CN219865563U - 一种带油气回收的压缩机组油系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于化工技术领域，涉及大型压缩机组油系统，具体为一种带油气回收的压缩机组油系统，包括机组油循环系统和油气回收系统，油气回收系统的一端设置在机组油循环系统的油气挥发处，油气回收系统的另一端与机组油循环系统的进油端连通。本实用新型不仅能够大大减少机组油气直接高空排放的损耗，同时，有效降低了机组厂房周围和厂区内外有机油气污染空气的程度，提高企业员工职业健康保障。

Description

一种带油气回收的压缩机组油系统

技术领域

本实用新型属于化工技术领域，涉及大型压缩机组油系统，具体为一种带油气回收的压缩机组油系统。

背景技术

大型离心压缩机组的油系统由汽轮机控制油和机组润滑油两部分组成。油泵把油箱中的油加压后经过冷却器降低至机组需要的油温，机组油分两路供应，一路作为控制油持续稳定的供给汽轮机调控机构，另一路作为润滑油供给汽轮机和压缩机转动部位用作润滑冷却介质。润滑油带走汽轮机和压缩机转动产生的热能后回流，完成润滑任务的润滑回油与完成调控任务的控制油回油汇集，并流回润滑油油箱，润滑油油箱中的油处于进出平衡循环流动状态。

在压缩机组运行过程中油系统产生的油气主要是两部分，如图2中所示，大部分是因润滑油油箱内油品循环流动导致温度升高挥发出的油气，这一部分油气从润滑油油箱顶部引出高空排放；另一小部分油气是在汽轮机和压缩机的机组轴承箱内，由于机组轴承箱内的轴承在高速旋转离心作用下产生微小油品液滴形成的油气，此部分油气在机组轴承箱顶部采取高空排放方式直接排出；这两部分油气高空排放不可避免地造成一定量的油品损耗，并对空气产生了一定程度的有机油气体污染。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带油气回收的压缩机组油系统，针对化工企业的大型压缩机组油系统中的油气进行回收，以解决上述背景技术中提出的压缩机组运行过程中油系统油气直接排放造成的油品损耗和空气污染。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种带油气回收的压缩机组油系统，包括机组油循环系统和油气回收系统，所述油气回收系统的一端设置在机组油循环系统的油气挥发处，所述油气回收系统的另一端与机组油循环系统的进油端连通。

进一步地，所述油气回收系统包括油气冷凝器，所述油气冷凝器设置进油端和出油端，所述油气冷凝器的进油端与机组油循环系统的油气挥发处连通，所述油气冷凝器的出油端与机组油循环系统的进油端连通。

进一步地，所述油气冷凝器为管式换热器。

进一步地，所述油气冷凝器内设置折流板，所述折流板与油气冷凝器的换热管之间倾斜设置。

进一步地，所述油气冷凝器还设置有出气端，所述出气端设置在油气冷凝器进油端相对的另一端，所述出气端设置高点排空装置。

进一步地，所述油气冷凝器还设置有出气端，所述出气端设置在油气冷凝器进油端相对的另一端；所述油气回收系统还包括油气分离器，所述油气分离器设置进气端、出油端和出气端，所述油气分离器的进气端与油气冷凝器的出气端连接，所述油气分离器的出油端与机组油循环系统的进油端连接，所述油气分离器的出气端设置高点排空装置。

进一步地，所述油气冷凝器的出油端通过回流管道与机组油循环系统的进油端连接，所述回流管道倾斜设置。

进一步地，所述机组油循环系统包括润滑油油箱和机组轴承箱，所述机组油循环系统的油气挥发处分别为润滑油油箱的顶部和机组轴承箱的顶部；

所述润滑油油箱的顶部和机组轴承箱的顶部分别与油气冷凝器的进油端连通，所述油气冷凝器的出油端和油气分离器的出油端均与润滑油油箱连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过油气回收系统将机组油循环系统挥发的有机油气进行收集，并将收集到的油气返回压缩机组油系统内重新循环利用，减少油气挥发造成的油品损耗和空气污染。

