CN219773556U - 一种高铁站房高空作业平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及建筑工程技术领域，尤其涉及一种高铁站房高空作业平台，包括钢框架，所述钢框架上端固定有若干横梁钢，所述钢框架的左、右和后面固定有防护板，所述防护板上固定有交叉支撑钢，所述防护板上端固定有警示牌，所述钢框架与横梁钢的四个交接处固定有连接立体板，所述连接立体板上固定有吊环，所述框架底部固定有底板，所述底板下方固定有方形钢组，所述方形钢组内部固定有十字钢组，方形钢组下方设有一对垫钢，垫钢与钢框架固定连接，垫钢外侧对称固定有两对橡胶垫块，所述橡胶垫块通过螺栓与钢框架固定连接，本实用新型能够作为一种能够重复使用的新型高处作业设备，它可以代替传统脚手架，减轻劳动强度，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑工程技术领域，尤其涉及一种高铁站房高空作业平台。
背景技术
目前我国的城市建设施工中，越来越多的高层建筑、钢结构建筑因设计外观需要，常常设置高空外挑、空中连廊和高铁大型站房等建筑结构形式，其结构为劲性混凝土结构或钢结构。
现如今在高空作业中，仍有许多使用搭建传统脚手架来完成高空作业，在传统脚手架上进行高空作业时安全性低，工作效率低，为此，提出一种高铁站房高空作业平台。
发明内容
本实用新型提出了一种高铁站房高空作业平台。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种高铁站房高空作业平台，包括钢框架，所述钢框架上端固定有若干横梁钢，所述钢框架的左、右和后面固定有防护板，所述防护板上固定有交叉支撑钢，所述防护板上端固定有警示牌，所述钢框架与横梁钢的四个交接处固定有连接立体板，所述连接立体板上固定有吊环，所述框架底部固定有底板，所述底板下方固定有方形钢组，所述方形钢组内部固定有十字钢组，所述方形钢组下方设有一对垫钢，所述垫钢与钢框架固定连接，所述垫钢外侧对称固定有两对橡胶垫块，所述橡胶垫块通过螺栓与钢框架固定连接。
进一步的，所述钢框架前端固定有合页安装杆，所述合页安装杆上设有若干钢合页，所述钢合页与合页安装杆活动连接。
进一步的，所述钢框架前端面固定有不锈钢门框，所述不锈钢门框中设有不锈钢旋转门，所述不锈钢旋转门与钢合页固定连接。
进一步的，所述钢框架前端固定有上旋转卡爪和下旋转卡爪。
进一步的，所述不锈钢旋转门上设有上门栓杆，所述上门栓杆通过上固定弯板用螺栓与不锈钢旋转门固定连接，所述上门栓杆右端设有上卡紧座，所述上卡紧座与上旋转卡爪卡紧固定连接。
进一步的，所述不锈钢旋转门上设有下门栓杆，所述下门栓杆通过下固定弯板用螺栓与不锈钢旋转门固定连接，所述下门栓杆右端设有下卡紧座，所述下卡紧座与下旋转卡爪卡紧固定连接。
进一步的，所述上门栓杆下端与上活动锁紧把手通过螺栓固定连接，所述上门栓杆下方设有上锁紧座，所述上锁紧座与不锈钢旋转门固定连接，所述上锁紧座与上活动锁紧把手卡紧固定连接。
进一步的，所述下门栓杆上端与下活动锁紧把手通过螺栓固定连接，所述下门栓杆上方设有下锁紧座，所述下锁紧座与不锈钢旋转门固定连接，所述下锁紧座与下活动锁紧把手卡紧固定连接。
有益效果：本实用新型能够作为一种能够重复使用的新型高处作业设备，它可以代替传统脚手架，减轻劳动强度，提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图一；
图2为本实用新型的立体结构示意图二；
图3为本实用新型的A局部放大图；
图4为本实用新型的B局部放大图；
图5为本实用新型的C局部放大图；
图6为本实用新型的D局部放大图
