CN219790492U - 智能救生圈及救生圈推进器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能救生圈及救生圈推进器，所述救生圈推进器包括壳体，所述壳体内形成有水仓，所述水仓的一端为出水口，另一端底部为进水口，所述水仓内安装有电机和叶轮，所述叶轮安装于电机的转轴上，其中，所述水仓的底部安装有水浸传感器，所述水浸传感器的水浸触头靠近进水口处且位于进水口与叶轮之间的吸进水流通道上。本实用新型提供的智能救生圈及救生圈推进器，不管救生圈在水中处于高速、中速还是低速状况，均能保证水浸传感器一直正常工作。

Description

智能救生圈及救生圈推进器

技术领域

本实用新型涉及一种救生圈及推进器，尤其涉及一种智能救生圈及救生圈推进器。

背景技术

现有市面上对采用传统的水浸传感器一般是应用于数据中心、通信机房、发电站、仓库、档案馆等需要防水的场所。通常通过裸漏安装或安装于特定位置。而在救生圈上直接使用此类水浸传感器7时只能安装于智能电动推进救生圈底部，或者安装于智能电动推进救生圈内部，如图1和图2所示。当智能电动推进救生圈处于低速运行时，安装于智能电动推进救生圈内部的水浸传感器或裸漏安装的传感器运行没有问题，但是当智能电动推进救生圈在奔向救人的过程中，处于高速运行状态下，救生圈大部分浮起与水面，会造成安装于救生圈内部的水浸传感器脱出水面，造成设备误判停机。虽然裸漏安装于救生圈底部时不会出现问题，但是容易在正常保存中由于误触水造成救生圈意外通电运行。

由上可见，现有市面上对水浸传感器要么裸漏安装，要么藏于设备内部，无法根据智能电动推进救生圈不同的姿态下和使用环境保障传感器的安全可靠使用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种智能救生圈及救生圈推进器，不管救生圈在水中处于高速、中速还是低速状况，均能保证水浸传感器一直正常工作。

本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种救生圈推进器，包括壳体，所述壳体内形成有水仓，所述水仓的一端为出水口，另一端底部为进水口，所述水仓内安装有电机和叶轮，所述叶轮安装于电机的转轴上，其中，所述水仓的底部安装有水浸传感器，所述水浸传感器的水浸触头靠近进水口处且位于进水口与叶轮之间的吸进水流通道上。

上述的救生圈推进器，其中，所述水浸传感器的采样控制电路和水浸触头分开设置，并通过硅胶线电气连接。

上述的救生圈推进器，其中，所述水浸传感器具有两个水浸触头触点，每个水浸触头为单点凸出连接，两个水浸触头触点相距5-15cm。

上述的救生圈推进器，其中，所述叶轮外面向出水口的一侧安装有分水器。

上述的救生圈推进器，其中，所述水仓的进水口处设置有进水口网罩。

上述的救生圈推进器，其中，所述壳体外周包覆设置有反光贴。

本实用新型为解决上述技术问题还提供一种智能救生圈，包括圈体和推进器，其中，所述推进器上述的救生圈推进器，所述圈体内设置有主控板，所述主控板外设置有主控防水盖，所述水浸传感器的采样控制电路和水浸触头分开设置，并通过硅胶线电气连接，所述水浸传感器的采样控制电路设置在主控板上。

上述的智能救生圈，其中，所述圈体和推进器的连接处设置有电池，所述电池采用防水密封处理并通过硅胶线和主控板电气连接。

上述的智能救生圈，其中，所述推进器的数目为两个，左右对称布置，两个推进器和圈体连接后使得救生圈整体呈U形状。

上述的智能救生圈，其中，所述主控板上还设置有全球定位导航模块、陀螺仪和无线通信模块。

本实用新型对比现有技术有如下的有益效果：本实用新型提供的智能救生圈及救生圈推进器，救生圈在水中高速、中速、低速的状况，均能保证水浸传感器一直正常工作；根据流体状态，无论救生圈在水中处于何种状态，低速时尾部全部浸泡于水中，而在中速与高速下，通过叶轮把水从水流进口吸入，填充满水仓，从而使得水浸传感器一直泡于水中，使其保证一直正常工作。

附图说明

图1为本实用新型救生圈推进器结构示意图；

图2为现有救生圈推进器中水浸传感器安装位置示意图；

图3为本实用新型救生圈推进器中水浸传感器安装位置示意图；

图4为本实用新型救生圈推进器剖面结构示意图；

图5为本实用新型救生圈推进器中水流方向及水浸触头位置示意图；

图6为图5中水浸触头位置放大示意图；

图7为本实用新型救生圈推进器电路方框图；

图8为本实用新型智能救生圈剖面结构示意图；

图9为本实用新型智能救生圈结构示意图。

图中：

1进水口 2出水口 3电机

4叶轮 5电子调速器 6分水器

7水浸传感器 8进水口网罩 9反光贴

10主控板 11主控防水盖 12电池

13推进器 14圈体

71水浸触头接头 72水浸触头触点 73水浸触头固定装置

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

请参见图1、图3和图4，本实用新型提供的救生圈推进器，包括壳体，所述壳体内形成有水仓，所述水仓的一端为出水口2，另一端底部为进水口1，所述水仓内安装有电机3和叶轮4，所述叶轮4安装于电机3的转轴上，电机3和电子调速器5电气相连，其中，所述水仓的底部安装有水浸传感器7，所述水浸传感器7的水浸触头靠近进水口1处且位于进水口1与叶轮4之间的吸进水流通道上，如图5所示。此外，所述叶轮4外面向出水口的一侧安装有分水器6，所述水仓的进水口1处设置有进水口网罩8过滤杂物，所述壳体外周包覆设置有反光贴9进行标识。

