CN219779921U - 一种高功重比伺服主轴机构 - Google Patents

Abstract

该一种高功重比伺服主轴机构，包括电机外壳，电机外壳底部安装有防震底座，电机外壳一端安装有设置有高速电机，高速电机上连接有高功重比主轴，高功重比主轴贯穿电机外壳，且高功重比主轴一端穿出电机外壳，本实用新型通过高速电机的转动将安装的高比重主轴进行旋转，通过高功重比主轴与电机外壳内部安装组件的配合，经过电磁转轴和磁力转动结构的结合后能够提升内部旋转速率，在辅助转子和转子轮的配合能将伺服主轴的功重比进行提升，且提升伺服主轴的工作效率。

Description

一种高功重比伺服主轴机构

技术领域

本实用新型涉及伺服主轴技术领域，特别是涉及一种高功重比伺服主轴机构。

背景技术

伺服电机(Servo motor)是指在伺服系统中控制机械元件运转的发动机，是一种补助马达间接变速装置。

伺服电机可使控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象。伺服电动机与单机异步电动机相比，有起动转矩大、运行范围较广、无自转现象等三个显著特点。

现有的伺服电机中多采用伺服主轴机构，而伺服主轴机构由于主轴与部件的结合导致一定程度上降低功重比，严重时影响到伺服电机的运转效率。

因此，针对现有技术不足，提供一种高功重比伺服主轴机构以解决现有技术不足甚为必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处而提供一种高功重比伺服主轴机构，通过高速电机的转动将安装的高比重主轴进行旋转，通过高功重比主轴与电机外壳内部安装组件的配合，经过电磁转轴和磁力转动结构的结合后能够提升内部旋转速率，在辅助转子和转子轮的配合能将伺服主轴的功重比进行提升，且提升伺服主轴的工作效率。

本实用新型的上述目的通过如下技术手段实现。

提供一种高功重比伺服主轴机构，包括电机外壳，电机外壳底部安装有防震底座，电机外壳一端安装有设置有高速电机，高速电机上连接有高功重比主轴，高功重比主轴贯穿电机外壳，且高功重比主轴一端穿出电机外壳；

电机外壳中安装有电磁转轴，电磁转轴套接在高速电机上一端，电磁转轴上设置有椭圆凸块，电磁转轴上安装有转子轮，转子轮顶端安装有传动齿轮，传动齿轮上下两端连接有辅助转子，辅助转子之间安装有高速转动轴，高速转动轴上连接有两组旋转轴承。

具体而言的，高功重比主轴包括主轴本体，主轴本体依次安装有限位凹槽，限位凹槽与旋转轴承相配合，限位凹槽之间安装有两组限位块，限位块与电机外壳相契合安装，主轴本体中央安装有连接齿轮，连接齿轮与转动齿轮相配合，主轴本体末端安装有磁力转动结构。

具体而言的，磁力转动结构包括转动铜轴，转动铜轴上安装有磁铁，磁力转动结构上安装有椭圆形凹槽。

具体而言的，电磁转轴与转子轮平行安装，且电磁转轴与转子轮转动连接。

具体而言的，主轴本体顶端设置有突出头，突出头顶部开设有连接凹槽，突出头贯穿电机外壳。

本实用新型通过高速电机的转动将安装的高比重主轴进行旋转，通过高功重比主轴与电机外壳内部安装组件的配合，经过电磁转轴和磁力转动结构的结合后能够提升内部旋转速率，在辅助转子和转子轮的配合能将伺服主轴的功重比进行提升，且提升伺服主轴的工作效率。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步的说明，但附图中的内容不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型一种高功重比伺服主轴机构的主视框图。

图2是本实用新型一种高功重比伺服主轴机构的左视框图。

图3是本实用新型一种高功重比伺服主轴机构中高功重比主轴的结构示意图。

从图1至图3中，包括：

1、电机外壳；

2、防震底座；

3、高速电机；

4、高功重比主轴；

5、电磁转轴；

6、椭圆凸块；

7、转子轮；

8、转动齿轮；

9、辅助转子；

10、高速转动轴；

11、旋转轴承；

12、主轴本体；

13、限位凹槽；

14、限位块；

15、连接齿轮；

16、磁力转动结构；

17、转动铜轴；

18、磁铁；

19、椭圆形凹槽；

20、突出头；

21、连接凹槽。

具体实施方式

结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。

实施例1。

如图1-3所示，一种高功重比伺服主轴机构，包括电机外壳1，电机外壳1底部安装有防震底座2，电机外壳1一端安装有设置有高速电机3，高速电机3上连接有高功重比主轴4，高功重比主轴4贯穿电机外壳1，且高功重比主轴4一端穿出电机外壳1。