1、本实用新型一种带油气回收的压缩机组油系统，包括压缩机组油系统和油气回收系统，油气回收系统的一端设置在机组油循环系统的油气挥发处，具体的，油气回收系统在机组油循环系统的润滑油油箱顶部的高空排放处设置收集支管，在压缩机组油系统的机组轴承箱顶部的高空排放处设置收集支管，油气回收系统收集润滑油油箱内因油品温度升高和循环流动挥发出的油气，同时，收集汽轮机和压缩机的机组轴承箱内因轴承旋转离心产生的微小油品液滴形成的油气，油气回收系统的另一端与压缩机组油系统的进油端连通，油气回收系统将收集到的两部分油气返回压缩机组油系统，具体返回至压缩机组油系统的润滑油油箱内进行重新循环利用。

2、本实用新型油气回收系统包括油气冷凝器，油气冷凝器优选为管式换热器，具体的，油气在管式换热器的壳程内流动，冷却介质在管式换热器的管程内流动，油气冷凝器将收集到的两部分油气冷凝后返回压缩机组油系统内重新循环利用；进一步地，油气冷凝器内设置折流板，折流板与油气冷凝器的换热管之间倾斜设置，折流板除了起到支撑管束的作用，同时可以调节油气的流速，提升油气流动时间，提高传热效率。

3、本实用新型油气回收系统还包括油气分离器，油气分离器对经过油气冷凝器但是未充分冷凝的油气进行进一步地分离，将二次分离后的油气返回压缩机组油系统内重新循环利用，并将最终的不凝气通过高点排放。

4、本实用新型油气冷凝器的出油端和油气分离器的出油端均与压缩机组油系统通过回流管道连接，回流管道倾斜设置，利用油的重力作用进行自流。

附图说明

图1为本实用新型油气回收系统示意图；

图2为机组油循环系统示意图；

其中：

1、机组油循环系统：101、润滑油油箱；102、机组轴承箱；103、高位油箱；104、冷却器；105、油过滤器；106、油泵；1020、汽轮机；1021、压缩机；

2、油气回收系统：201、油气冷凝器；202、油气分离器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对技术方案进行清楚、完整地描述，但本实用新型并不限于以下说明的实施方式。

请参阅图1，本实用新型提供一种带油气回收的压缩机组油系统，包括机组油循环系统1和油气回收系统2，油气回收系统2的一端设置在机组油循环系统1的油气挥发处，油气回收系统2的另一端与机组油循环系统1的进油端连通。

具体的，请参阅图2，机组油循环系统1即为现有的压缩机组油系统，机组油循环系统1包括润滑油油箱101、机组轴承箱102、高位油箱103、冷却器104、油过滤器105和油泵106；润滑油油箱101内的油经油泵106泵出，泵出的油依次通过冷却器104和油过滤器105，一部分输送至汽轮机1020和压缩机1021的转动部位用作润滑冷却介质，另一部分作为控制油持续稳定的供给汽轮机调控机构，完成润滑任务的润滑回油与完成调控任务的控制油回油汇集，并流回润滑油油箱101；过程中，润滑油油箱内油品因循环流动温度升高连续挥发出油气，同时，还有汽轮机和压缩机的转动部位(图2中的机组轴承箱102)，会因为轴承在高速旋转离心作用下产生的微小油品液滴形成油气；针对润滑油油箱101和机组轴承箱102产生的油气，目前的处理方式是在润滑油油箱101的顶部和机组轴承箱102的顶部设置高点排空进行直排。

本实用新型设置油气回收系统2对上述油气进行回收：油气回收系统2包括油气冷凝器201；在机组油循环系统的润滑油油箱101顶部的高空排放处设置收集支管，在压缩机组油系统的机组轴承箱102顶部的高空排放处设置收集支管，将润滑油油箱101和机组轴承箱102溢出的油气进行并管收集，并将收集到的油气与油气冷凝器201连通。

油气冷凝器201包括进油端、出油端和出气端，收集到的油气与油气冷凝器201的进油端连通，油气冷凝器201的出油端与润滑油油箱101的进油端连接，实现油气冷凝器将收集到的两部分油气返回压缩机组油系统的润滑油油箱101内重新循环利用，出气端设置在油气冷凝器201进油端相对的另一端，出气端设置高点排空装置，将油气中未凝结的不凝气排放，减少油品损耗和空气污染；油气冷凝器201优选为管式换热器，油气冷凝器201利用水为冷却介质，具体的，油气在管式换热器的壳程内流动，冷却介质在管式换热器的管程内流动，冷却介质和油气相对方向流动；进一步地，油气冷凝器201内设置折流板，如图1中A部所示，区别于现有折流板与换热管垂直设置，折流板与换热管的径向之间倾斜15°，即图1中折流板内换热管竖直方向设置，折流板与水平方向倾斜15°，折流板除了起到支撑管束的作用，同时可以通过调节折流板来调节油气的流速，提升油气流动时间，增强冷却介质的湍流，提高传热效率。

