CN219845539U - 应用于酒楼餐厅的焯煮餐车 - Google Patents

Abstract

一种应用于酒楼餐厅的焯煮餐车，包括车体，车体设有车体框架，车体框架底部设有滚轮，车体框架固定连接有U字形的推手杆，U字形的推手杆包括连为一体的推手杆中间段和两段推手杆侧翼段，推手杆中间段位于两段推手杆侧翼段之间，推手杆中间段呈直条形，推手杆侧翼段直接与车体框架固定连接；车体顶部安装有卡式炉；车体的上部能180度摆动地安装有操作平台板，操作平台板的摆轴位于车体顶部，操作平台板的摆轴轴向平行于平行于推手杆中间段的延伸方向。本实用新型能应用于酒楼餐厅的餐桌旁边为客人现场焯煮食材，且焯煮完成后可以移开而不会妨碍客人用餐。

Description

应用于酒楼餐厅的焯煮餐车

技术领域

本实用新型属于餐车的技术领域，尤其涉及一种应用于高档酒楼、餐厅的焯煮餐车。

背景技术

人们到酒楼用餐时，传统上是由厨师在厨房将菜品煮好，并由服务员送到餐桌旁边。近年来，对于海鲜等稍煮即熟的食品，高档酒楼还兴起了由食客现场焯煮的处理方式，具体是在餐桌上为每位食客放置一个酒精炉和小锅，这样就可由食客现场焯煮海鲜食材，最大限度地体现食材的鲜美和温烫。但是，上述现场焯煮的方式中，由于酒精炉一直放置在食客面前的餐桌上，也给食客带来不便和不安全。另外，对于多数酒席而言，适合于现场焯煮的菜式也只有一两道，此种情况下，如果还特地在每个食客配备一个酒精炉则显得费事和不便，反之，如果将该食材交由厨房里面的厨师煮熟后再端上来则无法最大限度地体现食材的鲜美和温烫。

实用新型内容

本实用新型的目的是在克服上述缺点提供一种应用于酒楼餐厅的焯煮餐车，它能应用于酒楼餐厅的餐桌旁边为客人现场焯煮食材，且焯煮完成后可以移开而不会妨碍客人用餐。

其目的可以按以下方案实现：一种应用于酒楼餐厅的焯煮餐车，包括车体，车体设有车体框架，车体框架底部设有滚轮，车体框架固定连接有U字形的推手杆，U字形的推手杆包括连为一体的推手杆中间段和两段推手杆侧翼段，推手杆中间段位于两段推手杆侧翼段之间，推手杆中间段呈直条形，推手杆侧翼段直接与车体框架固定连接；其主要特点在于，车体顶部安装有卡式炉；车体的上部能180度摆动地安装有操作平台板，操作平台板的摆轴位于车体顶部，操作平台板的摆轴轴向平行于推手杆中间段的延伸方向；当操作平台板向外侧翻转到呈水平姿势时，操作平台板刚好支撑在推手杆中间段上面；当操作平台板向车体内侧翻转到呈水平姿势时，操作平台板刚好支撑在车体顶部上面。

较好的是，车体框架固定连接的U字形推手杆的数量有两根，两根U字形推手杆分别位于车体的相对两侧；车体的上部的操作平台板数量有两片，两片操作平台板分别位于车体的相对两侧；当两片操作平台板分别向外侧翻转到呈水平姿势时，两片操作平台板分别刚好支撑在对应侧的推手杆中间段上面；当两片操作平台板分别向车体内侧翻转到呈水平姿势时，两片操作平台板刚好支撑在车体顶部上面，且两片操作平台板紧挨在一起。

车体框架固定连接的U字形推手杆的数量为一根；车体的上部能90度摆动地安装有一片摆板，摆板和U字形推手杆分别位于车体的相对两侧；摆板和车体框架之间设有活动支撑机构。

