CN219773777U - 一种可调式斜拉杆 - Google Patents

Abstract

一种可调式斜拉杆，包括：杆体结构和螺栓组件，杆体结构一端与升降架连接，杆体结构另一端通过螺栓组件与上载车板连接。其中，杆体结构包括：长拉杆、短拉杆、调节螺栓组和螺栓孔。本实用新型与传统技术相比，通过增设新型可调式斜拉杆结构，斜拉杆调节方便、制造不复杂，可用于不需要大尺寸调整的位置。

Description

一种可调式斜拉杆

技术领域

本实用新型涉及停车设备领域，具体涉及一种可调式斜拉杆。

背景技术

在后悬式停车设备中，斜拉杆是必不可少的一个部件，它连接着升降架和上载车板，与升降机、上载车板构成稳定的三角形，升降架通过斜拉杆带着上载车板做升降运动。

斜拉杆作为二力杆，其受力简单，在通常的设计中，可直接选用长度合适的型材，满足受力要求即可。制造方便，经济性也较高。但这样的斜拉杆在安装和使用中发现不便：在制造和安装中各零部件会有误差，如果误差累计到斜拉杆处，就会使安装后的上载车板不能达到设计的最初要求。

为了解决上述问题，我们做出了一系列改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种可调式斜拉杆，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。

一种可调式斜拉杆，包括：杆体结构和螺栓组件，所述杆体结构一端与升降架连接，所述杆体结构另一端通过螺栓组件与上载车板连接；

其中，所述杆体结构包括：长拉杆、短拉杆、调节螺栓组和螺栓孔，所述长拉杆一端设有螺栓孔，所述螺栓孔通过螺栓与升降架连接，所述长拉杆通过调节螺栓组与短拉杆连接，所述短拉杆通过螺栓组件与上载车板连接。

进一步，所述长拉杆和短拉杆的钢管结构为C型钢。

本实用新型的有益效果：

本实用新型与传统技术相比，通过增设新型可调式斜拉杆结构，斜拉杆调节方便、制造不复杂，可用于不需要大尺寸调整的位置。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记：

杆体结构100、长拉杆110、短拉杆120、调节螺栓组130、螺栓孔140、螺栓组件200和上载车板300。

具体实施方式

以下结合具体实施例，对本实用新型作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。

实施例1

图1为本实用新型的结构示意图。

如图1所示，一种可调式斜拉杆，包括：杆体结构100和螺栓组件200，杆体结构100一端与升降架连接，杆体结构100另一端通过螺栓组件200与上载车板300连接；

其中，杆体结构100包括：长拉杆110、短拉杆120、调节螺栓组130和螺栓孔140，长拉杆110一端设有螺栓孔140，螺栓孔140通过螺栓与升降架连接，长拉杆110通过调节螺栓组130与短拉杆120连接，短拉杆120通过螺栓组件200与上载车板300连接。

长拉杆110和短拉杆120的钢管结构为C型钢。

改变材料和螺栓的大小即可适用于不同的载重，但是对焊接要求较高，必须保证焊缝质量，确保不会脱落。因此本实用新型的设计原理是，将长拉杆110、短拉杆120、调节螺栓组130组成杆体结构100，长拉杆110的一端与升降架通过螺栓连接，另一端和短拉杆120的一端通过调节螺栓组130连接。短拉杆120的另一端和上载车板300用螺栓组连接。长拉杆110和短拉杆120主要结构组成均为C型钢，其开口便于调节螺栓的长度，调节调节螺栓组130的螺母，即可调节斜拉杆的总长，使其适应制造和安装引起的误差，从而达到设计要求。

本实用新型通过增设新型可调式斜拉杆结构，斜拉杆调节方便、制造不复杂，可用于不需要大尺寸调整的位置。

以上对本实用新型的具体实施方式进行了说明，但本实用新型并不以此为限，只要不脱离本实用新型的宗旨，本实用新型还可以有各种变化。

Claims (2)

1.一种可调式斜拉杆，其特征在于，包括：杆体结构(100)和螺栓组件(200)，所述杆体结构(100)一端与升降架连接，所述杆体结构(100)另一端通过螺栓组件(200)与上载车板(300)连接；

其中，所述杆体结构(100)包括：长拉杆(110)、短拉杆(120)、调节螺栓组(130)和螺栓孔(140)，所述长拉杆(110)一端设有螺栓孔(140)，所述螺栓孔(140)通过螺栓与升降架连接，所述长拉杆(110)通过调节螺栓组(130)与短拉杆(120)连接，所述短拉杆(120)通过螺栓组件(200)与上载车板(300)连接。

2.根据权利要求1所述的一种可调式斜拉杆，其特征在于：所述长拉杆(110)和短拉杆(120)的钢管结构为C型钢。