CN219821198U - 真空胎电机总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电机总成的技术领域，公开了真空胎电机总成，包括动力电机、固定件及轮毂件，动力电机用于输出驱动力，轮毂件用于供真空胎安装；固定件包括固定环和多个固定块，固定环套固动力电机，固定块沿背离动力电机的方向呈凸起布置；轮毂件包括轮毂主体和多个轮毂块，轮毂主体用于供真空胎安装，各个固定块与各个轮毂块呈一一对应布置，且固定块与轮毂块呈固定布置。在各个固定块与各个轮毂块的配合固定作用下，实现固定件与轮毂件之间的组装，简化整个真空胎电机总成的安装工序，便于真空胎电机总成的组装；并且，在固定块与轮毂块的相互限制作用下，提高固定件与轮毂件之间的组装稳固性，保障真空胎电机总成的使用及增长使用寿命。

Description

真空胎电机总成

技术领域

本实用新型专利涉及电机总成的技术领域，具体而言，涉及真空胎电机总成。

背景技术

真空胎电机总成包括真空胎和轮毂，真空胎套设在轮毂实现组装，通过轮毂对轮胎的内廓起到支撑作用。

目前，电机总成将动力装置、传动装置和制动装置等整合到轮毂内，例如，公开号为CN209535028U的在先专利，公开了，一种真空胎轮毂组件，包括中轴以及设置在中轴外的轮毂，中轴中部套设置有铁芯，铁芯上缠绕有漆包线，铁芯外套设有铁圈，铁圈固定在轮毂上且与轮毂压铸成型，铁圈内周面上固定有磁钢，中轴的一端与轮毂盖合有碟刹盖，中轴的另一端与轮毂盖合有边盖，轮毂外周面两侧具有外缘和内缘，外缘的直径大于内缘的直径，外缘与内缘之间形成梯状限位槽，限位槽用于限位真空胎。

现有技术中，电机总成的安装工序繁杂，费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供真空胎电机总成，旨在解决现有技术中，真空胎电机总成的安装工序繁杂的问题。

本实用新型是这样实现的，真空胎电机总成，包括动力电机、固定件以及轮毂件，所述动力电机用于输出驱动力，所述固定件套固所述动力电机，所述轮毂件套设所述固定件布置，且所述轮毂件用于供真空胎安装；所述固定件包括固定环和多个固定块，所述固定环呈环状布置，所述固定环套固所述动力电机，各个所述固定块沿所述固定环的圆周方向呈间隔对应布置，所述固定块沿背离所述动力电机的方向呈凸起布置；所述轮毂件包括轮毂主体和多个轮毂块，所述轮毂主体用于供真空胎安装，所述轮毂主体与所述固定环呈套设布置，各个所述固定块与各个所述轮毂块呈一一对应布置，且所述固定块与所述轮毂块呈固定布置。

进一步的，所述固定块与所述轮毂块呈叠合状布置，固定轴同步贯穿所述固定块与所述轮毂块，所述固定轴用于使所述固定块与所述轮毂块呈固定或活动布置。

进一步的，所述固定块具有固定槽，所述轮毂块具有轮毂槽，所述固定块与所述轮毂块呈相互嵌设布置，所述固定块嵌设所述轮毂槽，所述轮毂块嵌设所述固定槽。

进一步的，所述固定块包括长固条和短固条，所述长固条沿所述固定环的径向方向呈延伸布置，所述短固条与所述长固条呈垂直对接布置，且所述短固条与所述长固条呈一体成型布置，所述短固条与所述长固条之间形成所述固定槽；所述轮毂块包括长毂条和短毂条，所述长毂条沿所述轮毂主体的径向方向呈延伸布置，所述短毂条与所述长毂条呈垂直对接布置，且所述短毂条与所述长毂条呈一体成型布置，所述短毂条与所述长毂条之间形成所述轮毂槽；所述长固条嵌设所述轮毂槽，所述长毂条嵌设所述固定槽。

进一步的，所述长毂条与所述长固条呈叠合布置，所述短固条和所述短毂条同步夹持所述长毂条与所述长固条布置。

进一步的，所述轮毂主体包括两个侧毂环和底毂环，两个所述侧毂环和所述底毂环分别呈环状布置，沿径向方向，两个所述侧毂环分别与所述底毂环呈对接布置，且所述侧毂环沿背离所述底毂环的轴向方向呈沿布置，两个所述侧毂环用于夹固真空胎，所述底毂环用于承载真空胎。

