CN219847738U - 一种涡轮机构及呼吸设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于医疗器械技术领域，特别是涉及一种涡轮机构及呼吸设备。涡轮机构包括涡轮机、固定板以及至少一个柔性减震件，所述固定板通过所述柔性减震件安装在所述涡轮机上，所述柔性减震件上还设有减震腔体。本实用新型中，本实用新型中，所述固定板通过所述柔性减震件安装在所述涡轮机上，所述柔性减震件具有吸震的功能，从而降低了所述涡轮机工作过程中传递至所述固定板的减震量。

Description

一种涡轮机构及呼吸设备

技术领域

本实用新型属于医疗器械技术领域，特别是涉及一种涡轮机构及呼吸设备。

背景技术

呼吸设备包括呼吸设备和麻醉机等；其中，呼吸机是一种能够代替、控制或改变人的正常生理呼吸，增强肺通气量，改善呼吸功能，减轻呼吸功消耗，节约心脏储备能力的医疗器械；麻醉机能够通过机械回路将麻醉药送入患者的肺泡，形成麻醉药气体分压，弥散到血液后，对中枢神经系统直接发生抑制作用，从而产生全身麻醉的效果。无论是呼吸设备还是麻醉机，都需要利用压缩机来压缩空气，以保证其可以吸入足够量的空气。

呼吸设备在工作时其吸入的空气量需要空氧混合气的输出量来实时变动，因此压缩机在工作的过程中会产生较大的振动量，为了减小压缩机的振动量传递至呼吸设备，需要给压缩机添加减震部件。

现有技术中，通常在在压缩机和呼吸设备之间增加减震棉等部件，来减小压缩机传递至呼吸设备的振动量；但是，减震棉的减震效果交叉，且减震棉质地柔软，使用寿面较短。

实用新型内容

本实用新型解决了压缩机的减震效果较差的技术问题，提供了一种涡轮机构及呼吸设备。

鉴于以上问题，本实用新型实施例提供的一种涡轮机构，包括涡轮机、固定板以及至少一个柔性减震件，所述固定板通过所述柔性减震件安装在所述涡轮机上，所述柔性减震件上还设有减震腔体。

可选地，所述涡轮机构还包括安装在所述减震腔体内的弹性减震件。

所述涡轮机构还包括安装在所述减震腔体内的弹性减震件。

所述弹性减震件为弹簧。

可选地，所述涡轮机构还包括固定件，所述固定板上设有插接孔，所述柔性减震件上还设有连通所述减震腔体的第一固定孔，所述涡轮机上设有第二固定孔；所述柔性减震件的一端插接在所述插接孔中，所述柔性减震件的另一端与所述涡轮机抵接，所述固定件的一端穿过所述减震腔体和所述第一固定孔插入所述第二固定孔中。

可选地，所述柔性减震件的外壁上设有卡接槽，所述插接孔的内壁上设有卡接臂，所述柔性减震件通过卡接在所述卡接槽中的所述卡接臂插接在所述插接孔中。

可选地，所述固定件上设有抵接部，所述抵接部用于将所述柔性减震件远离所述涡轮机的一端压紧在所述插接孔中。

可选地，所述涡轮机构还包括设有第三固定孔的钢板，所述钢板安装在所述减震腔体中；所述固定件的一端依次穿过所述减震腔、所述第三固定孔以及所述第一固定孔后插入所述第二固定孔中。

可选地，所述涡轮机包括涡轮机本体和箱体，所述箱体上设有内部空间和进气孔以及出气孔，所述涡轮机安装在所述内部空间中，且所述涡轮机的进口连通所述进气孔，所述涡轮机的出口连通所述出气孔；所述固定板通过所述柔性减震件安装在所述箱体的外壁上。

可选地，所述箱体上还设有连通所述内部空间的通孔，所述涡轮机还包括散热件，所述散热件的一端连接所述涡轮机本体，所述散热件的另一端自所述通孔伸出。

本实用新型另一实施例还提供了一种呼吸设备，包括设备外箱以及上述的涡轮机构，所述涡轮机构安装在所述外箱内。

本实用新型中，所述固定板通过所述柔性减震件安装在所述涡轮机上，所述柔性减震件具有吸震的功能，从而降低了所述涡轮机工作过程中传递至所述固定板的减震量。另外，所述柔性减震件还设有减震腔体，所述减震腔体内可以填充气体，且所述减震腔体位于所述固定板和所述涡轮机之间，从而所述柔性减震件在压缩的过程中，所述减震腔体内的气体也处于压缩状态，进一步降低了所述涡轮机工作过程中传递至所述固定板的减震量。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型一实施例提供的涡轮机构的结构示意图；

