CN219806776U - 一种用于汽车的全景影像安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车的全景影像安装结构，涉及汽车技术领域，针对现有的全景影像出现重叠死角需要拆卸下来重新安装和摄像头角度出现偏差容易导致对不齐安装不上的问题，现提出如下方案，其包括壳体，所述壳体的底端设置有调整结构，所述调整结构用于调整全景影像的安装位置，所述壳体的侧壁设置有用于调整全景影像的安装角度，所述调整结构包括丝杆、旋转把手、限位杆、固定块、固定板、螺纹杆和衔接板，所述衔接板以壳体的中轴线呈对称设置，所述丝杆的一端与衔接板转动连接。本实用新型用于汽车的全景影像安装结构不需要将摄像头拆卸下来重新安装，同时也使得安装板能够根据安装架的角度进行调整，方便使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种用于汽车的全景影像安装结构。
背景技术
现在基本上家家户户都开上了汽车，但是汽车的全景影像在安装的时候基本上都是直接固定安装在框架上的，但是有时候全景影像的摄像头安装的位置会出现重叠和死角，从而需要将全景影像拆卸下来从新安装，并且摄像头的安装角度都是固定的，一旦出现安装角度出现偏差与安装的框架衔接就会出现对不齐安装不上，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种用于汽车的全景影像安装结构。
实用新型内容
本实用新型提出的一种用于汽车的全景影像安装结构，解决了全景影像出现重叠死角需要拆卸下来重新安装和摄像头角度出现偏差容易导致对不齐安装不上的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种用于汽车的全景影像安装结构，包括壳体和角度安装结构，所述壳体的底端设置有调整结构，所述调整结构用于调整全景影像的安装位置，所述壳体的侧壁设置有用于调整全景影像的安装角度，所述调整结构包括丝杆、旋转把手、限位杆、固定块、固定板、螺纹杆和衔接板，所述衔接板以壳体的中轴线呈对称设置，所述丝杆的一端与衔接板转动连接，且所述丝杆的另一端穿过另一所述衔接板延伸至外部与旋转把手相连接。
优选的，所述限位杆的两端均与两个所述衔接板相连接，所述限位杆以衔接板的中轴线呈对称设置。
优选的，所述固定板的顶端与壳体相连接，且所述固定板以壳体的中轴线呈对称设置，所述丝杆和限位杆的两端均穿过两个所述固定板。
优选的，所述固定板的底端与固定块相连接，所述螺纹杆位于固定块的顶端。
优选的，所述螺纹杆以固定块的中轴线呈对称设置，且所述螺纹杆的底端穿过固定块延伸至外部。
优选的，所述角度安装结构包括安装板、安装槽、连接板、安装盘、螺丝和螺纹槽，所述安装板的一端通过安装盘一端的连接杆与连接板铰接。
优选的，所述连接板的一端与壳体相连接，所述连接板以壳体的中轴线呈对称设置，所述连接板套设在安装盘一端的连接杆圆周侧壁。
优选的，所述螺纹槽位于安装盘远离安装板的一端，且所述螺纹槽的一端穿过安装盘延伸至外部，所述螺纹槽以安装盘的中点呈圆形阵列分布。
优选的，所述螺丝位于安装盘远离安装板的一端，且所述螺丝的一端穿过安装盘和安装板延伸至连接板的内部。
优选的，所述安装槽位于安装板的顶端，且所述安装槽的底端穿过安装板延伸至外部，所述壳体的顶端安装有摄像头。
本实用新型的有益效果为：
1、通过转动旋转把手带动丝杆进行旋转，通过旋转的丝杆能够带动摄像头进行位置调整，当摄像头调整至合适位置后，通过安装槽将壳体进行固定，当还需要对摄像头进行角度调整时，取消螺丝对安装板的固定，随后移动摄像头对角度进行调整，从而不需要将摄像头拆卸下来重新安装。
2、当安装位置出现偏差安装不上时，通过旋转丝杆带动摄像头进行移动，且安装板与壳体铰接，从而使得安装板能够根据安装架的角度进行调整。
综上所述，该装置不需要将摄像头拆卸下来重新安装，同时也使得安装板能够根据安装架的角度进行调整，方便使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的结构后视图。
图3为本实用新型图2中A处的放大结构示意图。
图中标号：1、壳体；2、调整结构；201、丝杆；202、旋转把手；203、限位杆；204、固定块；205、固定板；206、螺纹杆；207、衔接板；3、角度安装结构；301、安装板；302、安装槽；303、连接板；304、安装盘；305、螺丝；306、螺纹槽；4、摄像头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-图3所示，一种用于汽车的全景影像安装结构，包括壳体1和角度安装结构3，壳体1的底端设置有调整结构2，调整结构2用于调整全景影像的安装位置，壳体1的侧壁设置有用于调整全景影像的安装角度，调整结构2包括丝杆201、旋转把手202、限位杆203、固定块204、固定板205、螺纹杆206和衔接板207，衔接板207以壳体1的中轴线呈对称设置，丝杆201的一端与衔接板207转动连接，且丝杆201的另一端穿过另一衔接板207延伸至外部与旋转把手202相连接，限位杆203的两端均与两个衔接板207相连接，限位杆203以衔接板207的中轴线呈对称设置，固定板205的顶端与壳体1相连接，且固定板205以壳体1的中轴线呈对称设置，丝杆201和限位杆203的两端均穿过两个固定板205，固定板205的底端与固定块204相连接，螺纹杆206位于固定块204的顶端，螺纹杆206以固定块204的中轴线呈对称设置，且螺纹杆206的底端穿过固定块204延伸至外部。
