CN219773875U - 第一连接结构、第二连接结构及传动组件 - Google Patents

Abstract

本申请提出第一连接结构、第二连接结构及传动组件，该第一连接结构包括：传动轴、转轮、第一螺纹结构、螺栓结构；转轮转动连接在传动组件中；传动轴用于插设在转轮的第一传动槽中；螺栓结构用于与第一螺纹结构螺纹配合；其中，第一螺纹结构设置在转轮上，螺栓结构穿过传动轴与转轮连接。本申请提供的技术方案，能够实现传动轴与转轮的快速固定，提高传动盒和执手的安装效率，为能够通过传动轴固定执手起到基础条件的作用。

Description

第一连接结构、第二连接结构及传动组件

技术领域

本申请涉及门窗传动组件技术领域，尤其涉及一种传动轴与转轮的第一连接结构；本申请还涉及一种传动轴与执手的第二连接结构；本申请还涉及一种传动组件。

背景技术

在门窗五金件中，传动盒与执手是实现门窗启闭的重要传动机构之一，传动盒与执手作为单独五金产品，安装在门窗型材上要考虑传动盒和执手如何连接固定在门窗型材上。现有市场上常见的固定方式有传动盒穿入门窗型材，执手上设有基座，且配置两个颗固定螺丝，通过基座上穿螺丝与传动盒上的螺纹孔连接固定，这样的固定方式并不能达到快速安装的效果；同时执手要配备基座和螺丝，也会使执手的配件数量增加，进而增加传动盒和执手的安装难度，影响安装效率。

因此，如何提供一种传动轴与转轮的第一连接结构，其能够实现传动轴与转轮的快速固定，提高传动盒和执手的安装效率，为能够通过传动轴固定执手起到基础条件的作用，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于能够实现传动轴与转轮的快速固定，提高传动盒和执手的安装效率，为能够通过传动轴固定执手起到基础条件的作用。本实用新型提供一种传动轴与转轮的第一连接结构，该第一连接结构包括：传动轴、转轮、第一螺纹结构、螺栓结构；转轮转动连接在传动组件中；传动轴用于插设在转轮的第一传动槽中；螺栓结构用于与第一螺纹结构螺纹配合；其中，第一螺纹结构设置在转轮上，螺栓结构穿过传动轴与转轮连接。

根据本实用新型的第一个实施方案，提供一种传动轴与转轮的第一连接结构的技术方案。该第一连接结构包括：传动轴、转轮、第一螺纹结构、螺栓结构；转轮转动连接在传动组件中；传动轴用于插设在转轮的第一传动槽中；螺栓结构用于与第一螺纹结构螺纹配合；其中，第一螺纹结构设置在转轮上，螺栓结构穿过传动轴与转轮连接。

进一步地，作为本实用新型一种更为优选地实施方案，该第一连接结构还包括：设置在传动轴上的第一容置段；螺栓结构的螺柱段穿过第一容置段并与第一螺纹结构连接，螺柱段的一端为螺栓头，螺栓头的外径大于第一容置段容纳空间的尺寸。

进一步地，作为本实用新型一种更为优选地实施方案，螺栓结构的中轴线与传动轴中轴线平行。

进一步地，作为本实用新型一种更为优选地实施方案，第一容置段为通孔或槽体。

根据本实用新型的第二个实施方案，提供一种传动轴与执手的第二连接结构的技术方案。该第二连接结构包括：上述的传动轴与转轮的第一连接结构；执手，执手的第二传动槽套设在传动轴远离转轮的一端；执手与传动轴可拆卸连接。

进一步地，作为本实用新型一种更为优选地实施方案，该第二连接结构包括：第三螺纹结构，第三螺纹结构设置在执手上，第二螺栓结构，第二螺栓结构用于与第三螺纹结构螺纹配合，第二螺栓结构与第三螺纹结构配合限制执手与传动轴脱离。

进一步地，作为本实用新型一种更为优选地实施方案，第二螺栓结构的中轴线与传动轴的中轴线垂直；第三螺纹结构设置在执手上，第二螺栓结构的一端用于抵触在传动轴的外壁上。

根据本实用新型的第三个实施方案，提供一种用于传动组件的技术方案。一种用于传动组件，该组件包括：上述的传动轴与转轮的第一连接结构。

与现有技术相比，本申请提供的技术方案中，整体上通过第一螺纹结构和螺栓结构的配合实现将传动轴与转轮固定连接的效果。具体的，先传动轴插设在第一传动槽内，再通过螺栓结构和第一螺纹结构将传动轴定在第一传动槽内，以使得传动轴能够起到用于固定执手的技术效果。本申请提供的技术方案，能够实现传动轴与转轮的快速固定，提高传动盒和执手的安装效率，为能够通过传动轴固定执手起到基础条件的作用。