图2为本实用新型一实施例提供的涡轮机构的固定件和柔性减震件的结构示意图；

图3为本实用新型一实施例提供的涡轮机构的部分剖视图；

图4为本实用新型一实施例提供的涡轮机构的固定板的结构示意图。

说明书中的附图标记如下：

1、涡轮机；11、箱体；12、进气孔；13、出气孔；14、散热件；2、固定板；21、插接孔；211、卡接臂；3、柔性减震件；31、减震腔体；32、卡接槽；4、弹性减震件；5、固定件；51、抵接部；6、钢板。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“中部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为本实用新型的限制。

如图1和图3所示，本实用新型一实施例提供了一种涡轮机构，包括涡轮机1、固定板2以及至少一个柔性减震件3，所述固定板2通过所述柔性减震件3安装在所述涡轮机1上，所述柔性减震件3上还设有减震腔体31。可以理解地，所述柔性减震件3可以由硅胶材质制成，所述柔性减震件3可以根据实际需求设置3个、4个、6个等，且所述固定板2安装在所述涡轮机1等上部。

本实用新型中，所述固定板2通过所述柔性减震件3安装在所述涡轮机1上，所述柔性减震件3具有吸震的功能，从而降低了所述涡轮机1工作过程中传递至所述固定板2的减震量。另外，所述柔性减震件3还设有减震腔体31，所述减震腔体31内可以填充气体，且所述减震腔体31位于所述固定板2和所述涡轮机1之间，从而所述柔性减震件3在压缩的过程中，所述减震腔体31内的气体也处于压缩状态，进一步降低了所述涡轮机1工作过程中传递至所述固定板2的减震量。

在一实施例中，如图3所示，所述涡轮机构还包括安装在所述减震腔体31内的弹性减震件4。可以理解地，所述弹性减震件4包括但不限于弹簧、板簧等，所述固定板2或所述涡轮机1带动所述柔性减震件3压缩的过程中，所述弹性减震件4也处于减震状态，从而所述柔性减震件3和所述弹性减震件4都可以起到减震的技术效果，进一步降低了所述涡轮机1工作过程中的振动量和噪音。

在一实施例中，如图1至图4所示，所述涡轮机构还包括固定件5，所述固定板2上设有插接孔21，所述柔性减震件3上还设有连通所述减震腔体31的第一固定孔(图中未示出)，所述涡轮机1上设有第二固定孔(图中未示出)；所述柔性减震件3的一端插接在所述插接孔21中，所述柔性减震件3的另一端与所述涡轮机1抵接，所述固定件5的一端穿过所述减震腔体31和所述第一固定孔插入所述第二固定孔中。可以理解地，所述固定件5包括但不限于螺栓、螺钉等，所述固定件5的上端将所述柔性减震件3的上端压紧并固定在所述插接孔21中，所述固定件5的下端插入所述第一固定孔和所述第二固定孔中，以将所述柔性减震件3的下端固定在所述涡轮机1上。本实施例中，所述柔性减震件3与所述固定板2以及所述涡轮机1之间的拆装简单。

在一实施例中，如图2至图4所示，所述柔性减震件3的外壁上设有卡接槽32，所述插接孔21的内壁上设有卡接臂211，所述柔性减震件3通过卡接在所述卡接槽32中的所述卡接臂211插接在所述插接孔21中。可以理解地，所述固定件5将所述柔性减震件3安装在所述固定板2和所述涡轮机1之间时，所述卡接臂211可接在所述卡接槽32中，从而进一步保证了所述柔性减震件3与所述固定板2之间连接的紧密性。

在一实施例中，如图3所示，所述固定件5上设有抵接部51，所述抵接部51用于将所述柔性减震件3远离所述涡轮机1的一端压紧在所述插接孔21中。可以理解地，所述抵接部51低接在所述柔性减震件3的上部，并将所述柔性减震件3的上部压紧在所述插接孔21中，从而所述固定件5可以起到将所述柔性减震件3的上端固定在所述插接孔21中的作用。

在一具体实施例中，所述柔性减震件3包括插接部和设有所述减震腔体31的压缩部，所述减震部连接所述插接部，且所述插接部的外径小于所述减震部的外径，所述插接槽设置在所述插接部和所述压缩部之间，所述第一固定孔设置在所述压缩部远离所述插接部的一端。