所述活动支撑机构是指：车体框架固定有竖向立杆，竖向立杆采用带有型腔的槽钢制作；摆板固定连接有摆杆，摆杆与摆板同步摆动；竖向立杆与摆杆之间利用第一销轴形成铰接，在竖向立杆与摆杆之间还设有连杆；连杆的第一端与竖向立杆之间利用第二销轴形成铰接，第二销轴位于第一销轴的下方；连杆的第二端还设有第三销轴；在摆杆中开设有长孔，第三销轴穿过长孔并能沿长孔滑动；在摆杆上还安装有杠杆式操控件，杠杆式操控件的杠杆支点位于摆杆中部，杠杆式操控件靠近第一销轴的一端称为阻动端，杠杆式操控件远离第一销轴的一端称为手动端，还设有对杠杆式操控件施加扭力的复位弹簧，复位弹簧扭矩的方向是使杠杆式操控件的阻动端在常态下贴近摆板；当杠杆式操控件处于常态位置且摆板向外翻转到呈水平姿势时，第三销轴位于杠杆式操控件阻动端的内侧且接触到杠杆式操控件的阻动端；当摆板翻转到呈直立姿势时，摆杆纳入竖向立杆的槽钢型腔中。

车体的下部设有置物架或置物柜。

所谓内侧，是指靠近车体中心部位的一侧。

所谓向内翻转，是指靠近车体中心部位的方向翻转。

所谓向外翻转，是指远离车体中心部位的方向翻转。

本实用新型具有以下优点和效果：

当酒席过程中出现适合于现场焯煮的菜品时，可以由服务人员直接将餐车暂时推到（包厢里面）餐桌旁边，由服务人员将食材放在卡式炉上进行焯煮，焯煮完成后再将餐车移走。

适合于现场焯煮的菜品一般包含有汤水，每位客人需要盛装一碗，所以焯煮后需要盛装为多碗（每位食客一碗），而且多碗食材需要同时分配给客人，意味着餐车上需要同时放置多个小碗，以及放置食材、配料等，所以餐车需要较大的操作面。本实用新型的餐车在工作状态下可以将操作平台板/摆板向外展开以增加操作面；而在在非工作状态下（例如在酒楼里面推动或平时收藏）时，可以暂时将操作平台板向内翻转，或者将摆板翻转至竖直状态，这样就可大幅减少占地面积。

本实用新型充分利用餐车固有的推手杆为操作平台板提供支撑，简单巧妙，操作方便。

控制摆板姿势的活动支撑机构使用方便。

当操作平台板向车体内侧翻转到呈水平姿势时，本实用新型也可当做普通的餐车使用。

附图说明

图1是本实用新型的第一种具体实施例在操作平台板向内侧翻转到呈水平姿势时的立体结构示意图。

图2是图1所示状态的主视示意图。

图3是本实用新型的第一种具体实施例在操作平台板向外侧翻转到呈水平姿势时的立体结构示意图。

图4是图3所示状态的主视示意图。

图5是本实用新型的第二种具体实施例在操作平台板和摆板向外侧翻转到呈水平姿势时的立体结构示意图。

图6是图5所示状态的主视示意图。

图7是图6中摆板的活动支撑机构的各个主要部件的投影位置关系示意图。

图8是图7中A-A剖面放大示意图。

图9是图7中B局部放大示意图。

图10是图7所示结构的翻转过程中间状态示意图。

图11是本实用新型的第二种具体实施例在操作平台板向内翻转、摆板下垂到垂直姿势时的立体结构示意图。

图12是图11所示状态的主视示意图。

图13图12中摆板的活动支撑机构的各个主要部件的投影位置关系示意图。

具体实施方式

实施例

图1、图2、图3、图4所示的一种应用于酒楼餐厅的焯煮餐车，包括车体，车体设有车体框架1，车体框架1底部设有滚轮10，车体框架1固定连接有两根U字形的推手杆2，两根U字形推手杆分别位于车体的相对两侧；每根U字形的推手杆2包括连为一体的推手杆中间段21和两段推手杆侧翼段22，推手杆中间段21位于两段推手杆侧翼段22之间，推手杆中间段21呈直条形，推手杆侧翼段22直接与车体框架1固定连接。车体顶部安装有卡式炉11；车体的上部能180度摆动地安装有操作平台板4，两片操作平台板4分别位于车体的相对两侧，操作平台板4的摆轴40位于车体顶部，操作平台板的摆轴40轴向平行于推手杆中间段21的延伸方向。

