CN219862270U - 一种道路检测巡查设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种道路检测巡查设备，包括壳体，所述壳体内部设有内腔，所述内腔内部设有检测巡查组件，所述壳体的顶部开设有凹槽，所述凹槽内部设有减震机构，所述壳体的顶部开设有插接槽，所述插接槽内部活动连接有插接框架，所述减震机构的顶端与所述插接框架的内顶部中心处连接固定。本实用新型具有如下的有益效果：通过检测巡查组件的设计，从而可以通过第一采集装置对路面信息进行图像采集，通过第二采集装置对街景信息进行图像采集，通过地理信息采集模块获取位置信息，进而通过不同的采集装置实现不同的采集需求，并将获取的信息存储在与主控模块连接的存储器中，待后续与存储器的接口连接后获取数据。

Description

一种道路检测巡查设备

技术领域

本实用新型是一种道路检测巡查设备，属于道路检测领域。

背景技术

道路检测手段经过十几年的发展，已经实现车载道路检测车快速检测方式，消除了人工现场查找的作业劳动强度和危险性。

随着图像传感器技术的逐步发展，在户外不稳定光照环境下进行高帧频高清晰度的图像采集成为了现实，随之被广泛的应用在街景地图、路政资产管理和路面病害信息采集和检测中。

现有技术中，通过使用专业改装的车辆搭载视觉信息采集和检测设备展开日常作业，通过车辆车轴处所加装的编码器输出的脉冲信号实现按行驶距离触发视觉设备记录相关的图像信息并保存在车载工控机磁盘中的功能，完成数据采集后可由专业的数据分析人员对采集回来的数据进行处理和分析；提升了信息采集及公路运维的效率和精准度。

然而，现有技术中道路检测装置其多数固定在车辆顶部的行李架上，进而方便检测装置内的采集装置进行信息采集，但是，现有技术中没有对位于车顶部的道路检测装置进行保护，这样，使得外界的杂物容易对装置造成破坏，进而使得装置缺乏防护，其安全较差，使用寿命较低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种道路检测巡查设备。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

一种道路检测巡查设备，包括壳体，所述壳体内部设有内腔，所述内腔内部设有检测巡查组件，所述壳体的顶部开设有凹槽，所述凹槽内部设有减震机构，所述壳体的顶部开设有插接槽，所述插接槽内部活动连接有插接框架，所述减震机构的顶端与所述插接框架的内顶部中心处连接固定，所述插接框架的顶部设有防护壳，所述防护壳的顶部均匀开设有若干个导水槽。

进一步地，所述检测巡查组件包括所述内腔一侧内壁上开设的观察窗一与观察窗二，所述观察窗一与所述观察窗二两者贯穿至所述壳体的外表面，所述内腔内部设有与所述观察窗一与所述观察窗二两者相配合的第一采集装置与第二采集装置，所述内腔内部还设有主控模块与地理信息采集模块，所述地理信息采集模块上设有贯穿至所述壳体外侧的天线。

进一步地，所述第一采集装置、所述第二采集装置以及所述地理信息采集模块三者均与所述主控模块电性连接，所述主控模块通过接口与车辆连接。

进一步地，所述减震机构包括从上至下依次固定在所述凹槽内壁上的固定板、固定轴以及两个安装座，所述安装座上活动连接有套筒，所述套筒一侧开设有限位槽，所述限位槽内活动连接有限位杆，所述限位杆的端部贯穿至所述套筒的外侧，所述限位杆的外表面且位于所述限位杆端部与所述限位槽内壁之间套设有弹簧一。

进一步地，所述固定轴上活动连接有两个旋转件，所述旋转件的中部固定有固定座，所述旋转件的底部套设有滑块，所述限位杆的端部与所述滑块活动连接。

进一步地，所述旋转件外表面且位于所述固定座与所述滑块之间套设有弹簧二，所述旋转件的顶端活动连接有连接杆，所述固定板上滑动连接有竖杆，所述竖杆的底端与两根所述连接杆的顶端活动连接，所述竖杆的顶端与所述插接框架的内底部连接固定。

进一步地，所述弹簧一与所述弹簧二两者均为压缩弹簧，所述弹簧一与所述弹簧二两者的端部均设有弹簧垫圈。

本实用新型的有益效果，

通过检测巡查组件的设计，从而可以通过第一采集装置对路面信息进行图像采集，通过第二采集装置对街景信息进行图像采集，通过地理信息采集模块获取位置信息，进而通过不同的采集装置实现不同的采集需求，并将获取的信息存储在与主控模块连接的存储器中，待后续与存储器的接口连接后获取数据。

