CN219874371U - 一种转接互锁集成结构、电机控制器及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种转接互锁集成结构、电机控制器及车辆，属于线束屏蔽技术领域，包括电控箱，电控箱内设有隔板，隔板的两侧分别形成安装腔和隔离腔，安装腔内安装有驱动板，隔离腔内安装有电路板，电路板和驱动板之间电连接有贯穿隔板的第一连接器，电路板上设有多个用于插接配合互锁线束的第二连接器。本实用新型提供的一种转接互锁集成结构，多个互锁线束通过第一连接器连接在电路板上，再通过第二连接器连接驱动板，以将多个互锁线束的集中为一条传输路径，减少耦合干扰。同时，电路板和驱动板分隔在两个腔室，能够避免电磁干扰引入到互锁线束上，提高系统的运行精度和稳定性。

Description

一种转接互锁集成结构、电机控制器及车辆

技术领域

本实用新型属于线束屏蔽技术领域，更具体地说，是涉及一种转接互锁集成结构、电机控制器及车辆。

背景技术

随着智能化的自动驾驶和车联网功能，需要更多的传感器和通信设备(例如4G、摄像头、雷达等)，这些设备对干扰极其敏感，对电机控制器EMC的要求越来越高，对电机控制器EMC带来更大的挑战。电控内部线束的隔离设计作为电机控制器EMC设计中重要的组成之一，互锁信号线束中的为电机控制器的快插连接器的连接状态的采样信号，确认高压连接器闭合和分开状态的情况，起到高压连接器互锁功能。

互锁信号线束需要直接贯穿高压区域和经过多个高压器件，才能到达控制板，过长的线束会带来更大的环路，更容易接收外界的干扰信号。此外，还需要预留线束的走线通道，容易将电磁干扰引入到线束上，相互之间存在耦合干扰，影响到系统运行精度和稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种转接互锁集成结构，旨在解决互锁信号线束经过高压区域和高压期间，容易被电磁干扰，而影响系统运行精度和稳定性的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种转接互锁集成结构，包括电控箱，所述电控箱内设有隔板，所述隔板的两侧分别形成安装腔和隔离腔，安装腔内安装有驱动板，所述隔离腔内安装有电路板，所述电路板和所述驱动板之间电连接有贯穿所述隔板的第一连接器，所述电路板上设有多个用于插接配合互锁线束的第二连接器。

在一种可能的实现方式中，所述隔板上开设有连接通孔，所述第一连接器贯穿所述连接通孔，所述连接通孔与所述第一连接器的周向存在安装间隙。

在一种可能的实现方式中，所述隔板靠近隔离腔的一侧设有多个连接柱，所述电路板上开设有多个连接孔，多个所述连接孔和多个所述连接柱一一对应且通过螺钉连接。

在一种可能的实现方式中，所述隔板靠近所述隔离腔的一侧设有至少一个定位柱，所述定位柱的端部设有抵靠于所述电路板上的定位面。

在一种可能的实现方式中，所述定位面上设置有定位头，所述定位头的外径小于所述定位面的外径，所述电路板上开设有定位孔，所述定位头贯穿所述定位孔。

在一种可能的实现方式中，所述电路板为U形板，多个所述第二连接器间隔连接在所述U形板上。

在一种可能的实现方式中，所述电路板上设置有滤波器件。

在一种可能的实现方式中，所述电路板上设置有焊盘，所述滤波器件固定在所述焊盘上。

本实用新型提供的一种转接互锁集成结构的有益效果在于：与现有技术相比，电控箱内设置隔板，从而将电控箱分隔为安装腔和隔离腔，驱动板安装在安装腔内，电路板安装在隔离腔内。多个互锁线束通过第二连接器连接在电路板上，电路板和驱动板通过贯穿隔板的第一连接器电连接。本实用新型提供的一种转接互锁集成结构，多个互锁线束通过第一连接器连接在电路板上，再通过第二连接器连接驱动板，以将多个互锁线束的集中为一条传输路径，减少耦合干扰。同时，电路板和驱动板分隔在两个腔室，能够避免电磁干扰引入到互锁线束上，提高系统的运行精度和稳定性。

本实用新型还提供了一种电机控制器，包括所述的一种转接互锁集成结构。

本实用新型提供的一种电机控制器的有益效果在于：与现有技术相比，由于使用了上述的转接互锁集成结构，因此具备和转接互锁集成结构相同的有益效果，在此不再赘述。

本实用新型还提供了一种车辆，包括所述的一种电机控制器。

本实用新型提供的一种车辆的有益效果在于：与现有技术相比，由于使用了上述的电机控制器，因此具备和电机控制器相同的有益效果，在此不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种转接互锁集成结构的立体图一；

图2为本实用新型实施例提供的电控箱的立体图；

图3为图2中A处的局部放大图；

图4为本实用新型实施例提供的一种转接互锁集成结构的立体图二；

图5为本实用新型实施例提供的电路板的结构示意图。

附图标记说明：

100、电控箱；110、隔板；120、连接通孔；130、连接柱；140、定位柱；141、定位面；142、定位头；200、驱动板；300、电路板；310、连接孔；320、定位孔；400、第一连接器；500、第二连接器；600、互锁线束。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1、图2和图4，现对本实用新型提供的一种转接互锁集成结构进行说明。一种转接互锁集成结构，包括电控箱100，电控箱100内设有隔板110，隔板110的两侧分别形成安装腔和隔离腔，安装腔内安装有驱动板200，隔离腔内安装有电路板300，电路板300和驱动板200之间电连接有贯穿隔板110的第一连接器400，电路板300上设有多个用于插接配合互锁线束600的第二连接器500。

