CN219838470U - 车门结构及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种车门结构及车辆。车门结构包括位于车门内侧的车门扶手以及显示屏组件，所述车门扶手包括平台区与安装区，所述安装区连接于所述平台区的前端且自后向前倾斜向上延伸，所述安装区与所述平台区形成一定夹角，所述显示屏组件固定于所述安装区。本申请的车门结构及车辆通过将显示屏组件固定至车门扶手，方便了车内乘客使用显示屏组件，拓展了显示屏组件的新应用场景，提升了用户乘坐时的娱乐性和操控实用性。

Description

车门结构及车辆

技术领域

本申请涉及车辆制造技术领域，尤其涉及一种车门结构及车辆。

背景技术

随着社会发展，车辆逐渐成为人们日常出行不可或缺的代步工具。用户对于车辆智能化和科技化不断提出新要求，使得车载屏幕在车内的应用也越来越广泛。但目前车载屏幕主要分布于汽车的仪表台以及中控扶手处，仅方便前排乘客使用，难以供后排乘客使用，应用场景较为单一。

因此，有必要提供一种改进的车门结构及车辆以解决上述问题。

实用新型内容

本申请提供了一种安装有显示屏组件的车门结构及车辆。

本申请公开了一种车门结构，包括位于车门内侧的车门扶手以及显示屏组件，所述车门扶手包括平台区与安装区，所述安装区连接于所述平台区的前端且自后向前部倾斜向上延伸，所述安装区与所述平台区形成一定夹角，所述显示屏组件固定于所述安装区。

进一步地，所述车门扶手设置有第一开孔，所述显示屏组件对应设置有定位筋，所述定位筋突伸入所述第一开孔以定位所述显示屏组件。

进一步地，所述第一开孔位于所述车门扶手靠近车身外部的一侧，所述定位筋位于所述显示屏组件靠近车身外部的一侧。

进一步地，所述显示屏组件设置有若干固定点，所述车门扶手对应设置有若干第二开孔，所述固定点及所述第二开孔与固定件配合；其中一个所述固定点位于所述显示屏组件的前端，另一个所述固定点位于所述显示屏组件的后端。

进一步地，所述显示屏组件靠近车身内部的一侧设置有卡脚，所述车门扶手靠近车身内部的一侧对应设置有定位口，所述卡脚卡入所述定位口中。

进一步地，所述车门扶手与所述显示屏组件之间设有装饰条，所述装饰条位于所述车门扶手上，且与所述显示屏组件接触。

进一步地，所述车门扶手设置有卡接口，所述装饰条对应设置有卡接部，所述卡接部与所述卡接口配合使所述装饰条固定至所述车门扶手。

进一步地，所述装饰条还设置有支撑部，所述支撑部位于所述装饰条靠近所述车门扶手的一侧，且与所述车门扶手抵接。

进一步地，所述装饰条包括第一装饰边、第二装饰边以及第三装饰边，所述第一装饰边位于所述显示屏组件靠近乘员舱的一侧，所述第二装饰边与所述第三装饰边分别位于所述显示屏组件沿车辆行进方向的前、后两侧。

本申请还公开了一种车辆，包括如上所述的车门结构。

本申请的车门结构通过将显示屏组件固定至车门扶手，方便了车内乘客(尤其是后排乘客)使用显示屏组件，拓展了显示屏组件的新应用场景，大大提升了用户乘坐时的娱乐性和操控实用性。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本说明书。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本说明书的实施例，并与说明书一起用于解释本说明书的原理。

图1是本申请车门结构自后向前视角下的剖面图。

图2是图1中A处的放大图。

图3是图1中车门结构自内向外视角下的剖面图。

图4是图1中车门结构自内向外视角下的另一剖面图。

附图标号说明：10、车门扶手；101、平台区；102、安装区；11、第一开孔；12、第二开孔；13、卡接口；20、显示屏组件；21、定位筋；22、固定点；30、装饰条；31、卡接部；32、支撑部；301、第一装饰边；302、第二装饰边；303、第三装饰边。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本说明书相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本说明书的一些方面相一致的装置和方法的例子。