进一步的，所述底毂环包括底平环和两个底侧环，所述底平环呈环状布置，沿径向方向，两个所述底侧环分别与所述底平环呈对接布置，所述底侧环呈倾斜延伸布置，且两个所述底侧环沿背离所述底平环的方向呈扩口状布置；所述底平环和两个所述底侧环呈平铺状承载抵触真空胎布置。

进一步的，所述轮毂块与所述底平环的内壁呈连接布置，且各个所述轮毂块沿所述底平环的圆周方向呈间隔对接布置。

进一步的，所述底毂环与所述固定环呈套设布置，且所述底毂环与所述固定环夹持所述固定块和所述轮毂块；所述底毂环与所述固定环具有间隙槽，所述间隙槽呈中空布置，相邻所述固定块之间形成所述间隙槽，相邻所述轮毂块之间形成所述间隙槽。

进一步的，所述动力电机包括电机壳，所述电机壳呈环状布置，所述固定环与所述电机壳呈套设布置，所述电机壳具有机壳槽，所述机壳槽呈环状布置，所述固定环具有固定条，所述固定条呈环状布置，且所述固定条呈凸起布置，所述固定条嵌设所述机壳槽布置。

与现有技术相比_，本实用新型提供的真空胎电机总成，轮毂主体实现真空胎的组装，固定件与动力电机实现动力传导以及对动力电机起到保护作用，动力电机输出驱动力经过固定件传导至轮毂件，驱动真空胎呈转动布置，实现驱动力的施加实现驱动作业；同时，在各个固定块与各个轮毂块的配合固定作用下，实现固定件与轮毂件之间的组装，简化整个真空胎电机总成的安装工序，便于真空胎电机总成的组装；并且，在固定块与轮毂块的相互限制作用下，提高固定件与轮毂件之间的组装稳固性，保障真空胎电机总成的正常使用以及增大真空胎电机总成的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型提供的真空胎电机总成的立体示意图；

图2是本实用新型提供的真空胎电机总成的主视示意图；

图3是本实用新型提供的真空胎电机总成的A部剖面示意图；

图4是本实用新型提供的真空胎电机总成的轮毂件的立体示意图；

图5是本实用新型提供的真空胎电机总成的固定件的立体示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的实现进行详细的描述。

本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

参照图1-5所示，为本实用新型提供的较佳实施例。

真空胎电机总成，包括动力电机1、固定件2以及轮毂件3，动力电机1用于输出驱动力，固定件2套固动力电机1，轮毂件3套设固定件2布置，且轮毂件3用于供真空胎安装；固定件2包括固定环21和多个固定块22，固定环21呈环状布置，固定环21套固动力电机1，各个固定块22沿固定环21的圆周方向呈间隔对应布置，固定块22沿背离动力电机1的方向呈凸起布置；轮毂件3包括轮毂主体31和多个轮毂块32，轮毂主体31用于供真空胎安装，轮毂主体31与固定环21呈套设布置，各个固定块22与各个轮毂块32呈一一对应布置，且固定块22与轮毂块32呈固定布置。

上述的真空胎电机总成，轮毂主体31实现真空胎的组装，固定件2与动力电机1实现动力传导以及对动力电机1起到保护作用，动力电机1输出驱动力经过固定件2传导至轮毂件3，驱动真空胎呈转动布置，实现驱动力的施加实现驱动作业；同时，在各个固定块22与各个轮毂块32的配合固定作用下，实现固定件2与轮毂件3之间的组装，简化整个真空胎电机总成的安装工序，便于真空胎电机总成的组装；并且，在固定块22与轮毂块32的相互限制作用下，提高固定件2与轮毂件3之间的组装稳固性，保障真空胎电机总成的正常使用以及增大真空胎电机总成的使用寿命。