1钢框架，2横梁钢，3连接立体板，4吊环，5交叉支撑钢，6合页安装，7钢合页，8不锈钢旋转门，9警示牌，10垫钢，11橡胶垫块，12上固定弯板，13下固定弯板，14上门栓杆，15下门栓杆，16十字钢组，17方形钢组，18底板，19不锈钢门框，20上锁紧座，21上活动锁紧把手，22下锁紧座,23下活动锁紧把手，24上旋转卡爪，25上卡紧座，26下旋转卡爪，27下卡紧座，28防护板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-6，一种高铁站房高空作业平台，包括钢框架1，所述钢框架1上端固定有若干横梁钢2，所述钢框架1的左、右和后面固定有防护板28，所述防护板28上固定有交叉支撑钢5，所述防护板28上端固定有警示牌9，所述钢框架1与横梁钢2的四个交接处固定有连接立体板3，所述连接立体板3上固定有吊环4，所述框架底部固定有底板18，所述底板18下方固定有方形钢组17，所述方形钢组17内部固定有十字钢组16，所述方形钢组17下方设有一对垫钢10，所述垫钢10与钢框架1固定连接，所述垫钢10外侧对称固定有两对橡胶垫块11，所述橡胶垫块11通过螺栓与钢框架1固定连接。
所述钢框架1前端固定有合页安装杆6，所述合页安装杆6上设有若干钢合页7，所述钢合页7与合页安装杆6活动连接。
所述钢框架1前端面固定有不锈钢门框19，所述不锈钢门框19中设有不锈钢旋转门8，所述不锈钢旋转门8与钢合页7固定连接。
所述钢框架1前端固定有上旋转卡爪24和下旋转卡爪26。
所述不锈钢旋转门8上设有上门栓杆14，所述上门栓杆14通过上固定弯板12用螺栓与不锈钢旋转门8固定连接，所述上门栓杆14右端设有上卡紧座25，所述上卡紧座25与上旋转卡爪24卡紧固定连接。
所述不锈钢旋转门8上设有下门栓杆15，所述下门栓杆15通过下固定弯板13用螺栓与不锈钢旋转门8固定连接，所述下门栓杆15右端设有下卡紧座27，所述下卡紧座27与下旋转卡爪26卡紧固定连接。
所述上门栓杆14下端与上活动锁紧把手21通过螺栓固定连接，所述上门栓杆14下方设有上锁紧座20，所述上锁紧座20与不锈钢旋转门8固定连接，所述上锁紧座20与上活动锁紧把手21卡紧固定连接。
所述下门栓杆15上端与下活动锁紧把手23通过螺栓固定连接，所述下门栓杆15上方设有下锁紧座22，所述下锁紧座22与不锈钢旋转门8固定连接，所述下锁紧座22与下活动锁紧把手23卡紧固定连接。
本实用新型能够作为一种能够重复使用的新型高处作业设备，它可以代替传统脚手架，减轻劳动强度，提高工作效率。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种高铁站房高空作业平台，其特征在于：包括钢框架，所述钢框架上端固定有若干横梁钢，所述钢框架的左、右和后面固定有防护板，所述防护板上固定有交叉支撑钢，所述防护板上端固定有警示牌，所述钢框架与横梁钢的四个交接处固定有连接立体板，所述连接立体板上固定有吊环，所述框架底部固定有底板，所述底板下方固定有方形钢组，所述方形钢组内部固定有十字钢组，所述方形钢组下方设有一对垫钢，所述垫钢与钢框架固定连接，所述垫钢外侧对称固定有两对橡胶垫块，所述橡胶垫块通过螺栓与钢框架固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种高铁站房高空作业平台，其特征在于：所述钢框架前端固定有合页安装杆，所述合页安装杆上设有若干钢合页，所述钢合页与合页安装杆活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种高铁站房高空作业平台，其特征在于：所述钢框架前端面固定有不锈钢门框，所述不锈钢门框中设有不锈钢旋转门，所述不锈钢旋转门与钢合页固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种高铁站房高空作业平台，其特征在于：所述钢框架前端固定有上旋转卡爪和下旋转卡爪。
5.根据权利要求3所述的一种高铁站房高空作业平台，其特征在于：所述不锈钢旋转门上设有上门栓杆，所述上门栓杆通过上固定弯板用螺栓与不锈钢旋转门固定连接，所述上门栓杆右端设有上卡紧座，所述上卡紧座与上旋转卡爪卡紧固定连接。
6.根据权利要求3所述的一种高铁站房高空作业平台，其特征在于：所述不锈钢旋转门上设有下门栓杆，所述下门栓杆通过下固定弯板用螺栓与不锈钢旋转门固定连接，所述下门栓杆右端设有下卡紧座，所述下卡紧座与下旋转卡爪卡紧固定连接。
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