在一实施例中，如图3所示，所述涡轮机构还包括设有第三固定孔的钢板6，所述钢板6安装在所述减震腔体31中；所述固定件5的一端依次穿过所述减震腔体31、所述第三固定孔以及所述第一固定孔后插入所述第二固定孔中。可以理解地，所述钢板6可以由钢材制成，由于所述柔性减震件3为柔性材料制成，所述钢板6和所述涡轮机1均为刚性件，所述固定件5的下端穿过所述第三固定孔和所述第一固定孔后插入所述第二固定孔中，也即，所述钢板6可以将所述柔性减震件3的下部固定在所述涡轮机1上，从而保证了所述柔性减震件3与所述涡轮机1之间连接的紧密性。

在一实施例中，如图1所示，所述涡轮机1包括涡轮机本体和箱体11，所述箱体11上设有内部空间和进气孔12以及出气孔13，所述涡轮机1安装在所述内部空间中，且所述涡轮机1的进口连通所述进气孔12，所述涡轮机1的出口连通所述出气孔13；所述固定板2通过所述柔性减震件3安装在所述箱体11的外壁上。可以理解地，所述进气孔12设置在所述箱体11的下部，所述出气孔13设置在所述箱体11的侧方，所述涡轮机本体的进口通过所述进气孔12吸收外部空气并进行压缩后，所述涡轮机本体的出口通过所述出气孔13将压缩后的空气输出。

在一实施例中，如图1所示，所述箱体11上还设有连通所述内部空间的通孔，所述涡轮机1还包括散热件14，所述散热件14的一端连接所述涡轮机本体，所述散热件14的另一端自所述通孔伸出。可以理解地，所述散热件14包括但不限于散热铜管等；所述散热件14安装在涡轮机本体的顶部，且所述散热件14至所述通孔伸入到外部环境中，所述散热件14可以将所述涡轮机本体工作过程中的热量散发到外部环境中，从而保证了所述涡轮机本体的散热效率，延长了该涡轮机构的使用寿命。

本实用新型另一实施例还提供了一种呼吸设备，包括设备外箱(图中未示出)以及上述的涡轮机构，所述涡轮机构安装在所述外箱内。可以理解地，所述固定板2可以固定在所述外箱上，也即所述固定板2与所述外箱刚性连接，所述柔性减震件3可以降低所述压缩机与所述外箱之间传递的振动量。

以上仅为本实用新型较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种涡轮机构，其特征在于，包括涡轮机、固定板以及至少一个柔性减震件，所述固定板通过所述柔性减震件安装在所述涡轮机上，所述柔性减震件上还设有减震腔体。

2.根据权利要求1所述的涡轮机构，其特征在于，所述涡轮机构还包括安装在所述减震腔体内的弹性减震件。

3.根据权利要求2所述的涡轮机构，其特征在于，所述弹性减震件为弹簧。

4.根据权利要求1所述的涡轮机构，其特征在于，所述涡轮机构还包括固定件，所述固定板上设有插接孔，所述柔性减震件上还设有连通所述减震腔体的第一固定孔，所述涡轮机上设有第二固定孔；所述柔性减震件的一端插接在所述插接孔中，所述柔性减震件的另一端与所述涡轮机抵接，所述固定件的一端穿过所述减震腔体和所述第一固定孔插入所述第二固定孔中。

5.根据权利要求4所述的涡轮机构，其特征在于，所述柔性减震件的外壁上设有卡接槽，所述插接孔的内壁上设有卡接臂，所述柔性减震件通过卡接在所述卡接槽中的所述卡接臂插接在所述插接孔中。

6.根据权利要求4所述的涡轮机构，其特征在于，所述固定件上设有抵接部，所述抵接部用于将所述柔性减震件远离所述涡轮机的一端压紧在所述插接孔中。

7.根据权利要求4所述的涡轮机构，其特征在于，所述涡轮机构还包括设有第三固定孔的钢板，所述钢板安装在所述减震腔体中；所述固定件的一端依次穿过所述减震腔体、所述第三固定孔以及所述第一固定孔后插入所述第二固定孔中。

8.根据权利要求1所述的涡轮机构，其特征在于，所述涡轮机包括涡轮机本体和箱体，所述箱体上设有内部空间和进气孔以及出气孔，所述涡轮机安装在所述内部空间中，且所述涡轮机的进口连通所述进气孔，所述涡轮机的出口连通所述出气孔；所述固定板通过所述柔性减震件安装在所述箱体的外壁上。

9.根据权利要求8所述的涡轮机构，其特征在于，所述箱体上还设有连通所述内部空间的通孔，所述涡轮机还包括散热件，所述散热件的一端连接所述涡轮机本体，所述散热件的另一端自所述通孔伸出。

10.一种呼吸设备，其特征在于，包括设备外箱以及如权利要求1至9任意一项所述的涡轮机构，所述涡轮机构安装在所述外箱内。