固定块22与轮毂块32呈叠合状布置，提高固定块22与轮毂块32之间的接触面积，提高固定效果。

固定轴同步贯穿固定块22与轮毂块32，固定轴用于使固定块22与轮毂块32呈固定或活动布置；通过固定轴实现固定块22与轮毂块32呈固定状态或者活动状态，实现固定件2与轮毂件3之间的组装和拆卸。

固定轴可以是螺杆，通过螺杆与固定块22和轮毂块32呈螺纹连接，实现对固定件2与轮毂件3之间的组装。

固定轴包括轴杆和两个轴环，轴杆贯穿固定块22和轮毂块32，两个轴环与轴杆的两端呈连接布置；通过轴环与轴杆的旋紧或旋松实现固定块22与轮毂块32呈固定状态或者活动状态，实现固定件2与轮毂件3之间的组装和拆卸。

固定块22具有固定槽，轮毂块32具有轮毂槽，固定块22与轮毂块32呈相互嵌设布置，固定块22嵌设轮毂槽，轮毂块32嵌设固定槽；这样，固定块22与轮毂块32呈相互限制，避免固定环21与轮毂环之间出现误移动，从而提高固定件2与轮毂件3之间的组装稳固性。

固定块22包括长固条221和短固条222，长固条221沿固定环21的径向方向呈延伸布置，短固条222与长固条221呈垂直对接布置，且短固条222与长固条221呈一体成型布置，短固条222与长固条221之间形成固定槽；轮毂块32包括长毂条321和短毂条322，长毂条321沿轮毂主体31的径向方向呈延伸布置，短毂条322与长毂条321呈垂直对接布置，且短毂条322与长毂条321呈一体成型布置，短毂条322与长毂条321之间形成轮毂槽；长固条221嵌设轮毂槽，长毂条321嵌设固定槽。

这样，短固条222和短毂条322对长固条221和长毂条321起到限位和限制作用，避免避免固定环21与轮毂环之间出现误移动，从而提高固定件2与轮毂件3之间的组装稳固性。

长毂条321与长固条221呈叠合布置，提高接触面积；短固条222和短毂条322同步夹持长毂条321与长固条221布置；实现对长毂条321与长固条221起到限制作用。

轮毂主体31包括两个侧毂环311和底毂环，两个侧毂环311和底毂环分别呈环状布置，沿径向方向，两个侧毂环311分别与底毂环呈对接布置，且侧毂环311沿背离底毂环的轴向方向呈沿布置，两个侧毂环311用于夹固真空胎，底毂环用于承载真空胎。

这样，在两个侧毂环311的作用下，对真空胎起到夹固作用，保障真空胎的组装，且配合底毂环，实现真空胎的使用。

底毂环包括底平环312和两个底侧环313，底平环312呈环状布置，沿径向方向，两个底侧环313分别与底平环312呈对接布置，底侧环313呈倾斜延伸布置，且两个底侧环313沿背离底平环312的方向呈扩口状布置；底平环312和两个底侧环313呈平铺状承载抵触真空胎布置。

这样，真空胎组装时，由于真空胎同步底平环312和两个底侧环313呈抵触布置，使整体重心趋向底平环312，提高真空胎的装配稳定性，且使真空胎受力更加均匀，提高真空胎的使用寿命。

轮毂块32与底平环312的内壁呈连接布置，且各个轮毂块32沿底平环312的圆周方向呈间隔对接布置；使轮毂件3的配重更加均匀，提高轮毂件3的转动平稳性。

底毂环与固定环21呈套设布置，且底毂环与固定环21夹持固定块22和轮毂块32；底毂环与固定环21具有间隙槽，间隙槽呈中空布置，相邻固定块22之间形成间隙槽，相邻轮毂块32之间形成间隙槽。

在间隙槽的作用下，便于动力电机1工作所产生的热量散发，降低热量堆积，提高动力电机1的使用寿命。

动力电机1包括电机壳，电机壳呈环状布置，固定环21与电机壳呈套设布置，电机壳具有机壳槽，机壳槽呈环状布置，固定环21具有固定条，固定条呈环状布置，且固定条呈凸起布置，固定条嵌设机壳槽布置。