附图说明

图1为本申请方案的实施例中第一连接结构、第二连接结构、传动壳安装在扇型材上的整体结构示意图；

图2为本申请方案的实施例中第一连接结构和第二连接结构的爆炸图；

图3为本申请方案的实施例1第一连接结构的示意图；

图4为本申请方案的实施例2第二连接结构的示意图；

图5为本申请方案的实施例中螺栓结构示意图；

图6为本申请方案的实施例中传动轴的第一容置段为槽体的示意图。

附图标记：

传动轴1；转轮2；第一传动槽201；第一螺纹结构301；螺栓结构4；螺栓头401；螺柱段402；第一容置段501；

执手A1；第二传动槽A202；第三螺纹结构A301；第二螺栓结构A4。

传动壳B1；扇型材B3。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上，它可以直接在另一个元件上或者间接设置在另一个元件上；当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“

水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”、“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本申请可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本申请所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本申请所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

根据本实用新型的第一个实施方案，提供一种传动轴与转轮的第一连接结构的技术方案。该第一连接结构包括：传动轴1、转轮2、第一螺纹结构301、螺栓结构4；转轮2转动连接在传动组件中；传动轴1用于插设在转轮2的第一传动槽201中；螺栓结构4用于与第一螺纹结构301螺纹配合；其中，第一螺纹结构301设置在转轮2上，螺栓结构4穿过传动轴1与转轮2连接。

在本申请技术方案中，整体上通过第一螺纹结构和螺栓结构的配合实现将传动轴与转轮固定连接的效果。具体的，先传动轴插设在第一传动槽内，再通过螺栓结构和第一螺纹结构将传动轴定在第一传动槽内，以使得传动轴能够起到用于固定执手的技术效果。本申请提供的技术方案，能够实现传动轴与转轮的快速固定，提高传动盒和执手的安装效率，为能够通过传动轴固定执手起到基础条件的作用。

需要说明的是，在现有技术中，通常门窗锁具的安装，均是先在扇型材中开槽放入传动壳(传动组件)，在扇型材外侧面或内侧面上安装基座，基座与转轮通过独立的螺栓固定；而传动轴是实体独立的传动轴，仅起到带动传动壳内转轮转动的技术效果；同时执手通过独立的连接结构安装在传动轴或基座上；执手上的第二传动槽与传动轴配合连接；通过转动执手带动传动轴转动，进而带动转轮转动，最终实现传动组件带动门窗锁闭或解锁。

上述现有技术存在的问题是，安装传动组件时需要考虑和执行基座的安装，极大的增加了传动组件拆装的工作量；同时，由于基座的存在，门窗传动组件装置不美观，不符合当下的审美需求。因此，本申请方案创造性提出舍弃基座，直接通过传动轴实现传动及连接固定的功能。再基于这个创造性构思的基础上，提出了本申请中关于传动轴与转轮的第一连接结构的技术方案。

具体地进行阐述，在本实施例中，该第一连接结构还包括：设置在传动轴1上的第一容置段501；螺栓结构4的螺柱段402穿过第一容置段501并与第一螺纹结构301连接，螺柱段402的一端为螺栓头401，螺栓头401的外径大于第一容置段501容纳空间的尺寸。

需要说明的是，在传动轴上设置第一容置段使得螺柱段能够穿过第一容置段与第一螺纹结构连接；由于第一容置段的孔径大于螺柱段的直径，即螺柱段与第一容置段之间具有空隙，提高螺栓结构穿过传动轴的效率。

具体地进行阐述，在本实施例中，螺栓结构4的中轴线与传动轴1中轴线平行。

需要说明的是，在该实施例中，是通过螺栓结构与第一螺纹结构的配合产生对传动轴和转轮的夹紧效果。

具体地进行阐述，在本实施例中，第一容置段501为通孔或槽体。

需要说明的是，当第一容置段为通孔时，螺栓结构从一侧插入第一容置段并与第一螺纹结构连接；当第一容置段为槽体时，螺栓结构可通过横向放入槽体的方式装入第一容置段，再完成与第一螺纹结构的连接，提高了安装效率。

根据本实用新型的第二个实施方案，提供一种传动轴与执手的第二连接结构的技术方案。该第二连接结构包括：上述的传动轴与转轮的第一连接结构；执手A1，执手A1的第二传动槽A202套设在传动轴1远离转轮2的一端；执手A1与传动轴1可拆卸连接。

具体地进行阐述，在本实施例中，该第二连接结构包括：第三螺纹结构A301，第三螺纹结构A301设置在执手A1上，第二螺栓结构A4，第二螺栓结构A4用于与第三螺纹结构A301螺纹配合，第二螺栓结构A4与第三螺纹结构A301配合限制执手A1与传动轴1脱离。

本申请提供的一种第二连接结构的技术方案中，执手通过第三螺纹结构和第二螺栓结构的配合固定安装在传动轴上，提高了传动轴的安装效率。

具体地进行阐述，在本实施例中，第二螺栓结构A4的中轴线与传动轴1的中轴线垂直；第三螺纹结构A301设置在执手A1上，第二螺栓结构A4的一端用于抵触在传动轴1的外壁上。

