CN219838672U - 一种船用减震隔声甲板敷料结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船用减震隔声甲板敷料结构，涉及甲板敷料结构技术领域。包括钢围壁，所述钢围壁的底部固定连接有钢甲板，所述钢甲板的顶部固定连接有减震隔声组件，所述减震隔声组件的顶部设置有无机粘结剂，所述无机粘结剂的顶部设置有陶瓷棉板，所述陶瓷棉板的顶部设置有PE防水薄膜，所述PE防水薄膜的顶部设置有密封胶，所述密封胶的顶部设置有减震隔声敷料层。本实用新型与现有技术的区别在于，通过启动真空泵将中空板内部的空气从抽气管抽出，从排气管排出，其次，通过弹簧对甲板的震动进行吸收，并通过减震器对震动的能量进行消耗吸收，适用于减震隔音要求较高的情况下，提高结构的减震隔声效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及甲板敷料结构技术领域，具体为一种船用减震隔声甲板敷料结构。
背景技术
甲板敷料是船舶甲板上的覆盖材料，其通过不同的结构能够实现隔热、降噪、防滑等作用。
公告号为CN209176852U的中国实用新型专利公开了船用减震隔声甲板敷料结构，包括设在钢甲板上的阻尼涂层，在所述阻尼涂层上设有减震隔声敷料层，该装置结构简单，减震隔声效果好，但是该装置在使用时，仅通过减震隔声敷料层达到的减震隔音效果有限，该结构主要使用在对隔声要求不是特别的高，但是普通敷料又无法达到要求的舱室，在减震隔音要求较高的情况下，使用效果有限。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种船用减震隔声甲板敷料结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船用减震隔声甲板敷料结构，包括钢围壁，所述钢围壁的底部固定连接有钢甲板，所述钢甲板的顶部固定连接有减震隔声组件，所述减震隔声组件用于甲板的减震隔声，所述减震隔声组件的顶部设置有无机粘结剂，所述无机粘结剂的顶部设置有陶瓷棉板，所述陶瓷棉板的顶部设置有PE防水薄膜，所述PE防水薄膜的顶部设置有密封胶，所述密封胶的顶部设置有减震隔声敷料层。
优选的，所述减震隔声敷料层的内部依次设置有若干加强筋，所述加强筋和减震隔声敷料层相固定。
优选的，所述减震隔声组件包括中空板，所述中空板的底部和钢甲板相固定，所述中空板的第一端和钢围壁相固定。
优选的，所述中空板的内部依次固定连接有若干弹簧，所述弹簧的顶部、底部和中空板的内部相固定，所述弹簧的内部设置有减震器，所述减震器的顶部、底部和中空板的内部相固定。
优选的，所述中空板、无机粘结剂、陶瓷棉板、PE防水薄膜、密封胶、减震隔声敷料层的顶部第一端开设有排气孔，所述排气孔的内部设置有抽气管，所述抽气管的底部和中空板的内部相连通。
优选的，所述抽气管的顶部第二端固定连接有真空泵，所述真空泵的第二端固定连接有排气管，所述真空泵设置在减震隔声敷料层的顶部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该船用减震隔声甲板敷料结构，与现有技术的区别在于，通过启动真空泵将中空板内部的空气从抽气管抽出，从排气管排出，利用真空实现较好的隔音效果，其次，通过弹簧对甲板的震动进行吸收，并通过减震器对震动的能量进行消耗吸收，提升结构的减震效果，对减震隔声敷料层增加了额外的减震隔声效果，适用于减震隔音要求较高的情况下，提高结构的减震隔声效果。
附图说明
图1为本实用新型的局部剖视图；
图2为本实用新型的剖视分解图；
图3为本实用新型的减震隔声组件剖视图。
图中：1、钢围壁；2、钢甲板；3、减震隔声组件；301、中空板；302、抽气管；303、真空泵；304、排气管；305、弹簧；306、减震器；4、无机粘结剂；5、陶瓷棉板；6、PE防水薄膜；7、密封胶；8、减震隔声敷料层；9、加强筋。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在对船只甲板进行减震隔声的过程中，需要使用到甲板敷料，本实用新型提供的一种船用减震隔声甲板敷料结构，专门用于船只甲板的减震隔声作业，相较于公告号为CN209176852U的中国实用新型专利公开的船用减震隔声甲板敷料结构，本装置通过减震隔声组件3的设置，对减震隔声敷料层8增加了额外的减震隔声效果，适用于减震隔音要求较高的情况下，提高结构的减震隔声效果。
需要强调的是，在本申请中，减震隔声敷料层8为公告号为CN209176852U的中国实用新型专利中公开的现有技术。
如图1-图3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种船用减震隔声甲板敷料结构。