进一步地优化，油气回收系统2设置两级油气分离装置，油气回收系统2还包括油气分离器202，油气分离器202内安装丝网除沫器，丝网除沫器进行气液分离，油气分离器202设置出油端，出气端和进气端，油气分离器202的进气端与油气冷凝器201的出气端连接，油气分离器202的出油端与机组油循环系统1的润滑油油箱101进油端连接，油气分离器202的出气端设置高点排空装置；油气冷凝器201与润滑油油箱101通过回流管道连接，回流管道倾斜设置，使得回收的油在自身重力作用下进行自流。

请结合图1和图2所示，本实用新型一种带油气回收的压缩机组油系统，其工作原理为：

在润滑油油箱101和机组轴承箱102的挥发的油气进行高空排放之前，将两路油气进行收集，增设两级油气分离装置，具体的包括油气冷凝器201和油气分离器202，对挥发出的油气经过油气冷凝器201进行换热，其中大部分的油气通过降温冷凝后依靠自身重力流回润滑油油箱101，还有少部分未凝结的油气进入油气分离器202中减压闪蒸分离，油气分离器202内安装丝网除沫器，丝网除沫器进行气液分离，分离出夹带的油沫，经油气分离器202分离的油沫依靠自身重力流回润滑油油箱101，经过油气分离器202产生的极少不凝气从油气分离器202顶部排出，不凝气的主要成分为氮气和极少量油气，不凝气高点排放，相比机组油循环系统的油气直接排放，大大减少了对空气的污染程度。

综上所述，本实用新型不仅能够大大减少油气直接排放的损耗，同时，有效降低了机组厂房周围和厂区内外有机油气空气污染的程度，提升企业职工健康保障。

Claims (6)

1.一种带油气回收的压缩机组油系统，其特征在于：包括机组油循环系统(1)和油气回收系统(2)，所述油气回收系统(2)的一端设置在机组油循环系统(1)的油气挥发处，所述油气回收系统(2)的另一端与机组油循环系统(1)的进油端连通；

所述油气回收系统(2)包括油气冷凝器(201)，所述油气冷凝器(201)设置进油端和出油端，所述油气冷凝器(201)的进油端与机组油循环系统(1)的油气挥发处连通，所述油气冷凝器(201)的出油端与机组油循环系统(1)的进油端连通；

所述油气冷凝器(201)为管式换热器。

2.根据权利要求1所述的一种带油气回收的压缩机组油系统，其特征在于：所述油气冷凝器(201)内设置折流板，所述折流板与油气冷凝器(201)的换热管之间倾斜设置。

3.根据权利要求2所述的一种带油气回收的压缩机组油系统，其特征在于：所述油气冷凝器(201)还设置有出气端，所述出气端设置在油气冷凝器(201)进油端相对的另一端，所述出气端设置高点排空装置。

4.根据权利要求2所述的一种带油气回收的压缩机组油系统，其特征在于：所述油气冷凝器(201)还设置有出气端，所述出气端设置在油气冷凝器(201)进油端相对的另一端；所述油气回收系统(2)还包括油气分离器(202)，所述油气分离器(202)设置进气端、出油端和出气端，所述油气分离器(202)的进气端与油气冷凝器(201)的出气端连接，所述油气分离器(202)的出油端与机组油循环系统(1)的进油端连接，所述油气分离器(202)的出气端设置高点排空装置。

5.根据权利要求3或4所述的一种带油气回收的压缩机组油系统，其特征在于：所述油气冷凝器(201)的出油端通过回流管道与机组油循环系统(1)的进油端连接，所述回流管道倾斜设置。

6.根据权利要求5所述的一种带油气回收的压缩机组油系统，其特征在于：所述机组油循环系统(1)包括润滑油油箱(101)和机组轴承箱(102)，所述机组油循环系统(1)的油气挥发处分别为润滑油油箱(101)的顶部和机组轴承箱(102)的顶部；

所述润滑油油箱(101)的顶部和机组轴承箱(102)的顶部分别与油气冷凝器(201)的进油端连通，所述油气冷凝器(201)的出油端和油气分离器(202)的出油端均与润滑油油箱(101)连通。