)，所述立柱(16)的顶端设置有用于卡合限位槽(19)的卡合组件(20)，所述T型滑条(18)的顶部固定有推杆(21)。

2.根据权利要求1所述的一种新型平板车，其特征在于：所述驱动组件(14)包括固定在置物板(1)一端的安装座(1401)，所述安装座(1401)内通过轴承转动连接有蜗杆(1402)，所述蜗杆(1402)的一端固定有旋钮(1403)，所述转杆(8)的中部套设固定有蜗轮(1404)，所述蜗轮(1404)与蜗杆(1402)啮合连接。

3.根据权利要求2所述的一种新型平板车，其特征在于：所述旋钮(1403)的表面开设有防滑纹路。

4.根据权利要求1所述的一种新型平板车，其特征在于：所述卡合组件(20)包括固定在立柱(16)顶端的U型板(2001)，所述U型板(2001)的一侧壁滑动贯穿有适配于限位槽(19)的限位杆(2002)，所述限位杆(2002)的一端固定有拉块(2003)，所述限位杆(2002)的表面套设有第二弹簧(2004)，所述第二弹簧(2004)的两端分别与拉块(2003)的一侧壁和U型板(2001)的一侧壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型平板车，其特征在于：所述U型座(15)与立柱(16)通过螺钉连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型平板车，其特征在于：所述转杆(8)的表面两端且位于插槽(9)的两侧均套设固定有挡环(22)。