当两片操作平台板4分别向外侧翻转到呈水平姿势时，两片操作平台板4分别刚好支撑在对应侧的推手杆中间段21上面，如图3、图4所示；当两片操作平台板4分别向车体内侧翻转到呈水平姿势时，两片操作平台板4刚好支撑在车体顶部上面，且两片操作平台板4紧挨在一起，即两片操作平台板4刚好连成一个操作平台，如图1、图2所示。

由于需要现场焯煮的食材一般为高档食材且稍煮即熟，因而对火候要求严格，为此在车体上部配备有照明灯13，如图3、图4所示，以便服务人员更好地根据食材的颜色控制火候。另外，在车体的下部还设有置物柜12。

实施例

图5、图6、图11、图12所示的一种应用于酒楼餐厅的焯煮餐车，包括车体，车体设有车体框架1，车体框架1底部设有滚轮10，车体框架固定连接的U字形推手杆的数量为一根，U字形的推手杆2包括连为一体的推手杆中间段21和两段推手杆侧翼段22，推手杆中间段21位于两段推手杆侧翼段22之间，推手杆中间段21呈直条形，推手杆侧翼段22直接与车体框架1固定连接；车体顶部安装有卡式炉11；车体的上部能180度摆动的操作平台板4数量为一片；当操作平台板4向外侧翻转到呈水平姿势时，操作平台板4刚好支撑在推手杆中间段21上面；当操作平台板4向车体内侧翻转到呈水平姿势时，该操作平台板4刚好支撑在车体顶部上面。

在实施例二中，图5、图6、图11、图12所示，车体的上部能90度摆动地安装有一片摆板5，摆板5和U字形推手杆2分别位于车体的相对两侧；摆板5和车体框架1之间设有活动支撑机构。图7、图8、图9、图10、图13所示，所述活动支撑机构是指：车体框架1固定有竖向立杆6，竖向立杆6采用带有型腔60的槽钢制作；摆板5固定连接有摆杆7，摆杆7与摆板5同步摆动；竖向立杆6与摆杆7之间利用第一销轴31形成铰接，在竖向立杆6与摆杆7之间还设有连杆8；连杆8的第一端与竖向立杆6之间利用第二销轴32形成铰接，第二销轴32位于第一销轴31的下方；连杆8的第二端还设有第三销轴33；在摆杆7中开设有长孔70，第三销轴33穿过长孔70并能沿长孔70滑动；在摆杆7上还安装有杠杆式操控件9，杠杆式操控件的杠杆支点90位于摆杆7中部，杠杆式操控件9靠近第一销轴31的一端称为阻动端91，杠杆式操控件9远离第一销轴31的一端称为手动端92，还设有对杠杆式操控件9施加扭力的复位弹簧93，复位弹簧93扭矩的方向是使杠杆式操控件9的阻动端91在常态下（即没有人手施加外力的状态下）贴近摆板5；当杠杆式操控件9处于常态位置且摆板5翻转到呈水平姿势时，第三销轴33位于杠杆式操控件阻动端91的内侧（在图6、图7、图9中为右侧）且接触到杠杆式操控件的阻动端91，如图6、图7、图9所示；当摆板5翻转到呈直立姿势时，摆杆7纳入竖向立杆6的槽钢型腔60中，如图11、图12、图13所示。

上述实施例二的摆板5使用原理如下：

（1）、当需要在包厢里面为客人焯煮食物时，将摆板5向外翻转到呈水平姿势，第三销轴33位于杠杆式操控件阻动端91的内侧且接触到杠杆式操控件的阻动端，如图6、图7、图9所示，因而第三销轴33不能相对于摆杆7的长孔70向外侧移动，杠杆式操控件阻动端91能克服摆板5的重力扭矩，使摆杆7、竖向立杆6、连杆8形成稳定的三角形关系；另外，将操作平台板4向外侧翻转到呈水平姿势，操作平台板4刚好支撑在推手杆中间段21上面，如图5、图6所示，这样，餐车就具有足够大的操作面可以放置多个小碗进行同步焯煮食物；