本实用新型提供的一种转接互锁集成结构，与现有技术相比，电控箱100内设置隔板110，从而将电控箱100分隔为安装腔和隔离腔，驱动板200安装在安装腔内，电路板300安装在隔离腔内。多个互锁线束600通过第二连接器500连接在电路板300上，电路板300和驱动板200通过贯穿隔板110的第一连接器400电连接。本实用新型提供的一种转接互锁集成结构，多个互锁线束600通过第一连接器400连接在电路板300上，再通过第二连接器500连接驱动板200，以将多个互锁线束600的集中为一条传输路径，减少耦合干扰。同时，电路板300和驱动板200分隔在两个腔室，能够避免电磁干扰引入到互锁线束600上，提高系统的运行精度和稳定性。

请参阅图2，隔板110上开设有连接通孔120，第一连接器400贯穿连接通孔120，连接通孔120为内部轮廓与第一连接器400的外部轮廓相适配，第一连接器400贯穿连接通孔120的状态下，连接通孔120与第一连接器400的周向存在安装间隙，安装间隙的存在能够方便第一连接器400的安装，此外，该安装间隙不应过大，一般不超过5mm，避免出现电磁干扰的情况。

请参照图2，隔板110靠近隔离腔的一侧设有多个连接柱130，多个连接柱130的端面处于同一水平面。连接柱130一体成型于电路板300上，相邻连接柱130之间设有连接筋，以保证连接柱130自身以及多个连接柱130之间的结构强度。电路板300上开设有多个连接孔310，多个连接孔310和多个连接柱130一一对应。在连接柱130的端部开设有螺纹孔，螺纹孔与连接孔310同轴设置并通过螺钉实现连接，从而将电路板300稳定的安装在隔板110上。

请参照图2，隔板110靠近隔离腔的一侧设有至少一个定位柱140，定位柱140的端部设有定位面141。在隔板110上安装电路板300上，电路板300的端面与定位面141相互抵靠，从而限定电路板300与隔板110之间的距离。

此外，定位面141上设置有定位头142，定位头142垂直一体成型于定位面141上，定位头142的外径小于定位面141的外径，以使定位面141形成环形面，电路板300上开设有定位孔320，定位孔320的内径大于定位头142的外径，且小于定位面141的外径，定位头142贯穿定位孔320以限定电路板300的横向位移。

请参照图5电路板300为U形板，多个第二连接器500间隔连接在U形板上。互锁线束600和第二连接器500的连接方向依照实际进线方向而定，多个互锁线束600间隔连接在电路板300的不同区域，避免相邻互锁线束600间距过近而出现耦合干扰的情况。

优选的，在电路板300上还可以通过设置滤波器件，滤波器件可对特定的电磁干扰进行滤波，可进一步降低电磁信号的干扰。其中，滤波器件可选用LC滤波器。

为了方便滤波器件在电路板300上的安装，可在电路板300上设置焊盘，滤波器件焊接固定在焊盘上。

基于同一发明构思，本实用新型还提供了一种电机控制器，使用了上述的转接互锁集成结构，能够确保系统的运行精度和稳定性。

此外，本实用新型又提供了一种车辆，使用了上述的电机控制器。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种转接互锁集成结构，其特征在于，包括电控箱(100)，所述电控箱(100)内设有隔板(110)，所述隔板(110)的两侧分别形成安装腔和隔离腔，安装腔内安装有驱动板(200)，所述隔离腔内安装有电路板(300)，所述电路板(300)和所述驱动板(200)之间电连接有贯穿所述隔板(110)的第一连接器(400)，所述电路板(300)上设有多个用于插接配合互锁线束(600)的第二连接器(500)。

2.如权利要求1所述的一种转接互锁集成结构，其特征在于，所述隔板(110)上开设有连接通孔(120)，所述第一连接器(400)贯穿所述连接通孔(120)，所述连接通孔(120)与所述第一连接器(400)的周向存在安装间隙。

3.如权利要求1所述的一种转接互锁集成结构，其特征在于，所述隔板(110)靠近隔离腔的一侧设有多个连接柱(130)，所述电路板(300)上开设有多个连接孔(310)，多个所述连接孔(310)和多个所述连接柱(130)一一对应且通过螺钉连接。

4.如权利要求3所述的一种转接互锁集成结构，其特征在于，所述隔板(110)靠近所述隔离腔的一侧设有至少一个定位柱(140)，所述定位柱(140)的端部设有抵靠于所述电路板(300)上的定位面(141)。

5.如权利要求4所述的一种转接互锁集成结构，其特征在于，所述定位面(141)上设置有定位头(142)，所述定位头(142)的外径小于所述定位面(141)的外径，所述电路板(300)上开设有定位孔(320)，所述定位头(142)贯穿所述定位孔(320)。

6.如权利要求1所述的一种转接互锁集成结构，其特征在于，所述电路板(300)为U形板，多个所述第二连接器(500)间隔连接在所述U形板上。

7.如权利要求1-6任意一项所述的一种转接互锁集成结构，其特征在于，所述电路板(300)上设置有滤波器件。

8.如权利要求7所述的一种转接互锁集成结构，其特征在于，所述电路板(300)上设置有焊盘，所述滤波器件固定在所述焊盘上。

9.一种电机控制器，其特征在于，包括如权利要求1-8任意一项所述的一种转接互锁集成结构。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的电机控制器。