在本说明书使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本说明书。在本说明书和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

应当理解，尽管在本说明书可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本说明书范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”。

接下来对本说明书实施例进行详细说明。

如图1至图3所示，本申请提供了一种车门结构，包括位于车门内侧的车门扶手10以及显示屏组件20，车门扶手10包括平台区101与安装区102。安装区102连接于平台区101的前端且自后向前部倾斜向上延伸，显示屏组件20固定于安装区102。

本申请通过将显示屏组件20固定至车门扶手10的安装区102，方便了车内乘客，尤其是后排乘客使用显示屏组件20，拓展了显示屏组件20的新应用场景，提升了用户乘坐时的娱乐性和操控实用性。

可以理解的是，在本申请中，车门扶手10与车门门板形成一定夹角。显示屏组件20与安装区102位于同一平面，安装区102自车门的后部向前部倾斜向上延伸，显示屏组件20也自车门的后部向前部倾斜向上延伸。这种设置方式使得显示屏组件20的屏幕与乘客视线形成的夹角增大，乘客在观看显示屏组件20时，不必过度低头即可有效获取显示屏组件20的显示内容，提升了乘车舒适度与用户体验感。

车门扶手10设置有第一开孔11，显示屏组件20对应设置有定位筋21，定位筋21突伸入第一开孔11以定位显示屏组件20。具体地，在本实施例中，第一开孔11位于车门扶手10靠近车身外部的一侧，定位筋21位于显示屏组件20靠近车身外部的一侧。

在安装显示屏组件20时，首先将定位筋21插入第一开孔11。之后旋转显示屏组件20，定位筋21随显示屏组件20的转动一起旋转。定位筋21设置有凸出部(图中未示出)，凸出部在旋转后与第一开孔11形成一定程度的错位，使旋转后的定位筋21无法脱离第一开孔11，实现显示屏组件20的定位。

显示屏组件20靠近车身内部的一侧设置有卡脚(图中未示出)，车门扶手10靠近车身内部的一侧对应设置有定位口(图中未示出)，在显示屏组件20旋转至与安装区102平行后，将卡脚卡入定位口中，实现显示屏组件20的预装。

如图3所示，显示屏组件20设置有若干固定点22，车门扶手10对应设置有若干第二开孔12，固定点22及第二开孔12与固定件23配合，将显示屏组件20固定至车门扶手10。具体地，在本申请中，固定点22、第二开孔12及固定件23的数量均为两个。其中一个固定点22位于显示屏组件20的前端，另一个固定点22位于显示屏组件20的后端。在本实施例中，固定件23为螺钉。在显示屏组件20预装至预设位置后，固定件23将显示屏组件20固定至车门扶手10，完成显示屏组件20的安装。

请同时参照图4，车门扶手10与显示屏组件20之间设有装饰条30，装饰条30位于车门扶手10上，且与显示屏组件20接触。装饰条30包括第一装饰边301、第二装饰边302以及第三装饰边303，第一装饰边301位于显示屏组件20靠近乘员舱的一侧，第二装饰边302与第三装饰边303分别位于显示屏组件20沿车辆行进方向的前、后两侧。

第一装饰边301、第二装饰边302与第三装饰边303可以一体成型，作为一个整体组装至车门扶手10；也可以单独成型，分别组装至车门扶手10。

车门扶手10设置有卡接口13，装饰条30对应设置有卡接部31，卡接部31与卡接口13配合使装饰条30固定至车门扶手10。可以理解的是，装饰条30位于固定件23的上方。因此装饰条30是在显示屏组件20安装完成后固定至车门扶手10的。装饰条30可以对固定件23进行遮挡，提升了车门结构的美观性。