（2）、当焯煮食物完成后，可以用手捏住摆板5和杠杆式操控件9的手动端92，使杠杆式操控件9的手动端92贴近摆板5的下表面，如图10所示，杠杆式操控件阻动端91不再阻挡第三销轴33，于是在摆板5的自身重力扭矩作用下，摆板5自动下垂，如图10所示；此后，可放松手部，杠杆式操控件9的阻动端91在复位弹簧93作用下重新贴近摆板5，摆板5在自身重力扭矩作用下继续自动下垂，直至摆板5变为竖直姿势，如图11、图12、图13所示；另外，操作平台板4向车体内侧翻转到呈水平姿势时，该操作平台板4刚好支撑在车体顶部上面，这样，餐车就可大幅度减少占地面积，可以在酒楼里面推动。

Claims (4)

1.一种应用于酒楼餐厅的焯煮餐车，包括车体，车体设有车体框架，车体框架底部设有滚轮，车体框架固定连接有U字形的推手杆，U字形的推手杆包括连为一体的推手杆中间段和两段推手杆侧翼段，推手杆中间段位于两段推手杆侧翼段之间，推手杆中间段呈直条形，推手杆侧翼段直接与车体框架固定连接；其特征在于，车体顶部安装有卡式炉；车体的上部能180度摆动地安装有操作平台板，操作平台板的摆轴位于车体顶部，操作平台板的摆轴轴向平行于平行于推手杆中间段的延伸方向；当操作平台板向外侧翻转到呈水平姿势时，操作平台板刚好支撑在推手杆中间段上面；当操作平台板向车体内侧翻转到呈水平姿势时，操作平台板刚好支撑在车体顶部上面。

2.根据权利要求1所述的应用于酒楼餐厅的焯煮餐车，其特征在于：车体车体框架固定连接的U字形推手杆的数量有两根，两根U字形推手杆分别位于车体的相对两侧；车体的上部的操作平台板数量有两片，两片操作平台板分别位于车体的相对两侧；当两片操作平台板分别向外侧翻转到呈水平姿势时，两片操作平台板分别刚好支撑在对应侧的推手杆中间段上面；当两片操作平台板分别向车体内侧翻转到呈水平姿势时，两片操作平台板刚好支撑在车体顶部上面，且两片操作平台板紧挨在一起。

3.根据权利要求1所述的应用于酒楼餐厅的焯煮餐车，其特征在于：车体车体框架固定连接的U字形推手杆的数量为一根；车体的上部能90度摆动地安装有一片摆板，摆板和U字形推手杆分别位于车体的相对两侧；摆板和车体框架之间设有活动支撑机构。

4.根据权利要求3所述的应用于酒楼餐厅的焯煮餐车，其特征在于：所述活动支撑机构是指：车体框架固定有竖向立杆，竖向立杆采用带有型腔的槽钢制作；摆板固定连接有摆杆，摆杆与摆板同步摆动；竖向立杆与摆杆之间利用第一销轴形成铰接，在竖向立杆与摆杆之间还设有连杆；连杆的第一端与竖向立杆之间利用第二销轴形成铰接，第二销轴位于第一销轴的下方；连杆的第二端还设有第三销轴；在摆杆中开设有长孔，第三销轴穿过长孔并能沿长孔滑动；在摆杆上还安装有杠杆式操控件，杠杆式操控件的杠杆支点位于摆杆中部，杠杆式操控件靠近第一销轴的一端称为阻动端，杠杆式操控件远离第一销轴的一端称为手动端，还设有对杠杆式操控件施加扭力的复位弹簧，复位弹簧扭矩的方向是使杠杆式操控件的阻动端在常态下贴近摆板；当杠杆式操控件处于常态位置且摆板翻转到呈水平姿势时，第三销轴位于杠杆式操控件阻动端的内侧且接触到杠杆式操控件的阻动端；当摆板翻转到呈直立姿势时，摆杆纳入竖向立杆的槽钢型腔中。