在防震底座2上安装的电机外壳1内部设置有高速电机3，高速电机3的旋转能够为整体伺服电机进行动能提供，在高速电机3上安装的高功重比主轴4能够将功重比进行提升，提高工作效率。

电机外壳1中安装有电磁转轴5，电磁转轴5套接在高速电机3上一端，电磁转轴5上设置有椭圆凸块6，电磁转轴5上安装有转子轮7，转子轮7顶端安装有传动齿轮，传动齿轮上下两端连接有辅助转子9，辅助转子9之间安装有高速转动轴10，高速转动轴10上连接有两组旋转轴承11。

在电机外壳1中安装的电磁转轴5通过高速电机3的转动进行旋转，旋转过程中主轴通过电磁转轴5能够提升转动效率，在电磁轴上设置的椭圆凸块6与椭圆形凹槽19相互配合安装，在电磁转轴5上安装的转子轮7能够将旋转的高功重比主轴4进行动力传导，使高功重比主轴4更好的与前段安装的转动齿轮8进行配合，在辅助转子9的辅助下能够增加传动效率，提升高功重比主轴4的旋转速度，直至带动旋转轴承11和高速转动轴10上进行转动力的输出。

高功重比主轴4包括主轴本体12，主轴本体12依次安装有限位凹槽13，限位凹槽13与旋转轴承11相配合，限位凹槽13之间安装有两组限位块14，限位块14与电机外壳1相契合安装，主轴本体12中央安装有连接齿轮15，连接齿轮15与转动齿轮8相配合，主轴本体12末端安装有磁力转动结构16。

主轴本体12上开设的限位凹槽13与限位块14均能够与电机外壳1内部安装的旋转轴承11相互配合，能够在电机外壳1内部更好的实现株洲本体与电机外壳1内结构进行配合安装，提升安装效率且提升主轴本体12的功重比。

磁力转动结构16包括转动铜轴17，转动铜轴17上安装有磁铁18，磁力转动结构16上安装有椭圆形凹槽19，磁力转动结构16与电池转轴相互配合，转动铜轴17顶部安装的磁铁18能够将旋转功率增加，提升功重比。

电磁转轴5与转子轮7平行安装，且电磁转轴5与转子轮7转动连接，平行安装的转子轮7与电池转轴更加便于连接和旋转的传动，降低转动消耗。

主轴本体12顶端设置有突出头20，突出头20顶部开设有连接凹槽21，突出头20贯穿电机外壳1，突出头20的安装能便于伺服主轴的连接，连接凹槽21的设置也可将突出头20快速连接安装。

在生产过程中，通过高速电机3的转动将安装的高比重主轴进行旋转，通过高功重比主轴4与电机外壳1内部安装组件的配合，经过电磁转轴5和磁力转动结构16的结合后能够提升内部旋转速率，在辅助转子9和转子轮7的配合能将伺服主轴的功重比进行提升，且提升伺服主轴的工作效率。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (5)

1.一种高功重比伺服主轴机构，其特征在于：包括电机外壳，所述电机外壳底部安装有防震底座，所述电机外壳一端安装有设置有高速电机，所述高速电机上连接有高功重比主轴，所述高功重比主轴贯穿所述电机外壳，且所述高功重比主轴一端穿出所述电机外壳；

所述电机外壳中安装有电磁转轴，所述电磁转轴套接在所述高速电机上一端，所述电磁转轴上设置有椭圆凸块，所述电磁转轴上安装有转子轮，所述转子轮顶端安装有传动齿轮，所述传动齿轮上下两端连接有辅助转子，所述辅助转子之间安装有高速转动轴，所述高速转动轴上连接有两组旋转轴承。

2.根据权利要求1所述的一种高功重比伺服主轴机构，其特征在于：所述高功重比主轴包括主轴本体，所述主轴本体依次安装有限位凹槽，所述限位凹槽与所述旋转轴承相配合，所述限位凹槽之间安装有两组限位块，所述限位块与所述电机外壳相契合安装，所述主轴本体中央安装有连接齿轮，所述连接齿轮与转动齿轮相配合，所述主轴本体末端安装有磁力转动结构。

3.根据权利要求2所述的一种高功重比伺服主轴机构，其特征在于：所述磁力转动结构包括转动铜轴，所述转动铜轴上安装有磁铁，所述磁力转动结构上安装有椭圆形凹槽。

4.根据权利要求1所述的一种高功重比伺服主轴机构，其特征在于：所述电磁转轴与所述转子轮平行安装，且所述电磁转轴与所述转子轮转动连接。

5.根据权利要求2所述的一种高功重比伺服主轴机构，其特征在于：所述主轴本体顶端设置有突出头，所述突出头顶部开设有连接凹槽，所述突出头贯穿所述电机外壳。