通过减震机构的设计，在防护壳对装置进行防护的同时，将防护壳受到的冲击力通过簧一与弹簧二两者的伸缩来缓冲掉，进而防止外界杂物的撞击对装置进行破坏，在防护壳承受撞击的同时还可以将防护壳受到的压力柔性缓冲掉，避免刚性撞击造成装置的震荡，继而造成电子元器件的损坏。

在下雨环境下使用时，雨水会击打在防护壳上，雨水在防护壳上流动时会沿着若干个导水槽进行快速导水，进而使得防止雨水进入到内腔内部对电子元器件造成破坏。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显，

图1为本实用新型一种道路检测巡查设备的总结构示意图；

图2为本实用新型一种道路检测巡查设备的内部结构示意图；

图3为本实用新型一种道路检测巡查设备的内腔内部结构示意图；

图4为本实用新型一种道路检测巡查设备的套筒内部结构示意图。

图中，1、壳体；2、内腔；3、凹槽；4、观察窗一；5、观察窗二；6、第一采集装置；7、第二采集装置；8、主控模块；9、地理信息采集模块；10、天线；11、固定板；12、套筒；13、限位杆；14、弹簧一；15、旋转件；16、固定座；17、弹簧二；18、滑块；19、竖杆；20、连接杆；21、插接槽；22、插接框架；23、防护壳；24、导水槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种道路检测巡查设备技术方案，一种道路检测巡查设备，包括壳体1，所述壳体1内部设有内腔2，所述内腔2内部设有检测巡查组件，所述壳体1的顶部开设有凹槽3，所述凹槽3内部设有减震机构，所述壳体1的顶部开设有插接槽21，所述插接槽21内部活动连接有插接框架22，所述减震机构的顶端与所述插接框架22的内顶部中心处连接固定，所述插接框架22的顶部设有防护壳23，所述防护壳23的顶部均匀开设有若干个导水槽24；在下雨环境下使用时，雨水会击打在防护壳23上，雨水在防护壳23上流动时会沿着若干个导水槽24进行快速导水，进而使得防止雨水进入到内腔2内部对电子元器件造成破坏。

参阅图2-3，所述检测巡查组件包括所述内腔2一侧内壁上开设的观察窗一4与观察窗二5，所述观察窗一4与所述观察窗二5两者贯穿至所述壳体1的外表面，所述内腔2内部设有与所述观察窗一4与所述观察窗二5两者相配合的第一采集装置6与第二采集装置7，所述内腔2内部还设有主控模块8与地理信息采集模块9，所述地理信息采集模块9上设有贯穿至所述壳体1外侧的天线10，所述第一采集装置6、所述第二采集装置7以及所述地理信息采集模块9三者均与所述主控模块8电性连接，所述主控模块8通过接口与车辆连接；通过检测巡查组件的设计，从而可以通过第一采集装置6对路面信息进行图像采集，通过第二采集装置7对街景信息进行图像采集，通过地理信息采集模块9获取位置信息，进而通过不同的采集装置实现不同的采集需求，并将获取的信息存储在与主控模块8连接的存储器中，待后续与存储器的接口连接后获取数据。

参阅图2，所述减震机构包括从上至下依次固定在所述凹槽3内壁上的固定板11、固定轴以及两个安装座，所述安装座上活动连接有套筒12，所述套筒12一侧开设有限位槽，所述限位槽内活动连接有限位杆13，所述限位杆13的端部贯穿至所述套筒12的外侧，所述限位杆13的外表面且位于所述限位杆13端部与所述限位槽内壁之间套设有弹簧一14，所述固定轴上活动连接有两个旋转件15，所述旋转件15的中部固定有固定座16，所述旋转件15的底部套设有滑块18，所述限位杆13的端部与所述滑块18活动连接，所述旋转件15外表面且位于所述固定座16与所述滑块18之间套设有弹簧二17，所述旋转件15的顶端活动连接有连接杆20，所述固定板11上滑动连接有竖杆19，所述竖杆19的底端与两根所述连接杆20的顶端活动连接，所述竖杆19的顶端与所述插接框架22的内底部连接固定；通过减震机构的设计，在防护壳23对装置进行防护的同时，将防护壳23受到的冲击力通过簧一14与弹簧二17两者的伸缩来缓冲掉，进而防止外界杂物的撞击对装置进行破坏，在防护壳23承受撞击的同时还可以将防护壳23受到的压力柔性缓冲掉，避免刚性撞击造成装置的震荡，继而造成电子元器件的损坏。

参阅图2，所述弹簧一14与所述弹簧二17两者均为压缩弹簧，所述弹簧一14与所述弹簧二17两者的端部均设有弹簧垫圈；通过弹簧垫圈的设计，从而可以提高弹簧一14与弹簧二17两者的使用寿命，减少弹簧一14与弹簧二17两者的磨损。