装饰条30还设置有支撑部32，支撑部32位于装饰条30靠近车门扶手10的一侧，且与车门扶手10抵接。支撑部32的支撑使装饰条30与车门扶手10以及显示屏组件20得以连贯连接，进一步提升了车门结构的平整度与美观性。

本申请的显示屏组件20可实现拆卸维修。拆卸时，首先取下装饰条30，再卸下固定件23，旋转显示屏组件20，使定位筋21脱离第一开孔11，完成显示屏组件20的拆卸。

实际情况中，可根据车辆的车型设计或用户的实际需求进行显示屏组件20的大小、形状、功能等的设计与选择。显示屏组件20不仅可以实现显示功能，也可根据实际需要实现其他功能，如智能交互、触屏操作等。位于不同车门上的显示屏组件20可以由车辆中控系统统一进行操控，也可以单独进行控制，本申请对此不作限定。

本申请还提供了一种车辆，包括如上所述的车门结构。

本申请的车门结构通过将显示屏组件20固定至车门扶手10，方便了车内乘客使用显示屏组件20。显示屏组件20可以设置在任意一个车门扶手10上，使前排与后排乘客均可实现对显示屏组件20的浏览与操作，拓展了显示屏组件20的新应用场景，大大提升了用户乘坐时的娱乐性和操控实用性。且显示屏组件20安装操作简单，可实现拆卸维修，实用性强。

以上所述仅是本申请的较佳实施方式而已，并非对本申请做任何形式上的限制，虽然本申请已以较佳实施方式揭露如上，然而并非用以限定本申请，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本申请技术方案的范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施方式，但凡是未脱离本申请技术方案的内容，依据本申请的技术实质对以上实施方式所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本申请技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种车门结构，其特征在于，包括位于车门内侧的车门扶手以及显示屏组件，所述车门扶手包括平台区与安装区，所述安装区连接于所述平台区的前端且自后向前倾斜向上延伸，所述安装区与所述平台区形成一定夹角，所述显示屏组件固定于所述安装区。

2.根据权利要求1所述的车门结构，其特征在于，所述车门扶手设置有第一开孔，所述显示屏组件对应设置有定位筋，所述定位筋突伸入所述第一开孔以定位所述显示屏组件。

3.根据权利要求2所述的车门结构，其特征在于，所述第一开孔位于所述车门扶手靠近车身外部的一侧，所述定位筋位于所述显示屏组件靠近车身外部的一侧。

4.根据权利要求1所述的车门结构，其特征在于，所述显示屏组件设置有若干固定点，所述车门扶手对应设置有若干第二开孔，所述固定点及所述第二开孔与固定件配合；其中一个所述固定点位于所述显示屏组件的前端，另一个所述固定点位于所述显示屏组件的后端。

5.根据权利要求1所述的车门结构，其特征在于，所述显示屏组件靠近车身内部的一侧设置有卡脚，所述车门扶手靠近车身内部的一侧对应设置有定位口，所述卡脚卡入所述定位口中。

6.根据权利要求1所述的车门结构，其特征在于，所述车门扶手与所述显示屏组件之间设有装饰条，所述装饰条位于所述车门扶手上，且与所述显示屏组件接触。

7.根据权利要求6所述的车门结构，其特征在于，所述车门扶手设置有卡接口，所述装饰条对应设置有卡接部，所述卡接部与所述卡接口配合使所述装饰条固定至所述车门扶手。

8.根据权利要求6所述的车门结构，其特征在于，所述装饰条还设置有支撑部，所述支撑部位于所述装饰条靠近所述车门扶手的一侧，且与所述车门扶手抵接。

9.根据权利要求6所述的车门结构，其特征在于，所述装饰条包括第一装饰边、第二装饰边以及第三装饰边，所述第一装饰边位于所述显示屏组件靠近乘员舱的一侧，所述第二装饰边与所述第三装饰边分别位于所述显示屏组件沿车辆行进方向的前、后两侧。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的车门结构。