需要说明的是，通过第二螺栓结构的一端通过顶紧的方式压紧在传动轴的外壁上，防止执手从传动轴上松脱。

根据本实用新型的第三个实施方案，提供一种用于传动组件的技术方案。一种用于传动组件，该组件包括：上述的传动轴与转轮的第一连接结构。

本申请提供的用于传动组件的技术方案，如有如上技术效果。

实施例1

一种传动轴与转轮的第一连接结构，该第一连接结构包括：传动轴1、转轮2、第一螺纹结构301、螺栓结构4；转轮2转动连接在传动组件中；传动轴1用于插设在转轮2的第一传动槽201中；螺栓结构4用于与第一螺纹结构301螺纹配合；其中，第一螺纹结构301设置在转轮2上，螺栓结构4穿过传动轴1与转轮2连接。

该第一连接结构还包括：设置在传动轴1上的第一容置段501；螺栓结构4的螺柱段402穿过第一容置段501并与第一螺纹结构301连接，螺柱段402的一端为螺栓头401，螺栓头401的外径大于第一容置段501容纳空间的尺寸。

螺栓结构4的中轴线与传动轴1中轴线平行。

实施例2

一种传动轴与执手的第二连接结构，该第二连接结构包括：上述的传动轴与转轮的第一连接结构；执手A1，执手A1的第二传动槽A202套设在传动轴1远离转轮2的一端；执手A1与传动轴1可拆卸连接。

作为优选的实施方式，该第二连接结构包括：第三螺纹结构A301，第三螺纹结构A301设置在执手A1上，第二螺栓结构A4，第二螺栓结构A4用于与第三螺纹结构A301螺纹配合，第二螺栓结构A4与第三螺纹结构A301配合限制执手A1与传动轴1脱离。

作为优选的实施方式，第二螺栓结构A4的中轴线与传动轴1的中轴线垂直；第三螺纹结构A301设置在执手A1上，第二螺栓结构A4的一端用于抵触在传动轴1的外壁上。

需要补充的是，如图1所示，一种基于传动壳的快装结构，包括传动壳B1、执手A1，扇型材B3上设有传动壳及执手安装孔，将传动壳B1装入扇型材B3内；再将传动轴1与转轮2固定连接。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.第一连接结构，其特征在于，该第一连接结构包括：传动轴(1)、转轮(2)、第一螺纹结构(301)、螺栓结构(4)；

所述转轮(2)转动连接在传动组件中；

所述传动轴(1)用于插设在所述转轮(2)的第一传动槽(201)中；

所述螺栓结构(4)用于与所述第一螺纹结构(301)螺纹配合；

其中，

所述第一螺纹结构(301)设置在所述转轮(2)上，所述螺栓结构(4)穿过所述传动轴(1)与转轮(2)连接。

2.根据权利要求1所述的第一连接结构，其特征在于，该第一连接结构还包括：

设置在所述传动轴(1)上的第一容置段(501)；

所述螺栓结构(4)的螺柱段(402)穿过所述第一容置段(501)并与第一螺纹结构(301)连接，所述螺柱段(402)的一端为螺栓头(401)，所述螺栓头(401)的外径大于所述第一容置段(501)容纳空间的尺寸。

3.根据权利要求2所述的第一连接结构，其特征在于，所述螺栓结构(4)的中轴线与所述传动轴(1)中轴线平行。

4.根据权利要求2所述的第一连接结构，其特征在于，所述第一容置段(501)为通孔或槽体。

5.第二连接结构，其特征在于，该第二连接结构包括：

权利要求1-4中任一项所述的第一连接结构；

执手(A1)，所述执手(A1)的第二传动槽(A202)套设在所述传动轴(1)远离所述转轮(2)的一端；

所述执手(A1)与所述传动轴(1)可拆卸连接。

6.根据权利要求5所述的第二连接结构，其特征在于，该第二连接结构还包括：

第三螺纹结构(A301)，所述第三螺纹结构(A301)设置在所述执手(A1)上，

第二螺栓结构(A4)，所述第二螺栓结构(A4)用于与所述第三螺纹结构(A301)螺纹配合；

所述第二螺栓结构(A4)与所述第三螺纹结构(A301)配合限制所述执手(A1)与所述传动轴(1)脱离。

7.根据权利要求6所述的第二连接结构，其特征在于，所述第二螺栓结构(A4)的中轴线与所述传动轴(1)的中轴线垂直；

所述第三螺纹结构(A301)设置在所述执手(A1)上，所述第二螺栓结构(A4)的一端用于抵触在所述传动轴(1)的外壁上。

8.一种传动组件，其特征在于，包括权利要求1-4中任一项所述的传动轴与转轮的第一连接结构。