CN219862280U - 一种市政工程施工用路面拉毛装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种市政工程施工用路面拉毛装置，包括联动框，所述联动框内壁两侧的前部与后部均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有第一滑块，同侧所述第一滑块的表面固定连接有U型方杆，本实用新型涉及市政工程技术领域。该市政工程施工用路面拉毛装置，通过将两个L型插杆分别向两侧拉动，然后将滑杆向上拉起，滑杆上升带动啮合板和连接钉上升，同时滑杆上升带动齿轮上升，然后通过转动滑杆使滑杆啮合两个啮合板移动，啮合板移动带动连接钉移动，从而达到将两个啮合板伸出至联动框外部的效果，在啮合板调至合适长度后将滑杆下降，此时L型插杆可通过弹簧的弹力插入插槽的内部，从而达到对滑杆进行固定的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政工程技术领域，具体为一种市政工程施工用路面拉毛装置。
背景技术
在对城市中公路进行施工时，需要使用拉毛装置，对路面进行拉毛处理，就是将旧路面划出很多道道，清理干净后再铺沥青石子碾压，而现有的拉毛装置宽度一定，在路面宽度大于拉毛装置的宽度时需要使用拉毛装置往返对路面进行施工，从而导致施工效率降低，现已有专利文件对上述缺陷进行改进。
如中国专利CN216238036U一种市政工程施工用路面拉毛装置，包括连接架，所述连接架下端四周均固定连接有滚轮，所述连接架上通过轴承转动连接有转轴，所述转轴上固定连接有齿轮，所述连接架通过限位机构连接有两个连接板，两个所述连接板的相对内侧均固定连接有齿条，两个所述齿条与所述齿轮相啮合，两个所述连接板的下端均等距离固定连接有多个连接钉。本实用新型具有对路面进行一次覆盖，有利于节省拉毛处理的时间。
上述专利虽然解决了现有的路面拉毛装置无法根据路面宽度进行调节，但是在施工前和施工后对该装置移动时无法将连接钉升至上方，从而导致连接钉一直与地面接触，对连接钉损耗较高，同时在不施工时难以将该装置拉动，因此需要设计一种新型市政工程施工用路面拉毛装置来解决以上问题。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政工程施工用路面拉毛装置，解决了路面拉毛装置无法在施工前和施工后对该装置移动时无法将连接钉升至上方，从而导致连接钉一直与地面接触，对连接钉损耗较高的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种市政工程施工用路面拉毛装置，包括联动框，所述联动框内壁两侧的前部与后部均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有第一滑块，同侧所述第一滑块的表面固定连接有U型方杆，所述U型方杆的表面滑动连接有方形滑套，所述方形滑套的底部固定连接有牵引杆，所述牵引杆的底端固定连接有啮合板，所述啮合板的底部固定连接有连接钉，且连接钉设置有若干个，所述联动框的顶部通过开设开口固定连接有套筒，所述套筒的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的底端固定连接有与啮合板相啮合的齿轮。
优选的，所述U型方杆的顶部固定连接有第一U型杆，所述滑杆的顶部通过轴承件转动连接有第二U型杆，所述第二U型杆的底端贯穿联动框并延伸至联动框的内侧，所述第二U型杆延伸至联动框内侧的一端固定连接于第一U型杆的顶部。
优选的，所述套筒的两侧且位于联动框的上方均固定连接有滑槽板，所述滑槽板的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的顶部固定连接有L型插杆，所述L型插杆的一端贯穿滑杆并延伸至联动框的内部，所述滑杆的两侧均开设有与L型插杆相配合使用的插槽。
优选的，所述套筒的两侧且位于滑槽板的上方均固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接于相近L型插杆的一侧。
优选的，所述联动框的两侧均固定连接有放置框。
优选的，所述放置框的内部设置有配重块。
有益效果
本实用新型提供了一种市政工程施工用路面拉毛装置。与现有的技术相比具备以下有益效果：
(1)该市政工程施工用路面拉毛装置，通过将两个L型插杆分别向两侧拉动，然后将滑杆向上拉起，滑杆上升带动啮合板和连接钉上升，同时滑杆上升带动齿轮上升，然后通过转动滑杆使滑杆啮合两个啮合板移动，啮合板移动带动连接钉移动，从而达到将两个啮合板伸出至联动框外部的效果，在啮合板调至合适长度后将滑杆下降，此时L型插杆可通过弹簧的弹力插入插槽的内部，从而达到对滑杆进行固定的效果，该结构不仅可根据路面的宽度对啮合板的长度进行调节，同时可在不使用该装置时将连接钉上升至地面上方，有效避免了移动联动框时造成连接钉磨损的情况发生。
(2)该市政工程施工用路面拉毛装置，通过设置放置框与配重块可达到增加联动框在施工时移动稳定性的效果，有效减少了施工时连接钉上下晃动的情况发生。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型滑杆和插槽结构的侧视图；
图3为本实用新型齿轮、连接钉和啮合板结构的仰视图。
