CN219866191U - 一种具有防护机构的减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有防护机构的减速机，包括底板、防护箱、风扇、进风口和减速机本体，减速机本体固定连接在底板的顶部，防护箱固定连接在底板的顶部，风扇安装在防护箱的背面，进风口开设在防护箱的正面，进风口开设有若干个且呈等距离分布，底板顶部的后侧固定连接有储水箱。本实用新型通过设置降温环管，使降温环管能够对减速机本体进行全面降温，解决了在使用的过程中通过风扇将防护箱内部的空气向外抽取，使外界空气通过进气口来对减速机进行降温，在外界空气进入防护箱内部后先与减速机的表面接触，使得减速机远离进气口的一侧不能够受到良好的散热，从而存在着一定的局限性的问题。

Description

一种具有防护机构的减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种具有防护机构的减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

例如申请号CN202022379886.9本实用新型公开了一种具有防护功能的斜齿轮减速机，包括防护组件以及安装在防护组件内的斜齿轮减速机本体，防护组件由底板、底板、防护箱、箱门和风扇组成，底板和风扇的数量均为两个，两个底板上均开设有若干个安装孔，箱门上设置有进风组件，进风组件由若干个进气口、两个滑轨、一个限位孔、一个支撑板、一个滤网、两个滑条、一个支撑杆、一个支撑管和一个弹簧组成，支撑板的一侧上开设有凹槽。本实用新型通过设置底板、防护箱和箱门能够对斜齿轮减速机本体进行防护，从而能够减少斜齿轮减速机本体受到外界物体的碰撞而发生损坏的情况，进而能够提高斜齿轮减速机本体的使用寿命。

基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，上述设备在应用时虽然可以解决现有斜齿轮减速机大多不具备防护功能，其在使用过程中受到外界物体的碰撞容易发生损坏，从而影响减速机使用寿命的问题，但是在使用的过程中通过风扇将防护箱内部的空气向外抽取，使外界空气通过进气口来对减速机进行降温，在外界空气进入防护箱内部后先与减速机的表面接触，随着减速机的外形散开，使得减速机远离进气口的一侧不能够受到良好的散热，从而存在着一定的局限性。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种具有防护机构的减速机，具备了全面散热的优点，解决了在使用的过程中通过风扇将防护箱内部的空气向外抽取，使外界空气通过进气口来对减速机进行降温，在外界空气进入防护箱内部后先与减速机的表面接触，随着减速机的外形散开，使得减速机远离进气口的一侧不能够受到良好的散热，从而存在着一定的局限性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防护机构的减速机，包括底板、防护箱、风扇、进风口和减速机本体，所述减速机本体固定连接在底板的顶部，所述防护箱固定连接在底板的顶部，所述风扇安装在防护箱的背面，所述进风口开设在防护箱的正面，所述进风口开设有若干个且呈等距离分布，所述底板顶部的后侧固定连接有储水箱，所述减速机本体的表面套设有降温环管，所述储水箱内壁底部的左侧固定连接有微型水泵，所述微型水泵的输出端通过连通管与降温环管相连通，所述储水箱的顶部固定连接有测温组件。

作为本实用新型优选的，所述测温组件包括温度传感器，所述防护箱的顶部固定连接有数值显示器，所述数值显示器通过导线与温度传感器电性连接。

作为本实用新型优选的，所述底板顶部的前侧设置有冷却排管，所述降温环管的另一端与冷却排管底部的左侧相连通，所述冷却排管的另一端通过连通管连通在储水箱顶部的右侧。

作为本实用新型优选的，所述底板的顶部固定连接有固定安装架，所述冷却排管表面的顶部套设有安装套环，所述安装套环固定连接在固定安装架的顶部。

作为本实用新型优选的，所述固定安装架的表面开设有通孔，所述通孔开设有若干个且呈等距离分布。

作为本实用新型优选的，所述储水箱顶部的左侧设置有注水口，所述注水口与储水箱的顶部相连通。

作为本实用新型优选的，所述储水箱顶部的右侧镶嵌有观察窗。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置降温环管，使降温环管能够对减速机本体进行全面降温，解决了在使用的过程中通过风扇将防护箱内部的空气向外抽取，使外界空气通过进气口来对减速机进行降温，在外界空气进入防护箱内部后先与减速机的表面接触，随着减速机的外形散开，使得减速机远离进气口的一侧不能够受到良好的散热，从而存在着一定的局限性的问题，具备了全面散热的优点。

2、本实用新型通过设置测温组件，使温度传感器能够实时的检测储水箱内部的冷却液的温度，使数值显示器显示温度传感器检测的温度，从而便于使用者观察到储水箱内部的温度，再通过设置冷却排管，使降温环管进入到冷却排管内部后进行降温，从而降低冷却液的温度，增加降温环管对减速机本体的降温效果。

3、本实用新型通过设置固定安装架和安装套环，使固定安装架和安装套环的使用能够对冷却排管进行安装固定，避免冷却排管在使用时出现倾倒的现象，再通过设置通孔，使通孔的使用能够减少固定安装架与进风口进入气流的接触面积，避免固定安装架阻挡较多的气流吹向减速机本体。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型立体结构示意图；

图3为本实用新型储水箱立体剖面结构示意图。

图中：1、底板；2、防护箱；3、风扇；4、进风口；5、减速机本体；6、储水箱；7、降温环管；8、微型水泵；9、测温组件；91、温度传感器；92、数值显示器；10、冷却排管；11、固定安装架；12、安装套环；13、通孔；14、注水口；15、观察窗。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实用新型提供的一种具有防护机构的减速机，包括底板1、防护箱2、风扇3、进风口4和减速机本体5，减速机本体5固定连接在底板1的顶部，防护箱2固定连接在底板1的顶部，风扇3安装在防护箱2的背面，进风口4开设在防护箱2的正面，进风口4开设有若干个且呈等距离分布，底板1顶部的后侧固定连接有储水箱6，减速机本体5的表面套设有降温环管7，储水箱6内壁底部的左侧固定连接有微型水泵8，微型水泵8的输出端通过连通管与降温环管7相连通，储水箱6的顶部固定连接有测温组件9。