如图2和图3所示，角度安装结构3包括安装板301、安装槽302、连接板303、安装盘304、螺丝305和螺纹槽306，安装板301的一端通过安装盘304一端的连接杆与连接板303铰接，连接板303的一端与壳体1相连接，连接板303以壳体1的中轴线呈对称设置，连接板303套设在安装盘304一端的连接杆圆周侧壁，螺纹槽306位于安装盘304远离安装板301的一端，且螺纹槽306的一端穿过安装盘304延伸至外部，螺纹槽306以安装盘304的中点呈圆形阵列分布，螺丝305位于安装盘304远离安装板301的一端，且螺丝305的一端穿过安装盘304和安装板301延伸至连接板303的内部，安装槽302位于安装板301的顶端，且安装槽302的底端穿过安装板301延伸至外部，壳体1的顶端安装有摄像头4，通过铰接的安装板301能够有效的带动摄像头4进行角度调整。
实施例1：该装置在使用时，先将该装置进行组装，随后将该装置移动至需要安装的位置进行安装，然后转动旋转把手202，通过旋转把手202能够有效的带动丝杆201进行旋转，通过旋转的丝杆201能够有效的带动壳体1中的摄像头4进行移动，当摄像头4移动至合适位置后将安装板301对安装位置对齐，对齐的时候其安装板301带动安装盘304进行旋转，从而使得安装板301能够根据安装板301的角度进行调整，随后通过膨胀螺丝305将安装板301与车架进行安装固定，固定完毕后通过螺丝305将安装盘304上的安装板301进行角度固定，从而安装板301的角度能够根据安装位置进行调整，当角度和位置调整完毕后还需要进行位置移动时取消安装板301的固定对壳体1进行移动即可。
实施例2：实施例1与实施例2的不同之处在于壳体1的底端设置有固定块204，当丝杆201和安装板301出现损坏时，通过螺纹杆206直接将壳体1上的摄像头4固定在车架上即可，从而不需要对摄像头4进行更换就能够再次使用，同时觉得壳体1固定不够稳定时也可通过螺纹杆206对壳体1进行固定。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种用于汽车的全景影像安装结构，包括壳体(1)和角度安装结构(3)，其特征在于，所述壳体(1)的底端设置有调整结构(2)，所述调整结构(2)用于调整全景影像的安装位置，所述壳体(1)的侧壁设置有用于调整全景影像的安装角度，所述调整结构(2)包括丝杆(201)、旋转把手(202)、限位杆(203)、固定块(204)、固定板(205)、螺纹杆(206)和衔接板(207)，所述衔接板(207)以壳体(1)的中轴线呈对称设置，所述丝杆(201)的一端与衔接板(207)转动连接，且所述丝杆(201)的另一端穿过另一所述衔接板(207)延伸至外部与旋转把手(202)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的全景影像安装结构，其特征在于，所述限位杆(203)的两端均与两个所述衔接板(207)相连接，所述限位杆(203)以衔接板(207)的中轴线呈对称设置。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车的全景影像安装结构，其特征在于，所述固定板(205)的顶端与壳体(1)相连接，且所述固定板(205)以壳体(1)的中轴线呈对称设置，所述丝杆(201)和限位杆(203)的两端均穿过两个所述固定板(205)。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车的全景影像安装结构，其特征在于，所述固定板(205)的底端与固定块(204)相连接，所述螺纹杆(206)位于固定块(204)的顶端。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车的全景影像安装结构，其特征在于，所述螺纹杆(206)以固定块(204)的中轴线呈对称设置，且所述螺纹杆(206)的底端穿过固定块(204)延伸至外部。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车的全景影像安装结构，其特征在于，所述角度安装结构(3)包括安装板(301)、安装槽(302)、连接板(303)、安装盘(304)、螺丝(305)和螺纹槽(306)，所述安装板(301)的一端通过安装盘(304)一端的连接杆与连接板(303)铰接。
7.根据权利要求6所述的一种用于汽车的全景影像安装结构，其特征在于，所述连接板(303)的一端与壳体(1)相连接，所述连接板(303)以壳体(1)的中轴线呈对称设置，所述连接板(303)套设在安装盘(304)一端的连接杆圆周侧壁。
8.根据权利要求6所述的一种用于汽车的全景影像安装结构，其特征在于，所述螺纹槽(306)位于安装盘(304)远离安装板(301)的一端，且所述螺纹槽(306)的一端穿过安装盘(304)延伸至外部，所述螺纹槽(306)以安装盘(304)的中点呈圆形阵列分布。
9.根据权利要求6所述的一种用于汽车的全景影像安装结构，其特征在于，所述螺丝(305)位于安装盘(304)远离安装板(301)的一端，且所述螺丝(305)的一端穿过安装盘(304)和安装板(301)延伸至连接板(303)的内部。
10.根据权利要求6所述的一种用于汽车的全景影像安装结构，其特征在于，所述安装槽(302)位于安装板(301)的顶端，且所述安装槽(302)的底端穿过安装板(301)延伸至外部，所述壳体(1)的顶端安装有摄像头(4)。
Priority Applications (1)
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| CN202321111883.4U CN219806776U (zh) | 2023-05-10 | 2023-05-10 | 一种用于汽车的全景影像安装结构 |
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2023
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