本实用新型提供的救生圈推进器，所述水浸传感器7的采样控制电路和水浸触头分开设置。由于水浸触头占用体积最小，因此可以安装于紧凑狭小空间内。图5中的A处为水浸触头位置，其放大示意图如图6所示，71为水浸触头接头，72为水浸触头触点，73为水浸触头固定装置，水浸触头触点72有两个，两个水浸触头触点72相隔5-15cm，优选10cm。

请继续参见图7、图8和图9，本实用新型还提供智能救生圈，包括圈体14和推进器13，推进器13上述的救生圈推进器，所述圈体14内设置有主控板10，所述主控板10外设置有主控防水盖11，所述水浸传感器的采样控制电路设置在主控板10上。所述水浸传感器的采样控制电路和水浸触头分开设置，并通过硅胶线电气连接。所述圈体14和推进器13的连接处设置有电池12，电池12放置在密封仓中或进行其他的防水密封处理，所述电池12通过硅胶线和主控板10电气连接。推进器13的数目为两个，左右对称布置，两个推进器和圈体连接后使得救生圈整体呈U形状；能够减少它在水中移动时受到的阻力，同时，还能让落水者抓得更稳。所述主控板10上还设置有全球定位导航模块、陀螺仪和无线通信模块，用来进行定位通信，更方便施救人员进行远程操控。

本实用新型在救生圈推进器的水仓底部安装水浸触头触点，每个触点采用单点凸出连接，并且触点位于水仓内部，当在救生圈入水使用的过程中，可以保障在任何状况下水浸开关都与环境水完全接触，同时当救生圈出水后，在不使用或者充电状态下，当救生圈处于任何状态放置时，都可以保证正常的意外溅水或者其他情况下水浸传感器不导通。

例如当救生圈在水中工作时，如果处于低速、倒置、静止状态由于推进器完全浸没于水中，因此水浸传感器7能够实施采集到入水状态，而当救生圈处于中速或者高速运行状态时，由于尾部高速水流喷射，救生圈会漂浮于水面，大部分体积裸出水面，但是由于叶轮4大幅度从进水口1吸进水流，并且水流会填满水仓，此时水浸传感器仍然完全浸没于水中，保障正常工作。而当救生圈拿出水面后，无论是平放，立放，反面放置亦或者倒立放置，由于水浸传感器藏于水仓内部，当平放和倒放时溅水无法触及到水浸传感器触点，而当立放或者倒放由于处于内处竖面不会受到溅水影响。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本实用新型的保护范围当以权利要求书所界定的为准。

Claims (10)

1.一种救生圈推进器，包括壳体，所述壳体内形成有水仓，所述水仓的一端为出水口，另一端底部为进水口，所述水仓内安装有电机和叶轮，所述叶轮安装于电机的转轴上，其特征在于，所述水仓的底部安装有水浸传感器，所述水浸传感器的水浸触头靠近进水口处且位于进水口与叶轮之间的吸进水流通道上。

2.如权利要求1所述的救生圈推进器，其特征在于，所述水浸传感器的采样控制电路和水浸触头分开设置，并通过硅胶线电气连接。

3.如权利要求1所述的救生圈推进器，其特征在于，所述水浸传感器具有两个水浸触头触点，每个水浸触头为单点凸出连接，两个水浸触头触点相距5-15cm。

4.如权利要求1所述的救生圈推进器，其特征在于，所述叶轮外面向出水口的一侧安装有分水器。

5.如权利要求1所述的救生圈推进器，其特征在于，所述水仓的进水口处设置有进水口网罩。

6.如权利要求1所述的救生圈推进器，其特征在于，所述壳体外周包覆设置有反光贴。

7.一种智能救生圈，包括圈体和推进器，其特征在于，所述推进器为权利要求1-6任一项所述的救生圈推进器，所述圈体内设置有主控板，所述主控板外设置有主控防水盖，所述水浸传感器的采样控制电路和水浸触头分开设置，并通过硅胶线电气连接，所述水浸传感器的采样控制电路设置在主控板上。

8.如权利要求7所述的智能救生圈，其特征在于，所述圈体和推进器的连接处设置电池，所述电池采用防水密封处理并通过硅胶线和主控板电气连接。

9.如权利要求8所述的智能救生圈，其特征在于，所述推进器的数目为两个，左右对称布置，两个推进器和圈体连接后使得救生圈整体呈U形状。

10.如权利要求7所述的智能救生圈，其特征在于，所述主控板上还设置有全球定位导航模块、陀螺仪和无线通信模块。