这样，在固定条与机壳槽的配合作用下，提高动力电机1与固定环21之间的装配稳固性，便于动力的传导。

动力电机1的中心、固定环21的中心和轮毂主体31的中心呈重合布置；这样，使真空胎电机总成的整体配重更加均匀，提高真空胎电机总成的使用稳定性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.真空胎电机总成，其特征在于，包括动力电机、固定件以及轮毂件，所述动力电机用于输出驱动力，所述固定件套固所述动力电机，所述轮毂件套设所述固定件布置，且所述轮毂件用于供真空胎安装；所述固定件包括固定环和多个固定块，所述固定环呈环状布置，所述固定环套固所述动力电机，各个所述固定块沿所述固定环的圆周方向呈间隔对应布置，所述固定块沿背离所述动力电机的方向呈凸起布置；所述轮毂件包括轮毂主体和多个轮毂块，所述轮毂主体用于供真空胎安装，所述轮毂主体与所述固定环呈套设布置，各个所述固定块与各个所述轮毂块呈一一对应布置，且所述固定块与所述轮毂块呈固定布置。

2.如权利要求1所述的真空胎电机总成，其特征在于，所述固定块与所述轮毂块呈叠合状布置，固定轴同步贯穿所述固定块与所述轮毂块，所述固定轴用于使所述固定块与所述轮毂块呈固定或活动布置。

3.如权利要求2所述的真空胎电机总成，其特征在于，所述固定块具有固定槽，所述轮毂块具有轮毂槽，所述固定块与所述轮毂块呈相互嵌设布置，所述固定块嵌设所述轮毂槽，所述轮毂块嵌设所述固定槽。

4.如权利要求3所述的真空胎电机总成，其特征在于，所述固定块包括长固条和短固条，所述长固条沿所述固定环的径向方向呈延伸布置，所述短固条与所述长固条呈垂直对接布置，且所述短固条与所述长固条呈一体成型布置，所述短固条与所述长固条之间形成所述固定槽；所述轮毂块包括长毂条和短毂条，所述长毂条沿所述轮毂主体的径向方向呈延伸布置，所述短毂条与所述长毂条呈垂直对接布置，且所述短毂条与所述长毂条呈一体成型布置，所述短毂条与所述长毂条之间形成所述轮毂槽；所述长固条嵌设所述轮毂槽，所述长毂条嵌设所述固定槽。

5.如权利要求4所述的真空胎电机总成，其特征在于，所述长毂条与所述长固条呈叠合布置，所述短固条和所述短毂条同步夹持所述长毂条与所述长固条布置。

6.如权利要求1-5任意一项所述的真空胎电机总成，其特征在于，所述轮毂主体包括两个侧毂环和底毂环，两个所述侧毂环和所述底毂环分别呈环状布置，沿径向方向，两个所述侧毂环分别与所述底毂环呈对接布置，且所述侧毂环沿背离所述底毂环的轴向方向呈沿布置，两个所述侧毂环用于夹固真空胎，所述底毂环用于承载真空胎。

7.如权利要求6所述的真空胎电机总成，其特征在于，所述底毂环包括底平环和两个底侧环，所述底平环呈环状布置，沿径向方向，两个所述底侧环分别与所述底平环呈对接布置，所述底侧环呈倾斜延伸布置，且两个所述底侧环沿背离所述底平环的方向呈扩口状布置；所述底平环和两个所述底侧环呈平铺状承载抵触真空胎布置。

8.如权利要求7所述的真空胎电机总成，其特征在于，所述轮毂块与所述底平环的内壁呈连接布置，且各个所述轮毂块沿所述底平环的圆周方向呈间隔对接布置。

9.如权利要求7所述的真空胎电机总成，其特征在于，所述底毂环与所述固定环呈套设布置，且所述底毂环与所述固定环夹持所述固定块和所述轮毂块；所述底毂环与所述固定环具有间隙槽，所述间隙槽呈中空布置，相邻所述固定块之间形成所述间隙槽，相邻所述轮毂块之间形成所述间隙槽。

10.如权利要求1-5任意一项所述的真空胎电机总成，其特征在于，所述动力电机包括电机壳，所述电机壳呈环状布置，所述固定环与所述电机壳呈套设布置，所述电机壳具有机壳槽，所述机壳槽呈环状布置，所述固定环具有固定条，所述固定条呈环状布置，且所述固定条呈凸起布置，所述固定条嵌设所述机壳槽布置。