CN219870256U - 汽车零部件试验平台滑轨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车零部件试验平台滑轨装置，包括滑轨、滑块以及驱动装置，其中：所述滑块设置在所述滑轨上，所述滑块能够在所述滑轨的限位下沿所述滑轨的延伸方向往复运动；所述滑轨上设置有齿条；所述驱动装置安装在所述滑块上，驱动装置的输出端设置有齿轮，所述齿轮与所述齿条相捏合，当驱动装置的输出端转动时，通过齿轮和齿条的啮合连接带动所述滑块在所述滑轨上运动。本实用新型通过设置齿轮式的滑轨装置，能够最大效率的实现滑块的滑动。通过设置驱动装置，降低了操作人员的工作强度，提高了效率。巧妙的利用了工型滑轨以及齿条结构与电机齿轮相结合的形式，结构巧妙，运行效率高。

Description

汽车零部件试验平台滑轨装置

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体地，涉及一种汽车零部件试验平台滑轨装置。

背景技术

汽车领域中，针对汽车车身及零部件结构模态分析时，通常需要对车身及零部件结构进行移动操作。现有的结构通常是滑轨装置，但是现有的滑轨装置结构复杂、运行效率低。

专利文献为CN105180858A的发明专利公开了一种汽车升窗导轨测试机的升窗导轨测试装置，该汽车升窗导轨测试机的升窗导轨测试装置包括检测平台、连接板、平台支架、左侧导轨检测机构、右侧导轨检测机构和安装孔检测机构，所述平台支架上端安装有检测平台，检测平台上平面两端设有左侧导轨检测机构和右侧导轨检测机构，检测平台下平面设有安装孔检测机构，检测平台上平面中间设有连接板，所述连接板上平面设有两个把手，连接板通过拧入螺丝固定于检测平台，所述右侧导轨检测机构包括导轨固定装置和弧度检测装置，所述导轨固定装置右侧设有弧度检测装置。上述方案中涉及的汽车零部件试验平台滑轨装置结构复杂，操作不便。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种汽车零部件试验平台滑轨装置。

根据本实用新型提供的一种汽车零部件试验平台滑轨装置，包括滑轨、滑块以及驱动装置，其中：

所述滑块设置在所述滑轨上，所述滑块能够在所述滑轨的限位下沿所述滑轨的延伸方向往复运动；

所述滑轨上设置有齿条；

所述驱动装置安装在所述滑块上，驱动装置的输出端设置有齿轮，所述齿轮与所述齿条相捏合，当驱动装置的输出端转动时，通过齿轮和齿条的啮合连接带动所述滑块在所述滑轨上运动。

优选地，所述滑块的底部设置有滑槽，所述滑槽贯通所述滑块的长度方向，所述滑轨设置在所述滑槽内。

优选地，所述滑槽设置有连通滑块底部表面的开口，所述开口的宽度小于所述滑槽的宽度。

优选地，所述滑轨为工型滑轨，工型滑轨的顶部在所述滑槽内滑动。

优选地，所述工型滑轨的顶部宽度小于所述滑槽的宽度。

优选地，所述齿条设置在所述工型滑轨的顶部侧面。

优选地，所述滑轨上设置有安装所述驱动装置的容纳腔，所述容纳腔使得部分齿条区域自所述滑槽内露出。

优选地，所述齿轮包括一个或者多个齿轮；当设置有多个齿轮时，多个齿轮依次啮合。

优选地，所述驱动装置包括数字化步进电机。

优选地，所述滑块的底部设置有一个或者多个滑槽，当设置有多个滑槽时，多个滑槽相互平行设置。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

1、本实用新型结构巧妙、设计合理、操作方便。

2、本实用新型通过设置齿轮式的滑轨装置，能够最大效率的实现滑块的滑动。

3、本实用新型通过设置驱动装置，降低了操作人员的工作强度，提高了效率。

4、本实用新型巧妙的利用了工型滑轨以及齿条结构与电机齿轮相结合的形式，结构巧妙，运行效率高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为汽车零部件试验平台滑轨装置结构示意图。

图2和3为汽车零部件试验平台滑轨装置应用场景示意图。

图中示出：

滑块1

滑槽101

工型滑轨2

从动齿轮3

主动齿轮4

数字化步进电机5

齿条6

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

如图1至图3所示，根据本实用新型提供的一种汽车零部件试验平台滑轨装置，包括滑轨、滑块1以及驱动装置，其中：所述滑块1设置在所述滑轨上，所述滑块1能够在所述滑轨的限位下沿所述滑轨的延伸方向往复运动；所述滑轨上设置有齿条6；所述驱动装置安装在所述滑块1上，驱动装置的输出端设置有齿轮，所述齿轮与所述齿条6相捏合，当驱动装置的输出端转动时，通过齿轮和齿条6的啮合连接带动所述滑块1在所述滑轨上运动。

更为详细的，所述滑块1的底部设置有滑槽101，所述滑槽101贯通所述滑块1的长度方向，所述滑轨设置在所述滑槽101内。如图1所示，本实施例中的滑槽101的横截面为矩形，并设置有连通滑块1底部表面的开口，所述开口的宽度小于所述滑槽101的宽度。

