CN219858513U - 一种管道模块运输支架 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种管道模块运输支架，涉及管道运输的技术的领域，其包括框架和支撑托架以及固定托架，框架包括矩形框体和设于矩形框体底部的支杆，支杆纵横交错设置有多个，支撑托架包括立杆和托板，立杆设置在与矩形框体长度方向相同，且靠近矩形框体侧边的支杆上，立杆于支杆上均布有多个，托板设于立杆的顶部，固定托架包括底座和环形固定卡，底座于矩形框体顶部宽度方向的两侧上对称设有多个，环形固定卡与底座可拆连接。本申请具有便捷运动管道模块，运输安全性高的效果。

Description

一种管道模块运输支架

技术领域

本申请涉及管道运输的技术领域，尤其是涉及一种管道模块运输支架。

背景技术

目前，在机电安装模块化技术中，通过将机电设备拆分成多个独立模块，然后通过组装、连接等方式实现设备的安装和运行。机电模块包括电气模块、管道模块、自控模块以及防腐保温模块等。

其中，管道模块通过在工厂预制生产，管道模块由直管单元、弯管单元、管道泵组以及管道底座组成，弯管单元一端与直管单元连接，另一端与管道泵组连接，管道泵组安装在管道底座上。组成管道模块的各模块单元不仅体积大，重量也重，在管道模块运输中主要采用车辆运载，并利用绑扎的方式固定在车辆上。

针对上述中的相关技术，存在有以下缺陷：因管道模块的体积和重量均较大，运输过程中出现急刹的情况时，绑扎的方式难以确保管道模块稳固性，导致管道模块极易出现磕碰甚至侧翻，从而不仅可能造成管道模块受损，还可能出现安全事故，对此需进一步改善。

实用新型内容

为了改善管道模块出现磕碰和侧翻，造成管道模块出现受损和安全事故问题，本申请提供一种管道模块运输支架。

本申请提供的一种管道模块运输支架，采用如下的技术方案：

一种管道模块运输支架，包括框架和支撑托架以及固定托架，所述框架包括矩形框体和设于所述矩形框体底部的支杆，所述支杆纵横交错设置有多个，所述支撑托架包括立杆和托板，所述立杆设置在与所述矩形框体长度方向相同，且靠近所述矩形框体侧边的所述支杆上，所述立杆于所述支杆上均布有多个，所述托板设于所述立杆的顶部，所述固定托架包括底座和环形固定卡，所述底座于所述矩形框体顶部宽度方向的两侧上对称设有多个，所述环形固定卡与所述底座可拆连接。

通过采用上述技术方案，使用时，将管道模块安装在框架上，这时管道模块整体支撑在支杆上，且立杆和托板对管道模块起到承托支撑作用，设置的底座和环形固定卡从框架的顶部对管道模块起到固定作用，从而使得管道模块稳固安装在框架上，管道模块运输时，框架置于车辆上，框架整体稳固，支撑效果好，有效减少管道模块出现磕碰和侧翻的情况，提高管道模块运输稳定性，运输安全性有效得到提升。

可选的，所述立杆包括多个杆体，相邻所述杆体之间通过法兰连接。

通过采用上述技术方案，将多个杆体通过法兰连接，从而使得立杆的使用高度可以调节，有效使立杆在使用时适配不同尺寸规格的管道模块使用，结构简单，使用范围广。

可选的，所述立杆滑动连接于所述支杆上，所述立杆上设有用于将所述立杆的锁定在所述支杆上的锁定件。

通过采用上述技术方案，使用时，将立杆滑动连接在支杆上，从而使得立杆在使用时，可以根据管道模块的类型调节安装位置，以适配不同的管道模块使用，实用价值高。

可选的，所述支杆设置为H型型钢，所述立杆的末端设有滑动块，所述滑动块底部开设有与所述H型型钢的翼缘适配的滑动槽，所述H型型钢的翼缘卡接于所述滑动槽内，所述锁定件用于锁定所述滑动块。

通过采用上述技术方案，滑动块与H型型钢的翼缘滑动卡接，有效实现立杆在支杆上滑动，且滑动简单，通过锁定滑动块又可便捷实现对立杆的锁定，结构简单，使用十分方便。

可选的，所述锁定件包括锁定螺栓，所述锁定螺栓与所述滑动块螺纹连接，且所述锁定螺栓的杆部穿过所述滑动槽内壁与所述H型型钢的腹板抵接。

通过采用上述技术方案，当立杆的安装位置调节好后，通过将锁定螺栓拧紧，使得锁定螺栓的杆部穿过滑动槽与H型型钢的腹板抵接，从而有效实现对滑动块的锁定，结构简单、可靠。