在使用时，将壳体1安装在车顶的行李架上，然后，车辆带着装置造待测道路上行走，装置内的地理信息采集模块9获取地理信息，主控模块8控制第一采集装置6、第二采集装置7两者分别获取路面信息、街景信息和位置信息，并将获取的信息存储在与主控模块8连接的存储器中，待后续与存储器的接口连接后获取数据；

在上述过程中，防护壳23与减震机构两者会对装置顶部进行防护，进而使得防止外界杂物对雨水对装置进行破坏，即，当外界杂物砸到防护壳23上时，防护壳23受到上方的冲击力会向下移动，防护壳23下降的同时带动插接框架22下降，插接框架22带动竖杆19下降，竖杆19下降的同时底端带动两个连接杆20的顶端下降，在下降的过程中连接杆20的另一端则推动旋转件15的顶端以固定轴为支点进行向外旋转，旋转件15的底端则向内旋转，旋转件15旋转的过程中通过滑块18拉动限位杆13向套筒12外侧移动，限位杆13移动的同时挤压弹簧一14，随着旋转件15旋转幅度增加，因为限位杆13的限制，滑块18会在旋转件15上滑动，滑块18滑动的同时会挤压弹簧二17，进而通过弹簧一14与弹簧二17两者的伸缩将防护壳23的压力缓冲掉；

在下雨环境下使用时，雨水会击打在防护壳23上，雨水在防护壳23上流动时会沿着若干个导水槽24进行快速导水，进而使得防止雨水进入到内腔2内部对电子元器件造成破坏。

虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种道路检测巡查设备，其特征在于，包括壳体(1)，所述壳体(1)内部设有内腔(2)，所述内腔(2)内部设有检测巡查组件，所述壳体(1)的顶部开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)内部设有减震机构，所述壳体(1)的顶部开设有插接槽(21)，所述插接槽(21)内部活动连接有插接框架(22)，所述减震机构的顶端与所述插接框架(22)的内顶部中心处连接固定，所述插接框架(22)的顶部设有防护壳(23)，所述防护壳(23)的顶部均匀开设有若干个导水槽(24)。

2.根据权利要求1所述的一种道路检测巡查设备，其特征在于，所述检测巡查组件包括所述内腔(2)一侧内壁上开设的观察窗一(4)与观察窗二(5)，所述观察窗一(4)与所述观察窗二(5)两者贯穿至所述壳体(1)的外表面，所述内腔(2)内部设有与所述观察窗一(4)与所述观察窗二(5)两者相配合的第一采集装置(6)与第二采集装置(7)，所述内腔(2)内部还设有主控模块(8)与地理信息采集模块(9)，所述地理信息采集模块(9)上设有贯穿至所述壳体(1)外侧的天线(10)。

3.根据权利要求2所述的一种道路检测巡查设备，其特征在于，所述第一采集装置(6)、所述第二采集装置(7)以及所述地理信息采集模块(9)三者均与所述主控模块(8)电性连接，所述主控模块(8)通过接口与车辆连接。

4.根据权利要求3所述的一种道路检测巡查设备，其特征在于，所述减震机构包括从上至下依次固定在所述凹槽(3)内壁上的固定板(11)、固定轴以及两个安装座，所述安装座上活动连接有套筒(12)，所述套筒(12)一侧开设有限位槽，所述限位槽内活动连接有限位杆(13)，所述限位杆(13)的端部贯穿至所述套筒(12)的外侧，所述限位杆(13)的外表面且位于所述限位杆(13)端部与所述限位槽内壁之间套设有弹簧一(14)。

5.根据权利要求4所述的一种道路检测巡查设备，其特征在于，所述固定轴上活动连接有两个旋转件(15)，所述旋转件(15)的中部固定有固定座(16)，所述旋转件(15)的底部套设有滑块(18)，所述限位杆(13)的端部与所述滑块(18)活动连接。

6.根据权利要求5所述的一种道路检测巡查设备，其特征在于，所述旋转件(15)外表面且位于所述固定座(16)与所述滑块(18)之间套设有弹簧二(17)，所述旋转件(15)的顶端活动连接有连接杆(20)，所述固定板(11)上滑动连接有竖杆(19)，所述竖杆(19)的底端与两根所述连接杆(20)的顶端活动连接，所述竖杆(19)的顶端与所述插接框架(22)的内底部连接固定。

7.根据权利要求6所述的一种道路检测巡查设备，其特征在于，所述弹簧一(14)与所述弹簧二(17)两者均为压缩弹簧，所述弹簧一(14)与所述弹簧二(17)两者的端部均设有弹簧垫圈。