其中参考图1、图2可知，本申请包括钢围壁1，钢围壁1的底部固定连接有钢甲板2，钢甲板2的顶部固定连接有减震隔声组件3，减震隔声组件3用于甲板的减震隔声，减震隔声组件3的顶部设置有无机粘结剂4，无机粘结剂4的顶部设置有陶瓷棉板5，陶瓷棉板5的顶部设置有PE防水薄膜6，PE防水薄膜6的顶部设置有密封胶7，密封胶7的顶部设置有减震隔声敷料层8，减震隔声敷料层8的内部依次设置有若干加强筋9，加强筋9和减震隔声敷料层8相固定。
需要强调的是，在本申请中，无机粘结剂4粘结强度高，可以将减震隔声组件3、陶瓷棉板5紧密粘结；陶瓷棉板5具有质轻、防火、导数系数低、吸引系数高、抗化学腐蚀等等性能；PE防水薄膜6具有防潮性，透湿性小的功能；密封胶7完成对底部的密封；减震隔声敷料层8提供基础的减震隔音效果；加强筋9加强结构强度。
其中参考图3可知，在本申请中，减震隔声组件3包括中空板301，中空板301的底部和钢甲板2相固定，中空板301的第一端和钢围壁1相固定，中空板301的内部依次固定连接有若干弹簧305，弹簧305的顶部、底部和中空板301的内部相固定，弹簧305的内部设置有减震器306，减震器306的顶部、底部和中空板301的内部相固定，中空板301、无机粘结剂4、陶瓷棉板5、PE防水薄膜6、密封胶7、减震隔声敷料层8的顶部第一端开设有排气孔，排气孔的内部设置有抽气管302，抽气管302的底部和中空板301的内部相连通，抽气管302的顶部第二端固定连接有真空泵303，真空泵303的第二端固定连接有排气管304，真空泵303设置在减震隔声敷料层8的顶部。
需要强调的是，在本申请中，通过启动真空泵303将中空板301内部的空气从抽气管302抽出，从排气管304排出，利用真空实现较好的隔音效果，其次，通过弹簧305对甲板的震动进行吸收，并通过减震器306对震动的能量进行消耗吸收，提升结构的减震效果。
工作原理：本结构在使用时，首先通过启动真空泵303将中空板301内部的空气从抽气管302抽出，从排气管304排出，利用真空实现较好的隔音效果，其次，通过弹簧305对甲板的震动进行吸收，并通过减震器306对震动的能量进行消耗吸收，提升结构的减震效果，接着通过无机粘结剂4将中空板301、陶瓷棉板5进行紧密粘结后，在陶瓷棉板5顶部设置PE防水薄膜6增加结构的防水性能，在PE防水薄膜6的顶部设置密封胶7完成对底部结构的密封，最后在顶部设置减震隔声敷料层8提供基础的减震隔音效果并通过加强筋9加强结构强度。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附实施例及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种船用减震隔声甲板敷料结构，包括钢围壁(1)，其特征在于：所述钢围壁(1)的底部固定连接有钢甲板(2)，所述钢甲板(2)的顶部固定连接有减震隔声组件(3)，所述减震隔声组件(3)用于甲板的减震隔声，所述减震隔声组件(3)的顶部设置有无机粘结剂(4)，所述无机粘结剂(4)的顶部设置有陶瓷棉板(5)，所述陶瓷棉板(5)的顶部设置有PE防水薄膜(6)，所述PE防水薄膜(6)的顶部设置有密封胶(7)，所述密封胶(7)的顶部设置有减震隔声敷料层(8)。
2.根据权利要求1所述的一种船用减震隔声甲板敷料结构，其特征在于：所述减震隔声敷料层(8)的内部依次设置有若干加强筋(9)，所述加强筋(9)和减震隔声敷料层(8)相固定。
3.根据权利要求1所述的一种船用减震隔声甲板敷料结构，其特征在于：所述减震隔声组件(3)包括中空板(301)，所述中空板(301)的底部和钢甲板(2)相固定，所述中空板(301)的第一端和钢围壁(1)相固定。
4.根据权利要求3所述的一种船用减震隔声甲板敷料结构，其特征在于：所述中空板(301)的内部依次固定连接有若干弹簧(305)，所述弹簧(305)的顶部、底部和中空板(301)的内部相固定，所述弹簧(305)的内部设置有减震器(306)，所述减震器(306)的顶部、底部和中空板(301)的内部相固定。
5.根据权利要求3所述的一种船用减震隔声甲板敷料结构，其特征在于：所述中空板(301)、无机粘结剂(4)、陶瓷棉板(5)、PE防水薄膜(6)、密封胶(7)、减震隔声敷料层(8)的顶部第一端开设有排气孔，所述排气孔的内部设置有抽气管(302)，所述抽气管(302)的底部和中空板(301)的内部相连通。
6.根据权利要求5所述的一种船用减震隔声甲板敷料结构，其特征在于：所述抽气管(302)的顶部第二端固定连接有真空泵(303)，所述真空泵(303)的第二端固定连接有排气管(304)，所述真空泵(303)设置在减震隔声敷料层(8)的顶部。
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