参考图1和图3，测温组件9包括温度传感器91，防护箱2的顶部固定连接有数值显示器92，数值显示器92通过导线与温度传感器91电性连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置测温组件9，使温度传感器91能够实时的检测储水箱6内部的冷却液的温度，使数值显示器92显示温度传感器91检测的温度，从而便于使用者观察到储水箱6内部的温度。

参考图3，底板1顶部的前侧设置有冷却排管10，降温环管7的另一端与冷却排管10底部的左侧相连通，冷却排管10的另一端通过连通管连通在储水箱6顶部的右侧。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置冷却排管10，使降温环管7进入到冷却排管10内部后进行降温，从而降低冷却液的温度，增加降温环管7对减速机本体5的降温效果。

参考图3，底板1的顶部固定连接有固定安装架11，冷却排管10表面的顶部套设有安装套环12，安装套环12固定连接在固定安装架11的顶部。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置固定安装架11和安装套环12，使固定安装架11和安装套环12的使用能够对冷却排管10进行安装固定，避免冷却排管10在使用时出现倾倒的现象。

参考图3，固定安装架11的表面开设有通孔13，通孔13开设有若干个且呈等距离分布。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置通孔13，使通孔13的使用能够减少固定安装架11与进风口4进入气流的接触面积，避免固定安装架11阻挡较多的气流吹向减速机本体5。

参考图3，储水箱6顶部的左侧设置有注水口14，注水口14与储水箱6的顶部相连通。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置注水口14，使注水口14的使用能够方便使用者对储水箱6进行加注冷却液，从而保证储水箱6内部有足够的冷却液进行冷却作业。

参考图3，储水箱6顶部的右侧镶嵌有观察窗15。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置观察窗15，使观察窗15的使用能够方便使用者观察储水箱6内部的冷却液，从而便于使用者判断是否对储水箱6内部的冷却液进行补充。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时先通过注水口14对储水箱6内部进行加注冷却液，使冷却液加注完成后启动微型水泵8，使微型水泵8启动后能够将储水箱6内部的水流抽取到降温环管7内部，使减速机本体5表面降温环管7内部的冷却液能够吸收减速机本体5表面产生的温度，随后通过降温环管7进入冷却排管10内部，同时启动风扇3，使风扇3启动后能够将防护箱2内部的空气向外侧排出，使外界的空气通过进风口4进入防护箱2内部，在冷却液通过冷却排管10流通的过程中通过进风口4进入的空气就会对冷却排管10进行降温，同时外界空气通过通孔13可对减速机本体5的表面进行二次降温，使冷却排管10内部降温后的冷却液进入储水箱6内部进行二次循环，达到全面降温的效果，同时使用者可通过数值显示器92来观察到温度传感器91检测储水箱6内部的温度。

综上所述：该一种具有防护机构的减速机，通过设置降温环管7，使降温环管7能够对减速机本体5进行全面降温，解决了在使用的过程中通过风扇将防护箱内部的空气向外抽取，使外界空气通过进气口来对减速机进行降温，在外界空气进入防护箱内部后先与减速机的表面接触，随着减速机的外形散开，使得减速机远离进气口的一侧不能够受到良好的散热，从而存在着一定的局限性的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种具有防护机构的减速机，包括底板(1)、防护箱(2)、风扇(3)、进风口(4)和减速机本体(5)，其特征在于：所述减速机本体(5)固定连接在底板(1)的顶部，所述防护箱(2)固定连接在底板(1)的顶部，所述风扇(3)安装在防护箱(2)的背面，所述进风口(4)开设在防护箱(2)的正面，所述进风口(4)开设有若干个且呈等距离分布，所述底板(1)顶部的后侧固定连接有储水箱(6)，所述减速机本体(5)的表面套设有降温环管(7)，所述储水箱(6)内壁底部的左侧固定连接有微型水泵(8)，所述微型水泵(8)的输出端通过连通管与降温环管(7)相连通，所述储水箱(6)的顶部固定连接有测温组件(9)。

2.根据权利要求1所述的一种具有防护机构的减速机，其特征在于：所述测温组件(9)包括温度传感器(91)，所述防护箱(2)的顶部固定连接有数值显示器(92)，所述数值显示器(92)通过导线与温度传感器(91)电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有防护机构的减速机，其特征在于：所述底板(1)顶部的前侧设置有冷却排管(10)，所述降温环管(7)的另一端与冷却排管(10)底部的左侧相连通，所述冷却排管(10)的另一端通过连通管连通在储水箱(6)顶部的右侧。

4.根据权利要求3所述的一种具有防护机构的减速机，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有固定安装架(11)，所述冷却排管(10)表面的顶部套设有安装套环(12)，所述安装套环(12)固定连接在固定安装架(11)的顶部。

5.根据权利要求4所述的一种具有防护机构的减速机，其特征在于：所述固定安装架(11)的表面开设有通孔(13)，所述通孔(13)开设有若干个且呈等距离分布。

6.根据权利要求1所述的一种具有防护机构的减速机，其特征在于：所述储水箱(6)顶部的左侧设置有注水口(14)，所述注水口(14)与储水箱(6)的顶部相连通。

7.根据权利要求1所述的一种具有防护机构的减速机，其特征在于：所述储水箱(6)顶部的右侧镶嵌有观察窗(15)。