图中：1、联动框；2、滑槽；3、第一滑块；4、U型方杆；5、方形滑套；6、牵引杆；7、啮合板；8、连接钉；9、套筒；10、滑杆；11、齿轮；12、第一U型杆；13、第二U型杆；14、滑槽板；15、第二滑块；16、L型插杆；17、弹簧；18、插槽；19、放置框；20、配重块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种市政工程施工用路面拉毛装置，包括联动框1，联动框1内壁两侧的前部与后部均开设有滑槽2，滑槽2的内部滑动连接有第一滑块3，同侧第一滑块3的表面固定连接有U型方杆4，U型方杆4的表面滑动连接有方形滑套5，方形滑套5的底部固定连接有牵引杆6，牵引杆6的底端固定连接有啮合板7，啮合板7的底部固定连接有连接钉8，且连接钉8设置有若干个，联动框1的顶部通过开设开口固定连接有套筒9，套筒9的内部滑动连接有滑杆10，滑杆10的底端固定连接有与啮合板7相啮合的齿轮11，U型方杆4的顶部固定连接有第一U型杆12，滑杆10的顶部通过轴承件转动连接有第二U型杆13，第二U型杆13的底端贯穿联动框1并延伸至联动框1的内侧，第二U型杆13延伸至联动框1内侧的一端固定连接于第一U型杆12的顶部。
进一步的，为了达到在连接钉8上升至任意高度都可对其进行限位的效果，套筒9的两侧且位于联动框1的上方均固定连接有滑槽板14，滑槽板14的内部滑动连接有第二滑块15，第二滑块15的顶部固定连接有L型插杆16，L型插杆16的一端贯穿滑杆10并延伸至联动框1的内部，滑杆10的两侧均开设有与L型插杆16相配合使用的插槽18，套筒9的两侧且位于滑槽板14的上方均固定连接有弹簧17，弹簧17是可便于更换的，弹簧17的一端固定连接于相近L型插杆16的一侧。
进一步的，为了达到增加该装置施工时稳定性的效果，联动框1的两侧均固定连接有放置框19，放置框19的内部设置有配重块20。
同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
使用时，通过将两个L型插杆16分别向两侧拉动，此时L型插杆16移动至滑杆10的外部，然后将滑杆10向上拉起，滑杆10上升带动第二U型杆13上升，第二U型杆13上升带动第一U型杆12上升，第一U型杆12上升带动U型方杆4上升，U型方杆4上升带动方形滑套5上升，方形滑套5上升带动牵引杆6上升，牵引杆6上升带动啮合板7上升，啮合板7上升带动连接钉8上升，同时滑杆10上升带动齿轮11上升，当滑杆10上升至最上方后可通过转动滑杆10使滑杆10啮合两个啮合板7移动，啮合板7移动带动连接钉8移动，从而达到将两个啮合板7伸出至联动框1外部的效果，在啮合板7调至合适长度后将滑杆10下降，此时L型插杆16可通过弹簧17的弹力插入插槽18的内部，从而达到对滑杆10进行固定的效果，同时通过设置放置框19与配重块20可达到增加联动框1移动时稳定性的效果，有效减少了连接钉8上下晃动的情况发生。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种市政工程施工用路面拉毛装置，包括联动框(1)，其特征在于：所述联动框(1)内壁两侧的前部与后部均开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)的内部滑动连接有第一滑块(3)，同侧所述第一滑块(3)的表面固定连接有U型方杆(4)，所述U型方杆(4)的表面滑动连接有方形滑套(5)，所述方形滑套(5)的底部固定连接有牵引杆(6)，所述牵引杆(6)的底端固定连接有啮合板(7)，所述啮合板(7)的底部固定连接有连接钉(8)，且连接钉(8)设置有若干个，所述联动框(1)的顶部通过开设开口固定连接有套筒(9)，所述套筒(9)的内部滑动连接有滑杆(10)，所述滑杆(10)的底端固定连接有与啮合板(7)相啮合的齿轮(11)。
2.根据权利要求1所述的一种市政工程施工用路面拉毛装置，其特征在于：所述U型方杆(4)的顶部固定连接有第一U型杆(12)，所述滑杆(10)的顶部通过轴承件转动连接有第二U型杆(13)，所述第二U型杆(13)的底端贯穿联动框(1)并延伸至联动框(1)的内侧，所述第二U型杆(13)延伸至联动框(1)内侧的一端固定连接于第一U型杆(12)的顶部。
3.根据权利要求1所述的一种市政工程施工用路面拉毛装置，其特征在于：所述套筒(9)的两侧且位于联动框(1)的上方均固定连接有滑槽板(14)，所述滑槽板(14)的内部滑动连接有第二滑块(15)，所述第二滑块(15)的顶部固定连接有L型插杆(16)，所述L型插杆(16)的一端贯穿滑杆(10)并延伸至联动框(1)的内部，所述滑杆(10)的两侧均开设有与L型插杆(16)相配合使用的插槽(18)。
4.根据权利要求3所述的一种市政工程施工用路面拉毛装置，其特征在于：所述套筒(9)的两侧且位于滑槽板(14)的上方均固定连接有弹簧(17)，所述弹簧(17)的一端固定连接于相近L型插杆(16)的一侧。
5.根据权利要求1所述的一种市政工程施工用路面拉毛装置，其特征在于：所述联动框(1)的两侧均固定连接有放置框(19)。
6.根据权利要求5所述的一种市政工程施工用路面拉毛装置，其特征在于：所述放置框(19)的内部设置有配重块(20)。
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