可选的，所述矩形框体的侧面边框上连接有斜杆，所述斜杆与所述矩形框体的边框连接形成三角结构。

通过采用上述技术方案，设置的斜杆与矩形框体的边框连接成三角结构，从而使得矩形框体的结构更稳固，提升对管道模块的支撑效果，结构可靠。

可选的，所述托板设置为内凹的弧形板。

通过采用上述技术方案，内凹的弧形板更适配管道模块使用，更好对管道模块起到支撑作用。

可选的，所述托板的内壁上设有防滑垫。

通过采用上述技术方案，通过防护垫，有效减少管道模块出现滑动的情况，结构可靠。

综上所述，本申请包括以下至少一种管道模块运输支架有益技术效果：

1. 通过设置的框架和支撑托架以及固定托架，使用时管道模块放置在支杆上，这时，支撑托架对管道模块起到支撑作用，固定托架对管道模块起到固定作用，从而使得管道模块整体安装支撑在框架上，结构稳固，有效减少管道模块出现磕碰和侧翻的情况，管道模块运输稳定，安全性高；

2.设置的滑动块，使得支杆滑动连接于支杆上，从而通过对立杆安装位置的调节，使得立杆适配不同类型的管道模块使用，实用价值高。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是图1中A部分的放大示意图。

附图标记：1、管道模块；10、直管单元；11、弯管单元；12、管道泵组；13、管道底座；2、框架；20、矩形框体；21、支杆；3、支撑托架；30、立杆；31、托板；310、防滑垫；4、固定托架；40、底座；41、环形固定卡；5、斜杆；6、法兰；7、滑动块；70、滑动槽；8、锁定螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种管道模块运输支架,参照图1和图2，管道模块1包括直管单元10、弯管单元11、管道泵组12以及管道底座13组成，其中直管单元10位于最顶部，且直管单管上连接有多个弯管单元11，弯管单元11远离直管单元10的一端与管道泵组12连接，管道泵组12安装在管道底座13上。为了便捷运输管道模块1，本实施例管道模块1运输支架包括框架2和支撑托架3以及固定托架4，框架2和支撑托架3以及固定托架4均由工厂提前预制，并将框架2和支撑托架3以及固定托架4整体组装成支架，使用时，将支架放置于车辆上，管道模块1固定在支架上。

参照图1，本实施例中，设置的框架2包括矩形框体20和设于矩形框体20底部的支杆21，支杆21纵横交错设置有多个，从而使得矩形框体20的底部围设成一个可以放置管道底座13的架体，且管道底座13的长度方向与矩形框体20的长度方向一致，从而使得管道底座13沿架体的长度方向放置。

进一步设置的支撑托架3包括立杆30和托板31，立杆30设置在与矩形框体20长度方向相同，且靠近矩形框体20侧边的一个支杆21上，本实施例中，若管道底座13放置于矩形框体20的左侧，则立杆30就安装在另一侧，使得立杆30的安装位置始终远离管道底座13的放置区，并将托板31设置在立杆30的顶部，从而便于使用立杆30和托板31从弯管单元11的底部对弯管单元11起到支撑作用，且托板31设置为内凹的弧形板，托板31支撑于弯管单元11的弯弧段上，有效确保管道模块1的运输稳固性，另为了避免弯管单元11出现滑动的情况，还在托板31的内壁上设有防滑垫310，通过防滑垫310有效增大摩擦，提升支撑稳定性。

本实施例中，当通过支杆21安置好管道底座13、通过立杆30和托板31对弯管单元11进行支撑，进一步通过固定托架4将直管单元10固定在矩形框体20的顶部。固定托架4包括底座40和环形固定卡41，底座40于矩形框体20顶部宽度方向的两侧上对称设有至少有四个，每侧均布两个，底座40上开设有与直管单元10适配的弧形槽，直管单元10的两端放置于底座40的弧形槽内，设置的环形固定卡41与底座40通过螺栓可拆连接。

使用时，当直管单元10定位在弧形槽内后，将环形固定卡41通过螺栓紧固与底座40连接，这时直管单元10有效被弧形固定卡固定在底座40上，从而有效实现对管道模块1整体的安装固定，管道模块1负载在框架2上。车辆在运输管道模块1时，有效减少管道模块1出现磕碰、侧翻的情况，运输稳定，安全性高。