更进一步的，所述滑轨为工型滑轨2，包括顶部、底部和连接两者的中间部分，其中工型滑轨2的顶部设置在所述滑槽101内，并能沿滑槽101的延伸方向滑动。工型滑轨2的中间部分穿过所述滑槽101的开口。

如图1所示，所述工型滑轨2的顶部宽度大于所述滑槽101的开口的宽度，避免工型滑轨2脱离滑槽101。所述工型滑轨2的顶部厚度和所述滑槽101的厚度相匹配，使得滑块1在工型滑轨2上运行时能够上下限位。

所述工型滑轨2的中间部分的宽度和所述滑槽101的开口宽度相匹配，有利于实现滑块1在滑轨中的左右限位。

通过上下左右的限位，实现滑块1在工型滑轨2上的更为稳定的运行。

更为详细的，所述工型滑轨2顶部的宽度小于所述滑槽101的宽度，工型滑轨2顶部一侧与所述滑槽101的一个侧面相贴合，工型滑轨2的另一侧则是与所述滑槽101的另一个侧面存在间距。所述齿条6设置在所述工型滑轨2的顶部的另一侧面。

所述滑轨上设置有安装所述驱动装置的容纳腔，所述容纳腔使得部分齿条6区域自所述滑槽101内露出。如图1所示，在所述滑轨的中间区域设置有一缺口，该缺口使得设置在所述滑槽101内的工型滑轨2的部分区域暴露在外。

在该缺口处设置数字化步进电机5，数字化步进电机5的输出轴安装有齿轮，齿轮与齿条6相啮合。数字化步进电机5转动时，带动齿轮转动，齿轮带动齿条6运动，进而实现滑轨的运动。

所述齿轮包括一个或者多个齿轮；当设置有多个齿轮时，多个齿轮依次啮合，多个齿轮形成齿轮组。如图1所示，包括主动齿轮4和从动齿轮3，主动齿轮4、从动齿轮3以及齿条6依次啮合。

更为详细的，所述滑块1的底部设置有一个或者多个滑槽101，当设置有多个滑槽101时，多个滑槽101相互平行设置。如图3所示，图3中的滑块1设置有两个滑槽101，并对应两个工型滑轨2，滑块1上设置有两个数字化步进电机5，分别驱动两个工型滑轨2上的齿条6实现滑块1的运行。

作为变化例，所述齿条6也可以设置在所述工型滑轨2的中部区域上，仅需保证齿轮与齿条6相啮合即可。

本实用新型巧妙的利用了工型滑轨以及齿条结构与电机齿轮相结合的形式，通过数字化步进电机5驱动齿轮+齿条6使滑块1在导轨上移动，实现滑块1的高效运动。使用数字化步进电机5控制，有助于实现数字化控制，电动化控制降低了操作人员的平台调整的工作强度，提高了工作效率。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。在不冲突的情况下，本申请的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。

Claims (10)

1.一种汽车零部件试验平台滑轨装置，其特征在于，包括滑轨、滑块以及驱动装置，其中：

所述滑块设置在所述滑轨上，所述滑块能够在所述滑轨的限位下沿所述滑轨的延伸方向往复运动；

所述滑轨上设置有齿条；

所述驱动装置安装在所述滑块上，驱动装置的输出端设置有齿轮，所述齿轮与所述齿条相捏合，当驱动装置的输出端转动时，通过齿轮和齿条的啮合连接带动所述滑块在所述滑轨上运动。

2.根据权利要求1所述的汽车零部件试验平台滑轨装置，其特征在于，所述滑块的底部设置有滑槽，所述滑槽贯通所述滑块的长度方向，所述滑轨设置在所述滑槽内。

3.根据权利要求2所述的汽车零部件试验平台滑轨装置，其特征在于，所述滑槽设置有连通滑块底部表面的开口，所述开口的宽度小于所述滑槽的宽度。

4.根据权利要求3所述的汽车零部件试验平台滑轨装置，其特征在于，所述滑轨为工型滑轨，工型滑轨的顶部在所述滑槽内滑动。

5.根据权利要求4所述的汽车零部件试验平台滑轨装置，其特征在于，所述工型滑轨的顶部宽度小于所述滑槽的宽度。

6.根据权利要求4所述的汽车零部件试验平台滑轨装置，其特征在于，所述齿条设置在所述工型滑轨的顶部侧面。

7.根据权利要求6所述的汽车零部件试验平台滑轨装置，其特征在于，所述滑轨上设置有安装所述驱动装置的容纳腔，所述容纳腔使得部分齿条区域自所述滑槽内露出。

8.根据权利要求1所述的汽车零部件试验平台滑轨装置，其特征在于，所述齿轮包括一个或者多个齿轮；当设置有多个齿轮时，多个齿轮依次啮合。

9.根据权利要求1所述的汽车零部件试验平台滑轨装置，其特征在于，所述驱动装置包括数字化步进电机。

10.根据权利要求2所述的汽车零部件试验平台滑轨装置，其特征在于，所述滑块的底部设置有一个或者多个滑槽，当设置有多个滑槽时，多个滑槽相互平行设置。