参照图1，本实施例中，又因管道模块1较重，为了增加框架2的抗载能力，在矩形框体20的侧面边框上连接有斜杆5，斜杆5与矩形框体20的边框连接形成三角结构，从而有效加强框架2的支撑性，使得框架2能够稳固承托管道模块1，结构可靠。

参照图1，本实施例中，为了使得立杆30在使用时，可以适配不同规格的管道模块1支撑使用，设置的立杆30包括多个杆体，相邻杆体之间通过法兰6连接，从而使得立杆30可以通过多个杆体配合法兰6连接成不同支撑高度使用，有效增大立杆30适配范围，实用价值高。

参照图2，本实施例中，进一步将支杆21设置为H型型钢，然后立杆30的末端设有滑动块7，滑动块7底部开设有与H型型钢的翼缘适配的滑动槽70，H型型钢的翼缘卡接于滑动槽70内。从而直接利用支杆21的自身结构配合滑动块7使用，使得立杆30滑动连接于支杆21上，滑动简单，另还在立杆30上设有用于将立杆30的锁定在支杆21上的锁定件。从而使得立杆30在支杆21上的位置可以有效调节，并通过锁定使得立杆30使用结构稳固，从而使得立杆30适配不同尺寸、类型的管道模块1使用，适配范围广。

参照图2，本实施例中，锁定件包括锁定螺栓8，锁定螺栓8与滑动块7螺纹连接，且锁定螺栓8的杆部穿过滑动槽70内壁与H型型钢的腹板抵接，从而通过将锁定螺栓8拧紧，有效将滑动块7锁定，即可实现对立杆30的锁定，结构简单、使用方便。

本申请实施例一种管道模块运输支架的实施原理为：运输管道模块1时，通过将管道底座13放置在矩形框架2底部远离立杆30的一侧，这时滑动调节好立杆30的锁定位置，使得托板31抵接在弯管单元11的弧形段，有效对弯管单元11起到支撑作用，最后将直管单元10固定在底座40上，并通过环形固定卡41与底座40连接将直管单元10锁定，从而使得管道模块1中整体稳固安装在框架2上，框架2放置在车辆上运输，使得管道模块1结构稳固，有效减少管道模块出现磕碰和侧翻的情况，运输稳定、安全性高。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种管道模块运输支架，其特征在于：包括框架（2）和支撑托架（3）以及固定托架（4），所述框架（2）包括矩形框体（20）和设于所述矩形框体（20）底部的支杆（21），所述支杆（21）纵横交错设置有多个，所述支撑托架（3）包括立杆（30）和托板（31），所述立杆（30）设置在与所述矩形框体（20）长度方向相同，且靠近所述矩形框体（20）侧边的所述支杆（21）上，所述立杆（30）于所述支杆（21）上均布有多个，所述托板（31）设于所述立杆（30）的顶部，所述固定托架（4）包括底座（40）和环形固定卡（41），所述底座（40）于所述矩形框体（20）顶部宽度方向的两侧上对称设有多个，所述环形固定卡（41）与所述底座（40）可拆连接。

2.根据权利要求1所述的一种管道模块运输支架，其特征在于：所述立杆（30）包括多个杆体，相邻所述杆体之间通过法兰（6）连接。

3.根据权利要求2所述的一种管道模块运输支架，其特征在于：所述立杆（30）滑动连接于所述支杆（21）上，所述立杆（30）上设有用于将所述立杆（30）的锁定在所述支杆（21）上的锁定件。

4.根据权利要求3所述的一种管道模块运输支架，其特征在于：所述支杆（21）设置为H型型钢，所述立杆（30）的末端设有滑动块（7），所述滑动块（7）底部开设有与所述H型型钢的翼缘适配的滑动槽（70），所述H型型钢的翼缘卡接于所述滑动槽（70）内，所述锁定件用于锁定所述滑动块（7）。

5.根据权利要求4所述的一种管道模块运输支架，其特征在于：所述锁定件包括锁定螺栓（8），所述锁定螺栓（8）与所述滑动块（7）螺纹连接，且所述锁定螺栓（8）的杆部穿过所述滑动槽（70）内壁与所述H型型钢的腹板抵接。

6.根据权利要求1所述的一种管道模块运输支架，其特征在于：所述矩形框体（20）的侧面边框上连接有斜杆（5），所述斜杆（5）与所述矩形框体（20）的边框连接形成三角结构。

7.根据权利要求1所述的一种管道模块运输支架，其特征在于：所述托板（31）设置为内凹的弧形板。

8.根据权利要求7所述的一种管道模块运输支架，其特征在于：所述托板（31）的内壁上设有防滑垫（310）。